我记得小时候总是看见喷气式飞机飞过去 留下很长的条状白雾 现在却越来越少见 不知道那是什么飞机
飞机常用的燃料是碳氢化合物，在发动机中与空气混合后燃烧，产生二氧化碳和水蒸气高速喷射出来；高空气温较低，水蒸气在离开发动机喷口一段距离后会很快就凝结，成为小液滴，大量的小液滴聚集，看上去就成了一条白色的带子。 应该也可以称作为飞机尾气。
小时候你看到的大多都是空军的飞机，空军战斗机用的是涡轮喷气发动机，很容易形成尾迹，一般现代的民航飞机用的发动机基本上都是涡轮风扇发动机，也会留下白色的尾迹的，但是不如战斗机明显，而且能否看到还和天气情况有关，在晴朗的天空会很明显，我国现在由于工业发展，天空都灰蒙蒙的，如果你去过欧洲的话，你就会发现，那里的天空很少有云，飞机的尾迹很清晰。其实飞机的尾迹是水汽在高空凝结形成的，高温的水蒸汽从发动机出来后，遇到冷空气凝结就成了你看到的尾迹。我也见过，现在也有
现在不是喷气的了
我记得小时候总是看见喷气式飞机飞过去 留下很长的条状白雾 现在却越 ...
答：小时候你看到的大多都是空军的飞机，空军战斗机用的是涡轮喷气发动机，很容易形成尾迹，一般现代的民航飞机用的发动机基本上都是涡轮风扇发动机，也会留下白色的尾迹的，但是不如战斗机明显，而且能否看到还和天气情况有关，在晴朗的天空会很明显，我国现在由于工业发展，天空都灰蒙蒙的，如果你去过欧洲的话...
前几天看天空,有喷气式飞机在天上飞,小时候也见过,几乎每天都会有...
答：那要看你是在什么地方，附近没有飞机制造企业的话就是训练，值勤的。像我周围就全都是实验的，我周围就有试飞院，飞的全是刚出厂的新飞机！
天空中不时有那种冒一溜白烟的飞机飞过,请问叫什么飞机???他们是干...
答：不是所有的飞机都能制造出这种尾迹云，只有当喷气式飞机在--20℃以下的气层中飞行时，空气湿度接近或达到饱和，同时大气比较稳定时才能产生尾迹云。尾迹云形成的原理是：当喷气式飞机在相当冷且水汽含量较大的高空飞行时，飞机尾部喷出的废气成为人工造云的“气溶胶催化剂”，从而使低温高湿的空气凝结成...
我时常看到有一种飞机飞的很高,飞过屁股后面时还留下一道烟,像云一样...
答：这种飞机叫空客a380.是2011年从中国从欧洲购买的，是目前国内最大民用航空器最高飞行高度36000ft，这种飞机在天上飞我们在地面看到的只是一个小亮点，他的飞行高度已经完全在所有云层之上，高空气温低，风力小，所以排除的尾气会受冷凝结，形成一道道白线 ...
总是看见有的飞机飞没声音后面有一道白烟,一道白烟怎样形成的??有人...
答：不是无人机。一般喷气式飞机在高空飞过后，都会形成一道白烟，这叫飞机“尾迹云”。这种现象俗称“飞机拉烟”。飞机尾迹云存在时间不会太长，通常很快消失，但在条件有利时，可以存在1小时以上，并能扩展成比较广的云层。 只有当喷气式飞机在--20℃以下的气层中飞行时，空气湿度接近或达到饱和，同时...
平时看见天上有拖白烟的飞机,不是民航机,请问是什么飞机,干嘛的?注意...
答：1. 当我们在晴朗的天空中看到喷气式飞机身后拖着长长的“云带”，这并非飞机喷出的烟，而是由飞机废气与周围空气混合后形成的特殊云系，也就是所谓的“飞机尾迹”或“机尾云”。2. 并非所有飞机都能产生这种尾迹云，它只在特定的条件下出现：喷气式飞机在气层中飞行，空气湿度接近或达到饱和，且大气...
常看见一种小飞机后面带着尾巴与民航飞机不同,那是什么飞机?
答：人们常常在晴朗的天空中看到喷气式飞机在高空飞行时，机身后边会出现一条或数条长长的“白烟”。其实，这不是喷气式飞机喷出来的烟，而是飞机排出来的废气与周围环境空气混合后，水汽凝结而成的特殊云系，航空飞行界和航空气象学上称之为飞机尾迹，也就是人们俗称的“飞机拉烟”。那么，它是如何形成的呢...
为何喷气式飞机飞过天空会留下长长的尾巴?
答：其中，飞机在高空飞行，排除废气与高空空气相混合，混合气体的饱和程度取决于热量与水汽增量两者的净效应，当增湿效应占优势并超过临界值时，就会形成一道拖在飞机尾巴后面的长长的凝结尾迹；而当增热效应占优势时，则不会形成尾迹。那么，飞机尾迹现象什么时候可以看到的吗？相关工作人员根据经验总结出，一般...
天上经常看到长尾巴的喷气飞机是民航飞机吗
答：这个就很好解释了,因为你也说了他们飞得很高,说明只是路过而不是起降的.现代飞机的航程都不短,飞个几千公里都很正常.不过我个人估计,一般天气下想看到巡航高度11000的客机不太可能,而军航对高度的使用比民航要松,所以你看到的可能是飞的比较低的军机,正好路过你的上空.不知道我推测得对不对....
喷气式飞机的原理
答：喷电打火，喷油燃烧，因气体中含有氧气，气体燃烧膨胀，向后喷出，燃烧室后面是涡轮，涡轮轴上装涡轮盘，涡轮盘周圈装满叶片，涡轮分7—13级。通过涡轮旋转再一级一级向后压，气体通过发动机后部的涡轮一级一级压缩，压力再提高几百倍，最后，通过尾部喷口喷出。产生反作用力，使飞机向前飞。
