汽车手动变速箱的工作原理是怎样的（详细点）
手动变速箱结构工作原理
汽车的变速箱工作原理是利用不同的齿轮组合从而产生变速变距以致达到调整速度的作用。
汽车的变速箱分为自动变速箱以及手动变速箱两种，手动变速箱的工作原理如上所述，是通过不一样的齿轮组合产生变速变距，发动接的动力输入轴是由一根中间轴来完成的，与动力输出轴是间接连接的。而自动变速箱则是通过液力变扭器、行星齿轮以及液压操控系统三者组合，经过液力传递和齿轮组合来做到变速变距，可以根据油门踏板的多少以及车速的变速，自动的做到变速，我们只用操控加速踏板来改变车子的速度就可以了。
以一个典型的自动变速器为例，液压控制装置根据节气门（油门）开度和变速器输出轴上输送来的信号控制升降档。根据节气门开度变化，液压控制装置中的调节阀产生与加速踏板踏下量成正比的液压，该液压作为节气门开度“信号”加到液压控制装置；另外有装配在输出轴上的速控液压阀可产生与转速（车速）成正比的液压，作为车速“信号”加到液压控制装置。因此，就有节气门开度“信号”和车速“信号”，液压控制装置根据这两个“信号”自动调节变速器油量，从而控制换档时机。
也就是说在汽车驾驶中，驾驶员踏下加速踏板（油门踏板），控制节气门开度和汽车的行驶速度（变速器输出轴转速），就能自动控制变速器内的液压控制装置，液压控制装置会利用液力去控制行星齿轮系统的离合器和制动器，以改变行星齿轮的传动状态。
自动变速器的核心控制装置是液压控制装置，液压控制装置由油泵、阀体、离合器、制动器以及连接所有这些部件的液体通路所组成。关键部件是阀体，因此它是自动变速器的控制中心。阀体的作用是根据发动机和底盘传动系的负载状况（节气门开度和输出轴转速），对油泵输出到各执行机构的油压加以控制，以控制液力变矩器，控制各离合器和制动器的结合与分离实现自动换档。
以上是自动变速器的基本控制形式，如果是电子控制自动变速器，就要在上述基础上增加电磁阀，ECU（电控单元）借助电磁阀控制自动变速器工作过程。ECU 输入电路接受传感器和其它装置输入的信号，对信号进行过滤处理和放大，然后转换成电信号驱动被控的电磁阀工作。因此，电子控制自动变速器就要增加节气门位置传感器、车速传感器、水温传感器、液压温度传感器、发动机转速传感器、档位开关、刹车灯开关等数字信号汇入ECU，从而使得ECU精确控制电磁阀，使换档和锁止时间准确，令汽车运行更加平稳和节省燃油。
手动变速箱结构工作原理
由壳体、传动部分和操纵部分组成。
(1)壳体：壳体是基础件，用以安装支承变速器全部零件及存放润滑油。其上有安装轴承的精确镗孔。变速器承受变载荷，所以壳体应有足够的刚度，内壁有加强，形状复杂，多为铸件(材料为灰铸铁，常用HT200)。
为便于安装，传动部分和操纵部分常做成剖分式，箱盖与壳体用螺栓联接并可靠定位。壳体上有加油、放油口，油面检查尺口，还应考虑散热。
(2)传动部分：是指齿轮、轴、轴承等传动件。轴的几何尺寸通过强度、刚度计算确定。因主要决定于刚度，而碳钢与合金钢弹性模量近乎相等，所以一般用碳钢(常用45钢)。只有齿轮与轴制成一体或轴载荷严重才用合金钢。轴与齿轮多为花键联接(对中性好，能可靠传递动力，挤压应力小等)。轴的花键部分和放轴承处经表面淬火处理。轴多用滚动轴承支承，润滑简单，效率高、径向间隙小，轴向定位应可靠。润滑方式多用飞溅(υ>25m/s，只要粘度适宜可甩到壁上)。
(3)操纵部分：主要零件位于变速器盖内。
手动变速箱是外啮合齿轮，大带小增速，小带大增扭。两档位齿之间用同步器转换。两轴的没直接档，三轴的不走中间轴为直接档
变速箱原理 手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
其中液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台主动风扇吹出的风力会带动另一台被动风扇的叶片旋转，流动的空气——风力成了动能传递的媒介。如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮以提高液体的传递效率。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大且效率偏低，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动换档。 种类 按传动比变化分
按传动比变化方式来分：
有级式变速器 是目前使用最广的一种。它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。按所用轮系型式不同，有轴线固定式变速器(普通变速器)和轴线旋转式变速器(行星齿轮变速器)两种。目前，轿车和轻、中型货车变速器的传动比通常有3-5个前进档和一个倒档，在重型货车用的组合式变速器中，则有更多档位。所谓变速器档数即指其前进档位数。
无级式变速器 其的传动比在一定的数值范围内可按无限多级变化，常见的有电力式和液力式(动液式)两种。电力式无级变速器的变速传动部件为直流串激电动机，除在无轨电车上应用外，在超重型自卸车传动系中也有广泛采用的趋势。动液式无级变速器的传动部件为液力变矩器。
综合式变速器 是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器，其传动比可在最大值与最小值之间的几个间断的范围内作无级变化，目前应用较多。
按操纵方式分
操纵方式来分：
强制操纵式变速器 是靠驾驶员直接操纵变速杆换档。
自动操纵式变速器 其传动比选择和换档是自动进行的，所谓“自动”，是指机械变速器每个档位的变换是借助反映发动机负荷和车速的信号系统来控制换档系统的执行元件而实现的。驾驶员只需操纵加速踏板以控制车速。
半自动操纵式变速器 有两种型式：一种是常用的几个档位自动操纵，其余档位则由驾驶员操纵；另一种是预选式，即驾驶员预先用按钮选定档位，在踩下离合器踏板或松开加速踏板时，接通一个电磁装置或液压装置来进行换档。
按使用方法分
使用方法分类：
手动变速器（MT）
手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。如果驾驶者技术好，装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。
自动变速器（AT）
自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。
一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、 电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。其中，最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡。
无级变速器（CVT）
无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。
因此，其比传统自动变速器结构简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。
无级变速器属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。
变速器是法国雷诺(Ranault)发明的。
手动挡变速箱的原理是什么?
答：手动挡变速箱的工作原理在于，通过拨动变速杆，实现了不同大小的齿轮组合与动力输出轴的联接，这一过程的核心在于齿轮的差异化设计。当大小各异的齿轮相互啮合转动，它们的转速比就会产生变化。驾驶员通过精确操作，选择适合的齿轮组合，以控制驱动轮的转矩和转速，以达到理想的动力输出。通常，手动变速器配置...
手动变速箱原理是怎样的?
答：手动变速箱的工作原理详解 手动变速箱是一种通过驾驶员手动操作变速杆来调节齿轮组合，实现车辆速度转换的装置。其核心原理是通过大小不等的齿轮组合与动力输出轴相联，通过改变齿轮之间的啮合关系，来调节输出的扭矩和转速。这种转换过程的关键在于不同齿轮间的转动比差异，通过拨动变速杆，可以实现从低速到...
汽车变速箱有什么工作原理?
答：变速箱工作原理； 手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩。 而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。 其中液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合...
汽车手动变速箱的工作原理是怎样的(详细点)
答：自动变速器根据汽车速度、发动机转速、动力负荷等因素自动进行升降档位，不需由驾驶者操作离合器换档，使用很方便。特别在交通比较拥挤的城区马路行驶，自动变速器体现出很好的便利性。自动变速器比手动变速器复杂得多，有很多方面不相同，但最大的区别在于控制方面。手动变速器由驾驶员操纵档位，加档或减...
手动变速箱原理是什么
答：手动变速箱的工作原理是通过拨动变速杆，使得不同大小的齿轮组合与动力输出轴结合，从而改变驱动轮的转矩和转速。这些齿轮的大小不同，当它们组合在一起转动时，其中一个齿轮的转动比会比另一个齿轮的转动比高，因此可以输出不同的速度。一般来说，手动变速器由5个挡位组成，主要由壳体、输入轴、输出轴...
手动变速箱传动原理是什么?
答：手动变速箱的工作原理是基于齿轮啮合的巧妙设计，它通过不同齿数齿轮的组合来实现转速和扭矩的精细调节。齿轮的传动机制是核心：当一对外齿轮以反向旋转的方式啮合时，每次通过传动副，轴的方向都会发生改变。在双轴变速器中，输入轴和输出轴之间巧妙地设置了倒档轴和倒档，这种设计使得轴的旋转方向可以根据...
手动变速箱的工作原理
答：手动变速箱的工作原理是通过拨动变速杆，切换中间轴上的主动齿轮，通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合，从而改变驱动轮的转矩和转速。齿轮的转速和齿轮的齿数成反比，也就是齿数越多的齿轮转速越慢，通过一系列大小齿轮的搭配，就可以得到不同的传动比。手动变速器是一种变速装置，用来改变发动机传到...
汽车手动变速箱的工作原理是什么?
答：手动变速箱的作用具有多方面的价值：首先，它能够通过调整传动比，拓宽驱动轮转矩和转速的可变范围，让汽车在不同道路条件中展现出卓越的性能。其次，它还具备倒挡功能，使得汽车能实现倒车操作。手动变速箱对于汽车行驶来说至关重要，因为它能够优化发动机的工作条件。手动变速箱的工作原理基于齿轮的精确配合...
汽车变速箱工作原理是什么
答：自动变速箱的一大优势在于其平滑的换挡过程和优化的燃油经济性，这使得它在现代汽车市场中备受欢迎。驾驶员无需频繁操作换挡，只需控制油门，即可享受自动变速带来的便利。总的来说，不论是手动还是自动变速箱，它们的核心原理都是通过齿轮组合来调节速度和扭矩。手动变速箱依赖于驾驶员的直接操作，而自动...
手动变速箱工作原理是什么
答：通过一系列大小齿轮的搭配，就可以得到不同的传动比。需要注意的是，输出轴上的齿轮并没有直接与轴连接，而是通过一个“部位”进行连接，这个“部位”是通过套筒连接齿轮和轴的。在挂挡时，套筒会推向所需挡位的同步器，通过同步器与齿轮转速同步，从而实现挂入挡位。手动变速箱的工作原理是通过齿轮和轴...
