三塔纳电喷车无法启动原因
闻到汽油味 油泵肯呢个应该还是好的只是你加油门淹缸了
从排气管排出来的
可能是因为汽缸压力或者点火方面的问题导致了不着车
你好可能是三元催化或者火花塞或者油泵导致。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
启动故障一般表现为不能启动和启动困难，其中启动困难又分为冷启动困难和热启动困难。一.不能启动
发动机不能启动且无着火征兆，一般是由于燃油没有喷射引起的，其原因主要有以下几点：
1、转速信号系统故障
发动机转速和曲轴位置传感器在发动机工作时检测其转速信号、提供曲轴位置信号，并作为控制系统进行各项控制的主要依据和基础。如果传感器或其线路出现故障，电控单元不能接收到速度信号和曲轴位置信号，就无法正确地控制燃油喷射和点火正时，就会出现喷油器不动作，火花塞不跳火的现象。用听诊器和正时灯进行检查，便可确认喷油器和火花塞是否工作。
出现上述故障时，一般自诊断系统可显示出故障代码，应对转速传感器、1和2号凸轮轴位置传感器及其线路进行全面检查。首先断开各传感器的接线器，检查它们的电阻，如阻值不正常，则须更换；如正常，再检查ECU与各传感器的配线和接线器是否正常。
2、燃油泵及控制电路故障
如果燃油泵或控制电路出现故障，也会造成供油系统没有燃油压力。即使喷油器工作正常，燃油也不能正常喷射。检查方法是：用短接线连接诊断插端子＋B和FP然后接通点火开关（不启动），检查进油软管中有无压力。如果软管中有压力且可听到回油声，说明燃油泵本身没有问题；否则，应检查燃油泵，可用万用表测量端子4和5之间的电阻，如与规定不符，则需更换燃油泵。如果燃油泵工作正常，则应检查其控制电路，主要包括保险丝、EFI主继电器、燃油泵继电器、电阻器以及各配线和接线器。
二.启动困难
冷启动困难和热启动困难的影响因素和检查方法大体相同。就混合气浓度而言，有混合气过稀和混合气过浓两种情况。影响供油的故障可能出现在燃油质量、燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、冷启动系统、喷油器和水温传感器上；影响进气的故障多表现为空气滤清器堵塞、进气系统漏气和怠速控制故障。
1、燃油压力调节器故障
燃油系统的油压对混合气浓度有直接的影响，因此首先应检查燃油压力。方法是：先将燃油压力表接入燃油管路中，然后启动发动机，测量燃油压力。如果燃油压力过高，则应更换压力调节器；压力过低时，可夹住回油软管，若燃油压力上升到正常值说明燃油压力调节器损坏，否则可检查燃油泵和燃油滤清器。停机后检查燃油压力应保持在规定值5min，否则说明喷油器渗漏，导致混合气过浓。
2、燃油泵及燃油滤清器故障
启动困难时，一般燃油泵是能正常工作，其问题多是油泵滤网堵塞致使油泵不能足量吸入燃油或燃油滤清器不畅通引起供油系统压力不足。
3、冷启动系统故障
在有些车型中设有冷启动喷油器，在冷启动时将混合气加浓以改善冷启动性能。冷启动喷油器由启动开关和热敏时控开关控制，喷油持续时间取决于热敏时控开关加热线圈电流和冷却水的温度。
冷启动系统故障多表现为：冷启动喷油器被胶质物堵塞，影响喷油雾化质量，导致冷启动困难；冷启动喷油器失效不能正常工作；热敏时控开关短路（触点常闭）或断路（常开），如果触点常闭，则热车时仍控制冷启动喷油器喷入过多燃油而导致热启动困难，如果时控开关短路，冷启动喷油器始终不能工作而导致冷启动困难。
4、喷油器故障
喷油器故障一般表现为：喷油器喷孔被胶质物体堵塞，积炭或密封不严造成滴漏，从而导致混合气浓度过小或过大。其检测方法是：首先启动发动机，用听诊器在每个喷油器处检查运作声音，如听不到声音，应检查配线连接器、喷油器或来自ECU的喷射信号；然后，用万用表测量喷油器端子间的电阻，如电阻值与规定值不符，则更换喷油器；最后，检查喷油器的喷油量，其值应在正常范围内且各缸喷油量差值小于5cm3。
5、水温传感器故障
水温传感器是用来检测冷却水的温度，并将其转化为与温度有关的电压信号输入ECU，作为ECU修正喷油量的依据。如果水温传感器失效或与ECU间配线断路、短路、表面水垢严重时，都会造成输出信号出现较大偏差，最终使喷油器不能适时增大或减少喷油量，导致启动困难。
6、怠速控制阀（ISC）故障
大多数电喷发动机都采用步进电机型怠速控制阀，ECU根据发动机的工况，调节步进电机电磁线圈的通电顺序，使步进电机轴上的锥阀体旋入或旋出，调节旁通空气道的开度，实现旁通进气量的调节。
如果发动机启动困难但稍踩油门却能启动，则说明怠速控制阀故障。拆解ISC阀会发现阀体锥面有较多积炭、胶质粘滞、油污堆积，结果减小了锥形阀的可调范围，致使冷车启动时，进气量减小、混合气过浓而出现启动困难
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我的车也有时候遇到这样的问题了，希望无私者来交流交流。。。
99年小电喷桑塔纳2000打着火就灭车怎么回事?
答：该车问题，可能是防盗系统锁死，可能是油泵压力不够！感觉像油跟不上，建议清洗下喷油器，节气门更换下汽滤试试
桑塔纳两千x小电喷凉车没事,热车熄火,打不着,打着加不上油,加油熄火...
答：弄不好快要大修了，机油凉车的时候是半凝固的，热车流动性大。热车的时候机油堵不住了，就会难启动。
桑塔纳2000行驶中熄火在也打不着怎么办?
答：行驶中突然熄火一般来说是电器电路故障导致的。应该重点检查点火系统如点火线圈。还有就是转速传感器。电喷系统的两个基本信号是：转速和负荷信号。点火系统根据转速信号进行点火。如果无转速信号会导致无点火发动机停止。建议您对上述两个部件进行检查。
桑塔纳2000小电喷凉车的时候很容易启动,热车的时候根本打不着,非要...
答：看看火花塞，水温传感器，热车不好着要从火花塞燃烧情况具体分析,如果混合气过浓就要考虑油多气少的问题进行排查,例如积炭严重影响进气门的进气量,水温传感器损坏造成热车时认为是凉车状态喷油量过多,喷油嘴密封不严有一部分汽油滴落在燃烧室造成混合气太浓,造成不可燃混合气等 ...
九几年老款桑塔纳电喷凉车好打火热车不好打火
答：火花塞是否该更换以及热车状态时发动机的各缸气缸压力值是否在正常范围内。热车好打火，冷车不好打火的话则要检查一下怠速马达工作是否正常、气门背部积炭是否严重、燃油压力是否在正常范围内、机油黏度级别是否适合当前的环境温度，还有劣质燃油也可能导致这个情况出现。
桑塔纳2000启动难,无论冷车热车一律启动难。修理工也找不到毛病。用电 ...
答：转速不够就看看起动机和电瓶。量一下缸压看缸压是多少。
桑塔纳2000点火起动不着电池没事起动机没是就是不着火与车内冷却液...
答：桑塔纳点火不启动与车内冷却液没有关系。汽车点火不起动，主要有两方面原因，1.是有没有高压电，就是火花塞上有没有高压电跳火。2，燃油有没有通过电喷入气缸雾化。检查这两点就可以断定桑塔纳2000点火不起动的原因。
化油器桑塔纳热车难启动
答：首先你说冷车启动容易，热车启动困难。这里冷车热车区别就有几个：1.温度不同；2输油管中油压不同。鉴于你的车是化油器车，所以温度数值对喷油量控制影响暂时还不大（电喷车会以温度为喷油量控制的主要信号之一），所以这里我会推测你的热车启动困难主要由于输油管中油压过高导致，油压过高就会导致油量...
桑塔纳冷车启动困难 还怠速不稳
答：如凸轮轴位置传感器、空气流量传感器，进气压力传感器等断路、短路故障。4.机械故障：个别气缸、气门积碳引起密封不严造成缸压过低，正时皮带错位，凸轮轴过低磨损，发动机支脚断裂。怠速调整过低。具体排除方法，要应根据你的发动机具体的反应，由简到繁，慢慢查找。实在找不到就去修理厂用电脑查找故障点。
98年桑塔纳2000(大电喷)经常烧坏点火开关或启动继电器
答：你查查电路吧！如果起动机、电瓶的电流都没问题，应该是有电线搭铁了！
