桥梁结构设计在结构体系的选择时应考虑以下哪些因素？
桥梁工程主要分为：
1、基础及下部构造，包括桩基或明挖基础等、承台、墩台身、台帽组合桥台
2、上部构造，包括盖梁箱梁的预制和安装、预应力的张拉及压浆、桥面铺装、护栏人行道等
3、防护工程，包括锥护坡、护岸砌石工程等
4、引道工程
桥梁工程主要分为：1、基础及下部构造，包括桩基或明挖基础等、承台、墩台身、台帽组合桥台
2、上部构造，包括盖梁箱梁的预制和安装、预应力的张拉及压浆、桥面铺装、护栏人行道等
3、防护工程，包括锥护坡、护岸砌石工程等
4、引道工程
从跨度分为特大桥、大桥，等，这个一般在设计院或者施工单位申请资质的时候有用。
多说一句，有些人说起张家界的玻璃人行桥是玻璃做的，但是那个桥的受力构件并不是玻璃，而是钢缆，所以说是玻璃桥是不对的，应该以主要受力构件划分。
具体选择什么样的桥型，要看一下因素
2、首先要看承载什么样的物体。
例如，高速铁路桥梁很少用悬索桥。主要是因为悬索桥是一种柔性结构，刚性不足，限速120公里的高速公路用悬索桥问题不大，但是用在设计时速200公里的高铁上就有问题了。高速铁路的大桥一般用桁架拱桥、斜拉索桥比较多。例如，京沪高铁跨长江的大胜关长江大桥就是拱桥结构，正在施工的五峰山大桥、上海到南通的沪通铁路桥是斜拉索。
悬索桥做高速铁路桥也不是完全不可以，只是需要进行结构上的特殊加强，例如做成上下两层的公铁两用桥，有利于加大梁的刚度，就可以了。但如果是悬索桥做单纯的高速铁路桥（不是公铁两用）那结构上就划不来了（也不是不能做，就是费钱）。
再例如，如果是重载桥梁，例如普通货运铁路桥梁，用简支梁桥比较合适，因为简支梁桥适合重载。重载桥梁用连续梁结构就不划算，这个是受力方面的特性。
3、第二要看跨度如何。一般来说跨度不大的桥、对墩柱等下部结构要求不高的地形，用梁桥比较划算。
如果跨大江大河、大峡谷，因为通航、地形制约，必须要增大跨径，那就必须要采用大跨径桥梁，这时梁桥就不合适了（梁桥的跨径做不大），需要用斜拉索、悬索桥。
一般而言，对于桥梁来说，如果下部结构（墩柱承台等）造价越高，上部结构（桥面等）造价就会低。反之亦然。
所以就是个费效比的平衡。
4、第三，在满足基本功能的基础上，就看甲方的钱袋满不满、有没有什么特殊想法了。例如景观要求等。有时候为了景观，搞出一些新奇特的桥，也不是不可以。只要钱足够就行。我的师兄有个名（niu）言(bi)，只要甲方给的钱足够多，我能把原子弹弄出来。
分为梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥、组合体系桥（斜拉桥）五种基本类型。
1.梁式桥：以受弯为主的主梁作为主要承重构件的桥梁。主梁可以是实腹梁或者是桁架梁（空腹梁）。实腹梁外形简单，制作、安装、维修都较方便，因此广泛用于中、 小跨径桥梁。
2.拱式桥：用拱作为桥身主要承重结构的桥。拱桥主要承受压力，故可用砖，石，混凝土等抗压性能良好的材料建造。大跨度拱桥则可用钢筋混凝土或钢材建造，可承受发生的力矩。
3.刚架桥：是一种介于梁与拱之间的一种结构体系，它是由受弯的上部梁（或板）结构与承压的下部柱（或墩）整体结合在一起的结构。由于梁和柱的刚性连接，梁因柱的抗弯刚度而得到卸荷作用，整个体系是压弯结构，也是有推力的结构。
4.悬索桥，又名吊桥（suspension bridge）指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸（或桥两端）的缆索（或钢链）作为上部结构主要承重构件的桥梁。其缆索几何形状由力的平衡条件决定，一般接近抛物线。从缆索垂下许多吊杆，把桥面吊住，在桥面和吊杆之间常设置加劲梁，同缆索形成组合体系，以减小活载所引起的挠度变形。
5.斜拉桥又称斜张桥，是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。其可看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。其可使梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻了结构重量，节省了材料。斜拉桥主要由索塔、主梁、斜拉索组成。
结构设计包括哪些内容
答：一、总体结构设计 结构设计最先考虑的是总体结构设计，即对整个建筑结构进行宏观规划。这包括确定建筑物的整体布局、结构体系的选择、主要承重构件的布置等。这一阶段的目标是为后续详细设计奠定基础。二、结构受力分析 受力分析是结构设计中的关键环节。结构设计师需要分析建筑物在各种外力作用下的受力情况...
框架结构体系选择的因素以及适用范围?
答：3、框架结构体系是介于砌体结构与框架-剪力墙结构之间的可选结构体系。框架结构设计应符合安全适用、技术先进、经济合理、方便施工的原则（结构设计原则）。4、非抗震设计时用于多层及高层建筑。抗震设计时一般情况下框架结构多用多层及小高层建筑（7度区以下）。5、框架结构由于其抗侧刚度较差，因此在地震...
什么是结构体系?
答：而桁架结构、网架结构、拱式结构和悬索结构，则主要依据建筑的跨度需求来选择，它们在大跨度的桥梁、体育馆和展览馆等场所发挥着关键作用。建筑
桥梁如何划分上中下附属结构
答：桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。
【桥梁工程施工组织设计】 桥梁工程施工组织设计范例
答：根据设计要求,我们采用整联现浇支架,对主桥130米长分两段浇注,首先浇筑第一段长度86米,它包括60米中孔及边孔各13米长,待混凝土达到设计强度后,进行预应力筋张拉,之后再浇筑两边剩下22米长梁段的施工方法。 四、 上部结构主要施工方法及工艺流程 主桥上部结构为预应力钢筋混凝土箱形连续梁,三跨均采用在支架上现浇...
有哪些特殊结构桥
答：公路桥的活载一般小于铁路桥,但活载的作用点(车轮)在桥的横向是变化的,桥面较宽,桥梁的容许挠度也大。铁路桥活载沿轨道运行,在桥上横向位置不变,桥面系易于布置,但桥面通常较窄,在大跨度铁路桥的设计中,由于横向稳定、刚度和风振等原因而需加宽桥梁;其活载大,容许挠度小,因此在选择结构体系上不如公路桥有...
桥梁设计的原则是什么?
答：另外，施工质量对桥梁美观也有很大影响。6．环境保护和可持续发展 桥梁设计应考虑环境保护和可持续发展的要求。从桥位选择、桥跨布置、基础方案、墩身外形、上部结构施工方法、施工组织设计等全面考虑环境要求，采取必要的工程控制措施，并建立环境监测保护体系，将不利影响减至最小。
桥梁的设计要面临哪些难题
答：这些施工上的缺陷虽然短期不会对桥梁的正常使用产生明显的影响，但却对结构的长期耐久性产生非常不利的危害。二、设计理论和结构体系不够完善 在承认施工存在问题的同时，也不可否认，在桥梁设计领域，特别是关于桥梁施工使用器件安全性的问题还有许多可以改进的地方。结构设计的首要任务是选择经济合理的结构...
