手动变速器的工作原理是什么？
想要了解手动变速器的工作原理，首先要了解手动变速器的结构。
齿轮箱由各种齿轮和轴组成。齿轮是变速器的核心部分，所有的齿轮可以统称为齿轮组。此外，齿轮箱中通常有三个轴:输入轴、输出轴和中间轴。
手动变速器的工作原理简单概括就是:换挡，改变输入轴，最后通过中间轴的传动输出到输出轴的 差速器 ，差速器运动， 轮胎 也运动。
即通过拨叉改变啮合齿轮的传动比(齿数比)，进而改变驱动扭矩，以适应不同的工况。
齿轮的速度与齿轮的齿数成反比。也就是齿数越多的齿轮，转速越慢。通过一系列大小齿轮的匹配，可以获得不同的传动比。
输出轴上的齿轮不直接与轴连接，而是通过一个“零件”连接。这个所谓的“零件”就是齿轮和轴之间通过套筒的连接。
套筒随齿轮移动。挂档时，套筒会被推到所需档位的同步器上，压下同步器，通过摩擦使档位速度与轴同步。然后就可以挂档了。
手动变速器工作原理是利用不同齿数的齿轮啮合传动的组合实现转速和转矩的改变。
手动变速器是一种变速装置，用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩，在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机工作在较为有利的工况范围内。
手动变速器由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成，其中，变速传动机构主要由输入轴、输出轴、倒挡轴、各挡齿轮、同步器、轴承及壳体等组成，有的还有中间轴，其作用是改变扭矩和转速及方向；变速操纵机构主要由操纵装置、锁止装置及盖等组成，其作用是完成换挡操作。
变速器在进行换档操作时，尤其是从高档向低档的换档很容易产生轮齿或花键齿间的冲击。为了避免齿间冲击，在换档装置中都设置同步器。同步是使得套筒上的齿和齿轮(蓝色)啮合之前产生一个摩擦接触齿轮(蓝色)上的锥形凸出刚好卡进套筒的锥形缺口，两者之间的摩擦力使得套筒和齿轮(蓝色)同步，套筒的外部滑动和齿轮啮合。
（图/文/摄： 古璠） @2019
简单了解手动变速器工作原理
答：为什么变速箱可以调节发动机输出的扭矩和转速？其实还有齿轮和杠杆的原理。下面我们就来简单了解一下手动挡的工作原理，这不仅可以提高我们的知识，也可以给手动挡的保养带来很大的帮助。手动变速器的传动原理手动变速器的工作原理是利用不同齿数的齿轮啮合传动的组合来实现转速和扭矩的变化。假设一对啮合的齿轮...
手动变速器是利用什么原理工作的
答：手动变速器是如何工作的？手动变速器的工作原理是通过改变挡位来改变变速箱的传动比，从而实现对驱动轮转矩和转速的改变。当驾驶者拨动变速杆时，中间轴上的主动齿轮会随之改变，再通过不同大小的齿轮组合与动力输出轴结合，最终达到改变驱动轮的转矩和转速的目的。手动变速器是一种变速装置，其作用是改变...
简述三轴五档手动变速器的工作原理
答：三轴五档手动变速器的工作原理：通过不同的半径齿的组合来实现不同的传递速比，这样就可以实现档位变化，三轴五档手动变速器的三轴分别为动力输入轴，动力输出轴和倒挡轴。实现倒挡的方法为动力经过三轴再传递到二轴时实现输出轴转动方向的改变。三轴五档变速器有五个前进档和一个倒档，由壳体、第一...
汽车手动变速箱的工作原理是怎样的(详细点)
答：自动变速器根据汽车速度、发动机转速、动力负荷等因素自动进行升降档位，不需由驾驶者操作离合器换档，使用很方便。特别在交通比较拥挤的城区马路行驶，自动变速器体现出很好的便利性。自动变速器比手动变速器复杂得多，有很多方面不相同，但最大的区别在于控制方面。手动变速器由驾驶员操纵档位，加档或减...
手动变速器工作原理是什么
答：为了满足汽车起步、爬坡、高速行驶等驾驶的需要，变速器应运而生。那么手动变速器工作原理是什么？手动变速器的工作原理，就是通过拨动变速杆，切换中间轴上的主动齿轮，通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合，从而改变驱动轮的转矩和转速。手动变速器是一种变速装置，用于改变从发动机传递到驱动轮的速度和...
你不知道的手动变速箱:换挡杆下的玄机
答：手动变速器工作原理 可以说,一台变速器的好坏以及它与发动机的匹配程度,将直接影响车辆的动力性和平顺性。与市场上常见的AT、CVT、DCT、AMT等自动变速器相比,传统手动变速器的表面虽然看起来更“简单”“原始”,但冰冷的机械零件中却隐藏着各种奥秘。同时,要做出手感出众的MT也绝非易事。 ●传输功能 一般来说,变...
汽车各种变速器的原理和优势分别是什么?
答：一、手动变速器 手动变速器也称手动挡即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合器后才可拨动变速杆。手动变速器是由不同齿数比的齿轮组构成的，其工作的基本原理就是通过切换不同的齿轮副来实现齿数比的变换。作为分配动力的关键环节，变速器必须有动力...
手动变速器结构原理解析是什么
答：手动变速器是汽车传动系统中的重要组成部分，其结构原理对于理解汽车的工作机制至关重要。手动变速器主要由变速传动机构、变速器壳体和操纵机构三大部分组成。变速传动机构是手动变速器的核心部分，根据前进挡数或轴的形式不同，可以分为三档、四档、五档以及多档变速器等几种类型。这些档位使得手动变速器...
摩托车手动变速器原理问题
答：摩托车的变速机构采用的是齿轮常啮合式，即所有的主、副齿轮，无论是否在工作，都是啮合在一起的。变速齿轮共有三种，即与轴铸为一体和轴一起转动的固定齿轮、套在轴上自由转动（但不能轴向移动）的惰性齿轮和能在轴上左右移动（但不能轴向转动）的滑动齿轮组成，变速器的换档主要就是通过滑动齿轮的...
