专家答疑丨如何检测二手车的悬挂系统?

作者&投稿:都筠 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
如何检查二手车的减震及悬挂 ?~

、车辆上下震动时,若悬挂系统会发出"咯、咯"的响声,而且每到不平整路面时响声加剧,可能是减震器损坏或减震器胶套破损。 2、正常情况下,减震器工作时会发热,如果不发热说明减震器漏油了。 3、明显看到减震器漏油,肯定损坏了,起码都是油封坏了。
悬挂系统的故障也是很容易被察觉的,例如一些异常响声或弹性元件的损坏等。下面就介绍一些简单的挑选方法。 大多数二手车轿车的悬挂系统包括三个组成部分:1、弹性元件-螺旋弹簧,当车辆形式在不平路面时,它承受车轮受到的垂直载荷,缓和路面冲击,但螺旋弹簧本身不具备减振作用;2、减振器-液压减震器,多为套筒式减震器,其功能是为加速衰减车身的振动;3、传递受力装置-上下摆臂等叉形钢架、转向节等元件,它起到对纵向力、侧向力进行传递的作用。

二手车检测都有什么设备?
按照车跑分的二手车检测标准,我们在检测中会用到的各种检测设备按从简入深分类包括以下设备:
初级检测工具:漆膜仪、手电筒、行车电脑诊断仪、油液检测仪器、蓄电池检测仪器、各类塑料覆盖件、铁件铝件拆卸工具、折射镜;
中级检测工具:色差仪、大梁校正检测尺、举升机、内窥摄影机;
高级检测工具:底盘工况检测台、动态工况检测台架、尾气分析仪
专家级检测工具:发动机变速箱性能测功机
必要检测项目:事故车排查、调表车排查、水泡车排查、火烧车排查、重大机械隐患车排查、严重老化渗漏排查、悬挂系统动态检测、刹车系统动态检测、辅助安全系统动态检测、发动机变速箱动态工况检测、实测城市道路车辆加速性能、刹车制动力、抖动跑偏异响等异常检测、座舱密闭性检测、漏水检测等。

 许多车主买车时都分不清

 独立悬挂系统和非独立悬挂系统

 区分两者并根据特点选择车辆十分重要

 独立悬挂与非独立悬挂有什么区别?

 如何检测二手车的悬挂系统?

 本期专家答疑

 将为您详细解答

 Q

 独立悬挂与非独立悬挂有什么区别?

 专家

 独立悬挂系统是指各个车轮均通过弹性悬挂系统单独装配在车架或车身上的悬挂方式。

 独立悬挂系统的特点:

 1.质量轻,行驶过程中减少了车身受到的冲击力,并提高了车轮的地面附着力;

 2.一般使用刚度小相对较软的弹簧,增强了汽车的乘坐舒适性;

 3.降低发动机位置和汽车重心,提高汽车的行驶稳定性;

 4.路况不良时左右车轮单独跳动、互不干扰,减小车身的倾斜和震动;

 5.结构复杂、成本高、维修不便,且因结构复杂需牺牲部分车内乘用空间。

 非独立悬挂系统是指两侧车轮由一根整体式车架相连,车轮连同车桥一起通过弹性悬挂系统装配在车架或车身上的悬挂方式。

 非独立悬挂系统的特点:

 1.结构简单,成本低;

 2.零部件刚度较高,保养容易;

 3.行车中前轮定位变化小,能提高车轮工作的安全性;

 4.汽车的乘坐舒适性及操纵稳定性都相对较差,大多用在卡车、大型载客车辆和极少成本控制较严的家用轿车上。

 Q

 如何检测二手车的悬挂系统?

 专家

 方法一:路试检验。路试法是利用车辆在行驶时车身自重对底盘部件产生的推挤或拖拉来判断车辆底盘的紧实度及各部件连接状态。现实情况中车辆底盘所应对的路况是多种多样的,所以选择二手车至少要路试以下三种模拟颠簸状况:1.连贯颠簸防滑坡,一般出现在地下停车场进出通道;2.单个或多个连贯减速带,一般出现在商业区域地上停车场进出口;3.宽阔的铺装起伏路面,可进行左右满舵绕圈行驶检测,若汽车能承受以上三点检验则底盘无大碍。

 方法二:量具检验。如果所购买二手车为一般经济型车辆,且能承受上述三点检验,则基本无需再进行量具检验,但条件允许的情况下进行二次检验也会更有保障;如果所购买二手车为原始价值几十万甚至上百万或者运动型车辆则必须经过量具检测,此类车辆维修更换悬挂系统成本过高,需小心检验。量具检验是指将车辆吊起后对底盘各个部件数据逐项检查:1.检查上支臂、下摆臂垂度以及垂度夹角;2.对比检查前后排车轮轴距、轮距;3.测量相同部件下垂点是否在同一平面;4.两两检查左右相对应的减震器拉伸长度、伸缩力度;5.另外要注意的是悬挂系统是否有单侧、单个更换维修,如果出现此类问题,一定要确认更换维修原因,以防购买到事故车。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。



专家答疑丨如何检测二手车的悬挂系统?
答:方法一:路试检验。路试法是利用车辆在行驶时车身自重对底盘部件产生的推挤或拖拉来判断车辆底盘的紧实度及各部件连接状态。现实情况中车辆底盘所应对的路况是多种多样的,所以选择二手车至少要路试以下三种模拟颠簸状况:1.连贯颠簸防滑坡,一般出现在地下停车场进出通道;2.单个或多个连贯减速带,一般出现...

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