重庆过去追着公交跑如今地铁建门口

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正典汽车销售有限责任公司总经理吴红是城市交通变化的见证者，在她的记忆里，第一次乘坐轿车是在1978年，那时，小轿车属于计划供应，国家只能允许政府机关单位或者国营公司购买小轿车，私人即使有钱也买不到。“私家车大量进入普通工薪家庭是在2003年前后。”吴红说，随着重庆经济的快速发展，工薪家庭的收入不断提高，很多的家庭都有了购买私家车的能力。家住石桥铺华宇名都小区的胡女士说，以前上班是追着公交跑，而现在自家门口地铁站正在开建，交通越来越便捷。

曾经有钱难买私家车

正典汽车销售有限责任公司总经理吴红是城市交通变化的见证者，“改革之初，市民上班几乎都是乘坐公交车。”吴红说，在70年代末，解放碑到文化宫这条城市主干道上，是半个小时一班公交车。上班的人很多，公交车很快装得爆满到站不停，几十个市民是边喊边追着车跑。在城市道路上，除了公交就是少量的苏联老式轿车和解放牌货车。

“那时的小轿车都是公家的。”吴红说，小轿车属于计划供应，国家只能允许政府机关单位或者国营公司购买小轿车，私人即使有钱也买不到。

如今是汽车销售公司总经理的吴红与轿车打了18年的交道。在她的记忆里，第一次乘坐轿车是在1978年。“私家车大量进入普通工薪家庭是在2003年前后。”吴红说，随着重庆经济的快速发展，工薪家庭的收入不断提高，很多的家庭都有了购买私家车的能力。

“重庆的经济快速发展，拥有高档车的群体正在逐年攀升。”吴红说，她的公司专销奥迪轿车，客户几乎都属于社会的精英层。以奥迪的销售量，去年是1500台，今年有望突破2000台。

对社会和市场敏锐的吴红应势推出“奥迪品苑”。通过她公司搭建的平台，让拥有奥迪车的社会精英一族，享受到高品质的生活。比如，公司举办客户周末野营、PARTY酒会，健康讲座、音乐晚会等。有车一族通过参加活动，满足对生活品位的追求。

如今门口将建地铁站

“以前到解放碑，叫做进城。”家住石桥铺华宇名都小区的胡女士说，那时的公交车很少，也就一两条线路。在望眼欲穿中，公交车缓缓驶来，等车的几十个人一窝蜂地涌上去，追着公交跑，把当时还是小孩的胡女士挤到一旁，又错过了十多分钟才一班的车。

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为了避免拥挤的人流，也为了节约车费，她经常跟着哥哥姐姐从车管所步行到石桥铺，一走就是半个小时，往返一个多小时。“那时还是挺不容易的，还是个小孩子呢，出门就走路，相当于现在三四站的路程，当时都走习惯了。”有时候到杨家坪的市动物园玩，也要转两趟车，这在现在是无法想象的。

后来，随着“康福来”的出现，缓解了乘坐公交车的拥挤状态。继而是出租车，现在出门一招手，一辆车就停在面前听候差遣。

自从2003年搬到石桥铺的华宇名都后，出行也更加方便，他们家门口的班车也增加到20趟左右，到解放碑、南坪、江北、沙坪坝……各个方向都有好几个车次，晚上即使很晚出门也还有公车。门口正在修地铁车站，“等地铁全线贯通了，到哪儿就会更加方便！”胡女士说。记者 聂飞 纪文伶

数据统计

截至去年末

铁路里程达1257公里

随基础设施条件改善，重庆货物到外地时间越来越短了。黔江区一生产特色农产品“地牯牛”的企业说，20多年前从黔江运“地牯牛”到北京，最少需要三天，光是黔江到重庆段就要颠簸两天，而现在渝怀铁路火车通了。“我们先把‘地牯牛’装上火车运到重庆，再空运到北京，最多需10小时。”

据市统计局调查，改革开放以来的30年，是重庆基础设施建设投资最大，建设规模最大、建设速度最快、城乡面貌变化最大的时期。改革开放至今，全市累计完成固定资产投资15931.10亿元，年均增长24.2%。经过多年的开发建设，重庆的公路路网密度不断增加，公路通达深度不断提高，“一环六射”高速公路主骨架网络初步形成，“半小时主城、8小时重庆”交通目标基本实现。同时还完成了成渝、襄渝、渝黔铁路的电气化改造；加强了港口、码头、机场的改建和扩建。一个集公路、铁路、航空、水运为一体，安全、便捷、快速的立体综合交通运输网络基本形成。截至2007年末，全市铁路营运里程达1257公里，公路通车里程达10.47万公里（其中高速公路1049公里），港口货物吞吐能力达到6433.54万吨，空港旅客吞吐量达1049.23万人。

市统计局表示，汽车作为家电普及以后消费品市场新形成亮点中最大的亮点，十一年间增长迅猛。据统计，2007年限额以上批发零售企业汽车类实现零售额121.67亿元，比1997年增长了81.4倍，占限额以上批发零售企业零售额比重由1997年2.2%增长到2006年22.0%。与汽车配套的石油及制品类商品2007年实现零售额45.02亿元，比1997增长15.6倍，占限额以上批发零售企业零售额比重由1997年4.0%增长到2007年8.1%。

重庆3条地铁线年内通车
答：此外，今年还将开工建设地铁7号线一期、17号线一期，正在加快进行市郊（域）铁路永川线、南川线的前期工作，市民未来出行将更加便捷。130余个公交轨道换乘站已改造完成 近年来，重庆交通开投集团积极推进公交轨道一体化换乘。截至目前，重庆中心城区共计改造建成公交轨道一体化换乘站130余个，轨道站点出入口...

重庆现在为什么不修轻轨,修这么多地铁呢?
答：轻轨虽颜值高，但运力不足 重庆有一个非常知名的网红景点，可以说去到重庆的人都会和它合影，那就是2号线李子坝轻轨穿楼而过，这在世界各地都是非常少见的，吸引来了很多网友前来打卡。但自从2号线和3号线轻轨建成之后，重庆的轨道交通线路就全部采用地铁，不再建轻轨了，虽然轻轨有着众多的优点，...

重庆轨道交通的发展
答：本人是公司的员工,我来跟你简答下吧, 重庆轨道交通目前有一号线(一期),二号线(一二期)三号线(一期) 到了明年这个时候地铁6号线(一期)开通,等到了2013年 重庆轨道交通初具规模 由1.2.3.6号线组成重庆轨道交通网,包括200里的路程及100来个乘坐站(相信你坐地铁已经看到过规模图了吧,)目前轨道...

重庆轨道交通运营里程年底有望突破500公里,这一数据意味着什么?
答：轨道交通15号线并不是通俗意义上的地铁，而是城际慢车，具有运转速度快，载客量高，快捷敏捷等长处。这点从15号线的站点设置上就能够看出，全长67千米，却只要24座车站，站点间距大，时速最高可达120千米左右，已然靠近于动车的最低规范。运转效力将远高于一般的地铁和轻轨。现在，重庆轨道交通建立的运营...

重庆有地铁吗
答：重庆是中国内地第九座开通地铁的城市，同时也是西部地区第一座开通地铁城市。重庆地铁有1、2、3、4、5、6、9、10号线、环线、国博线。其中2号线、3号线是单轨系统（跨坐式单轨），其余地铁线则为地铁系统。重庆也有在建地铁多条，重庆地铁总体规划线路是18条。重庆乘坐地铁可以使用重庆公交卡、手机...

重庆单轨列车穿行花海间,你对这样的列车了解多少?
答：五、重庆轻轨（单轨）和重庆地铁都是重庆轨道交通的重要组成部分。在重庆运营的四条轨道交通线路中，一号线重庆轻轨即指重庆轨道交通二号线和三号线。重庆轨道交通二号线东起区商业中心较场口，西至大渡口区钢铁基地新山村，全长39公里，设18座车站，一次规划设计分二期建设实施。一期工程较场口至大堰村...

重庆轨道交通的建设沿革
答：49 丙线 龙门浩—石坎—大田坎 6.9 1958年，“重庆市市中区地下铁道工程队”成立，拟对原有防空洞进行拓宽、加固，并新挖从十八梯到临江门的地下隧道，工程在进行了一年多后停滞。1960年，《重庆市城市初步规划（1960-1980年）》提出：建设“直通与环状”线网布局的“地下快速铁道线网”...

重庆轨道交通规划
答：两种制式在建设成本,适宜环境,噪音控制,速度运力等方面各有不同。2004年11月6日运营的重庆轨道交通2号线,不仅是国内首条跨座式单轨线路,也是西部地区第一条城市轨道交通线路。2011年开通的重庆轨道交通1号线是山城重庆开通运营的第一条地铁线路,重庆轨道交通3号线是国内第一条跨越长江的城市轨道交通线。如今已开通...

重庆地下百米藏全国最深地铁站,建此地铁站耗费了多大的功夫?
答：地铁站修建这么深，人们上下站一点都不方便，为什么红土地站要建设这么深呢？其实这还是与重庆的地势有关。重庆被人们称为山城，而依山而建的重庆也让魔幻城市的称号变得名副其实。有的时候人们以为是在地面，但其实就处于半空中，有的时候以为到了顶峰，但是换一个方向才发现，这里是另一栋楼的底部。

重庆市轨道交通六号线成了市民的拍照打卡网红地,这的地铁站有哪些特点...
答：说起重庆，在人们心目中可能就是火辣辣的感觉，近几年来，随着经济的飞速发展，这座山城也是模样大变，出现了一些让人感到非常漂亮的建筑，结合重庆本身的历史文化，给这座山城带来了非常梦幻的色彩。有人说，一座城市美不美，得看它的建筑形态是不是能打动人心，这用在重庆来说一点都不假，近些年来...