发动机进气门流量系数
1. Q max=最大空气体积流量，m3/min
2. V d=发动机总排量，L
3. S max=发动机最高转速，rpm
4. V e=充气效率
4.1 自然吸气汽油机：
火花点火，0——2500rpm：V e=0.8
火花点火，2500——3500rpm：V e=0.75
火花点火，3500rpm以上：V e=0.7
4.2 自然吸气柴油机：V e=0.85
发动机气门间隙进气门大还是排气门?大
答：进去门比排气门大。 进气是靠真空吸气进去的,而排气则是通过挤压方式推出去的。其次为了发动机内部可以获得更多的新鲜空气,从而提升整车的动力性能,自然是需要更多的进气,所以进气门无疑是要弄得更大一点的,而排气门就没这个需求。
柴油发动机进气量不足症状
答：燃烧室:调整进排气门间隙使之符合标准、检查进气加热格栅是否变形、堵塞。进气门间隙0.3mm排气门间隙0.4mm,安装有EVB的机器遵循EVB系统气门间隙标准。排气管路:检查管路是否有堵塞现象、前后排气管内是否积碳严重、排气制动蝶阀是否转动灵活。排气管堵塞会导致柴油发动机排气不通畅,燃烧效率下降,从而引发动力不足故障。排气...
在汽车发动机中,两气门与四气门的优缺点是什么?
答：一、两气门：1、优点：机械结构简单，节省维修和制造成本，故障率比较低，低转速时扭矩传递快，适合偏低速城市道路，油耗低。2、缺点：气门开启/闭合节奏是固定的，随着速度提升越感无力。二、四气门：1、优点：能提高发动机的功率和降低噪音。进气门总的通过面积较大，冲量系数较高，排气门的直径可以...
DVVT发动机是什么意思
答：指的是该发动机采用了进排气气门可变正时技术。DVVT全称是：Dual Variable Valve Timing，意思是进排气气门可变正时技术。采用DVVT技术的发动机比目前市场上较多采用的进气门正时技术的发动机更高效、节能、环保。DVVT技术可降低油耗5%，同时动力提高10%，可达2.0排量的动力指标，废气排放达到国家Ⅳ级标准；通过...
vvt和dvvt发动机常见故障及排除方法
答：简单地说，就是改变进气门或排气门的打开与关闭的时间，可以提高进气充量，使充量系数增加，发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高。 目前的气门可变正时系统调节方式有两种：一种是通过调节气门的开闭时间从而达到调整“呼吸”量的效果；另一种是通过调整气门行程改变单位时间的进气流量。但是由于多摇臂和...
排气门间隙 为什么要大于进气门间隙
答：因为热膨胀系数不一样。进气是靠真空吸气进去的，而排气则是通过挤压方式排出去的。其次，为了发动机内部可以获得更多的新鲜空气，从而提升整车的动力性能，自然是需要更多的进气，所以进气门无疑是要弄得更大一点的，而排气门就没这个需求。进气门的间隙一般都在0.20mm~0.25mm的范围区间之内。而排气门的...
发动机进气改装
答：发动机进气系统包括空气滤清器、进气歧管、进气门机构等。空气经空气滤清器过滤掉杂质后，流过空气流量计，经过进气道进入进气歧管，与喷油器喷出的汽油混合后形成比例适当的可燃混合气。通过进气门进入气缸点火燃烧，产生动力。一、容积效率与充气效率发动机运转时，每一循环所能获得空气量的多少，是决定...
不同发动机工况对进气门的升程有什么要求?
答：高速大负荷工况需要气门升程大、低速小负荷工况需要气门升程小。根据查询太平洋汽车官网显示，在不同工况下，发动机对气门升程要求是不同的，高速大负荷工况需要气门升程大、持续期长，低速小负荷工况需要气门升程小、持续期短。
汽车发动机的内燃机
答：一、气门组气门组一般由气门、气门座、气门导管、气门油封、气门弹簧和气门锁片等组成。 气门分为进气门和排气门两种,其作用是分别用来关闭进、排气道。气门由头部和杆部组成,头部制成锥形,与气门座的锥面配合。头部锥角,一般为45°。同一台发动机的进气门头部直径大于排气门头部直径,以提高发动机的充气量。气门杆...
可变气门正时系统工作原理
答：这些新技术和新方法，有的已在内燃机上得到应用，有些正处于发展和完善阶段，有可能成为未来内燃机技术的发展方向。发动机可变气门正时技术(VVT, Variable Valve Timing)是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的新技术中的一种，发动机采用可变气门正时技术可以提高进气充量，使充量系数增加，发动机的扭矩和功率...
