信用证上的目的港

作者&投稿:仲军 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
信用证中的目的港问题~

只要是UK的港口就可以了,都满足此信用证条款。如果做得再精细一点么,可以在提单的目的港港口名称后加“,UK”

1,如果信用证上目的港与提单上目的港相同,即使与合同上目的港不一致,也不妨碍信用证的兑付

2,如果信用证上目的港与提单上及合同上目的港均不一致的,联系发货方改信用证,否则会造成信用证不符点,致使信用证不能兑付
3,如果信用证期限临近,可以联系发货方,通知对方信用证与提单及合同上目的港记载不符,要求对方放弃不符点,通知兑付行进行兑付

你说的discharge port/airport destination其实只是对44F栏位的翻译,意思为卸货港或者机场目的地。“/”在国际惯例中表示“AND/OR”,满足全部或者之一均可,所以是没有问题的。

44F的正确翻译应该是PORT OF DISCHARGE/AIRPORT OF DESTINATION

有斜线区分的,
通常只要有斜线,且在L/C中余下内容中没有对斜线附有特定含义的,斜线理解为 “ OR”,任选一个满足了就行

信用证注明不许转运 但是提单出的是船公司的多式联运提单 只表明了起运...
答:经转另外飞机再运到目的地);货物用汽车从一个国家运到另一个国家,进口国往往禁止出口国的运货汽车入境,就需要从出口国的汽车上卸下货物再装上进口国承运人的汽车。特别是近几年随着运输技术的发展,出现了多式联合运输方式。如果信用证中禁止转运,那么就意味着上述这些行为都是不符合要求的。出口...

成交条件与信用证要求的目的卸货港口不一致,怎么办?
答:水深13.5米,是世界500大港口之一。 以前的BANGKOK老港口叫做Klong Toey,这个港口不是海港,而现在几个新的港口包括Laem Chabang还有Songkhla是海港。在GULF OF THILAND。这三个港口之间有公路连接。所以你这个证不需要改证,但订舱的时候要按信用证上的订舱。

信用证上卸货港是NHAVA SHEVA ,目的港是ICD-AHMEDABAD, 因为做...
答:信用证审证不仅包括单证不符,也包括单单不符,都是要扣不符点费用的。我操作的信用证是多个不符点都是收一样的费用。不知道你的信用证是不是也是这样?如果是的话,CO还是写明卸货港比较好。具体信用证不符点怎么收费你可以问下你的银行。

即期信用证,货物已到达目的港,我们应该怎么做?
答:开证行有权并将通过拍卖提单项下的货物来补偿已支付的款项这些实际上与受益人无关,这是开证行与开证申请人之间的关系。结论:象你们这样既然做信用证收款,并已经交单议付,那么完全没有必要考虑货到目的港,而是应该催问议付行收款与否,或是否有不符点而遭拒付这才是你们当务要做的事情。

信用证中写的是主要港口,如何在商业发票中填写,换乘具体港口?
答:信用证中写的是主要港口,那么在实际发货时一定有一个实际装运港或目的港,只要受益人选择的这个装运港或目的港不是偏僻的、明不见经传的港口就可以。这样在商业发票和提单中就会对应有具体点实际的港口了。这是顺理成章的事儿,何须焦虑?

请问什么是目的港提单?
答:转发: 目的港提单就是正本提单,它不仅是运输的合同,同时也是目的港客户提货的(唯一)依据和物权的证明。在信用证和托收业务中,都是银行结汇必不可少的单据(对于卖方),同时买方也只有付款(或承兑)才能拿到提单,从而提货。这就是正本提单的作用。 而电放提单是一种特殊情况,货主(卖方)在要求...

...信用证中的卸货港是N,最终目的地是S ,那提单上的place of delivery...
答:既然信用证中的最终目的地是S ,那么,提单上的place of delivery 应该写S。

两个目的港,只开一份信用证,怎么操作
答:只要信用证规定可以分批运输,无论几个目的港都可以操作。

信用证上的port of discharge的问题
答:1. 一般信用证上只会显示卸货港(port of discharge)不会注明要show目的地(place of deliverly)除非目的港是内路陆点。2. 但Chittagong在孟加拉国不是内陆点!原则上不需要表示place of deliverly.3. 上述情况在提单上若一定要表示出来,则如下列方式即可;Port of Discharge: Chittagong, Bangladesh(*...

信用证上没有显示起运港和目的港?
答:没有远期或者即期,银行会默认是即期。如果没有启运港和目的港,那么恭喜你,你可以随意的选择