为什么二战后期德国的fw190战斗机都打不过苏联的拉5战斗机了，？？
FW190的特点就是重装甲加重火力，惯用战术就是俯冲-攻击，一击即走，不与对方多纠缠
而拉5/拉7的机体分量轻，4000米高度以下的盘旋和爬升性能更好，苏联人后期强调利用自身优势
拉-5初期与JG51和JG54的Fw 190a-3/4的遭遇显示德国战斗机更好一些，但差距不大。苏联飞行员报告拉式战机的速度能跟上但无法超越德国战机。Fw 190在低空进行水平机动时与拉-5的性能大致相近，一旦Fw 190在追逐战中开始爬升，轻一吨半的拉式战机就能占据一定优势。但是相比Fw 190，拉-5的操控性在速度超过402KM/H后就暴露出很多不足之处。大多数苏联飞行员认为飞机的副翼和升降舵操纵力在高速转弯和退出俯冲时特别重，这意味着只有身体强壮的飞行员才能在战斗中更好地操作早期批次的拉-5。
尽管Fw 190相比拉式战机拥有更好的火力和性能，但从1942年中期开始，德国空军相对苏联空军的优势更多来自于其飞行员的战斗经验。
“在4000米以下发生的战斗中，不论是在速度还是横向和纵向操控性上，拉-5FN都具有对Bf 109和Fw 190的明显优势。在战斗转向中盯上对方后，打开座舱盖的拉-5FN仍然够追上对方，尽管这一过程会比较漫长。而在垂直机动战斗中拉-5也总是能占据高度优势。”
德国人在试飞了拉5以后也评价
“相比早期的苏联战斗机，拉-5FN在性能和操控性上取得了值得注意的进展，其在海拔3000米（及以下高度）的性能值得特别关注。不过该机的极速在任何高度上都比德国战斗机低，其在低空的爬升率完全可以和Fw 190A8及Bf 109G媲美，在3000米高度上的爬升率和转弯速率完全可以与Fw 190A相比。拉-5FN的副翼效率非常优秀，在空速450KM/H时，可在不到四秒完成一周滚转，在600KM/H时，副翼承受的压力就变得过大。在1000米高度上，拉-5FN在打开加力的情况下可以在25秒内完成360度的水平转弯。由于发动机的优点，拉-5FN非常适合于低空作战。其低空最大速度可以与Fw 190A8以及打开加力的Bf 109G相比。拉-5FN在加速性能方面是比较平衡的，在任何高度下的最大速度和的爬升率上，使用MW50加力的Bf 109G都比拉-5FN好。俄国战斗机在3000米以下优于Fw 190A8，当面对拉-5FN的攻击时，你应该俯冲脱离。”（A8就是个活靶子，用着超费劲
我来帮您回答吧,本人精通二战史
很抱歉的说---FW190和零战完全没有关系
两者完全是为了不同的战略目的而设计的
FW-190是典型的空优战斗机---强调的是中低空性能---以至于早期型号的高空战斗力很差,而且航程很短---才810KM
而零战,是舰载机----航程十分重要---机内燃油就够飞2222KM
FW-190的发动机比零战要强很多,速度快上不少----FW-190,635公里/时 零战,533.4km/h---零战的机体很轻薄,飞过620km/h的话会解体的
零战为了在日本低档次的发动机下来追求性能，导致其装甲防护很差---飞机很轻
FW-190比零式要重的多，而速度甚至高于零式
正如谭克自己归结其设计的哲学:
“在我们开始设计Fw 190时，梅赛施密特 Bf 109与英国喷火战斗机这两种当前世界上最快的战斗机，都可以归结为很大的引擎装在尽可能缩小正面的机身中；二者的武器几乎都是在这之后才考虑的。这两种可以认为已经证实是成功的设计，类似赛马，有足够的维护和跑道，它们可以跑赢任何东西。但在愈形艰难的时局，它们适应力会减退。在一次大战中，我服役于炮兵与步兵，我见过军用设备在战时非常严苛的条件下，还必须要能使用。我确信一种很不同血统的战斗机在任何未来冲突中将有一席之地。一种在前线非常欠缺维护状态下能运作的、一种只需要很少的训练和维护就可以飞的、一种可以忍受相当战损还能回到基地的，这是Fw 190背后的思维，它将不是一种赛马，而是种工作马、骑兵用的马。”
FW-190的生存率和保养消耗比零战要好很多----许多德国飞行员创造惊人的战果的原因在于---虽然他们多次被击落，但是总能保住性命
而且，FW-190和零式都是在1937年就开始设计了
其中FW-190的设计是严格保密的----1937年帝国航空部提出设计新式空优战斗机---以防止对手设计超越ME-109的战斗机
而且，零式的首飞是1939年4月1日，而FW-190的首飞是1939年6月1日
都是在战前---实际上战前各国都把零式低估了
所以，不存在“二战德军的Fw-190战斗机其理论上的盟友日本的零战影响”的问题
两者的理论完全不同
希望您能满意，以上完全手打
另外毛子度过了早期迫切追求武器产量的时期，后期军工压力小的环境下，加上积累的生产和研发经验，自然可以提高武器质量。
另外不得不说的是，飞行员的素质问题确实是比以上更关键的问题。整个德军后期都面临这样一个问题，即，强调并依赖军队素质的德军因战争的消耗，兵员素质、训练水平急剧下滑。这也是闪电战理论的致命伤。相较而言，依赖后勤、科技及整个国力的美军火力优势理论；依赖部队机械化程度和数量，依赖较高层指挥体系的能力的苏联大纵深理论----这两者对军队素质的依赖远没有德军闪电战那么强
拉-5是在 43年下半年出现在苏德战场上的，拉-5FN型更是号称“斯大林格勒小救星”，但是其性能还说不上能全面压制纳粹的FW190。从飞行性能上看两者应该算是各有优缺点旗鼓相当吧，说FW190打不过拉-5言过其实了。43年以后随着英美对德战略轰炸的不断升级，德国空军的精锐战斗机部队不断被调回本土执行反空袭。在残酷的东线上空，苏军逐渐获取了制空权，拉系列和雅克系列这些在德国人看来简陋不堪的战斗机洪流渐渐吞噬掉那些曾经不把对手放在眼里的德国飞行员。曾经不可一世的德国空军，就是被两线作战的巨型磨盘消灭的。
德国陷入两线作战的深渊，面对英、美、苏这几个数一数二的世界强国，其失败的命运就已经注定了，这不是一两件新式武器可以扭转的。
资源。德国凭什么和苏联拼资源？就和抗战日本对中国是一个道理。日本军力再强大，只要不投降，拖最后也拖死你。何况苏联并不比德国差多少。和中国的情况类似。如此地大物博的一个国家，一旦投入战争总动员，其爆发的力量是难以想象的。
打到后期，德国的资源、人力都已枯竭，反观苏联有着源源不断的后方资源支持，就能不停的开发生产新式武器。
至于你说为什么最后连质量都超过德国了？为什么人家苏联的质量不能超过德国呢？苏联人傻？还是笨？谁也不比谁差。战争初期军备没有德国做得好，现役飞机都老旧了。也都让德国打没了。正好换装新式的。战前苏联也在研究新式飞机，只是还没有投产没有引起重视而已。战争爆发自然加速了人家的开发研制和投产过程。这很正常。
是你把老毛子看的太不堪了，苏联的军工技术的确差一些，但是差距没有你想象的那么悬殊
比如，1941年苏德战争爆发时，苏军的坦克制造技术已经超过了德国，当时德军的主力坦克仍然是火力和装甲都嫌不足的三号坦克，而苏联这边的KV系列坦克和T-34型坦克要远远胜过德军的坦克，吃了暗亏的德国不得不加紧研发了豹/虎式坦克来应急，而且豹式坦克还借鉴了T-34坦克前倾斜装甲的设计。可是等这些新式坦克全面换装已经是1943年了。直到后期，升级版的T-34(85)遇到豹/虎式坦克仍然不落下风。
至于飞机，咱们的志愿军飞行员还有用活塞式战斗机击落美军喷气式战斗机的记录呢，飞机性能差一点，飞行员过硬的话，吃不了太大亏。
fw-190是德国在二战中后期为应对盟国对德国本土的大规模轰炸而研制生产的一种防空战斗机。它的作战任务不是与敌战斗机争夺制空权，而是在敌空优的情况下对敌轰炸机编队造成巨大杀伤。所以fw-190装甲厚，火力猛，但低速机动性太差。高空机动性却比较好。这样的战斗机用来与敌战斗机周旋夺制空权的话未免太笨重，但用来打击美国成群的B-17轰炸机却来得正好。
二战德国飞机什么时候研制
答：二战德国飞机什么时候研制要说明型号和研制时间(如bf10919几几年)... 二战德国飞机什么时候研制要说明型号和研制时间(如bf109 19几几年) 展开 我来答 4个回答 #热议# 可乐树,是什么树?officer61 2010-07-21 · TA获得超过6431个赞 知道小有建树答主 回答量:721 采纳率:77% 帮助的人:263万 ...
关于二战的问题?
答：二战飞机 第1节 德国JU-87轰炸机 第2节 梅塞施米特 Me-109战斗机 第3节 福克 FW-190战斗机 第4节 梅塞施米特 Me-262战斗机 第5节 德国其他飞机 第6节 苏联伊尔-2攻击机 第7节 日本零式战斗机 第8节 日本其他飞机 第9节 英国飓风式战斗机 第10节 英国喷火式战斗机 第10节 波音 P-26“玩具枪”...
二战所有军备和武器。
答：在二战中,该枪产量超过400万支。布朗式轻机枪 工作方式:自动,风冷 口径:.30英寸(7.62mm) 弹夹:30发 射速:500 发/分 轻机枪首次出现是在一战的后期,当时的中型机枪普遍不能随步兵冲锋,这导致了德国MG08、英国LEWIS、美国布朗宁轻机枪的出现。在30年代,LEWIS被英国版的捷克ZB26式轻机枪,即布朗式轻机枪...
关于战斗机的历史历史资料100字
答：1915年德国研制出装有射击协调器的福克E.I .飞机。至一战结束时,著名的歼击机有德国的福克D和E、英国的S.E.5和法国的Spad等 二战著名的歼击机有英国的喷火式战斗机,美国的P-51、P-47,F4U,F6F,日本的零式,KI-43,苏联的雅克-3、拉5和德国的Bf-109、Fw-190等。 第二次世界大战末期,德国开始使用Me-262喷...
supreme的ss19和fw19什么意思?
答：ss代表summerspring，春夏款。fw代表的是fallwinter，秋冬款
二战中美国地狱猫战斗机资料
答：二战后期,这些F6F与其他租借法案的飞机,都被英国自制的战机迅速取代,1945年VJ-Day时,12个飞行小队只有2个仍配有F6F,到1946年连这两小队亦被解散。服役的情况也指出,F6F的性能足以与德军的Bf 109与Fw 190相比拼。 战后及其他使用情况 因为F6F的设计较为保守因此无法有效提高性能,因此二战末期在美军航舰上的F6F已...
二战时期装备
答：德国日本美国英国中国在二战时期陆空3军的所有装备(反正尽量多写)根据时间顺序谢谢... 德国 日本 美国 英国 中国 在二战时期陆空3军的所有装备(反正尽量多写) 根据时间顺序 谢谢 展开 我来答 分享 复制链接http://zhidao.baidu.com/question/193190072 新浪微博 微信扫一扫 举报 ...
二战德军的资料
答：沙格两舰连续命中光荣号5次以上；世界上最远射程的坦克交战命中，德国虎I、虎II坦克，3千米以上，多次。2、装甲材料技术。二战世界上最优质的军舰舷侧装甲是 英国的1930CA（引进自捷克） 和 德国的 KC n/a；最优秀的军舰水平装甲是德国WH钢；最优秀的军舰结构用钢是德国ST52；最优秀的坦克装甲是虎I...
关于二战的故事
答：德国第54昼间战斗机联队 第54昼间战斗机联队,又称绿心联队,是二战期间德国一支顶尖的空军王牌部队。该联队中拥有大批一流的王牌飞行员,其中战绩最高的是年轻的中尉奥托·基特尔,他同时也是保持FW190型战斗机最高空战记录的王牌飞行员。 而保持德军中一天内击落敌机最高记录的是该联队第9中队的飞行员埃米尔·朗格。
空中冲突的飞机介绍
答：1934年,德国空军发出招标,要求研制一种接替He51型双翼机的新一代战斗机。巴伐利亚飞机厂(即Be)主任设计师梅塞施米特设计的Be109型单发单座单翼全金属活塞式战斗机在竞争试飞中逐一击败He112、Ar80和Fw159三种机型后,成为此后十年间纳粹空军的最主要的主力战斗机。因此“梅塞施米特”几乎成为大战时德国空军的代名词。
