喷油泵供油量不均的原因和调整方法

~ 喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要组成部分。通常调整好供油量后，安装在测试平台上。即便如此，有时也会出现动力不足、排气冒黑烟、转速不稳等异常情况。因此，需要根据喷油泵供油不均匀的原因，提出相应的对策。【喷油泵供油不均匀的原因】1.机械故障导致供油不均匀。汽车长期使用后，由于喷油泵驱动联轴器间隙松动或过大，主动齿轮磨损，侧隙增大，也会影响各缸供油均匀性。高压油管接头因频繁振动或拧紧不足而泄漏，以及拧紧力过大造成接头金属脱落堵塞油管，也会造成各缸供油不均匀。此外，在喷油泵和调速器弹簧中，柱塞弹簧应力大、变形大、工作频率高，因此其断裂频率也高。2.调试时供油不均匀。喷油泵在试验台调试时，要求额定转速下各缸供油不均匀小于3%。在实际调试过程中，由于试验台专用喷油器和高压油管的长度、形状、直径无法与原机完全一致，再加上调试工艺的差异，喷油泵安装后实际喷入气缸的油量不均匀度往往在3%以上。【喷油泵供油不均匀的调整方法】1.安装喷油泵后，按规定标准调整供油时间，并拆下排气歧管，以便观察各缸工作情况。2.起动柴油机，怠速运转2~3分钟。用手触摸每个气缸的排气口和靠近喷油器的气缸盖。如果某个气缸温度过高，可以初步判断该气缸供油量过高。3.当发动机温度超过50℃时，踩下油门使发动机以额定转速运转。同时检查各排气口的烟色，注意汽缸的声音。4.如果气缸冒黑烟，说明供油量过大。以安装在工程机械上的135系列柴油机为例，向停止供油的方向拉出喷油泵的调节齿轮，松开调节齿轮上的锁紧螺钉，取一根细铁棒插入油量控制套的小孔中，用锤子轻敲使其向右转动，即可减少供油量，否则增加供油量。当气缸有清脆的敲击声，启动困难时，供油启动过早；如果某个气缸温度偏高，甚至喷出火焰，可能是供油开始时间太晚。如135系列柴油机，各缸供油开始时间的调整是由机油泵柱塞的位置决定的。当供油开始时间太晚时，旋出正时调节螺母和螺钉；如果供油开始得太早，拧紧这个螺钉。5.检查供油提前角。一般可以用漏油法检查供油提前角，即松开机油泵一端的高压油管接头，拆下一端连接喷油器的接头，将油管转到水平位置，然后拧紧机油泵的高压油管接头，将油门拉到最大位置，打开减压曲柄，直到高压油管出口有几滴柴油冒出。擦拭油管出口处的柴油，然后慢慢转动飞轮。同时，注意高压油管出口处的油位，当飞轮开始向上运动时，立即停止转动飞轮。此时，发动机缸体上的刻线应在飞轮上止点前16和20之间对齐。如果油在对准前溢出，这意味着供油不足。6.新款195和190柴油发动机通过增加或减少喷油泵和发动机缸体之间的铜垫片来调整供油提前角。增加垫片供油时间变晚，反之变早。以上初调后，检查各缸排气温度是否一致。如果不能恢复发动机的正常工作，测量气缸压力是否在允许范围内，必要时更换活塞环或研磨气门，检查喷油器的雾化情况和开启压力是否正常。

小车喷油泵喷油不足是怎么回事?
答：3)出油阀弹簧失效。出油阀弹簧使出油阀与阀座紧密贴合。密封可靠，防高压油管的燃油倒流。若出油阀弹簧疲劳而弹力减小，使出油阀的单向截流作用变差， 出现倒流油现象,其结果和原因与2)中所述相同。4)低压油路压力不足。喷油泵低压油路有一定油压， 才能保证燃油迅速进入泵腔,确保喷油泵泵油需要用油...

喷油量的调节方法?
答：怎样在车上用简易法调整各缸喷油量？各缸喷油量不均，应将喷油泵卸下，到专门的试验台上进行调整试验。若无此设备，可在车上做简易调整，方法是(1)将车停在干净、避风、平坦处，并注意保持清洁。(2)把出油阀紧座上的高压油管紧固螺母全部卸下，移开高压油管。(3)将油门置于“闭车”位置 (4)...

四缸柴油发动机怠速抖动厉害是什么原因
答：5、气门密封不严，造成工作不良。6、发动机高温或机油少（造成润滑不良），造成机件运转困难。第二：柴油发动机发抖的原因 1、某一缸喷油器油嘴偶件卡滞、雾化不良，造成该缸不工作或工作不良(排气会冒蓝白烟)。可用断缸法检查。2、喷油泵怠速供油量不均，造成怠速各缸工作不均。3、怠速调整不当(转速...

油泵怎么调油量大小图
答：步骤入下：1、VE型喷油泵的供油量大小是靠控制柱塞泄油孔的行程长度来调节的(俗称断油计量)。2、油量调整杠杆可绕固定于泵体的支点A转动，而调速杠杆可绕固定于油量调整杠杆上的支点B动。当需要调整供油量(如标定工况供油量)时，可松开锁紧螺母，将油量调节螺钉旋出(减少供油量)或旋入(增大供油...

柴油机油泵怎么调供油量?
答：首先，要了解调速器的作用。调速器是一种自动调节装置，能够根据柴油机负荷的变化，自动增减喷油泵的供油量，从而使柴油机保持稳定的转速运行。当柴油机的负荷发生变化时，调速器能够感知这种变化并相应地调整供油量，确保柴油机在不同负荷下都能稳定运行。其次，调速器在减小某些机器非周期性速度波动方面...

柴油发动机喷油量过多现象及原因有哪些?
答：柴油发电机组的运行中最容易发生故障的部件就是喷油泵、喷油器、调速器等，特别是喷油泵，一旦供油过多就会出现浪费燃油、燃烧不充分、冒烟等状况，既影响发电机正常工作又会减少柴油发电机的寿命。导致喷油泵供油过多常见的可能原因有以下几个：一、调速器内限制齿条最大油量的调整螺钉调整过大或油门手柄...

共轨燃油喷射系统发动机动力不足故障检查
答：需要检查相关油管和开关。2.空气滤清器和柴油滤清器堵塞，油路中有空气或水分。需及时更换滤清器。3.输油泵供油不足或喷油泵供油量不均或不足。应检查输油泵压力或喷油泵本身是否有问题。4.喷油时间过早或过迟，喷油泵操纵臂未到最大供油量位置。5.调速器调整不当。6.个别汽缸喷油器喷射不良或柴油...

柴油机油泵怎么调供油量?
答：柴油机油泵供油量的精准调整对于柴油机的稳定运行至关重要。调速器作为自动调节的核心组件，在柴油机运行过程中起着决定性作用。它能够根据柴油机负荷的实时变化，通过自动调节喷油泵的供油量，确保发动机以恒定的转速平稳运行，有效地减小了非周期性速度波动。与电机、水轮机等不同，柴油机的输出扭矩不能...

柴油机怎样调节供油量?
答：②打开定时齿轮室盖正面的观察孔盖板，一边用手电筒等光源照射观察孔内，一边插入喷油泵总成，直到柱塞调节臂准确无误地进入调速拨叉槽口内。③用锉刀将调速拨叉的槽口端头锉出45°倒角，利用倒角斜面的导向作用，使调节臂准确地进入拨叉槽口内。对于采用齿条齿圈方式调节供油量的喷油泵，也可以使用同样的...

怎样检查排除喷油泵供油量过小的故障
答：喷油泵供油量过小将导致发动机工作无力和不易起动。引起供油量过小的原因有:喷油泵内有空气或油管接头松动 漏油;进油压力过低，输油泵供油量不足，喷油泵中回油阀 弹簧过弱，或回油阀位锉装错;柴油滤清器局部堵塞;油量 控制机构中供油量调整不当，或锁紧螺钉松动，使供油关闭 不严或出油弹簧弹力...