我国发达完善铁路网建设取得重大成果
——举世瞩目的青藏铁路建成通车。经过广大建设者艰苦奋战，2006年7月1日，青藏铁路提前一年投入运营。胡锦涛总书记亲自出席青藏铁路通车庆祝大会、考察青藏铁路并发表重要讲话。青藏铁路通车以来，实现了安全平稳运行，对青藏两省区经济社会发展起到了巨大的拉动作用。
——客运专线建设全面推进。京津、武广、郑西、石太、合武、甬台温、温福、福厦、广深港、胶济、哈大等16条时速200公里及以上的客运专线和城际铁路相继开工建设，建设规模达到5600公里。京沪、京石、石武、津秦等10条客运专线也将陆续开工，建设规模为4100公里。已经开工和即将开工的客运专线总里程达到9700公里。再经过3～5年，京哈、京广、京沪、陇海（东段）、哈大、东南沿海等客运专线将全线贯通，加上既有线提速线路，我国铁路快速客运网将初步形成。
——大能力通道建设全面展开。沪汉蓉、包西、太中银、向莆、龙厦等区域通道项目及一批西部开发性项目相继开工建设。兰渝、贵广等一批国家已批复立项的项目将陆续开工。再经过3～5年，随着这些大能力运输通道的建成，加上对既有干线的技术改造，将形成贯通我国东、中、西部和东北地区的大能力骨干网，实现各区域间客货运输的大出大入。
——铁路新客站建设有序进行。结合客运专线建设和既有线提速改造，按照“功能性、系统性、先进性、文化性、经济性”的要求，新建和改造的拉萨、南京、上海南、南通、盐城、淮安、延安、井冈山等19座铁路客站投入运营；在建的北京南、天津、武汉、新广州、苏州、青岛等19座铁路客站进展顺利，还有一批铁路客站将陆续开工建设。这些客站与其他交通方式紧密衔接，站房宽敞通透，安装无柱雨棚，采用节能环保技术，装备先进导向系统，能够实现旅客无障碍行走，成为现代化的综合交通枢纽。
——既有线改造成效显著。以提速、扩能和电气化为重点，对京哈、京沪、京广、陇海、沪昆、胶济、武九、哈大、大秦、侯月、兰武、宣杭等干线进行了技术改造。目前，我国铁路时速120公里以上的线路延展里程达到2.4万公里，其中，时速160公里及以上的线路延展里程达到1.6万公里，时速200公里及以上线路延展里程达到6227公里，时速250公里的线路延展里程达到1019公里。通过技术改造，我国铁路既有线标准有了质的提升。
五年间，全国铁路完成基本建设投资5220亿元，比上一个五年增加了2348亿元，增长82%；共投产新线6140公里、复线2808公里、电气化铁路6529公里。到去年底，全国铁路营业里程达到7.8万公里，比2002年末增加6100公里，增长8.5%；复线率达到34.8%，电气化率达到32.6%，分别比2002年底提高1.5和7.4个百分点；已贯通5000吨以上重载列车的里程达到10701公里，比2002年增长177%。
近年来，铁道部与31个省市自治区政府签订加快铁路建设的战略合作协议，形成了合力推进铁路建设的良好局面，提出“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”的铁路建设新理念，完善铁路工程建设标准，推行“小业主、大咨询”模式，全面开放铁路建设市场，强化工程管理，大规模铁路建设进展顺利。
深化铁路投融资体制改革提速铁路建设
答：加快铁路建设,对完善我国铁路网,扩大全社会的运输能力,优化交通运输结构,更好地服务经济社会发展和人民群众需求具有重要作用。 我国正处在实现区域协调发展和加快城乡同步发展的重要时期。加快铁路建设,尤其是中西部铁路建设,对增强铁路基础保障能力,促进国土开发、扶贫开发和边疆建设,有效实施区域协调发展和新型城镇化战略...
我国将进一步推动铁路建设网络化
答：目前，我国铁路密度低于发达国家，路网布局不完善，尤其是中西部铁路发展不足。北京交通大学教授李红昌向记者表示，建设铁路网，有利于进一步打造国民经济大动脉，发挥交通先行带动经济社会发展的积极作用。按照规划，我国将进一步打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为...
中国铁路到2030年将实现内外互联互通
答：”费志荣表示，一方面打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网，一方面不断完善普速铁路网，扩大中西部路网覆盖，优化东部网络布局，形成区际快捷大能力通道，加快建设脱贫攻坚和国土开发铁路。据悉，未来5至10年，我国将实现相邻大中城市间1至4小时...
我国铁路新成就 100字以内
答：3、三个城际客运系统 环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际客运系统，覆盖区域内主要城镇。 (二)完善路网布局和西部开发性新线 以扩大西部路网规模为主，形成西部铁路网骨架，完善中东部铁路网结构，提高对地区经济发展的适应能力。规划建设新线约1.6万公里。 1、新建中吉乌铁路喀什～...
全路发展计划工作会议在京召开
答：希望同志们发扬不怕疲劳、连续作战的作风，创新工作机制，加强沟通协调，加大工作力度，抓住重大项目，突破难点问题，实现前期工作的更大进展，为加快铁路建设、早日实现建设发达完善铁路网的目标再立新功。陆东福在报告中强调，2009年全路发展计划工作要认真贯彻中央扩大内需、保持经济平稳较快增长的重大决策，...
未来五年我国铁路交通建设投资规模巨大
答：近日召开的国务院常务会议原则通过了《中长期铁路网规划》。会议指出，我国铁路密度低于发达国家，路网布局不完善，尤其是中西部铁路发展不足。建设铁路网这一国民经济大动脉，既稳增长、更调结构，既增加有效投资、更扩大消费，是一举多得的利当前、惠长远重大举措。为此，会议提出了五大举措促进铁路交通...
新高铁时代,我们如何面对?
答：列车运行速度普遍低于发达国家铁路列车。运输生产力不足与经济社会运输需求日益增长的矛盾依然没有得到根本解决,铁路依然是制约我国经济社会发展的“瓶颈”。 落后逼人奋进,差距催人崛起。铁道部选择新起点、高质量、快速度、大规模的科学发展模式,目前已取得了令人鼓舞的可喜成绩:一是发达完善的铁路网建设正在又好又快...
十三五规划铁路网建设有什么特点
答：十三五规划铁路网建设有什么特点 国家铁路局初拟“十三五”期间建设铁路新线2.3万公里,总投资2.8万亿元。 在铁路“十三五”规划中,中国铁路除了将继续花大力气建设高速铁路,建成“四纵四横”高铁网,进一步将高铁在全国铺开外,还需将发展改革的天平向西部倾斜,缩小东西差距,继续推动全国大通道的打通。此外,铁路“十三五...
铁道部贵州省签署会议纪要推动加快贵州铁路建设
答：希望部省双方全面深化战略合作，充分发挥铁路部门在行业管理、专业技术等方面的优势和地方政府在规划协调、土地环评、征地拆迁等方面的优势，进一步加快贵州铁路建设步伐，力争早日建成发达完善的铁路网。栗战书在会谈中指出，党的十六大以来，我国铁路现代化建设事业迅猛发展，在高速铁路等众多领域达到世界一流...
铁路网进行大规模建设前景看好
答：相当于年复合增长率29%。此前中国铁路集装箱运输公司与新创建集团及其它外国投资者决定合资在中国18个大城市投资建设大型枢纽性铁路集装箱中心站。目前中国铁路集装箱的渗透率只有2.73%，远低于发达国家的30%。一旦铁路集装箱运输的基础设施趋于完善，集装箱运输的比例将会大幅提升，对于从事铁路集装箱...
