铁路附近燃气管道施工应距离铁路多远，埋地下的！
根据《中华人民共和国石油天然气管道保护法》第三十条规定：在管道线路中心线两侧各五米地域范围内，禁止下列危害管道安全的行为： （1）种植乔木、灌木、藤类、芦苇、竹子或者其他根系深达管道 埋设部位可能损坏管道防腐层的深根植物； （2）取土、采石、用火、堆放重物、排放腐蚀性物质、使用机械工具进行挖掘施工；（3）挖塘、修渠、修晒场、修建水产养殖场、建温室、建家畜棚圈、建房以及修建其他建筑物、构筑物。
故在现场定线时，至少控制管道两侧各5m范围内无已建或规划建构筑物。
禁止任何单位和个人从事下列危及管道设施安全的活动：在管道中心线两侧或者管道设施厂区外各50m范围内，爆破、开山或修筑大型建筑物、构筑物工程。
距离大型建筑要50m.
补充说明： 对于独立的的民房或建构筑物，安全间距不小于5m，对于密集居民区或建构筑物群，按照间距不小于30m。
输送甲、乙、丙类液体的管道和可燃气体管道与铁路平行埋设时，与铁路线路的防火间距不应小于25m，并距铁路用地界3m以外的要求，是根据《输油管道工程设计规范》GB50253-2003第4.1.5条第4、5款规定确定的。当输送甲、乙、丙类液体的管道和可燃气体管道与铁路平行架设时，考虑列车在运行过程会产生火花，属“明火及散发火花地点”，根据《输油管道工程设计规范》GB50253-2003第4.1.5条第4、5款和第4.1.6条“敷设在地面上的输油管道同建构筑物的最小距离，应按本规范的第4.1.5条所规定的距离增加一倍”的要求，将其防火间距确定为50m。
故距铁路有50m的距离要求
此规定中，与管道压力无关，只与可燃烧性能有关。也就是适用于不同压力的燃气管道。
在城镇中，只允许4.0以下压力进入，所以《城镇燃气设计规范》中只提到压力4.0以下的要求。
是这样规定的:
6．3．9 燃气管道穿越铁路、高速公路、电车轨道或城镇主要干道时应符合下列要求：
1 穿越铁路或高速公路的燃气管道，应加套管。
注：当燃气管道采用定向钻穿越并取得铁路或高速公路部门同意时，可不加套管。
2 穿越铁路的燃气管道的套管，应符合下列要求：
1) 套管埋设的深度：铁路轨底至套管顶不应小于1．20m，并应符合铁路管理部门的要求；
2)套管宜采用钢管或钢筋混凝土管；
3)套管内径应比燃气管道外径大100mm以上；
4)套管两端与燃气管的间隙应采用柔性的防腐、防水材料密封，其一端应装设检漏管；
5)套管端部距路堤坡脚外的距离不应小于2．0m。
3 燃气管道穿越电车轨道或城镇主要干道时宜敷设在套管或管沟内；穿越高速公路的燃气管道的套管、穿越电车轨道或城镇主要干道的燃气管道的套管或管沟，应符合下列要求：
1)套管内径应比燃气管道外径大100mm以上，套管或管沟两端应密封，在重要地段的套管或管沟端部宜安装检漏管；
2)套管或管沟端部距电车道边轨不应小于2．Om；距道路边缘不应小于1．Om。
4 燃气管道宜垂直穿越铁路、高速公路、电车轨道或城镇主要干道。
6．3．10 燃气管道通过河流时，可采用穿越河底或采用管桥跨越的形式。当条件许可时，可利用道路桥梁跨越河流，并应符合下列要求：
1 随桥梁跨越河流的燃气管道，其管道的输送压力不应大于O．4MPa。
2 当燃气管道随桥梁敷设或采用管桥跨越河流时，必须采取安全防护措施。
3 燃气管道随桥梁敷设，宜采取下列安全防护措施：
1)敷设于桥梁上的燃气管道应采用加厚的无缝钢管或焊接钢管，尽量减少焊缝，对焊缝进行100％无损探伤；
2)跨越通航河流的燃气管道管底标高，应符合通航净空的要求，管架外侧应设置护桩；
3)在确定管道位置时，与随桥敷设的其他管道的间距应符合现行国家标准《工业企业煤气安全规程》GB 6222支架敷管的有关规定；
4)管道应设置必要的补偿和减振措施；
5)对管道应做较高等级的防腐保护；
对于采用阴极保护的埋地钢管与随桥管道之间应设置绝缘装置；
6)跨越河流的燃气管道的支座(架)应采用不燃烧材料制作。
详见
城镇燃气设计规范GB 50028-2006
原油、天然气长输管道与铁路相互关系的若干规定 第1条为了适应石油工业与铁路建设事业的迅速发展，合理地处理好原油、天然气长输管道(以下简称油、气管道)与铁路之间的关系，确保油、气管道与铁路运营安全，特制定本规定 第2条本规定适用于原油、天然气长输管道与铁路之间的相互交叉。对于油、气田的集输管道与铁路的相互交叉，也可参照本规定办理 第3条在油、气管道或铁路选线设计时，应避免交叉。如需交叉时，宜采用垂直交叉，特殊情况需要斜交时，夹角不宜小于45° 油、气管道穿过既有铁路或新(改)建铁路跨越油、气管道时，穿越部门应向所在铁路或油、气管道主管部门提出申请，取得批准，并签订协议。如管道与铁路同时施工，则双方均应主动取得联系 第4条油、气管道与铁路相互交叉，其位置宜选在铁路区间路堤段和管道站间的直线段 油、气管道与铁路不应在站场、既有桥涵、道口等建筑物和设备下相互交叉。如遇特殊情况需要交叉时，对管道和铁路设备必须采取特别防护措施 管道严禁在铁路编组站、大型客站、隧道、变电所下穿越 第5条油、气管道与铁路相互交叉，为确保铁路及输油、气安全和便于维修养护，交叉处宜修建专用桥涵，使油、气管道从中通过，或采用套管防护从地面下通过 第6条油、气管道需跨越铁路时，管道应有可靠的防护措施，其建筑物底至轨顶距离，蒸汽或内燃机车牵引地段，不得小于6．0M；电力机车牵引(含电气化规划铁路)地段，区间内不得小于11．1M 铁路桥梁跨越油、气管道时，其梁底至桥下自然地面距离不得小于2．0M 第7条铁路下油、气管道所用之套管(钢或钢筋混凝土套管)、涵洞等防护设备应符合下列规定 1、套管之内径应大于输送管外径100～300MM，钢筋混凝土套管最小内径不应小于1M；涵洞孔径视通过输送管直径而定，涵洞内自顶点至自然地面高度应为1．8M，涵宽应为D＋2．5M(D为输送管外径值，含防护层)。若遇特殊情况，涵洞净空不符合上述尺寸时，双方应通过协商解决。套管长度，当穿过铁路路堤时，套管应长出路堤坡脚护道不小于2M；当穿过路堑时，应长出路堑顶不小于5M，并不得影响铁路排水设施的良好使用 2、套管埋置深度，自套管顶至路肩不应小于1．7M，并至自然地面不应小于1M 涵洞埋置深度应按铁道部现行的《铁路桥涵设计规范》，通过设计确定 3、套管或涵洞均应满足强度、稳定性及耐久性要求 第8条铁路下废弃的输油、气管道之套管，必须由原产权所属单位用贫混凝土填实，确保行车安全 第9条油、气管道通过特殊土、特殊条件等地区路基时，为确保路基稳定和防止涵管下塌，涵洞或套管应视具体情况采取有效措施 第10条当铁路在既有油、气管道上修建涵洞时，管道允许悬空长度见下表 在悬空长度之两端应做临时支承护坡，施工过程中，不得损坏防腐保温层，以及在悬空管道上施加任何外荷载。涵、管完成一段应及时回填，分层夯实覆盖土。前段未完，不得开挖后段。一般管道悬空时间最长不宜超过10天。管道允许悬空长度表－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 管外径(MM)│悬空长度(M)－－－－－－－－－－－－－│－－－－－－－－ Φ820～Φ1220│10－－－－－－－－－－－－－│－－－－－－－－ Φ478～Φ720│7－－－－－－－－－－－－－│－－－－－－－－ Ф273～Ф426│5－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 第11条凡油、气管道与铁路相互交叉，均应埋设明显的标志桩。标志桩的埋设位置及其尺寸等见附图1 第12条凡铁路与天然气管道相互交叉，采用套管防护时，应在套管两端加以封堵，以保证管间空间的密封性。在套管一端，应预先引出一个排气管，排气管至最近铁路中心线水平距离不得小于20M。排气管端距地面高度不得小于1．5M(详见附图2 第13条新(改)建铁路或修建油、气管道时，均不应在对方管道防护带内或铁路用地界内取土、堆料、设置临时或永久性建(构)筑物，以及新植树木等，若因施工需要临时占用土地时，应经双方同意，并签订协议 第14条施工过程中需要在铁路或输油、气站及管道附近进行各种爆破作业(包括采石场爆破)时，除应遵循国家现行的有关规定外，施工单位尚应事先将爆破方案与当地铁路或输油、气管道部门取得联系 第15条防洪期间铁路部门与石油部门对交叉地段应共同加强防护，遇有水害，双方立即派员抢险 第16条穿越或跨越铁路地段之油、气管道，应保持良好状态，以确保行车安全。一旦发生险情，石油部门应立即采取有力措施，尽快排除，铁路部门应予配合 铁路发生危及油、气管道安全的险情，铁路部门应立即采取有力措施，尽快排除，石油部门应予配合 第17条当铁路部门或石油部门发现油、气管道与铁路相互交叉处有异常现象，提出需要共同检查时，双方应密切配合，及时处理 第18条油、气管道与铁路相互交叉，若由石油部门施工，涉及铁路行车安全，必须由铁路部门派员指导；若由铁路部门施工，涉及输油、气运行安全，必须由石油部门派员指导 第19条先有管道后修建铁路，其铁路与管道交叉所需工程费用，应由铁路部门承担 先有铁路后敷设管道，其管道与铁路交叉所需工程费用，应由石油部门承担 管道与铁路同时施工时，应按所属产权承担所需工程费用 第20条因敷设油、气管道而损坏现有铁路线路、建筑物等，其恢复线路与建筑物等原状所需费用应由石油部门负担 因新(改)建铁路而损坏油、气管道及其附属设施时，铁路部门应负担对油、气管道及附属设施恢复原状所需费用 在实施过程中，可通过协商委托对方协助或代为办理，但所需费用均应由委托单位负担 第21条交叉工程计费原则，应根据工程数量按国家有关取费标准或两部发布之有关取费标准进行计算 铁路和油、气管道的运营损失费，以及仪器、仪表、设备等的购置费不得计列 第22条油、气管道的防护套管及附属设备是石油部门财产，如为铁路部门投资修建应无偿移交给石油部门，并由石油部门负责维修、养护和使用安全；桥涵是铁路部门财产，如为石油部门投资修建应无偿移交给铁路部门，并由铁路部门负责维修、养护和使用安全 如产权单位维修保养不当而给对方造成经济损失，应由产权单位负责赔偿 (附图略
燃气管多少钱一米?燃气管道安装规范与改造知识大全
答：1、管道、管件、管道附件、阀门及其他材料应用在室内燃气管道上,应符合设计文件的规定,安装前检验时应按国家现行标准进行,不得使用不合格者。 2、上建工程在室内燃气管道安装前的,应能满足管道施工安装的要求。 3、燃气管道安装应按设计施工图进行管道的预制和安装。 4、燃气管道使用的管道、管件及管道附件当设...
燃气管道附近施工有哪些规范?
答：燃气管道周围5米内不能施工。《中华人民共和国石油天然气管道保护法》第三十条规定：在管道线路中心线两侧各五米地域范围内，禁止下列危害管道安全的行为：（一）种植乔木、灌木、藤类、芦苇、竹子或者其他根系深达管道埋设部位可能损坏管道防腐层的深根植物。（二）取土、采石、用火、堆放重物、排放腐蚀性...
穿越铁路燃气管道,套管标准你知道吗?
答：穿越铁路燃气管道，安全套管标准你知道吗？本文将为你揭秘答案。📌套管深度从铁路轨底到套管顶，距离不小于1.2米哦！📌选材讲究推荐使用钢管或钢筋混凝土管。📌内径大揭秘套管内径要比燃气管道外径多出100mm以上！📌密封小技巧套管两端与燃气管的间隙，要用柔性的防腐、防水...
穿越铁路的燃气管道的套管应符合下列哪些要求( )。
答：应符合下列要求：①套管埋设的深度：铁路轨道至套管顶不应小于1.70m,并应符合铁路管理部门的要求。②套管宜采用钢管或钢筋混凝土管。③套管内径应比燃气管道外径大100m以上。④套管两端与燃气管的间隙应采用柔性的防腐、防水材料密封，其一端应装设检漏管。⑤套管端部距路堤坡脚外距离不应小于2.0m。
需要穿越铁道的供暖管道是什么?并谈谈此管道的适用性
答：1）套管埋设的深度：铁路轨道至套管顶不应小于1.20m，并应符合铁路管理部门的要求；2）套管宜采用钢管或钢筋混凝土管；3）套管内径应比燃气管道外径大100mm以上 4）套管两端与燃气管的间隙应采用柔性的防腐、防水材料密封，其一端应装设检漏管；5）套管端部距路堤坡角外距离不应小于2m。
管道穿越铁路施工要求有哪些
答：《城镇燃气设计规范》GB50026-2006规定：1.燃气管道穿越铁路时应加套管 2、铁路轨底至燃气管道套管管顶不应小于1.2m。3、燃气套管宜采用钢管或水泥套管 4.燃气套管管径应不燃气管道大2个规格。
国家对城市燃气管道地下敷设深度有什么规范要求?
答：2 穿越铁路的燃气管道的套管，应符合下列要求:1) 套管埋设的深度:铁路轨底至套管顶不应小于1.20m，并应符合铁路管理部门的要求;2)套管宜采用钢管或钢筋混凝土管;3)套管内径应比燃气管道外径大100mm以上;4)套管两端与燃气管的间隙应采用柔性的防腐、防水材料密封，其一端应装设检漏管;5)套管端部距...
城市燃气管道工程施工工程基本规定
答：管沟回填时先用细土填至管顶以上0.5m后,方可使用土、沙或碎石回填并压实。应执行《城镇燃气输配工程施工及验收规范》CJJ 33-2005中2.3条、2.4条的规定。 4.10警示带敷设 4.10.1埋设燃气管道的沿线应连续敷设警示带,警示带应平整的敷设在管道的正上方,距管顶距离为0.3～0.5m。 4.10.2警示带适用于城区管网,...
燃气管道施工与安装要求
答：燃气管道的施工和安装是一项非常重要的工作,需要严格遵守相关标准和规范。本文将介绍燃气管道施工和安装的要求,以确保施工过程中的安全性和可靠性。地下管道穿越要求当燃气管道穿越排水管(沟)、热力管沟、综合管廊、隧道及其他各种用途沟槽时,必须将管道敷设于套管内,以确保安全。铁路和高速公路穿越要求当燃气管道...
省道下过燃气管道有什么设计规定
答：1) 套管埋设的深度：铁路轨底至套管顶不应小于1．20m，并应符合铁路管理部门的要求；2)套管宜采用钢管或钢筋混凝土管；3)套管内径应比燃气管道外径大100mm以上；4)套管两端与燃气管的间隙应采用柔性的防腐、防水材料密封，其一端应装设检漏管；5)套管端部距路堤坡脚外的距离不应小于2．0m。3 燃气...
