脱胎换骨的荣放，从开始的备受争议到销量过万，丰田这招玩得漂亮
引导：
【一汽丰田2019年销量】
近日，一汽丰田2019年在华销量已经正式公布，一汽丰田12月份在华销量为68000辆，1-12月累计销量为738000辆，同比增长1.7%，距离完成全年745000辆年度目标有7000辆的差距，完成全年目标的99%。
虽然一汽丰田2019年在华没有完成全年目标，但是同比例依然处于增长的状态，要注意的是，丰田旗下的走量车型卡罗拉和RAV4荣放，今后在国内的发展空间还是非常大的，尤其RAV4荣放，到目前为止有上万的订单，最后的就是亚洲龙，随着油电混动版车型逐渐普及，亚洲在华销量将会有一个明显的突破。
丰田2019年12月在华销量：
丰田卡罗拉2019年1-12月累计销量达357798辆，卡罗拉总销量占一汽丰田总销48.5%，虽然卡罗拉换代上市初期，在华销量并不是非常可观，但是到了2019年11月份销出了4万辆的好成绩，要注意的是，卡罗拉的竞争对手非常多。
例如，在国内品牌影响力比较强的大众朗逸，实用性比较强的日产轩逸，加上自家的“姐妹车型”雷凌等等，但是卡罗拉凭借着良好的口碑和产品力，在同级别当中脱颖而出，不得不说，全新卡罗拉，从各方面来看，都挑不出认可毛病。
丰田亚洲龙12月销量为9074辆，1-12月累计销量为62329辆，圆满完成今年任务规划5.3万辆，亚洲龙这款中型轿车推出的非常成功，该车作为皇冠的代替车型，不仅是外观设计还是内饰布局，都给人在视觉上营造出看很强的商务气息。
对于B+级轿车而言，在国内热销的车型并不多，例如，福特金牛座和别克君越等，在国内销量并不是非常可观，但是唯独只有丰田亚洲龙在华销量非常突出，该车在国内热销并不是没有原因的，新车共提供2.0L丶2.5L以及2.5L混动，三套动力总成可选，而且整车基于TNGA架构进行打造，突显出了在同级别中的竞争力。
丰田RAV4荣放在2019年12月销量为15205辆，1-12月累计销量为125877辆，虽然该车出现了同比例下滑，但是荣放还有3.5万辆订单尚未交付，荣放将会在今年爆发，全新RAV4荣放还没有上市，在国内的关注度就非常高，被很多人称之为“网红车”。
从实际的销量来看，全新荣放并没有让我们失望，很多地区出现等车的现象，不过，全新荣放的用料和做工有些让人感到意外，新车内饰的气味比较浓，而且内饰的拼装工艺有待提高，不仅如此，全新荣放，终端没有任何优惠力度，从价格上来看，相比竞争对手，大众探岳和本田CR-V没有优势。
一汽丰田旗下的车型 今后在国内发展空间很大：
为什么说一汽丰田旗下的车型，今后在国内的发展空间很大呢？我们从旗下的走量车型，卡罗拉和RAV4荣放以及亚洲龙来看，从目前来看，全新卡罗拉，终端已经有一定的优惠力度，而且优惠幅度并不低，已经高达1.0万以上。
但是随着竞争对手优惠幅度逐渐加大，尤其是日产全新轩逸，目前的优惠力度非常少，如果全新轩逸加大终端优惠幅度，对于竞争对手的卡罗拉必然会受到一定的影响，因此，唯独只有进一步加大优惠力度，才能提高在同级别中的竞争力。
其次就是RAV4荣放，相信今后的优惠力度会持续加大，毕竟该车的亮点并不是很多，加上本田皓影已经正式上市，“姐妹车型”威兰大即将上市，最后就是亚洲龙，其实我们不难发现，亚洲龙的走量车型为2.5L混动，原因很简单。
亚洲龙2.0L和2.5L亚洲龙在价格上相比凯美瑞没有优势，要注意的是，亚洲龙2.5L燃油入门版车型，很多地区都买不到， 唯独只有2.5L混动版车型，相比凯美瑞具有一定的优势，这也是为什么，亚洲龙走量车型为2.5L混动，随着混动车型逐渐普及，亚洲龙今后在国内有很大的发展空间。
总结：
一汽丰田2019年销量公布，虽然没有完成2019年全年目标，但是相比去年，依然处于同比例增长，而且旗下的卡罗拉/RAV4荣放/亚洲龙，成“主力军”，要注意的是， RAV4荣放销量为1.5万辆，卡罗拉表现亮眼，2019年1-12月累计销量达357798辆。
你们怎么看丰田2019年在华销量呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
?5代车型26年累计销量突破千万辆。
丰田日前宣布截止今年2月底，旗下历代SUV车型RAV4在全球的累计销量突破千万辆，成为继卡罗拉、凯美瑞之后又一款千万级车型。
RAV4 全称是 Recreational Active Vehicle with 4-wheel drive，意为休旅运动四驱车。从1994年起开始推出第一代车型，目前已发展到五代。第一代车型受当时消费习惯影响，那期间SUV销量普遍不高。真正为RAV4奠定基础成为热销SUV的产品是第二第三代的车型，Toyota在第二和第三代的RAV4的开发过程中更加向市场消费者的需求靠拢，让它越来越符合大众的需求，包括实用性的空间、更好的油耗表现以及更都会风格的设计等，开始受到越来越多消费者的喜爱。
第一代RAV4，被称为XA10系列，于1994年5月在日本上市，并于1996年1月引入美国，标配双安全气囊。第一代车型于2003年退出市场。
2000年7月，第二代RAV4上市，于2005年退出市场。据2003-2004年的登记和调查数据显示，第二代RAV4在美国所有品牌和车型中，女性驾驶者的比例最高，仅次于甲壳虫。
第三代RAV4在2005年法兰克福车展上首次亮相，采用了EPS电动助力转向系统。车型有短轴距和长轴距两个版本。短轴距版车型仅在日本、欧洲和新西兰销售，长轴距版RAV4在澳大利亚、新西兰和北美销售。
2009年4月，第三代RAV4在中国投产。
2012年，第四代RAV4发布。并于2016年在中国投产，并有了中文名荣放。至今，RAV4在中国累计销量超过100万辆。
2019年，第五代RAV4在日本发布。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全新一代RAV4荣放上市已经有一段时间了，一直备受消费者关注。随之而来的是，很多人对全新RAV4荣放一开始的意见呈现出了两极化，一种是好丑接受不了（主要是习惯了之前的造型，现在看惯了倒也还好），另一种是很有个性，没有想到一台丰田车竟然有这样的变化，这在几年前想象不到的。
以前丰田车型给大家的印象多是中庸，外观设计上说不上多亮眼，驾驶感受也挑不出什么大毛病，但是在中庸的背后却是远超竞品的的质量和可靠性，而为了保证车辆在可靠性和质量上的优势，丰田也很少在设计和动力上做什么大改动。
丰田这些年一直延续就是这样的思路，而全新换代的RAV4荣放却改变了打法。
虽然RAV4荣放的定位是城市SUV，但它的外形却非常硬朗和阳刚，处处凸显个性，大量平直线条的应用使得新车整体更加突显肌肉感，进气格栅的镀铬饰条的设计风格就是粗壮，大灯组设计要的就是不怒自威的气势。
还有粗犷的轮眉搭配大尺寸轮毂，超大尺寸的尾灯设计，尾部的镀铬金属条，这些细节和以往圆润平淡的设计可以说是截然不同的，很具有颠覆性。
可以说，全新RAV4荣放带来的视觉冲击感十分强烈。
当然，全新RAV4荣放的变化不只是外观设计，它在我们看不到的地方的变化更大。
相比上一代车型，换代荣不只是一次普通的换代，而是基于TNGA架构上的一次“平台化升级”。
之前的RAV4荣放和卡罗拉同一个平台，但换代之后的RAV4荣放和凯美瑞、雷克萨斯ES等一样基于更加高级的GA-K平台，这是一个妥妥的B级车平台，同时基于该平台打造的，都是亚洲龙、雷克萨斯ES等中高端车型。
随之而来的是，全新RAV4荣放的操控性和驾驶感受也发生了改变，更高级别的平台也带来了更好的行驶品质，通过对转向系统、底盘及车身刚性的优化，全新RAV4荣放具有了比上一代车型更强的运动性。
此外，为了迎合转向系统的改变，全新RAV4荣放还对底盘进行了重新调校，让悬挂的支撑性更好，使车辆在高速过弯时能够给驾驶者更强的信心。
总而言之，全新RAV4荣放从里到外的变化非常大。
那么问题来了，为什么丰田会在这样一台销量非常重要的RAV4荣放上采用这样大胆的设计？显然这不是心血来潮，作为一家在全球范围内都数一数二的车企，丰田这么做肯定是有自己的打算。
首先是市场形势发生了变化。
汽车市场正呈现出更加明显的向强势品牌集中的特征。2019年，中国车市的品牌集中度进一步提高。合资品牌中前三名的市场份额达到了47.2%，比上年度提高了4.3％；前11个月，国内排名前十位的汽车集团销量占比提升了1.3％，市场份额突破90%，达到了90.3%。
在这种情况下，市场竞争的参与者都是有强大的研发能力、强大品牌知名度以及强大营销能力的车企，它们之间的竞争已经不仅仅是销量方面的，更是通过创新来争夺消费者关注。对于大车企们来说，在保证自己原有品牌调性的基础上，如何求新求变，如何追上或者引导市场发展潮流，就成了大车企竞争的重点。
这些车企的常规做法是在不动摇既有的品牌形象的前提下，努力增加新的元素。
但对于丰田来说，它的变化更为激进，甚至连原有的“中庸”调性都不要了，目的就是避免没有特色和单调乏味。
从全新RAV4荣放，我们可以看出丰田现在的打法就是把机械部分、驾驶部分做好，在设计层面、配置层面更加迎合现在的年轻人需求（包括90后和95后）。
这也导致了市场消费心理发生了变化。
中国消费者从来没有像现在这样重视品牌，前几年的SUV市场火爆的时候，可以说只要设计酷炫，各种实用的、不实用的配置都给堆上，推出市场根本就不用担心销量，消费者肯定会买单，这正应了前几年的那句名言，站在风口上，猪都可以飞起来。
躺着都能赚钱。这是前几年SUV的野蛮生长，但自从2018年中国车市增长由正转负，之前闭眼狂奔的年份过去了，现在的市场更加理性，同时消费者在迅速成长，变得越来越懂车，越来越多的人开始关注智能化、网联化，也开始懂得平台了，同时也更关注汽车安全。
因为国内消费者更懂车，就出现了文章开头说的情况，消费者对全新RAV4荣放的评价出现了两极化。
当然，RAV4荣放也有吐槽的地方。比如车内的中控大屏，被很多消费者喷成了“上世纪的大彩电”，2.0L D-4S直喷发动机，搭配CVT无级变速箱，中低速时的动力表现很轻快，毕竟是2.0L排量，高速和爆发力还是差点意思。
但是，对于全新一代RAV4荣放来说，尽管存在这些问题，但相比较几乎是脱胎换骨的改变，这些问题已经是瑕不掩瑜了，市场已经证明了这一点，自去年10月底上市前夕就气势如虹：上市前就收获1.8万张订单，上市首月订单破3万张，至今仅过去三个完整销售月，月均销量就已稳定在1.3万台以上，目前终端依然处于供不应求的状态，
再说丰田这个品牌，记得之前看过关于丰田章男的一篇采访文章，文章里说他对未来汽车市场做过这样一个预测：没有特色的车型和车企在未来是没有出路的。
所以我们看丰田这几年来新车的设计，奕泽和C-HR，凯美瑞、亚洲龙，丰田的设计在发生着变化，在尽力避免“没有特色”，而且这种改变之大令人咋舌。
当然这种“暴风骤雨”的变化有很多让人吐槽的地方，但我们对丰田的这种转变表示赞同，因为这比丰田一直平庸下去要好太多了。
您说呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
RAV4荣放温暖同行,随走随停的小感悟,小谈小谈!
答：给我的功臣好好美拍上几张。正如我所说，喜欢底子里不变的善良，所以一直对丰田这个牌子情有独钟，从小卡到小四，无论从实际开车感受还是身边车友的口碑，对它的品质还是很有信心的。在底子不变的前提下，它的外观有了可以说是有着脱胎换骨的变化，线条更动感，外型更刚毅霸气，和练过霸道真气的小范...
邂逅RAV4荣放,是心动的感觉,谈谈自己的用车感受!
答：想换车这件事，是“蓄谋已久”了，所以之前对于荣放其实也有一定得了解，毕竟口碑好、市场份额高，身边也有几个朋友在开的，但是说实话，没有什么特别的好感，可能主要也是外观的原因，感觉中规中矩的。但这次新 荣放的上市，的确是有种脱胎换骨的意思，完全找不到原来的影子，第一眼就心动了。当然...
系出名门,值得信赖,我的RAV4荣放,我信赖
答：第二，自从一汽丰田国产化RAV4到现在，荣放的口碑非常好，无论从车子质量，油耗表现还有驾乘感受都是非常不错的，所以买荣放是绝对不会后悔的。 我的大白到家有些日子了，无论走到哪里都会引来一些围观，关键是他的造型太拉风了，辨识度很高，运动气息浓郁，很多人都说这次的大改款真的是脱胎换骨了，...
免去摇号烦恼 这几款混动SUV省心又省钱
答：在2019年，RAV4荣放这款热销车型迎来了换代，以更加激进动感的外观形象出现，不仅搭载了双擎技术，同时还配备了E-FOUR四驱系统。这款基于TNGA-K平台打造的全新RAV4荣放可以说竞争力十分强劲。混动版售价为22.48-25.88万元，共推出3中车型配置可选。第五代RAV4荣放在外观上的改变可以说是“脱胎换骨”...
本田荣放和本田CRV,该怎么选?
答：首先感谢您的邀请，CRV与荣放，该怎么选？在国内人们对于SUV的喜爱程度依然不减，而城市SUV凭借其出色的多功能性和良好的通过性成为很多家庭的第一辆车，全新RAV4荣放换上了更高级的TNGA-K平台，可以说是脱胎换骨的换代，那么它和这个级别的老大哥CR-V到底谁更好？老司机：对比后就知道差距 首先从外观...
全新荣放对比日产奇骏,有哪些优势?
答：使得前脸整体看上去很稳重的感觉。但是奇骏在整个宽大的尾部配合小尺寸尾灯，难免会让消费者感到一丝“小气”，且与前脸设计风格并不一致。随着消费层级逐渐年轻化，颜值高更能吸引用户。在产品换代升级过程中，奇骏似乎对这点考虑不多，全新荣放在经过可以说是脱胎换骨的变化之后市场竞争优势更加明显。
买SUV为何很多人首选日系?盘点当下最畅销的五款日系SUV
答：RAV4荣放是一款和CR-V一样有着悠久历史的经典车型,称得上是城市SUV的先行者。而与CR-V的中改不同,RAV4荣放去年的换代算是脱胎换骨。 全新RAV4荣放采用丰田TNGA架构下更高级别的K平台打造(之前采用的是C平台)。TNGA-K是丰田旗下的B级车研发平台,雷克萨斯 ES、RX等车型正是源自于此,这也是RAV4荣放的核心实力...
RAV4荣放一以贯之的“正版”基因下,威兰达胜率有多大?
答：RAV4作为一款原版“全球车型”、城市SUV鼻祖，从2009年进入中国市场以来，累计销量已超过111万台，拥有庞大的基盘客户和良好的口碑，2018年-2019年更是蝉联了SUV全球销售冠军。目前这款RAV4荣放，基于丰田全新TNGA-K平台研发，在家族中属于最新第五代产品，外观正统、原版引入，其中造型设计也有了脱胎换骨...
肌肉硬汉荣放和精致型男威兰达,哪个是你的菜?
答：有了雷克萨斯ES、亚洲龙的TNGA-K中高级车平台，这一代荣放RAV4再次脱胎换骨。在全新架构以及代差优势下，全新荣放展现出了超越同级的硬核实力，对比CR-V、奇骏、探岳等热门竞品拥有了架构、科技及智能等方面的领先优势。当然，因为十分接近的产品力，荣放和威兰达也不免被人作对比，虽然这两款姐妹车难免...
荣放和本田CRV谁的性价比更高?
答：本田CRV虽然外观这几年一直在变，但总觉得不新鲜，设计还是老样子，而2020款荣放霸气、硬朗了许多，线条很阳刚、棱角分明，简直可以用脱胎换骨来形容。丰田新款荣放首次采用TNGA平台打造，重心降低，拥有更高的安全性和更好的行驶质感，简单说有那么点德系车的味道。2.0L的自吸发动机+CVT变速箱能够给车...
