如何看待比亚迪2023校招，大家是如何看待的呢？
一届比一届倒挂，唯一战胜比亚迪的方法就是延毕到无穷趋向于久，参加到时候的毕业校招但是无穷趋向于久等于不毕业，不毕业就没有办法参加比亚迪校招，所以比亚迪永远不可能让你愿意，
我愿称之为校招驳论。
一、身在汽车行业，但整体上来说，汽车行业硕士年薪给到20w，博士给到32w还是挺有竞争力的！
但是考虑到深圳的房价，我觉得可能竞争力就显得不足了！为啥要招你们这破公司谁爱去谁去，爷不去。 本来还是挺看好的，既然只看重博士那还是算了，自己手里好几个27的offer不香吗。我算是比亚迪黑了，但是一圈回答看下来，感觉比亚迪宣传上吃亏了。之前在各种会议上听过很多比亚迪的技术人员作报告，确实是有些东西，侧面打听收入也都很不错至少在深圳都已经安家了，但是确实是工作强度比较大。问题的热度高了起来之前的回答戾气有点重，先在这里道个歉，希望不要影响各位的心情。
比亚迪三电技术做的很好，未来有希望能成为中国版丰田。本来个人也看好，想要肉身入股但是给我们开的薪资确实有一点不够看加上线下来的HR令人不适也算是怒其不争吧。面试就是打电话问问这么轻松放进去，真不知道进去需要你有什么能力，能让你学到什么。宁愿招3W，不愿提高薪资水平，从师姐处听说硕士进去发展很受限。
二、线下来的HR素质低，pua说隔壁工科学校简历一大堆，人家华为的工资都是包含绩效工资的，比如20k=14k+6k。但大家看待比亚迪，好像只说基本工资?比亚迪的HR多少有点不懂事了，另外比亚迪招人就是这个德行，而且现在已经算好的了，按学校和专业进行区分之前招人的时候，不管你是985还是二本，本科4.5k底薪算上绩效税前6k。硕士6.8k底薪，算上绩效还不过万。而且不分地域深圳和长沙也是一个价985，211和二本一个价，就问你吐不吐血?现在进行区分了，就偷着乐吧！
有人说要根据面试表现定薪，这话有点道理。
但是双非的硕士，面试表现比985的好，工资是不是
应该高于985?那样只会被更多人骂吧。而且比亚迪面试又没难度，看看互联网卷成啥样了?三年的
学历显然比十几分钟的面试更有说服力。
现在这环境，大家都在吐槽找不到工作，比亚迪点击就送，这一点还要被人骂?这么嫌弃就别投呗。比亚迪算不上什么好公司，前几年发展不好的时候，骂的人更多，福利也很差。只不过这几年确实发展起来了，工资也涨了不少。要是有更好的去处就去别的。
三、地方吧之前听朋友聊天吐槽所在部门，里面面试有多扯淡：能让刚来一月业务都没熟悉的应届生去技术面
华五的硕士，社招才来俩月以前做硬件去面做算法软件的，招人和业务完全对不上，话术就是忽悠
和画饼，人还没来就开始洗脑，做的技术多高端，能学到啥啥云，实际和行业横向对比都是很浅层的东西，稍核心部门老员工满三年基本离职，内部干项目也是靠领导拍脑袋立项定需求喜欢搞噱头，想的是讨好老板喜好，而不是真实需求，要么技术实现不了，要么无法落地，干黄一波项目，
跑一波人，内部青黄不接，管理也是外行指导内行盲目干涉，无意义的考核扯皮，管理水平混乱,各
种奇葩规定不合理制度，大开眼界。
随着智能化转型船夫说智能化是新能源汽车的下半场，其招聘和管理模式也应发生转
变，但能否成功也要看管理层本身的决心，类似华为，也是近些年随着终端业务的发展招聘方式也
发生了巨大变化，包括天才少年计划等等。
四、某双非硕，很早就投了比亚迪，后开始校招突然接到hr电话面试，他甚至都没有我简历？？？我介
绍完项目后，他说结束了，全程七分钟？没见过那么草率的面试。总结了一下下面回答中提及的起薪，没有任何渲染，只是方便大家查看！ 本科10.2k 换算成年薪 12.24w 硕士8k、12k、13k、13.6k、17.68k、34k 换算成年薪税前9.6w40.8w 博士22k、24k、32k 换算成年薪税前28.8w38.4k 整体上来说，薪酬范围比较大，硕士年薪能差30w，博士年薪能差10w，甚至硕士的最高起薪比博 士的最高起薪还要高，所以还是看能力和背景吧！ 身边有同学去参加了后续面试和线下面试一样很草率评价就是点击就送。但是薪资我这个
专业开8k我去电子厂找个300一天的班都比这个多离谱！搞不懂了。
9.24更新一下，看到这么多兄弟讨论比亚迪，我也继续说点啥吧。
首先比亚迪今年招人，这个就很值得尊敬，无论是进来当股东还是牛马，相比其它企业 他
确实更有社会责任感，如果兄弟们不想灵活就业，保个底当作避险赛道也是个好选择虽然我是双非，但我本科985，研究生期间做过大大小小项目，是有那么点小成绩的。
五、在秋招过程中也获得了其它企业的尊重，这个是比亚迪没有给我的，我求的不仅是一日三餐，更是公司对我的尊重。话吧，今年秋招确实不容易，我从0面试到天天面试，从应聘算法到应聘测开，
从目标互联网到海投，终是苦尽甘来收获offer，祝此时每个努力奋斗的兄弟们都有个美好的未来！
比亚迪是迈向全世界的企业，现在已经入围500强，因此他们公司的品牌是比较大的，校招大家都挺欢迎。
比亚迪将积极承担企业社会责任，持续创造大量优质就业岗位，今年计划招聘2 高校应届毕业生。很多都是汽车工程方面的技术岗位，岗位职责描述也很清晰
3.18万应届生入职比亚迪!是担社会责任,也是换更好未来
答：而始于“造人”的比亚迪，本身就是在可持续发展道路上最努力的那一个，以人才为发展根基，以人才为不断技术创新的基础，这样的比亚迪，自然有立于不败之地的实力。尤其是在今年这样不利的经济大环境下，比亚迪还能坚持人才发展理念，坚持校招超3万名应届生，勇担社会就业发展重担，就更是值得被赞美的行为...
如何看待比亚迪2023校招,大家是如何看待的呢?
答：五、在秋招过程中也获得了其它企业的尊重，这个是比亚迪没有给我的，我求的不仅是一日三餐，更是公司对我的尊重。话吧，今年秋招确实不容易，我从0面试到天天面试，从应聘算法到应聘测开，从目标互联网到海投，终是苦尽甘来收获offer，祝此时每个努力奋斗的兄弟们都有个美好的未来！
3.18万人加入!比亚迪在下一盘很大的棋
答：要说现在哪家车企招人最狠，那非比亚迪莫属。日前比亚迪2023年的校招工作顺利结束，共有3.18万应届毕业生加入，这个数字非常夸张，很多车企在职员工数量（管理、研发、设计等非产线岗位）可能还没有这么多。而比亚迪的招聘质量也很高，这三万多人中硕士和博士生占比高达61.3%，也就是说两个入职的应届生...
比亚迪校招应届毕业生3.18万,硕博士超60%,80%以上是研发人员,实际情况...
答：据悉，比亚迪2023年校招总人数达到3.18万人，其中硕士和博士的整体占比达61.3％。3万多名应届生中，有80.8％的人员将会投入到研发工作。来自猎聘的一项数据还显示，比亚迪成为今年高校毕业生搜索的“热词”，特别是在985/211院校以及海外院校中，搜索频率名列前茅。打造“人才鱼池”，坚持人才长期主义 ...
三问比亚迪:“技术鱼池”外,“人才鱼池”将成又一胜负手?
答：如果要用一句话来概况比亚迪2023年校招生的整体特点，那么答案无疑就是：招聘人数多、就业范围广（城市和覆盖专业）、人才质量高。如果将上述这句话“数字化”，人们的感受或许会更为震撼——《车动力》获取的第一手资料显示：比亚迪2023年校招总人数达到3.18万人。其中，硕博人员占比高达61.3%以上。与...
如何看待比亚迪2023校招?比亚迪秋招的工资是如何设定的?
答：比亚迪2023年的校招，招聘机械专业的学生根据学校的不同开的工资也都是不一样的，985的硕士给开的薪资是12K，华科是15K，西交大是18K。虽然工资给的都不错，但就单单从机械这个专业上来讲，华科的机械专业评定等级是A+，是跟清华、哈工大、上交大齐名的顶尖专业。西交大的机械专业评定只是A，相比较于...
比亚迪吸纳3.18万名应届生,以人才赋能新能源汽车行业
答：其实，比亚迪一直在通过校招和社招扩充智能化领域人才储备。据不完全统计，比亚迪2023年校招，岗位遍布37个城市，招聘专业覆盖50个类别。包含有机械类、电气类、电子信息类、自动化类、计算机类、力学类、交通运输类、化学类、材料类、工业工程类、物理学类、土木类、仪器类、统计学类、数学类、能源动力类...
比亚迪2023校招引发热议,此次校招的标准是怎样的?
答：要说2022年最火的企业，如果比亚迪排第二，就没有企业敢排第一，到比亚迪工作也成为了众望所归，竞争那叫个相当激烈。比亚迪董事长兼总裁王传福表示，比亚迪将积极承担企业社会责任，持续创造大量优质就业岗位，今年计划招聘2万名高校应届毕业生。其中研究生占比40%。研究生主要从事技术研究类岗位，而本科生...
比亚迪2023校招引发了网友热议,这次校招的标准是怎样的?
答：三、这次校招的标准其实很正常 抛开刚才所有的主观因素不说，其实这次的校招标准还算比较正常的，从客观方面的薪资待遇来看，其实一个硕士生最多也就2万块钱一个月，这怎么都不算是一个高薪的工作。从主观方面的因素来看，比亚迪公司本身就是一家比较大型的企业，不管是招技术岗位还是非技术岗位，他们能够...
比亚迪的招聘有多么不人性化?
答：比亚迪2023校招引发热议，此次校招的标准其实还是比较正常的，不仅薪资待遇处在行业平均水平，而且技术岗的要求确实也不高。一、比亚迪2023校招引发热议 比亚迪公布了2023的校招公告，由于这个公告将不同人按照等级来进行薪酬划分，这引发了不少人的关注，毕竟最低的都有12个一个月，这简直就是太香了。由于...
