站台补偿器的位置和作用
一.补偿器工作原理和作用：
不锈钢波纹管补偿器的主要弹性元件为不锈钢波纹管，依靠波纹管伸缩、弯曲来对管道进行轴向、横向、角向补偿。其作用可以起到：
1.补偿吸收管道轴向、横向、角向热变形。
2.吸收设备振动，减少设备振动对管道的影响。
3.吸收地震、地陷对管道的变形量。
二.关于轴向型、横向型和角向型补偿器对管系及管架设计的要求
（一）轴向型补偿器
1、安装轴向型补偿器的管段，在管道的盲端、弯头、变截面处，装有截止阀或减压阀的部们及侧支管线进入主管线入口处，都要设置主固定管架。主固定管架要考虑波纹管静压推力及变形弹性力的作用。推力计算公式如下：
Fp=100*P*A
Fp-补偿器轴向压力推（N），
A-对应于波纹平均直径的有效面积（cm2），
P-此管段管道最高压力（MPa）。
轴向弹性力的计算公式如下：
Fx=f*Kx*X
FX-补偿器轴向弹性力（N），
KX-补偿器轴向刚度（N/mm）；
f-系数，当“预变形”（包括预变形量△X=0）时，f=1/2，否则f=1。
管道除上述部位外，可设置中间固定管架。中间固定管架可不考虑压力推力的作用。
2、在管段的两个固定管架之间，仅能设置一个轴向型补偿器。
3、补偿器一端应靠近固定管架，若过长则要按第一导向架的设置要求设置导向架，其它导向架的最大间距可按下计算：
LGmax-最大导向间距（m）；
E-管道材料弹性模量（N/cm2）；
i-tp 管道断面惯性矩（cm4）；
KX-补偿器轴向刚度（N/mm），
X0-补偿额定位移量（mm）。
当补偿器压缩变形时，符号“+”，拉伸变形时，符合为“-”。当管道壁厚按标准壁厚设计时，LGmax可按有关标准选取。
（二）横向型及角向型补偿器
1、装在管道弯头附近的横向型补偿器，两端各高一导向支座，其中一个宜是平面导向管座，其上、下活动间隙按下式计算：
ε-活动间隙（mm）；
L-补偿器有效长度（mm）；
△Y-管段热膨胀量（mm）；
△X-不包括L长度在内的垂直管段的热膨胀量（mm）；
2、角向型补偿器宜两个或三个为一组配套使用，用以吸收管道的横向位移，对Z形和L形管段两个固定管架之间，只允许安装一个横向型补偿器或一组角向型补偿器。此时平面铰链销的轴线必须垂直于弯曲管段形成的平面（万向铰链补偿器不受此限制）。
装有一组铰链补偿器的管段，其平面导向架的间隙ε亦可按上式计算。但是L长度应为两补偿器铰链轴之间的距离，△X是整个垂直管段的热膨胀量。
3、补偿器两侧的导向支座应接近补偿器，支座的型式应使补偿器能定向运动。
管道最大安装长度计算
4.固定支座的设计计算
具有2个管道分支并在主干线上有一处转角管道平面，补偿器的布置应满足Ln＜Lmax的条件。驻点G1、G2的推力为零，所以，此点处不必设置固定支座，但为了防止回填土的不均匀，埋深的不一致和预制保温管外壳粗糙度的不规则等可能会造成驻点的漂移，所以，对处于驻点位置的管道分支处G1、G2需设置支座，以G1为例其轴向推力可按下式计算：
F1=Pb2+L2f-0.8(Pb3+L2f)
式中F1-固定支座G1的水平推力，kgf； f-管道单位长度摩擦力，Kgf/m
Pb2-B2膨胀节的弹性力，Kg； Pb3-B3膨胀节的弹性力，Kgf
k2-B2膨胀节的刚度，Kgf/mm；
△L2-B2膨胀节的补偿量，mm；
L2-膨胀节至G1的距离，m；
假如某一分支如自G2接出的分支带有补偿器B。那么，G2还受到一侧向推力的作用，如图中的F2（y），当L5很短（实际布置时L5也应很短），那么，侧向力F2（y）的大小为：
F2(y)=Pn*A5+Pb5
式中Pn-管道工作压力，Kgf/cm2
A5-B5膨胀节的有效面积，cm2；
Pb5-B5膨胀节的弹性力kgf。
固定支座G3也驻点位置，从管道和土壤的摩擦力来讲，该点也受到大小相等，方向相反的两个时作用，但应注意到该点同时又受到转角处的盲板力的作用，考虑驻点漂移的影响，固定支座G3的推力
F3=1.2Pn*A4
式中F3-作用在固定支座G3的水平推力，Kgf；
Pn-管道工作压力，Kgf/cm2；
A4-B4膨胀节的有效面积，cm2。
5.补偿器的选用计算
直埋管道由于土壤摩擦力的影响,实际热伸长量要比架空和地沟敷设的管道热热伸长量要小。
架空和地沟敷设时的伸长量：α·△t·L
直埋敷设时，因土壤摩擦力影响的热伸长减少量：
实际热伸长量为：
式中E-钢管弹性模理，kgf/cm2；
α-钢管的线膨胀系数，取0.0133mm/m℃；
△t-管道温差；
A、f-同公式①；
L-两固定点之间的距离（最大安装长度）m。
6.安装
（1）保温管埋于地下时，四周需用粒度小于20毫米的砂子填充，然后再覆盖原土，填充砂子的厚度不小于200毫米。
（2）保温管顶的埋深一般不超过1.2米，但也尽量不要小于0.7米，，保温管可直接埋在各种管道下面。
（3）如图，除A处外，其余均保温，因管道膨胀时A处不保温并不会造成显著的热损失。也是由于护圈的作用，直埋补偿器可以直埋处于车行道下面。
（4）直埋式补偿器安装不必冷紧，也不必按全线钢管接好后再割下和膨胀节等长管道之后再焊接的方法。使用直埋型膨胀节，不必设导向支架。
（5）安装时要注意保证导流套筒的方向与流动方向的一致。
（6）补偿器内介质应进行除游离氧和除氯离子处理，氯离子含量不得超过25PPm。
（7）补偿器允许不超过1.5倍公称压力的系统水压试验。
（8）补偿器安装完毕进行系统水压试验前，要将管道两端固定，防止内压推力拉伸补偿器。
补偿器推荐：河北伟业波纹管制造有限公司，百顺牌补偿器，中国市场知名品牌。
波纹补偿器也称伸缩节、膨胀节、补偿器，作用如下：
①补偿吸收管道轴向、横向、角向热变形。
②吸收设备振动，减少设备振动对管道的影响。
③吸收地震、地陷对管道的变形量。
补偿器习惯上也叫膨胀节，或伸缩节。由构成其工作主体的波纹管(一种弹性元件)和端管、支架、法兰、导管等附件组成。
补偿器 属于一种补偿元件。利用其工作主体波纹管的有效伸缩变形，以吸收管线、导管、容器等由热胀冷缩等原因而产生的尺寸变化，或补偿管线、导管、容器等的轴向、横向和角向位移。也可用于降噪减振。在现代工业中用途广泛。供热上，为了防止供热管道升温时，由于热伸长或温度应力而引起管道变形或破坏，需要在管道上设置补偿器，以补偿管道的热伸长，从而减小管壁的应力和作用在阀件或支架结构上的作用力。
不锈钢波纹管补偿器的主要弹性元件为不锈钢波纹管，依靠波纹管伸缩、弯曲来对管道进行轴向、横向、角向补偿。其作用可以起到：
1.补偿吸收管道轴向、横向、角向热变形。
2.吸收设备振动，减少设备振动对管道的影响。
3.吸收地震、地陷对管道的变形量。
二.关于轴向型、横向型和角向型补偿器对管系及管架设计的要求
（一）轴向型补偿器
1、安装轴向型补偿器的管段，在管道的盲端、弯头、变截面处，装有截止阀或减压阀的部们及侧支管线进入主管线入口处，都要设置主固定管架。主固定管架要考虑波纹管静压推力及变形弹性力的作用。推力计算公式如下：
Fp=100*P*A
Fp-补偿器轴向压力推（N），
A-对应于波纹平均直径的有效面积（cm2），
P-此管段管道最高压力（MPa）。
轴向弹性力的计算公式如下：
Fx=f*Kx*X
FX-补偿器轴向弹性力（N），
KX-补偿器轴向刚度（N/mm）；
f-系数，当“预变形”（包括预变形量△X=0）时，f=1/2，否则f=1。
管道除上述部位外，可设置中间固定管架。中间固定管架可不考虑压力推力的作用。
2、在管段的两个固定管架之间，仅能设置一个轴向型补偿器。
3、补偿器一端应靠近固定管架，若过长则要按第一导向架的设置要求设置导向架，其它导向架的最大间距可按下计算：
LGmax-最大导向间距（m）；
E-管道材料弹性模量（N/cm2）；
i-tp 管道断面惯性矩（cm4）；
KX-补偿器轴向刚度（N/mm），
X0-补偿额定位移量（mm）。
当补偿器压缩变形时，符号“+”，拉伸变形时，符合为“-”。当管道壁厚按标准壁厚设计时，LGmax可按有关标准选取。
（二）横向型及角向型补偿器
1、装在管道弯头附近的横向型补偿器，两端各高一导向支座，其中一个宜是平面导向管座，其上、下活动间隙按下式计算：
ε-活动间隙（mm）；
L-补偿器有效长度（mm）；
△Y-管段热膨胀量（mm）；
△X-不包括L长度在内的垂直管段的热膨胀量（mm）；
2、角向型补偿器宜两个或三个为一组配套使用，用以吸收管道的横向位移，对Z形和L形管段两个固定管架之间，只允许安装一个横向型补偿器或一组角向型补偿器。此时平面铰链销的轴线必须垂直于弯曲管段形成的平面（万向铰链补偿器不受此限制）。
装有一组铰链补偿器的管段，其平面导向架的间隙ε亦可按上式计算。但是L长度应为两补偿器铰链轴之间的距离，△X是整个垂直管段的热膨胀量。
3、补偿器两侧的导向支座应接近补偿器，支座的型式应使补偿器能定向运动。
管道最大安装长度计算
4.固定支座的设计计算
具有2个管道分支并在主干线上有一处转角管道平面，补偿器的布置应满足Ln＜Lmax的条件。驻点G1、G2的推力为零，所以，此点处不必设置固定支座，但为了防止回填土的不均匀，埋深的不一致和预制保温管外壳粗糙度的不规则等可能会造成驻点的漂移，所以，对处于驻点位置的管道分支处G1、G2需设置支座，以G1为例其轴向推力可按下式计算：
F1=Pb2+L2f-0.8(Pb3+L2f)
式中F1-固定支座G1的水平推力，kgf； f-管道单位长度摩擦力，Kgf/m
Pb2-B2膨胀节的弹性力，Kg； Pb3-B3膨胀节的弹性力，Kgf
k2-B2膨胀节的刚度，Kgf/mm；
△L2-B2膨胀节的补偿量，mm；
L2-膨胀节至G1的距离，m；
假如某一分支如自G2接出的分支带有补偿器B。那么，G2还受到一侧向推力的作用，如图中的F2（y），当L5很短（实际布置时L5也应很短），那么，侧向力F2（y）的大小为：
F2(y)=Pn*A5+Pb5
式中Pn-管道工作压力，Kgf/cm2
A5-B5膨胀节的有效面积，cm2；
Pb5-B5膨胀节的弹性力kgf。
固定支座G3也驻点位置，从管道和土壤的摩擦力来讲，该点也受到大小相等，方向相反的两个时作用，但应注意到该点同时又受到转角处的盲板力的作用，考虑驻点漂移的影响，固定支座G3的推力
F3=1.2Pn*A4
式中F3-作用在固定支座G3的水平推力，Kgf；
Pn-管道工作压力，Kgf/cm2；
A4-B4膨胀节的有效面积，cm2。
5.补偿器的选用计算
直埋管道由于土壤摩擦力的影响,实际热伸长量要比架空和地沟敷设的管道热热伸长量要小。
架空和地沟敷设时的伸长量：α·△t·L
直埋敷设时，因土壤摩擦力影响的热伸长减少量：
实际热伸长量为：
式中E-钢管弹性模理，kgf/cm2；
α-钢管的线膨胀系数，取0.0133mm/m℃；
△t-管道温差；
A、f-同公式①；
L-两固定点之间的距离（最大安装长度）m。
6.安装
（1）保温管埋于地下时，四周需用粒度小于20毫米的砂子填充，然后再覆盖原土，填充砂子的厚度不小于200毫米。
（2）保温管顶的埋深一般不超过1.2米，但也尽量不要小于0.7米，，保温管可直接埋在各种管道下面。
（3）如图，除A处外，其余均保温，因管道膨胀时A处不保温并不会造成显著的热损失。也是由于护圈的作用，直埋补偿器可以直埋处于车行道下面。
（4）直埋式补偿器安装不必冷紧，也不必按全线钢管接好后再割下和膨胀节等长管道之后再焊接的方法。使用直埋型膨胀节，不必设导向支架。
（5）安装时要注意保证导流套筒的方向与流动方向的一致。
（6）补偿器内介质应进行除游离氧和除氯离子处理，氯离子含量不得超过25PPm。
（7）补偿器允许不超过1.5倍公称压力的系统水压试验。
（8）补偿器安装完毕进行系统水压试验前，要将管道两端固定，防止内压推力拉伸补偿器。
补偿器推荐：河北伟业波纹管制造有限公司，百顺牌补偿器，中国市场知名品牌。
补偿器的作用非常大，应用也比较广泛，除了在供热管道上会使用之外在很多公交，火车上都有使用，它的作用很简单，简单说就是为了缓解物体之间的摩擦，供热管道经常会遇到一个问题，当里面通了热水的时候水管就会膨胀，当里面没热水或者是冷水的时候，管道就会收缩，体积就会变小，为了应对这种情况就会使用补偿器，补偿器能够有效的解决膨胀和收缩的问题。见过补偿器的人都知道，补偿器看起来就像是一个弹簧，感受到管道张力的时候补偿器就会收缩，如果感受到管道的应力时补偿器就会舒张，有效的保护管道。
补偿器一般用在管道的位置：1、各类泵、阀、空压机的进出口。
2、各类消防配管、空调配管、蒸汽配管等。
3、一般工厂配管和需要柔性连接的场合； 也需要安装补偿器。
4、补偿器还用在生活用水配管和需要卫生的场合。
5、机械设备配管需要减震和补偿热位移的场合。
6、在汽轮发电机组、热力管线、机泵等部位。例如：中低缸之间连接管、抽汽管、排气管、凝结水泵进出口管，一般采用无约补偿器、横向型膨胀节、带滑槽螺杆膨胀节、压力平衡型膨胀节等。
7、用在热电厂区的热水管网和蒸汽管网，一般采用轴向型、横向型、铰链式等膨胀节。
8、应用在高中低温热风管道、烟风管道和高频振动的管道、脱硫管道中，一般采用轴向式、横向式、铰链式、煤粉三向型、矩形、高温耐腐非金属和普通非金属等波纹补偿器。
站台补偿器动作原理
（1）站台补偿器踏板打开
车门打开到一定位置时，电子门控器向站台补偿器的踏板打开电磁阀发出指令，使其得电，向踏板动作气缸的上部充气，同时踏板回收电磁阀发出指令，使其失电，使踏板动作气缸的下部排气，踏板动作气缸活塞伸出，通过杠杆机构，使踏板打开，同时触发踏板开到位开关S15，释放踏板关到位开关S14，向电子门控器发出踏板打开信号。
（2）站台补偿器踏板关闭
车门关闭到一定位置时，电子门控器向站台补偿器的踏板打开电磁阀发出指令，使其失电，使踏板动作气缸的上部排气，同时踏板回收电磁阀发出指令，使其得电，使踏板动作气缸的下部充气，踏板动作气缸活塞缩回，通过杠杆机构，使踏板关闭，同时释放踏板开到位开关S15，触发踏板关到位开关S14，向电子门控器发出踏板关闭信号。
（3）站台补偿器踏板隔离
在踏板关闭时，或是电控关闭，或是手工关闭，转动踏板隔离开关，锁闭踏板动作杠杆机构，同时出发踏板隔离开关S16，向电子门控器发出踏板隔离信号。
供参考。
补偿器习惯上也叫膨胀节，或伸缩节。由构成其工作主体的波纹管（一种弹性元件）和端管、支架、法兰、导管等附件组成。 属于一种补偿元件。利用其工作主体波纹管的有效伸缩变形，以吸收管线、导管、容器等由热胀冷缩等原因而产生的尺寸变化，或补偿管线、导管、容器等的轴向、横向和角向位移。也可用于降噪减振。在现代工业中用途广泛。供热上，为了防止供热管道升温时，由于热伸长或温度应力而引起管道变形或破坏，需要在管道上设置补偿器，以补偿管道的热伸长，从而减小管壁的应力和作用在阀件或支架结构上的作用力。
答：一.补偿器工作原理和作用： 不锈钢波纹管补偿器的主要弹性元件为不锈钢波纹管，依靠波纹管伸缩、弯曲来对管道进行轴向、横向、角向补偿。其作用可以起到： 1.补偿吸收管道轴向、横向、角向热变形。 2.吸收设备振动，减少设备振动对管道的影响。
站台补偿器的位置和作用
答：一.补偿器工作原理和作用：不锈钢波纹管补偿器的主要弹性元件为不锈钢波纹管，依靠波纹管伸缩、弯曲来对管道进行轴向、横向、角向补偿。其作用可以起到：1.补偿吸收管道轴向、横向、角向热变形。2.吸收设备振动，减少设备振动对管道的影响。3.吸收地震、地陷对管道的变形量。二.关于轴向型、横向型和角向...
列车停稳开门后什么会自动落下
答：列车停稳开门后站台补偿器会自动落下。在列车停稳开门后站台补偿器自动落下，补充站台与车体之间的空隙，防止旅客下车时因踩空发生意外。站台补偿器顾名思义就是用来弥补站台和动车组之间的缝隙的重要装置，当列车到达车站并停稳之后，动车组侧门开始被打开，此时站台补偿器就会工作，将动车组与站台之间的...
在站台补偿器中,低架站台采用什么,高架站台采用什么
答：轴向型补偿器。轴向型补偿器。站台补偿器是应用于动车组的稳定装置，在站台补偿器中轴向型补偿器常用于低价站台。站台在火车站里通常指进入火车站后方便旅客上火车的一段与火车车门踏步平行的平台。
动车组站台补偿器为什么坏
答：站台补偿器转轴变形，原因可能有很多。比如说：库内检修时车门断电，站台补偿器放平，人为关闭车门撞击站台补偿器。动车组运行中站台补偿器抬起，人为脚踩站台补偿器。长期未按要求检修保养站台补偿器。使用不合适的清洁剂清洗站台补偿器，造成转轴锈蚀损坏。
塞拉门渡板怎样开启
答：站台补偿器的渡板的伸缩由门控器控制。当门扇打开150mm时，则渡板伸出，当门扇关闭至锁闭位置300mm时渡板收起，在关闭位置时，风缸中仍然保持压缩空气供应，如果渡板在确定的时间不能达到关闭位置，门在特定的位置停止，并生成诊断代码。
哪位仁兄能提供我点关于“接触网”方面的知识,越多越好!谢谢!_百度知...
答：补偿装置的作用 补偿装置又称补偿器,它设在锚段两端,能自动补偿接触线或承力索内的依力,它是自动调整接触线或承力索张力的补偿器及其制动装置的总称,由滑轮和坠砣组成。其作用是温度变化时,线索受温度影响而伸长或缩短,由于补偿器坠砣的重量作用,可使线索沿线路方向移动而自动调整线索张力,使张力恒定不变,并借以保...
接触网工区的日常职责是什么
答：(2)接触线断线后,如果锚段关节处补偿装置的制动装置失灵或动作情况不良,则坠砣落地或较长距离下移,可能会出现拉坏、拉脱吊弦,拉偏、拉坏腕臂及电连接器等事故范围扩大的情况。 92、发现接触网断线时应如何处理 (1)若发现接触网断线或其他部位损坏时,应立即通知附近的接触网工区或供电调度员,并且在接触网抢修组到...
在站台补偿器中低价站台采用什么
答：轴向型补偿器。站台补偿器是应用于动车组的稳定装置，在站台补偿器中轴向型补偿器常用于低价站台。站台在火车站里通常指进入火车站后方便旅客上火车的一段与火车车门踏步平行的平台。
