“黄金时代”的日系车都很强，为何只有丰田Supra的2JZ成了传奇？
黄金跑车 编辑词条 摘要黄金跑车。由阿拉伯一富豪2亿8千万欧元打造出来的世界最强最贵的车。8缸1000马力。最高时速120公里/基本不上路，因为平均每跑100公里将磨损掉近50克黄金，其样子就是天降奇兵里的翻版 ；据它的主人说：“如果把他看成艺术品，它值一亿英镑或许更高，因为世界著名艺术大师的绘画作品有不少都在一亿美元左右，绘画作品只能看，我的劳斯莱斯不但能看而且能开动；但它绝非是世界上最好的汽车，如果把它看成一辆一般的汽车，它可能只值395镑，可能会还少一点啊
世界上最贵的车
第一名：黄金跑车（价格：28.5亿元）
阿拉伯一富豪2亿8千万欧元打造出来的世界最强最贵的车。8缸1000马力。最高时速120公里/基本不上路，因为平均每跑100公里将磨损掉近50克黄金。
第二名：劳斯莱斯 银魅 （价格：15.5亿元）
第三名：兰博基尼爱马仕限量版跑车（价格：3.8亿元）
第四名：奥迪派克峰（价格：2.7亿元）
第五名：法拉力限量版跑车.（价格：1.2亿元）
第六名：柯尼赛格CCXR 2010款 4.8 Trevita 4700.00万
第七名：阿斯顿马丁 one77 限量生产77台（价格：4000-4500万元左右）
第八名：布加迪威龙5台限量版（价格：4300万元）
第九名：布加迪威龙50台限量版（价格：3200万元）
第十名：布加迪威龙.（价格：2500万元）
虽然人们习惯于说“丰田Supra的2JZ发动机”，但实际上丰田首先是在Aristo 3.0V轿车（雷克萨斯GS的前身）上搭载了2JZ-GTE发动机。2JZ与1990年的1JZ-GE（一款2.5升直列6缸自然吸气发动机）同属JZ发动机家族成员，后者多被用在许多轿车身上，包括Chaser、Cresta、Crown和Mark Ⅱ（锐志Mark X的前身）。
此后不久就出现了3.0升2JZ-GE发动机，以及两代发动机的涡轮增压和中冷GTE版本。这些高性能的GTE型号采用了具有独特进排气歧管的铝制气缸盖、高流量喷油器，并提供较低压缩比的凹入式活塞，可以使发动机承受更大的增压力。2JZ-GTE的发动机代码解释如下：
JZ-代表发动机系列
G-代表性能导向的双顶置凸轮装置
T-代表涡轮增压
E-代表电子燃油喷射
出于当时日本汽车制造商之间的“君子协议”，2JZ-GTE在丰田Aristo和Supra上以280马力的功率体现，但实际上在美规的A80 Supra中就能产生320马力和427N·m扭矩，虽然这台发动机的重量达到了230kg左右，但却仍旧成为了一种不容忽视的力量。
从丰田工厂开始，2JZ-GTE就已经是一款非常特殊的发动机，但是如果对其进行调校，将会从“特殊”状态转变成彻头彻尾的“超自然”状态。2JZ-GTE之所以在改装市场如此火热，就是因为它的实力。它的材质异常坚固，7个主要轴承可以牢固地固定曲轴，锻造的钢制曲轴可以承受巨大的功率和超高的发动机转速，油泵和水泵可以承受“暴改”而不会发生故障，它还能承受巨大的气缸压力，锻造的连杆和油冷铸铝活塞也极其耐用。这意味哪怕将其能力提高1倍，也无需担心，实际上，大多数改装厂认为2JZ-GTE本身就能轻松承受800马力，有些改装车通过更多努力，还能使其达到1000马力以上。
需要指出的是，改造2JZ-GTE并不是什么特别困难的事，据我所知，大多数大马力的2JZ-GTE都会通过改变进气和排气，换装巨大的单个涡轮，安装更大的前置中冷器，并用螺栓固定更大的喷油器和燃油管路，从而实现更加强悍的动力。最关键的是，只要不是任性的“魔改”，2JZ-GTE始终能保持良好的稳定性和耐用性。因此，即使已经诞生了28年之久，这台传奇发动机的热度一直保持着领先优势，热度难消。
同时期的日系车大多很强，但只有2JZ-GTE成了传奇，这并非其他制造商不行，而是因为2JZ-GTE已经是JZ系列的巅峰。就好比让“战神”GT-R大杀四方的RB26DETT发动机也很强，日产在其基础上又增加了VQ以及衍生的VR发动机，但与丰田的2JZ相比，其普及性、可承受性等方面都远远不及。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
雪铁龙 塞纳车怎么样
答：雪铁龙塞纳车性能、价格、油量都不错。第一次世界大战期间，雪铁龙应征担任炮兵队长。当他发现弹药不足时，主动请缨组建工厂生产炮弹。在这里，他的组织管理才能得到了极大的发挥，不仅使炮弹日产量创下5万枚的纪录，而且由于组织得当，使妇女也可参与工作，从而让更多的男人可以抽身参战。战后，安德鲁审时...
为什么法系车和韩系车现在慢慢丢掉大陆市场?
答：为什么法系车和韩系车现在慢慢丢掉大陆市场？我认为主要在于糟糕的人机工学设计。大家对于法系车的内饰有着很高的评价，法系车能够将时尚和豪华有机地融合在一起。但是我想说的就是，法系车在追求设计的同时往往会忽略使用的便利性。以东风标致508L为例，这款车型使用了i-Cockpit全感官座舱的设计，观感...
汽车的未来在智能座舱?
答：智能座舱逐渐成为现代轿车的标配,国内国外都在这一领域攻城略地。同时,一芯多屏成为智能座舱主要的架构...德州仪器智能座舱芯片的主要客户是日系车和德系车。ApolloLake是英特尔2016年推出的车载处理器,现为凌动...,这也是属于它们的黄金时代。 抢首赞 已赞过 已踩过< 你对这个回答的评价是? 评论 分享 复制...
上市即被誉福特希望,入门248马力+8AT,锐际到底行不行?
答：第一、碍于福特近几年的市场表现和懒散，就逐渐让它的品牌影响力在同级别中越来越不比日系车。第二、锐际的实力虽然很强，但竞品车型也不差，像RAV4荣放、CR-V这样的悍将更是做到了全能冠军；且在市场根基、用户口碑方面，这两款车都足以把锐际甩出十万八千里。这样来看，福特想点燃希望之火还是有...
广本雅阁为何降价,是不是第九代车存在技术、性能等方面的问题?
答：九代雅阁降价实属迫不得已。销量太差了。销量差的主要一个原因是定价过高，去年9月份九代雅阁刚上市时20万的起步价，我就感觉不妙。看看凯美瑞、天籁的起步价是多少？都是17万多，因为钓鱼岛，中日关系紧张，政冷经冷，日系车的黄金时代已经结束了。丰田、日产江湖老道，低调做人。定价算是厚道的。雅...
8-10万元家庭用轿车那款好?
答：看看网上的销量报道,新 威驰的销量很差,我觉得恐怕买车人大多都是这么认为的。有人会想,为什么老威驰卖的超好可新威驰改进了却卖的不行?道理很简单,老威驰赶上了好时候,热销 的时候是买车族觉得小型车档次低点可买花冠等中型车又银子吃紧,故威驰这种中间产物非常吃香。可现在呢,卡罗拉等中型车正是黄金时代,买...
江淮宾悦的度势而出
答：中国汽车产业黄金时代来临06年中国已经步入全球第二大汽车消费国、第三大汽车制造国,产销各类汽车700万台,汽车的进出口第一次表现为贸易顺差。在这之前,...世界汽车文化发展历程也证明了这一点:德系车严谨科学、美系车强劲宽大、日系车精益求精、欧系车浪漫放逸,都与其所处的社会文化与群体的价值诉求紧密相连。
混动电动变局
答：更实际的动作也有:混合动力的卡罗拉等车型将引入中国;丰田和广汽丰田都将本土生产混合动力总成。丰田称,...不单有传统优势的日系车看好混合动力,汽车集团总裁兼CEO海兹曼也在上海车展期间说,未来十年,与纯电动...广汽丰田执行副总经理冯兴亚表示,”混合动力车型的黄金时代即将到来”。 ”终极解决方案”遭冷遇世界...
汽车音响广放怎么装
答：按规格分类有两种：1)国际标准:标准尺寸为178mm x 50mm，此规格称为1DIN。该规格产品通用性强，是大多数车载CD的标准规格。是主流产品。2)大屏机:俗称2DIN，尺寸为178mm x 100mm，宽度与1DIN相同，高度是1Din的两倍。这个规格的产品多用于日系车，日系车的原厂CD大部分都是这个尺寸安装的。总的...
凯旋是哪国的摩托车
答：在50到60年代，凯旋迎来了它的黄金时代。在这个时期，凯旋的产品在市场上的销量节节攀升，同时在赛场上的成绩也相当亮眼，赢得了无数的冠军头衔。然而，到了70年代，凯旋面临了一系列的挑战，包括市场混乱和日系车厂的冲击。在这个关键时刻，英国地产商人John-Bloor买下了凯旋，并带领它走向了全新的发展...
