一汽锡柴4110增压发动机，我刚换的四配套，废气管喷机油什么原因？
发动机废气管喷机油，很可能是因为曲轴通风阀出现老化了，或者是活塞、缸套、活塞销和活塞环出现故障，从而失去原有的密封效果，导致喷机油的现象。其次，也可能是因为气门杆和气门导管之间磨损得比较严重，从而产生过大的间隙，以致于出现下窜机油的情况。
在磨合期内和机油加多了是正常的。磨合期满后还吹机油有可能是活塞环装断了，活塞环油环装反了，四配套的质量有问题。
换机油注意三大要素，其中还有些细节注意事项，详细如下：一、何时该换机油
如果很在乎眼前的车辆，也没打算十年内换掉，建议普通油5000公里更换，合成机油5000-7000公里左右更换。 千万别觉得换早了浪费，5年后再对比同类车，无论从动力，油耗还是维修保养的花费上，就看出巨大的差别了。你对车好，车就对你好！
二、如何选机油
一般情况下，选择机油要注意以下四要素：
1、选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。
2、应尽量选多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。
3、一些国产的机油品质也不错，可放心使用，没有必要一味追求“洋油”。
4、如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。
三、冬季到来时，夏季使用的机油黏度增加，流动性变差，摩擦阻力增大，曲轴旋转阻力变大，活塞和缸套磨损加大，柴油机启动困难，影响工程机械动力和燃油经济性。因此要更换流动性好的冬季机油。
更换机油时，应尽量选用高质量机油。这类机油在高温下不易氧化，不会在柴油机的精密部件中形成沉积物，能大大延长柴油机寿命。相反，若使用低质量机油，易在柴油机内留下积炭和油泥，堵塞滤清器和油道，使柴油机寿命缩短。
单级机油使用温度范围较窄，多级机油可以在较宽温度范围内工作，冬季宜选用多级机油。在某些严寒地区，还应使用专门的抗冻机油。在更换机油的同时，应更换机油滤清器。
窜气了！换四配套吧！
锡柴4110代增压发动机水箱冲水怎么回事
答：1换一个压力高一点的水箱盖。2是否防冻液混加了，有的防冻液混加后50度就翻水，如果那样请方干防冻液，重新加注合格防冻液。不达标防冻液会继续翻水。或加清水。（注意防冻）
今天大修好一台锡柴4110带增压发动机,发动机着了有半个小时,就发现下排...
答：有没有更换机油泵？ 气门顶杆本来就是往上送油润滑的多余的油再从顶杆的孔里流下去。还是废气大啊。
锡柴4110增压中冷发动机.我现在没用中冷箱,凉车起车3个机油压力热车一个...
答：不正常，增压发动机机油压力要求是在1.5Mp以上才算是正常
锡柴4110增压柴油机功率是多少
答：125KW
锡柴4110增压冷车高顶表头热车2个烧机油是什么原因?
答：看了你描述的情况，是机油压力热车2个，冷车表打到顶是吧。建议检查：1机油是否加多，超出规定液面高度；2发动机温度是否很高，而过热，机油消耗增大；3废气循环EGR阀工作是否正常；4汽门油封是否损坏；5增压器是否窜油，损坏；6使用的机油标号是否属CF级；7热车怠速机油压力1.2--1.5属正常值，考虑...
锡柴4110增压发动机一年换两次活塞环和两次四组合为什么总是烧机油...
答：第一配件是否是原厂，机油是否合格，发动机是否高温，检查进气管是否有破损及空气滤芯。是否偏缸
有一款锡柴4110涡轮增压电喷发动机老是喜欢冲缸垫谁知道怎么回事?缸盖...
答：老实告诉你把你这个情况必须换缸体 不然你换无数张汽缸垫也会冲!望采纳
锡柴4110带增压器的发动机正常运转,突然卡死了是什么问题?
答：拉缸
锡柴4110大修以后增压器总坏【顺排气管排机油】增压器换了3个_百度知...
答：晕死你发动机大修的时候有换气门没如果换过气门可能排气门没安装好（有的时候是气门油封没搞好）建议还是把缸头卸下查看下进排气门和油封
江淮威铃,发动机锡柴4110增压的车子,现在早上不好起动,起动机和电瓶...
答：输油泵可能不太好,你可以在冷车没启动的时候先把手油泵泵硬,再启动一下试试
