改行做铁路物资不再造车，一汽夏利彻底成为历史

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今年9月，天津一汽夏利汽车股份有限公司的剩余股份以1元价格被一汽收购，正式宣布品牌的终结。

最近，*ST夏利（000927）发布公告，公司拟将名称由“天津一汽夏利汽车股份有限公司”变更为“中国铁路物资股份有限公司”， 经营范围则新增高铁设备、配件制造及销售、轨道交通工程机械及部件销售等。从此“夏利”二字彻底变为了历史。

1984年，天津汽车工业公司和日本大发汽车签定协议，引进微型面包车Hijet 850和微型两厢轿车Charade 1.0的全套制造技术。两年后，天津汽车以CDK进口散件组装整车的形式生产了Charade轿车，也就是夏利。

虽然当时售价高达10万元人民币。但夏利凭借其出色的燃油经济性、容易的维修和相对便宜的价格，成为了中国各地出租车市场的扛把子。所以整个90年代都是夏利的黄金时代，把微型车市场销量第一拿得稳稳的。

进入千禧年之后，天津汽车还引进了丰田的NBC产品技术生产夏利2000，但当时还是有很多人误以为夏利2000与夏利有关，而且新车的外型高且"胖"，实在难讨消费者的欢心。很快就败给了同价位的捷达和桑塔纳。

随后天津集团和一汽集团联合重组，也就是后来的天津一汽夏利汽车股份有限公司。不管一汽真实的目的是什么，毕竟背靠大树好乘凉，还能拉了夏利一把。夏利的年产销也扩张至了20万辆。但繁华的背后不仅仅就是真的兴盛，也有可能是隐藏的危机，夏利也未能逃脱这个结局。

从2013年开始销量不断下滑，12年销量18.5万辆，到了18年甚至低至2万辆。而自2019年6月起，公司2019年度汽车生产量仅为1,186辆，同比下滑81.40%；销售量为4,023辆，同比下滑93.69%，全年出现14.81亿元亏损。夏利曾经的辉煌已不在，一出好戏终将落幕。

夏利一直固步自封，跟不上时代的脚步，沦为了被抛弃的牺牲品。物竞天择，适者生存，一点也没错。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

再见,夏利!再见,旧时光!
答：12月16日，ST夏利发布公告称，公司拟将名称由“ 天津一汽夏利汽车股份有限公司”变更为“中国铁路物资股份有限公司”。英文名称由“TIANJIN FAW XIALI AUTOMOBILE CO., LTD”变更为“China Railway Materials Company Limited”。上市公司的主营业务也从曾经的汽车销售已变更为以面向轨道交通产业为主的物资...

夏利改名叫什么了?
答：1月5日，该公司发生工商变更，其中企业名称由天津一汽夏利汽车股份有限公司变更为中国铁路物资股份有限公司，注册资本也由原来的约15.95亿人民币新增至约55.72亿人民币，增幅为249.29%。2020年12月1日，公司经营范围也发生变更，由原来的轿车、汽车发动机、汽车零部件、内燃机配件的制造及其售后服务等变更...

一汽夏利的离场,只是开始
答：日前，天津一汽夏利汽车股份有限公司（ 以下简称“一汽夏利”）发布了《重大资产出售及发行股份购买资产并募集配套暨关联交易报告书》。该报告明确了一汽夏利重组方案：一汽股份将其持有的一汽夏利的所有股份无偿划转给中国铁路物资股份有限公司。昨日，一汽夏利发布公告宣布，重大资产重组事项已经获得中国证监会...

夏利走了,青春散了
答：12月15日，*ST夏利发布公告称，公司拟将名称由“ 天津一汽夏利汽车股份有限公司”变更为“中国铁路物资股份有限公司”，同时将向深圳证券交易所申请证券简称变更为“中国铁物”，英文简称也由“TFC”变更为“CRM”，然而保持不变的只是公司的证券代码。其实大家心里都明白这一天早晚会来，只不过真当这一天...

夏利还值得买吗?
答：不值得买。夏利汽车在2020年正式退出历史舞台，改行铁路物资不再造车。夏利公司成立于1997年，在1999年成功进入中国资本市场并在深圳证券交易所上市。

为什么没有夏利汽车了
答：1997年，天津汽车李霞有限公司改制成立，并于1999年在深交所上市。2002年6月14日，一汽集团与天汽集团签署重组协议。一汽集团受让原天齐集团持有的公司50.98%的股份，持有公司控股权。企业正式并入一汽系统，并由此命名为天津一汽李霞汽车有限公司2020年，一汽李霞正式退出历史舞台，转投铁路物资，不再造车...

6年亏损80亿,一汽夏利是如何被“掏空”的?
答：接连受挫下的一汽夏利也别无选择，最终以宣布重组为由，正式告别了品牌的造车生涯。陨落诱 当年夏利经天津一汽的转让，部分股权转让至一汽集团，成为了一汽集团的一份子。虽说表面上跟了一个大哥，但实际过得日子却不如一汽轿车这个“嫡子”，当中包括资源倾斜和技术支持等，一汽集团对夏利的援助相当有限，...

一汽夏利:昔日王者“披星戴帽”,汽车江湖就此别过?
答：转型为面向铁路轨道交通产业为主的物资供应服务和生产性服务业务。”从天津夏利，到一汽夏利，再到天津博郡。最终，夏利不仅连自己的名字没有保住，就连自己的业务也将彻底告别。轿车夏利，或将就此落幕。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

夏利改行造铁路?1块钱卖身的背后藏着车企兴衰的秘密
答：却两次“1元卖身”、三轮破产重组,现在更是要彻底离开汽车圈,因被中铁物晟“并购”而改行“造铁路”...称一汽夏利的利润已经沦为“负数”,此后两年亏损接连扩大,甚至到了2014年东财都不再做一汽夏利的调研...告别汽车界,把剥离整车制造及销售相关资产出售,开始做铁路物资供应的生意,并且冠之“中铁物资”之名,虽然...

1天内连发14条公告,曾连续18年销量第一的车企黯然离场
答：在未来的计划中，双方将在天津一汽工厂生产博郡汽车首款车型iV6。12月12日，一汽夏利发布公告称，包括总经理田聪明、副总经理兼生产制造总监于世庆、财务控制总监韩庭武、人事行政总监王建生在内的4位高管已经递交辞职报告，在辞职后不再担任天津一汽夏利任何职务。未来，他们将在天津一汽夏利与南京博郡新...