n46发动机通病
n46发动机通病
n46发动机里程上来后，气门盖垫片漏油，气缸垫片漏油，气门油封老化烧油。
N46是宝马的2.0升直列4缸自然吸气发动机。一般搭载在底盘代号为e90的第五代宝马3系上。因为宝马压榨自然吸气发动机的性能，所以这款发动机的工作温度在110℃左右。行驶4-6万公里后，部分橡胶密封件的密封性能会下降。
阀盖垫片经常在高温高压下工作。时间长了，橡胶会变硬变脆，导致密封性能下降，导致n46发动机从气门盖垫片漏油。气缸垫漏油也是同样的原因，只是气缸垫漏油的概率更小。
气门油封密封性能变差会导致n46发动机烧油严重，基本上每1000公里消耗1l机油。解决办法只能是更换气门油封。气门油封密封性能下降后，机油会沿着气门导管流向燃烧室，导致机油非正常消耗。长时间烧机油会堵塞三元催化器，损坏氧传感器。目前很多汽修厂已经掌握了不拆缸更换气门油封的技术。在专用工具的帮助下，可以在不拆卸气缸盖的情况下更换气门油封。更换一次的费用在3000元左右。
为了降低重心，提高车辆操控性，宝马将这款直列4缸发动机以一定角度倾斜安装在发动机舱内。导致发动机两侧接触的机油量不均匀，更多的机油会流向下侧。漏油严重的N46发动机气门室盖垫片集中在下侧。
解决上述常见问题相对简单，更换耐高温材料的阀盖垫片、气缸垫片、气门油封即可解决。由于油温过高，部分老款n46发动机的油底壳也会漏油。出现渗漏后，更换油底壳垫片也可以完美解决渗漏问题。
n20是哪个品牌的动机
N20是宝马自主研发的4缸涡轮增压发动机，搭载在老款3系和老款5系上。到2019年9月，n20已经被全新的b48发动机完全取代。
n20的全称是n20b20，从2011年9月开始逐渐安装在大部分宝马车型上。与旧的n53和n52发动机相比，n20采用了多项最新技术，包括TVDI和双涡流涡轮增压器。2012年，n 20获得沃德十佳发动机荣誉称号。
n20虽然是4缸发动机，但功率几乎和6缸发动机相当，动力和燃油经济性更好。
发动机最大马力184匹，最大功率135kw，最大扭矩270N·m，同时还有更高功率版本可供选择，满足不同人群的需求。
截至2019年9月，像n20这样的四缸涡轮增压发动机很常见。因为与3缸发动机、6缸发动机、8缸发动机相比，4缸发动机是最均衡的，动力性和燃油经济性都很优秀，后期维修保养的成本也相对较低，是比较普遍的选择。
n46发动机通病 @2019
n46发动机通病
答：气门室盖垫由于经常在高温高压下工作，时间长了之后，橡胶会变硬变脆，造成密封性下降，会导致n46发动机从气门室盖垫处渗机油。缸垫渗机油也是同样的原因导致的，不过缸垫渗机油的概率会小一点。气门油封密封性能下降会导致n46发动机严重烧机油，基本每1000公里会消耗掉1l的机油。解决的方法只能是更换气门...
n46发动机通病是什么?
答：宝马n46发动机的通病主要包括三个问题：气门室盖垫渗油、缸垫渗油以及气门油封老化导致烧机油。这款2.0L直列4缸自然吸气发动机通常搭载在底盘代号为E90的第五代宝马3系上。由于宝马对自然吸气发动机的性能压榨，在行驶4到6万公里后，一些橡胶密封件的密封性能会下降。如果您需要清理发动机，可以按照以下步...
n46发动机的通病是什么
答：n46发动机的通病是：气门室盖垫会渗油、缸垫会渗油、气门油封老化导致烧机油。n46是宝马的一款0l直列4缸自然吸气发动机，普遍搭载在底盘代号为e90的第五代宝马3系上。由于宝马对自然吸气发动机的性能压榨，在行驶4到6万公里后一些橡胶密封件的密封性能会下降。n46发动机的最大马力为152ps，最大功率为1...
n46发动机通病
答：其中，气门室盖垫和缸垫在高温高压环境下容易发生老化，导致机油渗漏。特别是气门室盖垫，其位置偏低的一侧更容易受到机油的侵蚀。此外，气门油封的密封性能也会随时间降低，引发机油异常消耗，即所谓的“烧机油”现象。每1000公里机油消耗量可达1升。为解决这些问题，车主可以选择更换耐高温性能更佳的气门...
n46发动机通病
答：n46发动机通病 n46发动机里程上来后，气门盖垫片漏油，气缸垫片漏油，气门油封老化烧油。N46是宝马的2.0升直列4缸自然吸气发动机。一般搭载在底盘代号为e90的第五代宝马3系上。因为宝马压榨自然吸气发动机的性能，所以这款发动机的工作温度在110℃左右。行驶4-6万公里后，部分橡胶密封件的密封性能会下降。...
n46发动机通病是什么?
答：首先，由于宝马对自然吸气发动机性能有高要求，n46发动机的工作温度通常保持在约110℃。长时间在这样高温环境下运行，橡胶密封件的性能可能会逐渐退化。特别是气门室盖垫和缸垫，它们的密封性能下降可能导致机油泄漏，形成渗油问题。其次，气门油封的老化是n46发动机的又一常见困扰。当油封老化，机油可能会渗入...
n46发动机的通病是什么
答：最大功率112kw，最大扭矩200nm，在日常驾驶中表现强劲，自然吸气的特性也保证了良好的燃油经济性，降低了运营成本。综上所述，面对N46发动机的通病，我们不能忽视维护保养的重要性。及时更换损坏的密封件，确保发动机处于最佳状态，才能真正发挥其性能优势，为我们的日常驾驶带来更高效、经济的体验。
n46发动机通病
答：宝马n46发动机的通病主要是公里数上来后，气门室盖垫、缸垫和气门油封会出现渗油和烧机油的问题。这些问题的主要原因是发动机在高温高压下工作，导致橡胶密封件变硬变脆，密封性能下降。其中，气门室盖垫和缸垫渗油的概率相对较高，而气门油封烧机油的问题也比较常见。此外，由于宝马对自然吸气发动机的性能...
2008款宝马320i,N46发动机,报一缸熄火,急加油门加不上,怠速抖动,急加 ...
答：针对2008款宝马320i搭载N46发动机出现的一缸熄火、急加油门无响应、怠速抖动以及在急加速时产生回火现象，我们首先需要对缺火气缸进行排查。在确认缺火气缸没有问题后，接下来应检查发动机的混合气状况，特别是要注意是否存在漏气的情况。根据经验，此类故障多数与漏气有关。
n46b20e通病
答：18i的N46B20的通病是N46B20E的发动机采用是传统的铁缸套结构。其缺点就是在新车状态时铁缸套的表面较为粗糙，在发动机磨合期间，活塞环与缸套间隙较大，容易烧机油。而且铁缸套的厚度影像热传递。但优点就是工艺简单、耐磨，稳定，缸壁磨合好的后随着间隙的减少而缓解烧机油的现象 ...
