刹车、离合和油门怎么配合
1、自动档
由左至右依次是刹车踏板、油门踏板，离合踏板，这几个部分只用右脚控制。
2、手动档
汽车有三个踏板，由左至右依次排列第一个是离合，第二个是刹车，第三个是油门。左脚控制离合，用右脚控制刹车和油门。
刹车、离合和油门怎么配合
1、当车辆高速行驶时要带当刹车，由于发动机提供了足够的刹车动力，所以车速会迅速降下，如果踩下离合器，相当于车辆在空挡位置上，那样降低了刹车效率，加了刹车距离，这种方法使不正确的，应当坚决改正。
2、离刹次序应该视车速而定，速度高就先刹，速度低就先离，车速比较快，点刹就可以了。速度比较慢，就先踩离合，再踩刹车，不然就要熄火了。
3、前方有些情况需要减速，可先松油门，让车速降下来，如果感觉车速还快，可以轻踩刹车，不要踩离合，让车速降下来，接下来如果还是不行，离障碍物越来越近，而且这时车速已经很低，都快感觉车子发抖，这时踩下离合，换与车速相当的低档，再不行需要停车了（不是刹车），先踩下刹车，再踩离合，摘挡。
离合器操作要领：
1、无事不踩离合，踩离合有3种情况
（1）停车要先刹后离
（2）换挡要踩下离合
（3）需要极低速时离合半联动，正常行驶和上下坡行驶中时不要踩离合，频繁离合会损伤叶片。
2、换挡、坡道停车、挂挡停车是必须踩离合，否则车辆熄火。一般行驶中除非速度降低很多需换挡（如下降40%），否则不踩离合，通过轮换踩刹车和油门来控制速度。
3、踩离合器时速度要快，要一次踩到底，房离合器时速度要慢（快停-慢）离合器抬起速度要和档位高低成正比，以保证离合器快速平稳的结合。
4、会熟练使用离合器半联动：无论什么情况下停车后，车辆起步时，都必须将档位挂至1档，然后用半联动起步。具体做法是：先轻抬左脚，慢慢松开离合器，当感觉车头轻微震动时，让左脚保持此姿势不变，持续时间至少1秒钟（随后才能让左脚完全松开离合器，否则就会熄火）；然后用右手松开驻车制动操纵杆（手刹），或者，将右脚轻抬，松开制动踏板（脚刹）。这样，汽车就往前走，并且不会溜车。要点：任何时候在做起步动作时，都是先轻抬离合器，然后再松开手刹或脚刹。
5、正常行驶中不需要半联动。3-5档不要半联动，汽车就不会熄火。发动机转速超过1500后不要半联动，否则离合器磨损很快。3档减2档减至1档，松离合要慢。
6、点刹：松开油门→轻踩刹车→中间停顿2s→车速下降→踩油门→加速，点刹时不要踩离合，通过轮换踩刹车和油门控制车速，只有换挡时才踩离合。
7、准备停车时，先踩刹车，后踩离合，不要同时踩。
8、紧急刹车时，要靠发动机制动，不要踩离合，车子抖再踩离合减档，减完后迅速松开离合。
油门操作要领：
1、踩油门要轻踩轻放，不要过猛；
2、起步时要稍用力踩油门，不然熄火；
3、转弯时如车速变慢就轻踩油门；
4、正常行驶中需要踩油门，否则没有动力。如完全抬起油门，则车速降低，如同制动。
刹车操作要领：
1、拐弯时脚放刹车，速度快时要点刹，速度慢时就踩油门。不得猛刹或踩着刹车不放，那样容易抱死前轮，发生侧滑现象。ABS起作用时，制动踏板会明显振动。拐弯提前把油门送下来减速。如果在拐弯的过程中，感觉弯度不容易控制，点下刹车就行了。快拐过弯的时候就开始加速，如果车速低，就马上换个低档，如果加速时车子不抖，可以直接加油。
2、刹车时用力要先轻后重，逐渐加力，在停止前逐渐减轻踩踏，最后一下停住。
3、刹车不能连续踩，否则易摩擦生热，降低摩擦力。
4、高温天、雨天或浸水后刹车摩擦系数降低。
5、下长坡或转弯前最好提前制动减速，不要依赖ABS。
6、紧急制动时，不要过分用力。发现车辆偏离方向或转向失效时，应立即松开刹车，方向控制后再踩刹车，紧急制动时应连续“踩踏-放松-踩踏-放松”制动踏板，不要踩死。“踩-放-踩-放”的刹车效果好于踩着不放。
7、别人要变更到我车道时，我要踩刹车，使车速真正降下来。
8、后车鸣笛示意要超车时，踩一下刹车，观察左右反光镜，判断来车方位，条件允许时（开灯右转）让对方超车。
9、遇红灯时不论空挡还是1档起步刹车都始终要踩住不放，等黄灯闪烁时再放。
10、减速时踩刹车，左脚不要动，停顿2s，车速降低了，再踩油门加速。除非车抖减档，否则不踩离合。
11、弯道、坡道、山道、雨天、雪地，不可紧急制动。
叉车后退下坡离合器刹车油门怎么配合
答：配合方法如下：起步的时候松离合，半联动车子动了点的时候轻踩油门，速度稍微快了就放完离合器踩油门就可以了，踩刹车，车速度慢了如果发现车子有一点抖动就要踩下离合器，不然车子就会熄火的，多练习练习熟能生巧的。
摩托车怎么配合力合,油门和档位,刹车?
答：摩托车的离合、油门和档位，在行驶中需要相互匹配，否则就会影响到正常行驶，无论是高档低速还是低档高速都是不行的，都会引发一系列的问题，造成发动机运转或摩托车的行驶不平稳，油耗高，动力无法正常发挥，发动机高温或磨损加剧，甚至会造成发动机熄火和损伤等情况。刹车也是这样，如果配合不好会影响刹车...
手动挡离合,刹车,油门双脚该怎样配合
答：离合、刹车、油门配合：1、当车辆高速行驶时要带挡刹车,由于发动机提供了足够的刹车动力,所以车速会迅速降下,如果踩下离合器,相当于车辆在空挡位置上,那样降低了刹车效率,加了刹车距离，这种方法是不正确的,应坚决改正。2、离刹次序应该视车速而定，速度高就先刹，速度低就先离。车速比较快,点刹就可以...
离合、刹车和油门 问题
答：1、正常情况下，应该是等到离合放到半联动的状态下再踩油门，针对有缓上坡路况时这个操作是可以防止后溜车的，待放离合到半联动时就可以右脚松开刹车轻踩油门，但是如果遇到陡坡时，则必须加以手刹配合，一般新手松刹车和踩油门的动作连贯不够好，很容易后溜。2、靠边停车时应该先踩刹车减速，待车速降低...
手动挡汽车升档时的油离怎么配合?刹车怎么刹?
答：你说的这种情况在4档升5档的时候肯定不会出现。档位越低，顿挫感越强。这就是油门和离合配合不好的原因。而且汽车的原理也就是这样，所以需要很好的配合。在升档后离合器要慢放。做法是：升档后，先慢慢放一点离合，这样车就不会一顿一顿的，然后再完全放开离合，然后加油，加油也有技巧的，要慢慢...
加减档时减档时离合油门怎么配合
答：1、先踩刹车。2、速度降下来之后，再踩离合器。3、最关键的一点，踩离合器虽然在时间上是在踩刹车之后，但是要先于刹车踩到底（也就是先断开），这样即保证了刹车距离，又保证了不会熄火。离合器与油门配合得好使发动机动力传递平稳顺畅，便于汽车平稳起步，还可以省油并延长离合器的使用寿命。离合器与...
手动挡车子离合、刹车和油门顺序
答：手动挡车子离合、刹车和油门顺序为从左至右“离合、刹车、油门”三个踏板，详细如下：1、离合器踏板：位于最左侧，是传动系统中一个重要部件，离合器可以连接或断开发动机与变速箱。踩下离合器踏板后，发动机与变速箱会断开，抬起离合器踏板后，发动机与变速箱会连接；2、刹车踏板：位于中间，为车辆的制...
汽车拐弯时,离合、刹车、档位、油门是如何控制和配合的呢?
答：不同弯道：上坡弯道：进入弯道前要送掉油门，让车辆以较快的速度靠着外道外侧进入弯道，然后降低一档或是二档，接着选择好路线以及修正方向，同时要轻点油门。过了弯道弧顶之后，要再次切回弯道外侧，确保安全的情况下可以加大油门，开着弯道外侧快速驶离弯道。下坡弯道：进入弯道前要松开油门踩刹车，让车辆...
手动挡汽车刹车离合油门怎么用
答：汽车离合、刹车、油门的位置如下：1、如果是自动挡，那么只有两个踏板，分别是左边的刹车踏板和右边的油门踏板。注意这两个踏板只能用右脚来控制，千万不能一边脚来控制一个踏板，别认为没有了离合器踏板，左脚闲着也是闲着，就来踩刹车踏板。2、如果是手动挡，那么有三个踏板，从左至右分别是离合器踏板...
汽车拐弯时,离合、刹车、档位、油门是如何控制和配合的呢?
答：2、上坡弯道：进入弯道前应该松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道，然后将挡位降低一挡或二挡，同时轻点油门；在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧。3、下坡弯道：进入弯道前应该松掉油门踩刹车，让车辆大幅度地减速，并且将挡位降低一挡或二挡，然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入...
