上汽大众发布2019年销量，累计销售新车2001777辆
10月10日，上汽大众发布了2019年销量信息。根据官方公布信息显示，2019年上汽大众累计销售2,001,777辆。其中，大众品牌全年销售172.3万辆，斯柯达品牌全年销售27.8万辆。
在大众品牌方面，全新一代帕萨特和朗逸家族涨势明显。朗逸家族累计销售53.3万辆，同比增长5.8%；新一代帕萨特延续出色口碑，2019年销量同比增长19.6%，全年销售21.4万辆。
同时，SUV产品阵容完善后，为上汽大众全年销量贡献巨大。SUV家族全年销售64.5万辆，逆势增长19.1%。其中，途观品牌全年销售22.9万辆；途昂双子星全年销售8.4万辆；途岳全年销售13.8万辆；首款德系精品城市SUV T-Cross途铠，上市8个月实现销售6.3万辆。柯米克家族全年销售5.3万辆，同比增长41.8%；柯珞克全年销售3.8万辆，同比增长22.4%；柯迪亚克家族全年销售4万辆。
另外，随着纯电动、插电混动车型的导入，上汽大众新能源家族也有不错的表现。途观L插电混合动力版和帕萨特插电混合动力版累计销售3.2万辆，领跑合资PHEV市场。随着首款量产纯电产品朗逸纯电上市、新能源汽车工厂落成、首辆ID.车下线，上汽大众在新能源领域的布局进入快车道。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
日前，上汽大众公布了2019年全年销售情况，在车市遇冷的大环境下依旧保持了强劲的势头。2019年上汽大众累计销售2,001,777辆。其中，大众品牌蝉联国内单一品牌销量第一，全年销售172.3万辆，领先第二名单一品牌超34万辆。斯柯达品牌全年销售27.8万辆。
具体车型方面，朗逸家族和全新一代帕萨特在竞争最激烈的A级和B级轿车市场实现逆势增长。2019年，朗逸家族累计销售53.3万辆，同比增长5.8%，卫冕国内轿车市场销量第一。焕新升级后的全新一代帕萨特延续出色口碑，2019年销量同比增长19.6%，全年销售21.4万辆，巩固在中高级车市的标杆地位。
SUV市场，上汽大众全年销售64.5万辆，逆势增长19.1%，成就国内最畅销的合资SUV产品阵容。“途”字辈在各细分市场均有出色表现：途观品牌全年销售22.9万辆，领跑合资SUV市场；途昂双子星全年销售8.4万辆，蝉联大型SUV市场第一；途岳上市一年多以来，以单月销量破万的成绩彰显SUV最佳新秀的魅力，全年销售13.8万辆；首款德系精品城市SUV T-Cross途铠，上市8个月实现销售6.3万辆。此外，柯米克家族全年销售5.3万辆，同比增长41.8%；柯珞克全年销售3.8万辆，同比增长22.4%；柯迪亚克家族全年销售4万辆，五座、七座版本更好地满足多样化出行需求。
保持主力车型竞争力的同时，新能源市场，上汽大众基于“混动+纯电”组合，推出后迅速占领合资新能源市场销量榜首。途观L插电混合动力版和帕萨特插电混合动力版累计销售3.2万辆，领跑合资PHEV市场。随着首款量产纯电产品朗逸纯电上市、新能源汽车工厂落成、首辆ID.车下线，上汽大众在新能源领域的布局进入快车道。
在新产品规划上，2020年上汽大众将推出大型豪华商务MPV Viloran，与辉昂、途昂一起征战高端化市场；途观新车型、全新辉昂、全新昕锐、全新昕动、途岳的纯电车型等新品也将陆续投入市场；而下半年，新能源汽车工厂将正式投产，首款ID.产品也将亮相。
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新年伊始，上汽大众公布了全年销售情况。2019年上汽大众累计销售2,001,777辆。其中，大众品牌蝉联国内单一品牌销量第一，全年销售172.3万辆，领先第二名单一品牌超34万辆。
立足存量市场，扩大传统强势领域优势
凭借丰富的产品组合和德系品质，上汽大众在轿车和SUV市场积累了良好口碑。2019年，传统强势领域的领先优势进一步扩大。
朗逸家族和全新一代帕萨特在竞争最激烈的A级和B级轿车市场实现逆势增长。2019年，朗逸家族累计销售53.3万辆，同比增长5.8%，卫冕国内轿车市场销量第一。焕新升级后的全新一代帕萨特延续出色口碑，2019年销量同比增长19.6%，全年销售21.4万辆，巩固在中高级车市的标杆地位。
SUV市场，上汽大众全年销售64.5万辆，逆势增长19.1%，成就国内最畅销的合资SUV产品阵容。“途”字辈在各细分市场均有出色表现：途观品牌全年销售22.8万辆，领跑合资SUV市场；途昂双子星全年销售8.4万辆，蝉联大型SUV市场第一；途岳上市一年多以来，以单月销量破万的成绩彰显SUV最佳新秀的魅力，全年销售13.8万辆；首款德系精品SUV T-Cross途铠，上市8个月实现销售6.3万辆。
用户需求导向，激发增量市场
保持主力车型竞争力的同时，上汽大众深入研究用户需求，挖掘新细分领域增长点。新能源市场，基于口碑产品打造的“混动+纯电”组合，推出后迅速占领合资新能源市场销量榜首，为上汽大众在新能源产品导入阶段积累了市场高度认可。途观L插电混合动力版和帕萨特插电混合动力版累计销售3.1万辆，领跑合资PHEV市场。随着首款量产纯电产品朗逸纯电上市、新能源汽车工厂落成、首辆ID.车下线，上汽大众在新能源领域的布局进入快车道。
面对终端市场的汽车置换与升级需求，去年全新一代Polo Plus、新速派升级而来，途观L推出“加量不加价“的七座版车型，为消费者打造越级空间和舒适驾乘体验。针对年轻化的消费趋势，上汽大众则踏准市场节拍，探索出一套“产品+营销“的组合拳。首款德系精品SUV T-Cross途铠携年轻基因而来，在与王者荣耀KPL赛事的合作中充分提升曝光度。此外，途昂X、柯米克GT等一系列运动化新品的推出，进一步打造年轻、时尚的品牌和产品形象，赢得众多潮流消费者的青睐。
多领域创新驱动，夯实未来发展
2020年，上汽大众进入第35个年头。新的一年，公司将不断精进研发能力，持续创新营销模式，打造更懂中国用户的高价值产品和服务。
研发方面，世界上最大的极热干旱综合性试车场——新疆试车场于去年投入使用，上汽大众建立起国内首个完备的全天候、全路况的试车场体系；今年，安亭技术中心二期也将投入使用，全面聚焦未来的新能源研发、前瞻研究、虚拟研发等能力建设，公司研发能力也将迈上一个新台阶。
营销方面，面对新的消费趋势，上汽大众着力推进传统4S店的整合升级，打造融合分享服务、互动社群、智能体验的7S零售体验终端，为客户提供全生命周期的服务体验。到2020年底，上汽大众将完成100家数字化展厅升级。此外，首家数字化品牌体验中心也将于年内在上海开业，结合大众品牌全新标识和理念，带来更加新颖的体验式空间设计和沉浸式内容互动。
产品方面，2020年上汽大众将推出大型豪华商务MPV Viloran，与辉昂、途昂一起征战高端化市场；途观新车型、全新辉昂、全新昕锐、全新昕动、途岳的纯电车型等新品也将陆续投入市场；移动在线服务系统将于今年一季度随新车上线，为用户带来智慧导航、远程控车、在线升级等便捷在线服务。下半年，新能源汽车工厂将正式投产，首款ID.产品也将亮相。
当前，汽车市场进入深度调整的蓄势期，正是车企谋定未来发展、加快战略提速的关键阶段。以产品为核心，从前端研发制造，到后端营销服务，上汽大众从用户需求出发稳健布局，为企业可持续发展蓄力。未来，上汽大众将继续扎根中国市场，通过完善的产品组合和雄厚的技术实力，为更多消费者创造超越期待的价值。
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答：与上汽集团整体发展态势相似，集团旗下上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱整体销量均出现下滑。不过，在销售结构上，上汽通用和上汽通用五菱有亮点。上汽大众仍是上汽集团最大的业绩助力，2019年销量为200.2万辆，同比下滑3.2%。上汽通用在单车收入上的提升值得关注，2019年企业销量为160万辆，同比下滑18.8%...
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答：只是在2019年的最后几个月里，途观的销量出现了不同寻常的下滑，也导致全年销量下滑了12.5%。有人推测是因为上汽大众的途观L和帕萨特相继在中保研碰撞测试中“折戟”，导致消费者对上汽大众所谓的“德系品质”产生了怀疑。但更多的，或许还是被隔壁一汽-大众的探岳“分摊”了销量。02 日产奇骏 2019年销...
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答：毫无疑问，中国市场成为大众在全球市场超越丰田的关键。2019年，中国依然是大众集团最大的单一市场，售出423.36万辆（官方数据），同比增长0.6%。也就是说，2019年中国销量占到大众在全球的近四成，其中一汽-大众和上汽大众销量均超过200万辆，在中国市场具有绝对的号召力。相比之下，2019年丰田汽车在华...
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答：从榜单中我们可以发现，豪华车型销量一路高歌猛进，传统强势车型依然全线飘红。不妨让我们来盘点一下，看看霸占榜单前10的车型都有哪些。◆ TOP1 朗逸 首先恭喜上汽大众朗逸拔得头筹！在2019年，朗逸凭借490944辆的数据，稳坐年度销量冠军宝座。不管是轩逸还是神车五菱宏光和哈弗H6都未能撼动它的地位，销量...
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答：围绕2019年乘用车市销冠之争的悬念已揭开。 2019年,一汽-大众不仅发起强大新车攻势,还新增捷达独立品牌,全年销量达到213万辆,同比增长3.8%。一汽-大众不仅成为国内有史以来首家突破210万辆销量大关的车企,还力克上汽大众,实现了近5年来首次夺冠。 反观上汽大众方面,虽亦跻身200万辆销量阵营,但同比下滑3.07%。 “...
