外贸公司如何操作运集装箱
1.询价 2接单 3.订舱 4.装箱 5 报关 这是基本流程！给些解释，就别追问了！
运输方式：
（一）装箱方式：
1、（FCL ）：货主向承运人或租赁公司租用一定的集装箱。空箱运到工厂仓库后在海关人员监管下，货主把货装入箱内，加锁铅封后，交承运人并取得站场收据，最后凭收据换取提单或运单。
2、拼箱（LCL ）承运人接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后根据货类性质和目的地进行分类整理，把去同一目的地的货，集中到一定数量，拼装入箱。
（二）交接方式：
1、整箱交整箱接（FCL/FCL）。 2、拼箱交拆箱接（LCL/LCL）。 3、整箱交拆箱接（FCL/LCL）。 4、拼箱交整箱接（LCL/FCL）。
（三）交接地点：
注：“门”指发收货人工厂或仓库。“场”指港口的集装箱堆场。“站”指港口的集装箱货运站。
1、门到门--在整个运输过程中，完全是集装箱运输，并无货物运输，适宜于整箱交整箱接。
2、门到场站--从门到场站为集装箱运输，从场站到门是货物运输，适宜于整箱交拆箱接。
3、场站到门--由门至场站为货物运输，由场站至门是集装箱运输，适宜于拼箱交整箱接。
4、场站到场站--除中间一段为集装箱运输外，两端的内陆运输均为货物运输，适宜于拼箱交拼箱接。
（四）出口程序：
1、订舱。
2、装货单：船公司确认订舱后，签发装货单，分送集装箱堆场和集装箱货运站，据以安排空箱及办理货运交接。
3、发送空箱：整箱货运所需的空箱，由船公司送交或发货人领取。拼箱货运所需的空箱，一般由货运站领取。
4、拼箱货装箱：发货人收到空箱后，自行装箱并按时运至集装箱堆站。集装箱堆场根据订舱单装箱单验收并签发场站货物收据，然后在站内装箱。
5、整箱货装箱：集装箱货运站根据订舱单核收托运货物并签发场站货物收据，经分类整理，然后在站内装箱。
6、集装箱货运交接：上述4和5签发的场站收据是发货人交货和船公司收货的凭证。
7、提单：发货人凭场站收据向船公司换取提单，然后向银行结汇。如果信用证规定需要装船提单，则应在集装箱装船后，才能换取装船提单。
8、装船：集装箱堆场根据船舶积载计划，进行装船。
进口程序：
1、货运单证：凭出口港寄来的有关货运单证着手安排工作。
2、分发单证：将单证分别送代理集装箱货运站和集装箱堆场。
3、到货通知：通知收货人有关船舶到港时间，便于准备接货，并于船舶到港以后，发出到货通知。
4、提单：收货人按到货通知持正本提单向船公司换取提货单。
5、提货单：船公司核对正本提单无误后，即签发提货单。
6、提货：收货人凭提货单连同进口许可证至集装箱堆场办理提箱或提货手续。
7、整箱交：集装箱堆场根据提货单交收货人集装箱并与货方代表办理设备交接单手续。
8、拼箱交：集装箱货运站凭提单交货。
通过购买国家货物运输保险来规避风险，通常是按照或者的110%加成投保，然后乘以保险费率即是保费。这样既保证了货物价值，又保障了货物的运费和潜在的收益价值。供参考！
（一）集装箱拖车：1.接单、审核资料
•运输公司接到S/O及我们的货物陆路运输委托书后，首先要做的就是认真核查做柜信息，核查开舱、截重、截放行条、截补料时间，是否与做柜
时间有冲突。因为有时客户在下单时会把做柜时间和截关期相冲突，例如：上午做柜下午截关。所以要帮助客户避免产生不必要的延误。此外
还要检查订舱单是否清晰、订舱号、柜型、目的港、船名、航次是否正确。同时要充分了解客户的特殊做柜要求，如到厂时间、清关或转关、
柜子的要求、柜子的摆放方式、出口口岸、货重等。总之，我们在下单时要尽量把做柜的相关情•况告诉给运输公司。比如货重问题,客户要求
运输公司将20GP摆放拖架尾部。口头声称•货物很轻，但实际车辆去到工厂后发现货重30吨，结果是车辆无法拖动柜子，只好卸货•返空，造成不
必要的损失，并且此损失由谁来承担还是有很大争议的，书面的东西才是有效凭证。
A.带司机本车： 有海关批准核发的载货登记簿（俗称“司机本”），可异地一般贸易封关，深圳海关转关。（三对照〈公司名称一致〉：资格
证/合格证、驾驶证、司机本，有的车辆具备司机本,但不一定具备三对照），驾驶员必须有上岗证。
B.不带司机本车：没有海关备案登记。只能拖运在深圳海关一般贸易清关（合同、手册）的货物。
2.换单
车行到码头船公司换提柜单，打单人员在换单现场要核对提还柜单和订舱单上的信息是否一致。在换单的过程中有时会遇到以下几种情况：
1）.由于传真的订舱单不甚清楚，船公司拒绝出单，或闸口拒绝放空柜，或拒绝收重柜。
2）.有时发现同一张订舱单已被打过，船公司拒绝出单。
3）.船公司有时会出现订仓号打错或柜型打错或目的港、船名/航次打错等。
4）.没有开舱或已爆舱或没有订舱单资料。
5）.订舱单上没有拖车公司印章或拖车公司不愿交换单费（通常换单费为RMB20—RMB50不等）。
6）.前往打单的时间过晚，一般船公司工作时间都是上午9：00到下午17：30，应掌握好这个时间。因为经常遇这种情况，客户16：00、17：00以后才传单过来，这时如果出现船公司没有这个单的资料要求订舱人重新确认，很可能我们自己也不方便找人确认，即使等确认好了，船公司也已经下班不打单了，所以在下单时要尽量早些（16：00前），避免出现打不到单而影响做柜。
7）.有的船公司不需要换单，只要确认码头电脑里有资料即可提柜，那是因为船公司与码头电脑联网，通过EDI得以实现。由码头直接打单给车队或通过原订舱单复印件即可提柜，但务必保证订舱资料传输正确无误。
补充：
按照深圳/蛇口出入境检验检疫局通知，所有装运出口易腐烂变质食品、冷冻品的集装箱，于2003年4月1日起在装货前均应做适载检验。
SCT作为深圳出入境检验检疫局核定的“进出境集装箱场站”已获准开展集装箱适载检验业务。
目前蛇口地区获准开展该项业务的集装箱场站有四家：SCT、CCT、妈湾海星码头、妈湾公共熏蒸场（万永联堆场）。SCT的空箱也可拖至妈湾公
共熏蒸场做适载检验。
对需做适载检验的集装箱，船公司应在Booking Order的Remark栏注明“CWI”(Cargo-Worthy Inspection)字样（冷冻柜应在Booking Order和PT
I/Pre-Cooling Order同时注明“CWI”字样）。
已注明“CWI”字样的集装箱，SCT一律在码头内做适载检验并收取相关费用。SCT将直接向拖车司机收取相关费用，再由拖车公司和船公司或货
主结算。费率为普通柜RMB10/20’、RMB20/40’ & 45’，冷冻柜RMB20/40’、RMB40/40’ & 45’。SCT对集装箱适载检验不另收吊柜费。
3.派车、提柜
换出《提柜单》后，拖车公司根据车辆状况、是否具备司机本（有的海
关还要求三对照车辆）、司机身体状况，合理安排每台车的做柜地点、提
柜时间，并打印出拖车公司的，派车单》交给司机。司机领到《派车单》
后，会带上《提柜单》、司机本去相应的码头或堆场提柜。这也是整个做
柜过程中关键的一环。因为能不能顺利提到柜或提到什么样的柜，都会直
接影响整个环节的操作。
码头或堆场经常会出现没柜提的现象，如果司机夜里提不到柜，就要
等到第二天9：00以后船公司上班时才能查询到具体的有柜提堆场，由此
而严重影响到做柜的时间，特别是赶船期的、有商检监装的、有货主从大
老远跑到工厂监装的就更是被动了。
有的司机去提柜时，码头放给司机的都是烂柜或有油污的柜，如果
司机不检查就提走，去到厂家时才发现，后果就非常严重，可能导致厂
家不接受柜子。所以提柜时要特别地注意（可以要求无漏洞、无油污、
无湿痕、外表没有凹陷的五年内柜子）。在这过程也可能会有一些小插
曲，有时码头有一些烂柜要放到一起或拖到修箱场地，码头为了节省成
本（其实是不道德的做法）就会故意把一些烂柜放给司机，司机检查不
合格后，码头就会要求司机把车开到指定点再把柜吊走。所以有时司机
在码头提柜换柜就浪费了好多时间。但是，不管在检查过程中要花费多
少时间和精力，都务必严格要求司机对所提之柜进行周密仔细的外部检
查、内部检查、箱门检查、清洁检查、附属件检查，以确保后续环节的
顺畅。
再有就是：现影响到提柜时间的重要因素是车多，特别是在蛇口，
由于其操作系统的不完善及堆场的位置不合理都易造成提柜难等问题。
SCT码头的系统及路况相对不是很好，遇到旺季或雨天，往往排队就要
几个小时。
还有一些其他外堆场也是由于他们相对比较集中，道路的配备不是
很合理，也很容易造成排长队的现象发生，所为在安排拖车时都要把这
些因素考虑进去。
4.到厂装货
司机提到柜后，就会全力赶去厂家，务必在厂家的预约时间到达。但比如不认识路找不到厂家
、碰上塞车、坏车、交通事故等这都会影响到厂的时间。但有任何影响准时到厂的因素都要求司机
能及时反馈正确信息。司机到工厂后要听从工厂的安排准备装货，并遵守工厂的各项规定。装好货
后离厂时最好询问是否有报关资料要随车带回。
如果是转关柜，司机在工厂装好货后还要到指定海关报关，现在广东的海关做业时间都不同，
各海关的要求也不尽相同。东莞的海关都有晚关可以报到很晚，中山的海关就没晚关，下午四点半
就不接单了。所以我们在做柜前就要考虑这一点，以避免产生压夜费。装好货司机必须第一时间赶
到关场。到达后司机将车辆停在关场指定地点并将司机本等资料交给厂家报关员办理报关手续。报
关完毕后，报关员将司机本、报关单、载货清单（司机纸）等资料交给司机时必须核查报关资料、
海关章、报关章是否齐全，有无封错及发错资料，及时与报关人员联系解决。
对于拖车司机来说，报关资料及司机本等应小心保管。如发生损毁、丢失应第一时间通知公司
相关人员及客户/厂家并及时报案。对于转关运输货物，未经海关许可下，任何人均不能开拆、改
装、调换、提取和交付。对海关于运输工具及货物上施加之封志（包括海关认可的商业标志）须保
持完整，不得开启或损坏。
在此还有两个问题是：一是厂家施封时必须保证柜门关好再加船公
司铅封，并且确保施封位置正确，以防止回到出境地码头时无法还重柜
及防止货物的短少，又因海关也已经加封而无法重新关好柜门。二是尽
量在离开当地海关关场时加封船公司封条，否则在当地海关查柜需剪掉
船公司封条，而导致还柜时无铅封还不了柜。（这种情况下一般船公司
都要货主的保函或加收铅封费）
5.还柜
交柜回码头时象上述转关货柜可直接还柜回码头，但有一些一般贸易
的货物（如果进口国认定中国为疫区就要熏蒸，如果是非疫区，做检疫
就可）需做熏蒸(Fumigation)即在还柜前要将集装箱拖至熏蒸场，提前
预约CCIQ（中国商品检验检疫局China’s Commodity Inspection &Quar
antine）到现场打药消毒（需要查验的则验货后再打药消毒），并出具
熏蒸证。熏蒸时不用开柜门（商检要查验的则除外，所以要求在散毒之
后再锁封铅还柜），要压车，不产生吊柜费，打药熏蒸24小时后开柜散
毒3小时（一般都是每天的晚上6：00开始散毒，9：00后即可还柜到码头
），打药消毒费用大致600~~800元人民币。
码头闸口经常遇到车多排队现象，所以客户有赶截关的柜子（在旺季
时）要考虑到排队交柜的时间，车多时，可能会用上几个小时。我们曾
经遇到过一个去中山做柜，下午17：00截放行的柜子（客户拿的延期柜
子可以下午交柜但必须报好关），12：00报出关后客户要求走高速回来
，14：00分赶到SCT码头，如是正常情况柜子可以赶上，但那时码头大堵
车，排了一个多小时才进了码头，在码头里等吊柜也花了近一个小时，
直到交柜出闸已经是16：30（只有车辆出闸后才可以报关）等拿到资料
到报关行，海关已经下班无法报关了。所以客户在做这些赶时间的柜子
时也要注意这些情况的发生。
另外如果是遇到提柜和还柜不在一个码头，也会经常发生交不了柜的
事情。这是为什么呢？因为船公司的柜子经反复使用，时间长了表面总
会有一些旧痕如：旧的划痕、一点变型或生绣等情况。像这种柜子船公
司和堆场、码头都是认可的，但当柜子不是在提柜的码头那里提出去的
，当你要把柜还回码头时，码头往往为慎重起见，减少责任，它们都不
会接收柜子，非要运输公司找船公司确认再收柜。这也会造成还柜时间
延误的发生。
再有的情况是柜门没关好、货柜超重、船公司封条、关封缺损等都
会影响到还柜。
6.资料交报关行报关
水路出运的重柜还场后才能编号报关；陆路出运的可以预申报。柜
子还码头后。及时将所有报关资料与报关行交接后，由报关行安排报关
（包括将还柜后码头打印的设备交接单“闸口纸”均要交给报关行，蛇
口出运的传真即可）。转关柜放行后，应将司机本等资料退回给拖车公
司。
我是一家新开的外贸公司，请问有家鞋公司叫我给他们发一个集装箱的鞋到欧洲法国（要开发票）。我应该怎么操做？谢谢了
我做外贸的一些经验给你参考，大家可以交流一下如何建立一个成功的外贸公司
现在每个城市都有很大型的专门做进出口代理的公司，国际快递公司也可以做代理，货运公司也能做代理，外贸公司也能做代理，竞争激烈不说，估计比你更专业，如果说要从这方面着手；
东盟贸易区的开辟，注定了深圳将成为最大的出口通道，现在已经有很多大型的外贸公司在深圳开设了分公司，说真的，外贸前景是有的，如果大家想要做好外贸，就一定要到深圳外贸论坛szfob上面来找合作，一起来扩大视野；
我从业的第一个公司也是一家贸易公司，还没有进出口权，但是也做得很好，出口都是找的代理。但是这没关系，只要有客户，一样能做得好。 所以关键还是业务能力。所以：1，建议你找几个外贸业务员，有经验的，让他们去拓展市场，开发客户。2，做得广不如做得精。去找几个你们附近的生产工厂，做什么的都无所谓，先调查一下这个产品的市场如何，他们的产品质量如何，在国内有没有竞争力，在国际上他们的价格有没有竞争力，选定一个产品或者一个系列的产品来做。不要什么都做。3，为你的外贸做一定的投资，其实不多，一两万块钱左右。具体的有经验的外贸业务员会告诉你投资什么地方。 加上业务员的工资，我估计再投入十万左右。你半年应该可以见到单了。
在阿里上,多搜下同行的,看下同行是怎么推广产品的,多学; 阿里只是做外贸的一个平台,还有其他一些免费平台的,你百度搜下,会有的..感兴趣的,可以深圳外贸论坛szfob上多走走.因为阿里貌似是目前很大部分都采用其来做外贸, szfob上应该也挺大部分外贸人也在阿里上做外贸的,这样大家就可以多交流了; 学习好外贸，只要常去szfob论坛，呵呵很好学的。主要是实践，操作过一单就Ok了，其他都大同小异。szfob上面有外贸函电，外贸口语教程，电子商务英语，外贸实务操作教程，然后找个小贸易公司，不要求太高工资，操作一票。呵呵很快就入手了，外贸市场的展开涉及到外贸市场的调研、外贸产品管理、外贸终端建设、外贸营销等各大方面，有效地利用将是外贸市场有效推广的关键。
真是要感谢szfob，让我快速成长起来; 找外贸客户上szfob， 非常感谢深圳外贸论坛szfob，我已经在里面的外贸采购信息版块里面找到了几个客户；里面的采购信息质量不错， 怎么样进入深圳外贸论坛szfob？ 现在已经很出名了； 地球人都知道，搜索一下：szfob 或者是 外贸szfob 或者是 szfob论坛 就可以进入了； 怎么样记住这个论坛呢？sz是深圳的首字母拼音的缩写，Fob就是大家非常熟悉的外贸交易术语，所以其实你只需要记住szfob，就可以学习好外贸了，请认准szfob ,毕竟只有深圳外贸论坛szfob才是全国最专业的外贸论坛
鞋公司和 客户 做出厂价？那客户自己搞定运费，清关，海运费之类的。
是鞋公司请你们帮手做，还是鞋公司的客户请你们做？
.石家庄某外贸企业出口一批服装到美国的芝加哥,计划集装箱的运输方式...
答：呵，好简单！走海运，交给我们的货运代理就OK啦，CY TO CY 或者DOOR TO DOOR都可以 至少贸易方面条款，看你们自己与客户的商定！有深圳或广州这边的货到美国货运的话，欢迎找我们，我们美线很强的，走MSK,MSC,OOCL，ANL，超强内陆点到门服务！
出口物流的全部流程步骤需要哪些单证详细点
答：注意:1)如果是运往蒙古的集装箱需告知货主最好在国外港口装运由我司指定船公司的集装箱,这样货物到达中国港口后不用换箱,原箱可以运到蒙古。如果货主不同意用我司指定船公司的集装箱,要告知货主货物到达中国港口后船公司的集装箱租用问题由货主自行解决或同意拆箱改用中铁集装箱。 2)运往俄罗斯和中亚五国的...
外贸企业出口运输业务条款
答：船舶及4艘4300TEU大型集装箱船，届时海陆也将有4艘4000TEU船舶。在合同中一般都不能接受由买方指定装某国籍船，某班轮公司船及限制船型、船级或航线等条款。对于买方要求指定装船部位的条款，要作具体分析，合理的应予接受，如肠衣必须装在水线下，对于不合理的要求，则不能接受。(3)关于指定装卸码头...
外贸中订舱和订柜的区别
答：在外贸中，订舱和订柜都是指货物运输的预订过程，但具体操作和步骤有所不同。1. 订舱：订舱是直接与船公司或其代理进行货物运输的预订过程。这是针对集装箱运输的。订舱的步骤包括向船公司申请集装箱装载货物，这个过程可能会涉及到提供货物详细信息和装载计划，以确定所需集装箱的数量和类型。2. 订...
进口货代的操作流程是什么
答：海关收到关税以后会在提货单上盖海关的放行章，拿着这个提货单到船公司所在的码头提货，即二次放行。9、提柜 凭单证资料押款完毕经船代箱管部授权后到进口放箱岗办理提箱手续，领取集装箱设备交接单，并核对其内容是否正确。收货人拆空进口货物后，将空箱返回指定的回箱地点。空箱返回指定堆场后，...
我在外贸公司,车队提箱完来公司装货,装好之后的流程呢?
答：装好箱之后，集装箱被送往箱站，或者直接送入码头装船。你们应该在装箱之前就将报关单呈报给海关了，你最好找有经验的人协助你操作，新手不能独立操作出口业务，如果贸然操作，可能给后续工作带来不必要的麻烦或者损失。
国际货代操作过程和国际物流操作一样么?
答：国际货代操作流程 A、国际铁路联运 一、运输范围: 从中国内陆运往中国周边国家包括蒙古、俄罗斯、越南、朝鲜和中亚五国(哈萨克、乌兹别克、土库曼、塔吉克、吉尔吉斯),以及以上国家运往中国内地相反方向的运输。 二、运输方式:(1)整车(2)集装箱 说明: 1.其中集装箱运输可以租用中国铁路集装箱,租用手续由公司国际部...
外贸进出口制单流程 详细些的
答：以集装箱方式装运,可以集装箱号和封印号码取代。运输单据和保险单上的嗟头,应与发票一致。 ·货物名称、规格、包装、数量和件数。关于货物的描述应符合合同要求,还必须和信用证所用文字完全一致。如用列明重量,应列明总的毛重和净重。 · 单价和总值。单价和总值必须准确计算,与数量之间不可有矛盾,应列明价格...
外贸出口,机器高度3.1米,如何装集装箱!
答：选用开箱 就是没有封顶的那种集装箱 这种箱子比较难定 因为箱子本身很少 具体可以询问货运代理公司 或者船公司
在外贸中,有一种是把货拉到港口装集装箱,一种是用集装箱去工厂装货...
答：FOB和门到门
