海运出口中关于漏装，爆仓和改配的问题，出现上述问题后报关，费用等问题该怎么处理？请大虾们帮帮忙！
漏装:是由于船公司工作失误或其他原因造成的，是不需要货主产生费用的,是船公司责任,但是漏装了，就说明这个航次的船是上不去了，只能改配下个航次.(至于敲章,可能是更改章,原先的航次更改成现在的航次).说通俗点就是,我原先配的几号开的船我现在的货物不能走掉了,因为被漏装了，只能推下个航次.但是报关资料是不需要重新做过的.还有个情况是甩箱,如果货物在装船之前，没有完成通关手续，就会被甩箱，如果是被甩箱了，重新定舱,报关.
1，退关转船
2，如果月结，直接放单就好了
3，托班了就在签日期章的时候按照实际开航日签就好了，改航次就相当于换船了吧？那就要重新退关报关了
拼箱：要寻找有信誉的拼箱公司合作，否则如果是转拼时间会拖得很长，另，如果客户撤载或货物尺寸和订舱比较严重缩水，一定越早告诉拼箱公司越好，避免亏舱费的产生。其他的就是是否破损，是否危险品，目的港收费了。多和拼箱公司沟通，按时提供相应的文件，相对比整柜好操作。但是如果你就在拼箱公司注意的就不一样了，要提前和客户确认单据确认货，以便确定箱型，配箱重等等，就很复杂了
冷柜：注意订舱时注明温度通风等信息，装箱时要预打冷，堆场要找个有信誉的，因为很多堆场电插头少，冷箱多，就会大家轮流制冷，有时候就会忘掉，所以堆场的责任心很重要
危险品：按照船公司要求的时间及早提供危申
漏装：由于船公司造成的原因导致集装箱货物未能配载上船，进行的重新订舱操作。具体原因有爆仓，船体损坏等
改配：除去船公司原因导致集装箱货物未能配载上船的，进行的重新订舱操作。 具体原因有，未报关，未放行，货未好，未按时进港等。
一般来说只有船公司原因才进行漏装,漏装都是进港报关之后才知道是否漏装,不需要提供新的报关资料只需要更改船名航次，关单号不变.船公司自己会更改相关信息。 n请注意：虽然漏装是船公司原因，但是还是会有部分漏装费用和超期用箱费产生。 n转关,关封货物很多船公司不接受漏装,只接受改配。
所需资料：需要整套全新的报关资料 n相关情况分析：
1.没做箱没报关 n需要通知CS进行改配,没什么特殊操作,就看车队是否已放预配，或者已提箱进港，如果已操作，会产生额外费用。 n改配还要考虑舱位问题,特别是美线,欧线的舱位并不象日本线那么多.
2.已做箱,未进港,未报关 n首先通知车队和报关行，不要进港,不要报关 nA.如果使用同一船公司,同一港区的话,集装箱如果在客户的工厂里,不需要将货物拖出集装箱,集装箱不需要还回堆场,套用集装箱就可以,但要重新放预配,使用新的关单号做CLP进港.费用方面在船开后一个月左右,船公司会开超期用箱费给车队.费用根据每个船公司的标准不同来征收,根据天数来算.具体费用根据实际情况来看. nB.如果货物极其紧急,那么改配要使用不同船公司的话,需要将货物从集装箱里拖出,重新定舱使用新的集装箱进港 n费用方面,会有2次做箱费,一次放预配费,退关还箱费等, 具体费用根据实际情况来看.
3.已做箱,已进港,未报关(此类改配通常为一周时间) n先通知不要报关,此票退关改配 nA.这时候需要改配,使用同一船公司,同一港区的话,需等船开后,去船代敲未上船证明,车队拿未上船证明,放新的预配后和CLP去港区排同港区移箱计划 n费用根据实际情况来看. nB.如果改配要不同船公司,不同港区的话,需等船开后, 去船代敲未上船证明,车队拿未上船证明去船公司办理集装箱提离港区计划,将原集装箱提出港区,集装箱提离港区后必然回到客户工厂,将货物拖出后,重新拿着改配后新的D/R去放预配和排新的做箱计划. 费用根据实际情况来看.(在时间上此类改配需要更长的时间,一般不建议) nC.就算是改配同一港区,不同船公司的这种情况,同样要将集装箱提出,因为每个船公司的集装箱使用是不同的.
4. 已做箱,已进港,已报关 nA. 使用同一船公司,同一港区的,需等船开后,去船代敲未上船证明,报关行拿未上船证明去海关办理注销,办理完毕,车队放新的D/R和新的CLP连同未上船证明以及注销的证明,去港区办理同港区移箱计划. nB. 不同船公司，不同港区,基本与A相同,区别在与要将集装箱提出港区,重新用新的集装箱做箱进港.
海运出口中关于漏装,爆仓和改配的问题,出现上述问题后报关,费用等问题...
答：漏装：由于船公司造成的原因导致集装箱货物未能配载上船，进行的重新订舱操作。具体原因有爆仓，船体损坏等 改配：除去船公司原因导致集装箱货物未能配载上船的，进行的重新订舱操作。 具体原因有，未报关，未放行，货未好，未按时进港等。一般来说只有船公司原因才进行漏装,漏装都是进港报关之后才知道是否...
海运出口中漏装和改配有何区别?
答：漏装:是由于船公司工作失误或其他原因造成的，是不需要货主产生费用的,是船公司责任,但是漏装了，就说明这个航次的船是上不去了，只能改配下个航次.(至于敲章,可能是更改章,原先的航次更改成现在的航次).说通俗点就是,我原先配的几号开的船我现在的货物不能走掉了,因为被漏装了，只能推下个航次....
国际贸易:货运代理 改配需要重新报关吗?改配和漏装有什么关系?
答：漏装：是船公司的原因造成没有上船，如由于舱位爆仓，由船公司向海关申请改船，不需要重新报关，所有操作由船公司完成 改配和漏性质相同，都是没有装到预定的船上，需要更改船名航次，但操作却是完全不同，改配对于出口企业来说比较麻烦，而漏装对于出口企业来说则相对简单很多，几乎不需要提供任何资料，...
进出口贸易|对外贸易中,货物被“甩柜”后应该怎么办呢?
答：货物被甩柜之后，第一时间应向船公司申请漏装。当外贸企业因船公司漏装导致被甩柜时，一般无需再重新申请，这是由于船公司的疏忽导致的损失，他们会自动安排下一班航次进行运输，只不过会影响货物到达的时间，需要跟客户协商好货物晚到的情况，避免货未到客户先着急的情况。如果向船公司申请不了漏装，或...
海运出口 船公司漏装一般要等原船离泊后才会进行具体操作是吗?谢谢_百 ...
答：海运出口 船公司漏装一般 是要等这部船下次再回来装货的时候再次装上，并运过去。--这种情况是针对船的记录是这批货已经装船了，但是事实是没装上去的情况。专业的美国、澳洲、迪拜出口运输、报关，请找广州翼海。专业靠谱
漏装费(国贸海运运输中的术语)的相关问题
答：原因可以说的很简单，说的最多的2个 1.爆仓 2.场站送晚 有些时候有关 这个只是船公司的一种说法，他要确保自己的指定货全部上船，仍的基本都是零散的客户。权威机构出具证明？谁能出？船公司，船公司会跟你出？自己做个吧。呵呵。漏装一般不要钱的。hwj_86@hotmail.com 15902173053 黄'R ...
套用箱和改配的区别和费用
答：如果还没有报关是不涉及到改配的，因为你只是提了箱子，一般会建议做套用箱一方面是因为还空箱的费用有点小贵，套用箱比较方便，到时候如果超过了免用箱期可以和船公司申请减免
缮制报关单是什么意思
答：它们有什么关 二、改报关单和改舱单有什么区别 根据客户提供的BOOKING,船公司缮制舱单,完毕之后,发提单确认件给客户确认,待客户确认以后,船公司根据客户的修改件,做修改.修改完毕后,船公司签发提单给客户,同时讲舱单发送给目的港,由目的港代理发送至当地海关.你说的分单和并单,在实际操作中很常见,我想你在船公司...
代理协议书
答：5.乙方承担非甲方失误而产生的改配、漏装、移箱、换箱、掏箱、短驳 等杂费。 6.其他代收代付费用 第四章 费用结算及期限 第十九条甲方在货物出运后按本协议或乙方委托书所确认的内容或海运惯例,开具发票,及时送交乙方。如乙方需要甲方在获得指令后方能开票的,则乙方需在船开后1个工作日内向甲方发出指令,否则甲...
国际贸易:货运代理 改配需要重新报关吗?改配和漏装有什么关系?
答：不需要重新报关，所有操作由船公司完成改配和漏性质相同，都是没有装到预定的船上，需要更改船名航次，但操作却是完全不同。出口报关流程1、国内客户与外商签订出口合同，确定由国内出口货物到国外。（此时国内出口商应当知道出口此类商品需要何种相应需要的出口监管证件，如出口许可证、商检、配额证、机电证...
