混动的电池将来要不要换，还是终身都可以使用？
混动作为新能源汽车当中的一类，对于车辆而言，在燃油车的基础上面增加了一套电动系统，电池作为新能源汽车当中核心部件之一，电池性能关乎用车的体验，同时电池的耐用程度也是除了用车体验以外，最关心的话题之一，毕竟电池在汽车上的零整比占有费用是最高的。根据电池的质保来看，在6到8年左右的使用质保周期，虽然有着高的质保是不是意味着混动车的电池将来要不要换，还是终身都可以使用？
对于混动的电池而言，是否需要更换需要根据自身的用车场景对电池的使用情况影响，以及电池的循环寿命等方面来决定，虽然对于混动车而言，不像纯电动车那么对电池依赖严重，但电池的更换也是存在的。
说到这里对于混动的电池而言当其超过了使用寿命的情况下面，那么就需要更换，以混动车搭载的三元锂电池为例，这一类型的电池使用的寿命在1500到2000左右的循环，那么在电池的使用寿命达到1500或者2000次的时候，这样的电池就需要进行更换，循环寿命接近极限，意味着车辆在纯电等工作模式的情况下，是无法为其提供动力来源等。
其次当混动车型的电池出现损坏的时候也是需要进行更换的，电池出现损坏，不及时的更换，除了影响到车辆的油耗等问题以外，还对于车辆的用车安全带来伤害，总的来看，混动车的电池并不是一味的都可以进行终身的使用，但电池寿命达到极限或者出现损坏的时候还是要进行更换的。
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丰田混动电池能用20年，换一次2万多：
1、丰田对于镍氢电池提供了8年或20万公里的质保，在这样的质保期上可以看出，丰田对自己生产的镍氢电池还是比较有信心的。而丰田雷凌双擎为了提高销量，甚至推出了电池不限时间、不限里程的质保政策，这几乎就是终身质保了，在这一点上也能证明出，丰田在混动汽车的电池技术上已经非常成熟了；
2、可以说只要是电池那么就有损坏的问题，虽然说丰田把混动车上的电池做得非常好了，但它也避免不了出现电池损坏的个例。曾经就有位车主买了一辆双擎凯美瑞，车辆在跑了12万公里时，仪表上突然亮起了各种的故障灯，并提示检查混动系统，而后4S店检查的结果是电池组坏了，好在该电池组是8年/20万公里的质保。
3、丰田旗下目前有两种混动类型的汽车；第一种就是油电混动，而另一种就是插电混动。油电混动的车型的质量算是最稳定的，因为油电混动的车型它不需要太大容量的电池，与插电混动车型上的电池单元相比起来要少得很多。另外，电池浅放勤冲的策略，保留60%的电量设计，也使得电池的使用寿命大大增加；
4、而插电混动的车型，为了保证车辆的纯电续航里程，就不得不得采用高容量的电池组，而这种电池组是具备浅放勤冲策略的，所以在使用寿命上也就没有油电混动车型上的电池组寿命长。即使丰田研究这么多年的新能源汽车电池，依然还是克服不了这样的问题；
5、当然，在新能源汽车领域，除丰田在研发插电混动汽车以外，很多汽车品牌也都量产了属于自己的插电混动汽车，但采用的锂电池使用寿命真的很一般，尤其是锂电池容量衰减的问题，某汽车厂家给的电池容量衰减指数是：8年低于30%，而电池容量衰减即是正常现象，均不在质保范围之内，只有电池损坏了才能享受免费质保服务。尺寸方面长宽高分别为4665/1855/1680mm，轴距为2690mm，相比全新RAV4荣放仅车身长度因包围造型的不同而有所差异。动力上，威兰达将提供2.0L发动机和2.5L混合动力版本两种车型，其中前者将搭载一台2.0L直列四缸自然吸气发动机，最大功率126kW（171Ps），最大扭矩为209N·m，传动系统，匹配一台可模拟10速的CVT变速箱，并提供四驱车型可选；而双擎版车型搭载了基于2.5L发动机的THS-II混合动力系统，传动系统，匹配一台E-CVT无级变速箱。
最值得一提的是，威兰达将具备三种四驱系统，除了常规城市SUV普遍使用适时四驱系统之外，威兰达还引入了DTV动态扭矩矢量四驱和NEW E-Four电子四驱。并且所有四驱系统均配备了AWD Integrate Management（四驱综合管理系统，简称为AIM），AIM系统会对发动机、变速箱、刹车、转向进行协调整合，综合控制，从而带来更好的操控表现和脱困能力。
而在转向方面，威兰达采用了和第八代凯美瑞相同的"齿条辅助EPS"，它把传统转向助力电机的转向柱移到了齿条上，采用齿条直接驱动的方式，从而可以实现更为灵敏的转向特性。威兰达底盘采用前麦弗逊式后双叉臂式独立悬架结构的组合。
随着油电混合车型不断的发展，大力的资金投入研发，混动车型的技术成熟度越来越稳高，油耗超低的性价比磁力般吸引着消费者，市面上所见到的混动车型也越来越多。目前在国内市场上，丰田和本田这两个品牌的混动车型占全国混动车型总销量的50%，这个合起来占比是总销量最高的，其中丰田凯美瑞油电混合车型占总销量的30%，这个成绩让国内各大自主品牌在混动车型市场感到惶恐，照此速度下去混动车型被垄断的可能性也很大。那么两田推出的油电混合车型都具有什么样的优势，论耐用持久性和国产油电混合动力车型比起来又有什么样的差距？
大家都知道原本丰田和本田都属于日本企业，由于国内市场优势，决定与一汽集团联合，成了大家所说的合资车，由于是日本提供的主要技术生产，在强悍的技术上做出来的油电混合动力车型，油耗是非常低的，这也是很多消费者选择入手的原因之一，当然两田的混动车型也有很大的差距，毕竟是两家不同企业生产出来的车型。
那么油耗低的原因是什么呢？一般在汽车起步和加速的时候是最费油的，而在大部分人的驾驶方式不一样，?过度加速下前方突然遇到障碍又快速刹车，导致汽车动能严重浪费，针对以上这两个问题，油电混合车型就能很好的控制油量损耗。因为在平坦道路起步的时候，发动机会自动跳转纯电模式行驶一段距离，当遇到繁杂的道路，车辆需要大动力支撑继续行驶，烧油发动机会快速响应，从而保持车辆继续前行。其二，当遇到紧急刹车时，把没充分利用到的动能瞬间转换为充电状态，回收刹车势能，进而起到节约用油。
对于混动车型来说，电池的耐用程度是大家最关心的问题，为此很多车型都推出了质保政策，质保范围在3到11年，而对于日常行驶的车辆，电池使用寿命都在10年左右。说到电池寿命问题，两田对自家生产的电池有着异于国产电池的生产技术。并针对电池制定成熟的电源管理系统，比如丰田只使用40%的容量，本田只使用50%的容量，在慢充电和慢放电的条件下增加电池寿命。丰田使用的是镍氢电池寿命更长，而本田使用的是铝电池，这也是很多国产车使用的电池类型。虽然充放电次数弱于丰田车型，但是使用10年以上肯定为问题，而相比最大的差别是，丰田对于自家的混动车型电池进行终身质保，不里里程，不限年限的政策，可见丰田对自家电池后顾无忧。至于本田车型和国产车型使用的电池，大家不必有任何顾虑，相信从现在开始算起，使用电池十年以后，电池技术水平会有不一般的跨越，费用会更低。
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一般普通电瓶的使用寿命在2-3年左右，而如今大多数汽车使用免维护电瓶，相对更耐用点，寿命更长点，一般能用3-4年左右。如果平时保养得当，再加上好的用车习惯，汽车电瓶寿命可以延长个一两年。
最为最常见的就是铅酸电池，它的电极由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它价格便宜、电压稳定，但需要经常维护，寿命也比较短，在正常使用的情况下，寿命大概为3年左右。
免维护蓄电池，相比铅酸电池，它消耗电解液的量非常小，基本不用维护，而且还具有耐高温、体积小、自行放电小等特点。但价格较贵是铅酸电池的两倍，在正常情况下，更换周期与铅酸蓄电池相当，为3年左右。
判断电池是否需要更换的方法
1、测电压
一般情况下电瓶空载电压在13V左右，如果你检测时候空载电压低于10V，说明电瓶需要更换了，不然有可能出现车辆启动困难或无法启动的情况。另外很多车车机系统带有电瓶电压监测的，数值可以参考。
2、看外观
一个是看电瓶四周有没有出现鼓包现象，就跟手机电池鼓包一样，这意味着电池的寿命已经到了极限，必须要更换了。另外看电瓶外围有没有白色或者绿色粉末，这些电瓶的氧化物出现意味着电池到寿命了。
3、看电量观察口
对于免维护蓄电池，可以通过电量观察口判断，绿色代表电量充足，黄色代表略微亏电，黑色表示电池需要更换。
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混动汽车多久换一次电池?
答：混合动力汽车的电池寿命相对较长，一般不需要频繁更换。设计寿命与汽车使用寿命相当，只有在电池意外损坏时才需要更换。这是因为混合动力汽车的动力电池追求的是高寿命而非大容量，其续航并不取决于电池容量。混合动力汽车的行驶性能优越，尤其在起步和加速时，由于有电动马达的辅助，可以降低油耗，提高燃油效率...
插电混动汽车电池寿命
答：最简单的例子:家里平时骑的 电动车 都是同一个牌子，有的人能骑三四年，电池还是好的；有的人骑了一年，电池不好。虽然有些厂商宣称续航可以达到8年以上，但其实是噱头。因为如果续航低于50%，电动车的续航里程会明显降低，而且每天下班后充电很麻烦。此时，必须更换电池。插电式混合动力 汽车介绍:...
一汽丰田荣放25混动用换电池吗
答：动力电池不需要更换。蓄电池是需要正常更换的,然后动力电池的寿命比较长,丰田的混动在这个领域是王者,基本上车辆生命周期是不需要更换的。
混动汽车电池寿命
答：三、混动汽车的电池换一次要多少费用？混动汽车的电池换一次费用取决于多种因素，其中最重要的是电池容量、品牌、保修时间以及购买渠道及安装费用等。首先，电池容量越大，则更换电池所需费用就越多。由于混合动力汽车中使用的电池容量通常较大，所以其更换电池的费用也会比纯电动汽车高出不少。例如，一辆...
混合动力汽车电池坏了有必要换吗?为什么呢?
答：电池最终还是要换的，但电池的寿命通常比汽车长，所以大多数车主可以忽略这个问题我以前在网上查过，澳大利亚出租车跑了35万公里才换电池。如果我继续使用我的车，它的寿命应该更长。蓄电池的寿命有小窍门：关闭车窗，打开空调。普锐斯的后座右侧有一个开口，让车厢内的空气流向电池。在冬天，空气要保持...
混动汽车电池寿命及价格
答：二、混动车电池更换费用分析？混动车的电池价格因品牌、型号、容量和电池组规模等因素而异，一般在1万元到5万元之间。国产混动车的电池价格相对较低，而进口混动车的电池价格相对较高。混动车的电池寿命也受到使用环境和充电方式的影响。如果使用环境恶劣或充电方式不正确，电池寿命会大大缩短。因此，车主...
混动汽车 电池多久需要换
答：在混合动力汽车上使用10年，压力在20万公里左右。镍氢电池的使用寿命约为500次循环。另外，对于混合动力汽车电池，可以放心购买，不用担心续航问题。接下来我们来看看纯电动汽车的续航情况。如果使用长寿命铅酸电池，电池寿命通常需要在1.5-2年内更换，但磷酸亚铁锂中动力电池的理论寿命为7-8年。当然，...
油电混合动力车开多久需要更换动力电池?
答：混合动力汽车电池每10年或20万公里更换一次，由于混合动力汽车的电池主要是在汽车低速行驶或起步时使用，所以混合动力汽车的电池在使用频率上不高，而且放电次数少，所以其使用寿命自然会增加 丰田混合动力汽车电池每10年或20万公里更换一次。 所谓混合动力汽车，其实是一个统称。混动可分为轻度混动...
油电混合车几年换一次电池(油电混合汽车电池多久换一次)
答：其实大部分的油电混合车型的电池寿命还是相当长的，有不少2012款油混版本凯美瑞的车主就表示，车辆使用至今已超过十年，但是动力电池依旧处于健康状态无需更换。由上文可知，用于油电混动车型的电池一般都能用10年以上，目前大部分油电混动车型的电池组也都享有8年或20万公里的质保。如果是插电混动或者...
混动汽车多久换电瓶?
答：汽车电瓶也叫蓄电池，是将化学能转化为电能的装置，它有普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池等不同类型。在使用汽车电瓶时，要注意不要在未发动汽车前使用车上电源，也不要立即熄火，这样会缩短电瓶的寿命。混合动力汽车，又称为复合动力汽车，是指车上装有两个以上的动力源，包括蓄电池、燃料电池、...
