如何识别二手车?

作者&投稿:皇路 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
如何识别是不是二手车~

一、细看外观
既然说它是事故车,必然是经过的大修的,外部设备像是车身覆盖件什么肯定要经过翻新或者是更换,那你只要看一下它们中间缝隙的部分是不是一样,也可以看一下汽车的腰线部位是不是比较自然。一般出事故的车经过大修之后,这两方面会有明显的差别。如果你实在看不出,那也别为难自己,还是看点别的吧!比如说玻璃,看看汽车上的玻璃,事故车的玻璃可是全换的哟,所以肯定与汽车的出厂年限有差别。看看你所观察的二手车是不是一样。
二、开关车门,进一步勘察
如果没有拆卸过的车门,开关应该非常顺畅。而一般拆装多次的车门,不仅开关困难,密封条肯定也有破损的情况,严重的可能车门在不用力的情况下都关不严。没有大修过的车门应该是这样的,把车门密封条拉下来之后,可以看到门框与门柱处于平行状态,有焊点的地方应该是呈真圆并且略有凸陷的状态。如果焊点粗糙且排列不均,且A柱、B柱、C柱的两侧油漆存在色差,可以肯定这辆车应该是个事故车。
三、打开前舱盖,深度检查
这里需要检查的地方比较多哟,楼主可要看仔细了,只要有一处你觉得不对劲儿就有可能是事故车哟!打开前舱盖,我们先看一下眼前的防火墙是否有异样,比如有切割的痕迹等等,如果有,你可当心了。防火墙检查完,就看看左右两边,看啥呢?翼子板内侧和轮璇,查看下有没有被修复的痕迹!记住,翼子板内侧两边都要仔细看看,有些朋友就只检查一侧,那可不够仔细哟!如果实在看不出,就看看翼子板的螺丝有没有被拧过的痕迹。轮璇上的腻子胶是不是涂抹的均匀整齐。如果不是,那就很可能是事故车。最后看下水箱框架,有没有被修复或者是螺丝被拧过的痕迹。只要检查好这几个地方,是不是事故车心里也就有数了。
四、检查下后备箱
如果后备箱底板或者是后尾板处有切割焊接的痕迹或者是后翼子板和后避震器支架的内衬板或者是接缝线处有焊接的痕迹,估计也是事故车。
五、爬入车底,检查底盘
如果上面的都检查完了,还是不确定怎么办?那就看看底盘吧!当然爬入车底你是看不到什么有价值的东西 ,但你可以找个地方,把底盘升起来查看下整个底盘包括大梁上有没有被翻修整形过的痕迹。告诉你个小窍门哟。如果底盘有部分特别干净或者特别脏,与其他部分不协调,那嫌疑可就大了,值得细看是不是事故车。
当然我的说法也不一定全对,说不定就有那种“特殊”车辆逃得过这种严密检查呢?至于原因,你懂得。所以如果真打算买二手车,还是找专业人员检测吧!望采纳!


  • 、看里程表有没有被动过

    1.如果您的爱车没经历过事故,没有做过仪表台的相关手术,您可以看看,仪表的边缘是否有拆过的痕迹。

  • 2.有些车的仪表很好拆,也有些很难车,一般车越高档越难拆,并不是全部,别喷我啊。所以拆的东西越多,越容易发现拆过的痕迹。

  • 3.如果以上还不能确定是否被拆过,那就进行更深入的查看。

  • 外观检查

    4、色差:车体漆面颜色的差异往往是出卖车辆问题的直接叛徒,不管是保险杠还是车身还是哪儿,只要是重新做过漆就一定有色差。而只要动过漆就一定会有色差,先不说后做的和原车烤漆工艺上的差异,就是新旧和受腐蚀程度也是能直接看出来的。

  • 5、灯具:查看前后车灯是否出现两只有色差的情况,如果有色差,那么色彩鲜艳的那只很可能就是后来换的新件儿,如果两个同时撞烂了,那就要考虑车身和车灯新旧是否一致,不一致的话,这辆车十有八九是有点问题的。

  • 6、玻璃:不管什么车,玻璃上都有出厂日期,什么出厂日期?当然是玻璃的!检查车上所有玻璃的出厂日期是否一致,并核对该日期是否和车辆出厂日期相符,如出现某块玻璃日期晚于其他玻璃,那么这块玻璃就是后换上去的。

  • 7、密封条:车门、发动机舱等密封条、胶套检查,查看密封条手感是否一致,是否存在过新或老化过度的情况,如发现有密封条老化程度不一致的情况,请在经过车主允许的情况下拔掉密封条查看是否有敲击或焊接痕迹,如果有,请谨慎考虑。

  • 8、备胎槽:一个我认为很重要的地方,和前保险杠防撞梁一样重要,有些车追尾后保险杠做的天衣无缝,但往往出卖他们的就是备胎槽,打开后备箱,看看是否有变形或敲打过的痕迹,如果有,被追尾过无疑,具体多大力才能把备胎槽撞变形,请自行脑补,因为车和车不一样,有的是防撞梁有的是泡沫。如果都出现焊接了,那你真的要好好考虑下了。

  • 9、螺丝:螺丝大多数查看的是发动机舱周边的,打开引擎盖,查看边板螺丝,有些厂家会在出厂时在螺丝上做记号,或白漆或和底漆颜色相近的漆,查看是否有过扭动或更换。有些翻新的会在装好螺丝后重新喷漆或者做记号,但请记住,翻新容易做旧难,总有把柄会暴露。



一、漆面

漆面就好像人的衣服,剐蹭、掉色或是碰撞都得喷漆修复。所以,如果出现漆面破损,那不是拆过就是修复或者更换过配件。
车架--车架好比人的骨架,车架变形会影响行驶性及安全性,伤及车架的都属于事故车。车架有重新喷漆是不正常现象,要认真检查。
看漆面颜色--新补的油漆,往往色彩不同于原车漆色,如果车子开得年头比较长,补漆往往比较多,因而整个车身各个部位颜色都有差异,甚至找不出原车的漆色。
看车身平整度--特别是有大面积撞伤的部位,补腻子的面积比较大,在工人打磨腻子时往往磨不平,因而补过漆后,车身表面看上去如同微微的波浪一样凹凸不平。
油漆质量--补过的漆往往有如下质量问题:丰满度不如原车的油漆;油漆表面有橘皮、垂流、针孔、气泡、龟裂、泛色、腻子印、咬底等。车辆成色越好,上述质量问题越少。
二手车评估师如何判定车辆漆面修复过:
1、看色差,颜色不一样就说明补过漆或者修复过
2、看车门、机盖等边缘有没有飞漆,有没有断层

3、45度角看镜面,光线发乌或不规整就有问题

二、螺丝

螺丝分有漆面的和无漆面的螺丝,一般机盖螺丝和车门折页螺丝都有漆面,发动机螺丝和基座螺丝水箱框架螺丝都没漆面。带漆面的看漆面破损,不带漆面的看螺丝棱角是否损坏。那一般什么情况下会拆装附件螺丝呢?
三、焊点

汽车和人一样都有骨架,焊点就相当于是汽车的“关节”。原厂焊点都是一次成型的,焊点都正常的话汽车就不会有大事故。发动机舱的焊点分布最多,像是水箱框架翼子板大梁减震座边梁、ABC柱后备箱后围板等,这些焊点连接的地方可重要了,如果出现焊点消失或不规则的现象就要小心了。
二手车评估师如何判定车辆为原车焊点:
1、检查二手车焊接点确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑。
2、观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点。
3、原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷,若是发现焊点呈凸出状,有失圆或大小不一的点焊,焊点粗糙不光滑,排列不规则、不均匀,则表明是重新烧焊的痕迹,证明水箱框架受到过撞击。

中华汽车网校提醒:如果主要的接缝处缝隙大小不一,线条弯曲,装饰条脱落或缺失,证明该车是事故车,经过整修或大修。有些翻修车水平较高,普通人看不出是否是原厂焊接或翻新的。

四、轮胎

二手车轮胎检查,首先是要看其磨损程度,以及磨损是否匀称,是否已经达到磨损极限。
1、若轮胎的外侧边缘有较大磨损,说明轮胎经常处于充气不足的状态,即压力不够;
2、若轮胎内侧磨损,且外层边缘呈毛刺状,这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性已经受到影响;
3、如果轮胎着地部分的两侧呈现出凸状磨损,而且周边磨损呈波纹状,则说明车的减震器 、轴承及球形联轴节等部件的磨损程度较为严重;
4、如果轮胎着地部分的中心面积磨损较为严重,表明轮胎经常处于充气过满的状态;
5、轮胎花纹若已摩擦得比较较平滑,则必须更换轮胎了,轮胎的寿命也正式结束了。

中华汽车网校提醒:目前很多4S店所经营的二手车业务,主要依靠两种方式赚钱:一是出售二手车、二是卖二手车配件。而卖二手车轮胎,就是卖二手车配件的一种方式。需要注意的是,市面上很多二手车轮胎都是经过“粉饰”的,其质量并不高。所以在更换二手车轮胎时,一定要仔细检查,避免发生不必要的意外。

二手车怎样分辨年份?





二手车评估师报考条件

  • 中级报考条件:

  • 年龄:18周岁以上;    学历:高中以上学历;    驾驶证:C1以上驾驶证;

  • 高级报考条件:

  • 年龄:24周岁以上;    学历:中专以上学历;    驾驶证:C1以上驾驶证;

  • 提示:

  • 目前只有中级(四级)和高级(三级)的证书。 技师(二级)和高级技师(一级)的证书目前还不能考取!!  报考中级高级硬性要求是年龄!!





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