徐淮宿城际铁路的标准
徐淮宿城际铁路即徐州-萧县-淮北-濉溪-宿州 城际客运专线。 新建的此线 主要是让淮北市也通高铁。此线时速 仅250公里/小时，从新建的郑徐高铁萧县北站引出一路向南，沿既有的符夹线 到 淮北 - 濉溪- 宿州东站。
徐宿淮盐铁路自京沪高铁徐州东站引出，前后经11个站，正线全长314公里，技术标准为高速铁路，双线电力牵引。也就是说，徐宿淮盐铁路，向西接徐州，经京沪高铁直达北京;向东接淮安和盐城，其中，在淮安经连淮扬镇铁路直达苏南，在盐城经沿海铁路直达上海。一旦建成，对方便苏北四个城市的往来，还将形成一条重要的区域性干线铁路，进而成为苏北城市群通向外围城市群的客运交通骨干网。徐宿淮盐城际铁路通道为串联苏北徐州、宿迁、淮安、盐城4个省辖市的省级主通道，作为客运通道的徐宿淮盐铁路战略定位为省内城镇带。 徐宿淮盐铁路经徐州、宿迁、淮安至盐城， 已列入国家干线铁路网，性质为高速铁路客运专线，建成后将成为低标准的京沪高铁第二通道。 线路名称：徐宿淮盐铁路走向：徐州--宿迁--淮安--盐城运作进展：工程设计阶段建设起止年限为2015年开工—2020年线路等级：客运专线。里程：314公里概算投资：414.9亿元 本线共设11座车站，分别为：徐州东站、后马庄站、双沟站、睢宁站、宿迁站、洋河站（预留站）、泗阳站、淮安东站、朱桥站、阜宁南站、建湖站、盐城站。 根据国家基本建设程序的规定，本项目现处于预可行性研究阶段，其具体的线位、站位、技术标准等问题还需在可行性研究阶段进行深入研究论证和优化比选并最终确定。因此，上述线路及车站设置方案仅为初步方案，供您参考。
徐宿淮盐高速铁路建设标准中，设计时速仅250公里，标准低于其它省份，导致落后阻碍江苏经济发展，鼠目寸光落后就要遗憾百年。如果按之前预计的4年工期计算，预计2019年12月可实现建成通车。
据可靠消息，为适应临沂至曲阜高铁设计时速由250公里/小时提高至350公里/小时要求，山东此次可研评审会对线路进行优化，具体为平邑境内蒙山站至曲阜东站间原设计线路中的“大弯”被取直，新的线路将沿日兰高速修建，泗水南站将在高速附近修建。
经此优化，临沂至曲阜间高铁距离将减少11公里，造价也将节省出15亿元。合安城际，济青高铁，商杭高铁，京霸城际全是350km/h。由此可见我省的城际客运专线自己落后周边省份的建设标准，憋屈、沮丧、痛苦、遗憾、不顾我省长远经济发展大局，落后什么都落后，落后就要挨打，人民跟着落后，网友们也沮丧。江苏全省人民要求省政府和发改委此客运专线必须高标准，严要求，规划建设。否则就对不起全省人民和父老乡亲。
徐宿淮盐城际铁路的介绍
答：与京沪铁路、陇海铁路、京沪高铁、连淮扬镇铁路、沪通铁路、沿海铁路相连，并与连淮扬镇无缝对接，形成徐宿淮扬镇铁路通道，具有京沪高铁第二通道的重要功能，并有望与连镇铁路同时运营；与沿海铁路形成徐宿淮盐通沪通道。本线全长约314公里，标准设计速度250公里/小时2。途经徐州、睢宁、宿迁、泗阳、淮...
徐宿淮盐城际铁路的简介
答：徐宿淮盐铁路自京沪高铁徐州东站引出，前后经11个站，正线全长314公里，技术标准为高速铁路，双线电力牵引。也就是说，徐宿淮盐铁路，向西接徐州，经京沪高铁直达北京;向东接淮安和盐城，其中，在淮安经连淮扬镇铁路直达苏南，在盐城经沿海铁路直达上海。一旦建成，对方便苏北四个城市的往来，还将形成一条...
徐宿淮盐高铁徐宿淮盐高铁最新信息
答：中文名 :徐宿淮盐城际铁路外文名 :Xuzhou-Yancheng High-speed Railway设计速度 :250千米/小时铁路等级 :高速铁路主要站点 :徐州--宿迁--淮安--盐城起止点 :起点徐州站,终点盐城站里程 :314公里概算投资 :428.25亿元意义 :融入长三角.方便乘客出行最小曲线半径 :一般地段3500米,困难地段3000米线路类型 :双线电气化...
阜阳市城际高铁一般多少米
答：长度约为25.5米，宽度：3.36米，高度：4.05米。根据中国标准动车组：一节车长度约25.5m，车体宽度3360mm，车辆高度4050mm，所以阜阳市城际高铁车厢长度约为25.5米，宽度：3.36米，高度：4.05米。阜宿淮徐城际铁路是安徽省北部重要的快速铁路，是我国东北地区至华南和西南地区重要的铁路区域干线。...
泗阳站的徐宿淮盐城际铁路
答：徐宿淮盐城际铁路为高速铁路，设计速度250公里/小时，途经徐州、睢宁、宿迁、泗阳、淮安、建湖、盐城等县市，全线共建设徐州东站、双沟站、睢宁站、宿迁站、泗阳站、淮安东站、阜宁南站、建湖站、盐城站9座车站。作为国家快速铁路网的重要组成部分、长三角城市群区域快速铁路的重要干线、以及江苏省四纵四横...
宿迁站的徐宿淮盐城际铁路
答：徐宿淮盐城际铁路为江苏省东西向城际铁路，起点徐州，终点盐城，途经睢宁、宿迁、泗阳、淮安、建湖。与京沪铁路、陇海铁路及京沪高速铁路相连，连淮扬镇铁路将与徐宿淮盐铁路“无缝对接”，并具有京沪高铁辅助通道的重要功能，全长近300公里，设计速度250公里/小时，原先设计时速350km，被高阻降速降标。作为...
徐淮宿城际铁路的介绍
答：徐淮宿城际铁路即徐州-萧县-淮北-濉溪-宿州 城际客运专线。 新建的此线 主要是让淮北市也通高铁。此线时速 仅250公里/小时，从新建的郑徐高铁萧县北站引出一路向南，沿既有的符夹线 到 淮北 - 濉溪- 宿州东站。
离宿迁最近的火车站是哪个火车站呢?
答：宿迁站位于中国江苏省宿迁市宿城区，途经宿迁站的铁路主要有徐盐高速铁路。2018年9月，宿迁站正式开工建设。2019年12月16日，宿迁站与徐盐高速铁路正式开通运营；同年12月30日全国铁路网调图，宿迁站正式连入国家铁路网。截至2020年，车场规模为2台6线，站房建筑面积为2.55万平方米。
徐宿淮盐城际铁路的意义
答：远期规划中的连宿蚌城际铁路将与徐宿淮盐城际铁路一起构建起宿迁通向四面八方的铁路网。在“两纵两横”国家级铁路运输大通道功能上，基本形成“四纵四横”铁路运输通道格局。 规划建设徐宿淮盐铁路，有利于优化苏北乃至全省的铁路交通网络，对促进盐城、淮安、宿迁等地进入高铁直接辐射范围具有重要意义...
淮宿蚌铁路展望(2023年2季度列车运行图为基准,如有更新会及时补充...
答：淮宿蚌铁路的线路设计巧妙，覆盖了多种列车类型，如蚌埠南始发的京福、京沪高铁延伸线路，徐州东的管内列车和直通车（主要连接京福、京沪方向），以及徐连高铁分流的列车，如连云港至黄山北等，宿州东站的京沪高铁始发列车也将在其中占据一席之地。线路的全面开通，预计将催生至少32对列车的活跃运行，...
