为什么要提前开启气门,廷迟关闭气门?
延长进排气时间，四冲程发动机气门采取了提前开启和延迟关闭的措施。也就是说，气门开启过程中对应的曲轴转角大于180°。从而发动机就具有更好的动力性能，燃料的燃烧也就更为充分，经济性有所提高，排放还可降低。
进气门早开是为了有足够的空气进入缸体。排气门晚关是为了做功结束后废气能尽可能排出缸体。
活塞在上止点附近进、排气门同时开启的现象称为气门重叠。
进气门早开的目的是为了在进气开始时气门能有较大的开度，以减小进气阻力，使进气通畅。进气门晚关的目的是为了充分利用气流惯性增加进气量。
排气门早开的目的是为了利用在排气门开气时气缸内较高的压力自由排气，从而使强制排气的阻力和排气消耗的功率减少。排气门晚关的目的是为了充分利用废气气流惯性减少残余废气量。
这个是进排气提前角的问题。
简单来说吧， 进气提前角:是为了延长进气时间,为了吸进更多的空气;
排气延迟角:是为了延长排气时间,让废气排得更干净.
点火提前角:是为了延长燃烧时间,也就是燃烧得更彻底;
都是为了动力性能
1.分析内燃机进排气门提前开启和迟后关闭的原因。其数值大小与那些因素...
答：进气门提前开启时为了保证活塞下行时有足够大的开启面积，新鲜工质可以顺利流入气缸，增加进气量。排气门提前开启是为了利用气缸内废气的高温高压，使废气迅速排出。排气门迟后关闭时为了利用高速气流的惯性排出废气，使废气排出得更加彻底。其数值大小受发动机转速、扭矩、功率以及发动机结构的影响。
气门的早开晚闭是什么?
答：气门的早开晚闭是指气门在发动机的工作过程中打开和关闭的时间点相对于活塞运动的位置的提前或延迟。更具体来说，气门的早开或晚闭会影响燃油和空气的混合物进入燃烧室的时间，进而影响燃烧的效率和动力性能。在调整发动机的性能和经济性时，气门的早开和晚闭是重要的考虑因素之一。
为什么要有进气门提前角和进气迟闭角
答：进气门提前开启的目的是：为了保证新鲜气体或可燃混合气能顺利、充分地进入气缸 进气门晚关的目的是：为了在压缩行程开始时,利用气缸内的压力暂低于大气或环境压力,靠进气气流的惯性使新鲜气体或可燃混合气仍可能继续进入气缸.这样,进气门开启持续时间内的曲轴转角实际上就大于了180º.排气门早开的目...
为什么发动机进气门迟后关闭.排气门提前开启?提前与迟后的角度与哪些...
答：进气门迟后关闭是为了充分利用高速气流的动能，从而实现在下止点后继续充气，增加进气量。排气门提前开启是由于配气机构惯性力的限制，若在活塞到下止点时才打开排气门，则在排气门开启的初期，开度极小，废弃不能通畅流出，缸内压力来不及下降，在活塞向上回行时形成较大的反压力，增加排气行程所消耗...
气门早开迟闭有何意义
答：其次，气门早开迟闭技术可以提高发动机的燃油效率。当气门在行程结束时提前开启，可以让燃烧室内的废气排放更充分，避免燃烧不完全造成的能量浪费。同时，在行程开始时延迟关闭气门，则可以让新鲜的气体更充分地进入燃烧室，提高燃烧效率，降低燃油的消耗。最后，气门早开迟闭技术还可以减少发动机的排放量。
为什么进气排气门要提前开启和延迟关闭???
答：排气门早开是因为做功行程活塞下行到下止点前，燃烧后废气本身的压力高，使气缸内的废气快速排放，气缸中的压力尽快降低，这样能减少排气行程活塞上升的阻力，缩短废气在缸内停留的时间，避免发动机产生过热现象。排气门在排气行程活塞到达上止点之后下降一定的距离才关闭，这样不仅延长了排气时间，使废气能...
气门为什么要早开迟闭
答：进气门提前开启的时候，排气门尚未关闭，这种情况叫做气门叠开。它的好处是利用新鲜空气冲人气缸的气流来帮助扫除废气。进气门延迟关闭的原因是利用进气气流的惯性，尽可能再多进一些空气。排气门提前开启的目的是减少一些排气压力，以降低噪声。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】问题八...
气门早开迟闭的原因
答：“扫气”主要就是将燃烧室内已经燃烧的气体在进气压力的作用下排空，以提高混合气的燃烧性能。进气早开排气迟闭,气门早开迟闭的特点是进气充分，排气干净
请问简述发动机进气门提前开启.滞后关闭的原因??谢谢!
答：空气也有惯性，为满足高速时能进更多的气，设计凸轮时将其适当提前进气门不会回火
何谓配气相位?进、排气门早开晚关的目的是什么?
答：1、进气门早开的目的是为了在进气开始时气门能有较大的开度，以减小进气阻力，使进气通畅。进气门晚关的目的是为了充分利用气流惯性增加进气量。2、排气门早开的目的是为了利用在排气门开气时气缸内较高的压力自由排气，从而使强制排气的阻力和排气消耗的功率减少。排气门晚关的目的是为了充分利用废气...
