油动车10年后怎么办？
会。汽车的汽油发动机短时间不会被淘汰，在十年后，有可能慢慢地被淘汰，因为现在新能源汽车还是不够成熟，它的运用也不广泛，续航里程短，有的城市路面坡度比较大，新能源汽车行驶起来很费劲，所以汽油发动机的汽车还可以保持一段时间，不会被淘汰。
禁售燃油车的相关要求规定：
1、全面科学对比分析传统燃油汽车与新能源汽车在技术成本、节能减排、市场需求等各方面的潜力和作用。
2、从我国地域广阔、发展不均衡的国情出发，组织开展深入细致的综合分析研判，因地制宜、分类施策，支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点，在取得成功的基础上，统筹研究制定燃油汽车退出时间表。
相比较买房来讲，咱们国内的消费者更愿意把买车当作是一次普通的购买行为，因为车是消耗品，而房子有可能会升值。在国内，很多消费者早已经形成了车辆是消耗品的固有印象，因为很多的车辆买来也就三五年的使用寿命，并没有很长久地去拥有一辆车子。
使用寿命短并不意味着车辆的寿命短，一般来讲，汽车的寿命起码都是30万公里以上的，按1年2万公里来算，也能开上个15年。如果15年都在开一辆车的话，这辆车早就融入了你的生活中，这时候，还会讲它是否保值吗？一个15年的消耗品也消耗得太久了点吧？所以，咱们不能把汽车使用寿命和它本身的寿命搞混了。
汽车的寿命能够在一定程度上反应出一辆车的品质好坏，一般来讲，能够一直开上十年的车，对于消费者来讲一定是一辆能够经得住时间检验的车型，那么，开十年以上的车型，它们都有哪些特点呢？咱们又如何把车开到十年以上呢？国产车是否也能开十年呢？这一期，教授就来和大家聊一聊汽车寿命方面的话题。
汽车的寿命得分两种情况，一种是技术使用寿命，另外一种是经济使用寿命。技术使用寿命指的是“汽车从使用开始，到其主机机件无法再通过修理的办法来继续使用的时间”，这也是咱们常常讲到汽车开到报废的一个过程；而经济使用寿命则完全不一样，这和消费者有很大的关系，一辆车如果坏到消费者不愿花钱去修了，或者消费者就是单纯想换车了，这辆车在消费者手中的时间就是经济使用寿命。
通常来讲，车子开十年以上就是它的技术使用寿命，只要还能上路，它就还是“活着”的。而不是咱们消费者眼中车辆的使用年限，时不时换个车，那这车还“活不活”了？但是，汽车的寿命也要结合经济来看，使用十年以上的车辆，如果它的维修成本大大高出了车辆本身的价值，它还有存在的意义吗？所以，一辆能开上十年的车子，咱们所认可的好车，不光它本身还可以作为交通工具使用之外，在保养维修方面依旧和出厂之时相差不大，这样才能算是真正意义上的十年好车。
十年以上的车辆，近点时间段的咱也不好说，就拿20年来市面上已经有十年甚至十多年以上车龄的车型来讲一讲它们都有哪些共同点吧！
三大件稳定靠谱
目前市场上最为著名老车有捷达和卡罗拉（花冠），这两款车的三大件稳定性非常好，结构比较简单，并不容易出毛病。如果一旦出了问题，维修也比较方便，在费用上也比较经济。
教授有个朋友就是开花冠的，前不久看了看他家14年车龄的车子，发动机舱和底盘都非常干燥，没有任何油污，说明在这么长的时间驾驶行程里并没有出现各种漏油、渗油的情况。所以，要想知道一辆车是否能够开上十年，可以多多观察它的三大件，如果有出现油污等情况，它的稳定性并不会很好。当然也会有例外，但是如果连这些都做不好，那谁能相信它能开多久呢？
电子系统稳定耐用
有人常常说“修不好的路虎”，意思就是路虎容易出问题。其实路虎的问题本身并不是出在汽车的某些部件上，而是有可能电子系统出现了问题。因为搭载太多密集的电子系统，常常会有故障码出现，就像电脑一样，它并不是硬件出了问题，极有可能是系统出现一些BUG。所以，对于一款车来讲，电子系统越简单，它的稳定性越好。
早在十多二十年前的车型，基本上没使用太多的电子元件，所以也就不存在电子系统有什么问题了。除此之外，电子元件极容易受到天气、雨水的影响，并不耐用，少电子元件，也就少了很多出问题的风险。
使用程度和环境
一辆车如果拿去天天跑赛道，不说十年之久了，一两年之后说不定就会散架。所以对于十年之久的车型来讲，车主的合理使用和爱护是必不可少的，当然这种爱护并不是把它当祖宗供着，毕竟车辆仍旧是使用工具，用它才存在价值。
除了日常使用之外，环境因素也有很大的影响。如果经常开去非铺装的道路，或者尘沙漫天的道路上，还有一些海边道路，汽车的零部件会加速损坏和老化。所以，除了汽车本身的耐用性之外，外部因素和车主本人的使用也很重要。
就目前的国内消费者使用车辆的年限来看，并不是很长久，国际权威分析机构IHS Markit有一个研究指出，美国车辆平均使用年限为11.8年，中国4年。其实，并不是国内的车辆寿命只有4年，而是国内消费者车辆更换比较迅速，一辆车经常不到4年就换其他的车辆。所以，在很多人眼里，好像这辆车并没有用多久，于是造成一个假象，就是咱们国内的车辆使用寿命越来越短。其实，这样的现象加大了车辆的流通，也刺激消费，对于汽车经济来讲是有很大帮助的。
那么，咱们国内的车型到底有没有十年以上的车型呢？当然有，去二手车市场或者在网络平台上看看，十年以上车龄的车型并不会少，不过也还都是以前的车型，毕竟如今的车辆更新换代太快了。至于这些车辆的车况如何，教授没有看见实车并不能下定结论，但是这么大的体量在这里，相信有不少的好车在二手车市场之中。
就目前的汽车技术来讲，远远领先于二三十年前，如果以前能做出使用寿命有十年之久的车型，那么现在更加不会有任何问题，问题是如今的消费者并不会把一辆车开上十年，所以买车并不需要纠结于这样的年份，不需要太纠结于耐用性，买车最主要还是看是否适合自己，是否安全。
一辆车的寿命不单单只是受到车辆本身的因素影响，而我们车主作为参与者，怎样去爱护它，怎样去使用它也是非常重要的。
油动车10年后怎么办?
答：九点多时间候，他们是会每年都上线年检的，只要到了一定年限之后就会要报税的
六年前买了一台油电混动车,现在怎么样了?车主晒出换修单
答：油电混动版本的车型基本都会有20万公里的质保服务。只是在城市里上下班代步，10年之内出了问题不用担心，可以去找售后。还有一些车型有终身质保，看起来比纯电动 汽车 有优势多了。后来也真有一大部分人，买了这种类型的车。
油电混合车几年换一次电池
答：2、混动车的电池通常10年换一次，更换一次大概需要三四万混动车的电池通常需要多久更换一次混合车如果频繁充电，那么电池就是输出的绝对主力在这种情况下，混合动力汽车的电池可以参考纯电动汽车的更换频率纯电动汽车的电。3、正常情况下使用10年或20万公里问题不大而且油电混合汽车的质保期都比较长更换电...
油电混合动力汽车的电瓶多久换一次,费用是多雷凌混动电瓶一共几块电瓶...
答：一般情况下，也不会出现整体更换的情况，最多是单体损坏，更换一个也就几百元。油电混合车型电池正常能使用10年20万公里左右。混合动力汽车电池基本上可以分为三元锂电池，磷酸铁锂电池，镍氢电池。其中前两种属于锂离子电池，三元锂电池循环寿命在1000次以内，磷酸铁锂2000次左右。镍氢电池丰田混动一直在...
营转非油电混动车10年以后1年审几次?
答：目前年限久的车辆，最多是一年两审
油电混合车几年换一次电池?
答：正常情况下使用10年或20万公里问题不大。而且油电混合汽车的质保期都比较长。更换电池的价格也跟品牌和车型有关，不同品牌车型还是会存在较大差价的。大多品牌的整体更换价格在2万到3万左右。一般情况下，也不会出现整体更换的情况，最多是单体损坏，更换一个也就几百元。
汉兰达油电混动车放时间长了没电了怎么办?
答：油电混动的车型放的时间太长了，没有电了，一般来说，需要先对车上的电瓶进行充电，然后再通过燃油来启动，在燃油启动的过程中，车子的行驶也会给车子的蓄电池充电的
混动车的电池多久更换一次?更换一次需要多少钱?
答：那正常使用10年以上，不会有明显的衰减，还有一些车型宣传是终身不需要更换电池的。混动车更换一次电池需要多少钱？混合动力汽车的电池更换相对昂贵一些，现在稍微好一点的电池可能就要几万块钱。当然一万块左右的普通电池也可以买，买了之后如果保养得好，也可以用挺长时间。不过更换电池还是要根据大家的...
油电混合动力车,如果放时间长了没电了,会怎么办?
答：油电混合汽车。因为插电式混合汽车。和非插电式混合汽车。如果是插电式混合汽车。可以充电。如果是非插电式混合汽车。不需要充电。如果非插电式混合汽车。没有电了。可以用12伏。外接电源。启动。
15万元的混动车和油车,使用五年后哪个更省钱?
答：首先是购车成本，10万元以上的混合动力汽车一般比油车贵2万至3万元，主要是因为混合动力汽车增加了电机系统。此外，一些符合政策要求的混合动力汽车可以享受补贴，这将降低约15000元的购车成本。其次是燃油成本，混合动力汽车在启动和加速时消耗的燃料较少，加之电能的补充，使得混合动力汽车的油耗相对较低。...
