广汽本田雅阁的召回事件
2007年3月17日清晨，本田汽车(Honda) 宣布将在美国召回41万本田汽车，召回的原因是客户投诉刹车系统过“软”，影响刹住汽车的力度。据了解，这次召回对象是在北美和日本等市场销售的部分2001～2002年产车型，包括Accord（雅阁）、Civic（思域）、美版ODYSSEY（奥德赛）和CR-V等车型。世界工厂网为您公布本田召回车型一览。本田在声明中表示，将召回2007-2008年生产34.4万奥德赛小型货车和2007-2008年的6.8万越野车，将修理汽车稳定性辅助调制器。其中一些调制器将组装成可以让空气流通的模式。在刹车之前，被困的空气可能导致刹车踏板过于接近地面，影响刹车的力度。受影响车辆的问题往往随着使用时间的增加而产生。丰田表示，不是所有涉及召回的汽车都存在这个问题，但本田宁愿检验所有的被认为可能有影响的车辆。本田(HMC)宣布，将在4月底开始联络受影响的车主，并鼓励所有在召回车辆之列的车主收到通知之后，尽快到授权经销商去检测和修理。本田召回车型和车辆总数如下：美国：37.8万辆，包括Accord车型、Civic车型、TL车型、CR-V车型、美版ODYSSEY车型等;中国：15.6万辆加拿大：4.1万辆，包括Accord、Civic、TL、CR-V、美版ODYSSEY等;日本：4千辆 Inspire等;其他：1.3万辆。本田公司称，由于采用的零部件不同，本次召回不涉及中国大陆市场的同类车型。
日本高田公司在中国制造了超过2000万辆汽车的安全隐患。上个月，汽车巨头大众，通用汽车和其他主要汽车制造商宣布召回部分产品：9月14日，包括大众汽车，一汽大众和上汽大众在内的大众汽车总体质量监督检验检疫部门共进口了4辆，它宣布只有86起案件被召回。
9月15日，包括进口的萨博（Saab）和欧宝（Opel）品牌以及国内的雪佛兰和别克（Buick）品牌在内的通用汽车宣布共召回近2.54亿辆汽车。9月25日，广汽本田召回了部分国产雅阁，飞度，锋范等车型，共召回24.5万多辆。在短短的两个半月中，一些大型汽车公司回收的汽车总数达到了760万辆！此外，长安福特和华晨宝马等许多汽车公司也宣布召回部分汽车，短期内，中国有30多家汽车公司将召回2000万辆汽车！
为什么在短时间内在中国发生大型车辆召回事件？据了解，这些召回中有许多是针对日本供应商—— Takada Corporation（TAKATA）的。给汽车制造商（世界三大安全气囊公司之一）提供的安全气囊并不是很安全。
日本Takakata Co.Ltd.生产的无干燥剂的硝酸铵气体发生器安装在上方某些车辆的驾驶员座椅或乘客座椅上，并且在放置安全气囊时，该气体发生器被异常损坏，从而导致金属碎片飞扬可以这就像割喉刀，直接在人的脸和脖子上打个洞。它会伤害车内人员，并存在潜在的安全隐患。
2019年8月8日和9日，广本和东本分别发布召回公告，222,674辆2019款、2020款雅阁（厂家认定年款）以及29,297辆2019款INSPIRE被召回。这批超过25万辆的本田车被召回，与大量相关车主在包括车质网在内的平台上发布雨天行车车辆出现失速的案例，从而引发媒体普遍关注有关。从舆论发酵到发布召回公告，两家本田合资企业显然是吸取了去年机油增多事件的教训，反应颇为迅速。尽管如此，以发动机技术备受推崇的本田再次犯下低级设计错误，还是令业界感到不可思议。
雨天行车频出险情 十代雅阁燃爆舆论
实际上，近两月，车质网接连收到多个本田车型出现“动力消失”、“熄火”问题的投诉，经过认真分析，车质网发现，虽然故障描述较为相似，但例如思域、UR-V、CR-V等车主反映的“动力消失”、“熄火”情况，在经4S店检测后大多确定为火花塞积碳导致。数据显示，此类问题多出现在老款车型中。
而广汽本田十代雅阁的情况截然不同，不仅投诉量比较大，截至8月8日广本宣布召回前，总计已经有47位雅阁车主向车质网反馈了失速（比例见上图），而且，问题指向也非常清晰，几乎所有问题都发生在雨天或者非常潮湿的情况下。最关键的是，这些案例全部发生在最新款1.5T车型上，且涉及两家生产企业，先天缺陷的特征可谓呼之欲出。由于严重影响行车安全，在无法得到厂家迅速回应之后，一些车主加大了维权呼声，从而引发了媒体关注，并迅速发展成了所谓的失速门。
从故障车辆地区分布来看，绝大多数出现失速问题的车辆集中在南方多雨地区，其中广东省最多，占比达31%，此外，湖南、湖北及江西省占比也均达10%以上。而结合出现问题时间来看，目前投诉车辆“失速“问题大多集中出现在近两月雨季当中。
冷凝水被吸入导致缺陷 车辆召回过程需耗费1个半小时
究竟是什么原因导致本田1.5T发动机雨天行车出现“失速”问题，坊间进行了各种猜测。而根据召回公告，认定是“由于发动机中冷器出口处空气流速设计的原因，车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时，可能导致少量冷凝水在中冷器出口处聚集，在这种情况下急加速时有冷凝水滴被吸入燃烧室造成发动机缺火，极端情况下可能使发动机进入保护模式，从而导致车辆出现行驶中加速受限等情况，存在安全隐患。广汽本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费安装优化中冷器出口空气流速的装置，以消除安全隐患”。
根据车质网从广本一家4S店拿到的一份服务信息资料显示，本次召回的关键是在中冷器出口端安装进气流速调节管（下图）。整个过程只需要4步：拆掉前保险杠、安装、电脑清除DTC、安装保险杠。大约耗费1个半小时。根据资料，这个用以解决本次缺陷的进气流速调节管，成本不超过30元。
实事求是讲，从舆论发酵到车辆召回，本田在中国的两家合资车企的确做出了非常高效的反馈，毕竟，冷凝水被吸入燃烧室，比较严重的后果不止加速受限，早一步做出反应，可能就会让更多车主避免险境。投诉数据显示，截至召回之前广汽本田十代雅阁1.5T车型，已出现4宗熄火投诉案例。其中来自湖北武汉的车主黄先生表示，车辆正常行驶途中突然车辆发动机严重抖动，车辆随即失去动力并出现熄火，此时仪表多个故障报警灯常亮。雨天，特别是高速路行车，这是异常危险的车辆故障。
但是，如果用更高的标准来衡量，不论是本田中国还是其旗下两家合资企业，原本可以做得更好以避免目前稍显狼狈的局面。数据显示，两家企业直到2019年8月7日，还在生产缺陷车辆，这表明，无论是本田还是两家合资企业都是在最后一刻才真正意识到了问题的严重性。而车质网早在2019年7月15日，就已经公布了第一例相关投诉，之后投诉开始密集，直到有些车主因为企业不为所动开始强化维权声浪才引发了所谓失速门舆情。而更为细致的数据分析显示，至少在2018年11月，就有车辆出现问题（见下图），企业的售后服务体系，理应对此有更为专业的反馈。
国内合资企业频频背锅 本田技研需要反省
回看整个过程，一位业内专家认为，短期而言，由于生产企业的快速反应，可以预料本次本田发动机失速事件会迅速降温，至少在舆论层面如此，但它对于雅阁甚至本田会造成什么长远的负面影响，目前看仍存疑问。毕竟，本田一直以发动机技术强悍、可靠备受全世界范围内的消费者青睐，尤其是在中国，大批的本田粉始终对本田产品不离不弃，这也是为什么今年中国车市那么不好，但本田却维持接近两位数增长的主因。而在此背景下，本田接连出现机油增多门以及失速门，固然令自己小型涡轮增压的转型看起来笨手笨脚，更重要的是，本田发动机研发体系的实力令人质疑，无论是机油增多还是中冷器设计失误，都是绝不应该犯的低级研发错误。
从发现本田最新一代1.5T车型存在批量失速风险开始，车质网的技术团队一直在进行原因论证和分析。综合现有资料，可以断定，在发动机台架验证以及整车验证阶段，是有机会发现缺陷的，出现今天这种局面，非常不应该。这说明，至少在本田系，整车验证可能缺失了高湿环境。
当下的市场环境，以本田丰田为主的日系汽车品牌迎来了一个不可多得的高光时刻，东风本田和广汽本田却接连背锅，显然是在加速增长的时候突然遭遇了无妄之灾。但是，结合其他合资企业出现的一系列类似召回案例，中方在核心技术上话语权羸弱的问题再一次凸显无疑。在技术研发以及验证阶段，中方需要承担哪些职责，获得哪些权利，看来需要相关各方认真反思和完善，否则，类似的事情恐怕还有可能再次发生。
作为一个拥有悠久历史的文化品牌，被厂家的行为一次又一次的毁灭，只为了赚钱，不顾消费者的感受，一次又一次投诉，厂家视儿不知，一句正常，都这样解决所有质量问题，客服一句我帮你跟进，再也没有回话，也请有关主管部门关注一下广汽本田，行为太恶掠了。严重。好多车有的郑重请求！实名认真汽车投诉网！新车由于变速箱漏油和严重的低频口哨声质量问题厂家12月份进行更换，更换后加油嗡嗡共振，30到100一加油门就嗡嗡共振，松开油门正常，当天告知厂家及4s店进行备案，说新的需要磨合，让先来开开，中途4次去店里做了多项检查，且电话咨询厂家技术人员说是这个声音是变速箱里面的，20多天过去了，跑了1000多公里，问题依旧，经过试驾对比同款车没有这么大声音，以前旧变速箱也没这声音，现在厂家和4s反过来说正常，都这样，欺诈消费者，变速箱有质量问题，是回收回去翻新的变速箱.翻新质量不合格，
安全气囊存隐患
本田汽车公司2007年1月17日对外宣称，公司将计划召回在美国出售的近8.1万辆雅阁轿车。此次召回将涉及到2004年至2006年期间内所生产的雅阁轿车。据悉，召回这些汽车的主要原因是安全气囊传感装置存在缺陷。
本田公司表示，在2010年1月9日给美国交通安全部门的信中确认，这批雅阁轿车安全气囊的座位传感器布线存在问题，它有可能发生断裂，导致安全气囊的警示灯一直点亮，并妨碍传感装置的感应准确性。
安全气囊座位传感装置用以判断驾车人所坐的位置，进而确定气囊打开时的压力。本田公司解释说，传感器布线缺陷将导致安全气囊以最大压力打开，从而增加汽车发生正面碰撞时身材较小、坐姿靠前的驾车人受伤害的危险。
助力油管缺陷
广州本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，向国家质检总局递交了召回报告，决定从2007年3月19日起，召回 2003年1月7日～2006年12月21日期间生产的419613辆雅阁轿车。
2019年度汽车召回事件回顾,关键词:德系、高田气囊
答：其实,除了以上的信息,去年备受关注的还有本田雅阁的“失速门”召回事件。自失速门事件曝光之后,经过网络舆论的不断发酵,终于在2019年8月8日,广汽本田决定自2019年8月30日起,召回2017年7月25日至2019年8月7日期间生产的装备1.5T涡轮增压发动机的部分国产雅阁汽车,共计222674辆。 这次召回的20多万辆雅阁,由于1.5T发...
东风本田为什么召回了近三万的inspire汽车?
答：前一天，闹的沸沸扬扬的雅阁雨天高速行驶时失速事件终于解决，广汽本田汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回范围为：自2019年8月30日起，召回2017年7月25日至2019年8月7日期间生产的装备1.5T涡轮增压发动机的部分国产雅阁汽车，共计222674辆。今天，与雅阁共用发动机、底盘、变速箱三...
本田召回车型有哪些
答：City）轿车以及2011款理念S1牌（EVERUS）轿车，共计742493辆。本次召回范围扩大的原因是：部分车辆驾驶席气囊在展开时，气体发生器容器可能发生损坏，导致碎片飞出，可能伤及车内人员，存在安全隐患。广汽本田汽车有限公司将为扩大召回范围内的车辆免费更换驾驶席气囊气体发生器，以消除安全隐患。
广州本田召回哪些车辆
答：5L锋范（CITY）轿车11.5455万辆，以上车型涉及数量共计15.6302万辆。此次召回范围内车辆的发动机可变气门正时机构上的空载弹簧，由于设计上的原因，有可能发生疲劳断裂，造成发动机异响和熄火，无法再启动，存在安全隐患。广汽本田将免费为范围内车辆更换新的空载弹簧组件，以消除安全隐患。
广汽本田雅阁召回后自动熄火是为什么?
答：关于广汽本田雅阁召回后自动熄火的问题 汽车熄火现象可能涉及多种因素，对于广汽本田雅阁召回后出现的此类问题，我们需要明确指出，目前尚无法提供确切的解释。然而，根据车主的反馈，汽油泵的故障嫌疑不可忽视。重要提示：由于我们无法亲自对车辆进行检查，强烈建议车主们与当地授权的4S店取得联系，进行专业的...
广汽本田召回更换燃油泵对后期用车有影响不好?
答：这几年一向以耐用性著称的丰田、本田都曾出现过召回事件，最近的一次便是在2020年丰田大面积召回更换燃油泵事件了。许多车主在收到更换通知之后不知道是否去进行更换，究竟燃油泵召回是大问题吗？燃油泵召回是大问题吗 不是什么大问题，我们只需要配合厂商进行更换即可。在上年本田旗下的雅阁、思域、飞度...
紧急召回!涉及奔驰、宝马、本田等近80万辆车,有你的爱车吗?
答：《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划,将自2020年6月1日起召回部分国产汽车,具体如下: (一)广汽本田汽车有限公司 召回2018年7月1日至2018年12月31日期间生产的部分国产Acura TLX-L、Acura CDX、Acura RDX、锋范、奥德赛、冠道、缤智、飞度、凌派、雅阁系列汽车,共计...
雅阁爆发“失速门”事件,为什么雅阁会出现这么大的状况?
答：从车质网投诉车型来看，也印证了这一部分假想，大部分均为2018版1.5T动力。关于燃油泵问题并非空穴来风，在早些时候，美国地区本田就曾对旗下三大产品进行召回，但并没有现款雅阁，而是2016年至2018年款的本田讴歌MDX(参数|图片)、2015年至2019年款本田讴歌TLX(参数|图片) V6和2015至2017年款本田雅阁...
十代雅阁燃油泵召回是什么意思
答：第十代雅阁燃油泵召回意味着由于燃油泵叶轮制造过程中树脂成型条件不完善，导致燃油泵叶轮树脂密度不足。叶轮可能会在燃油的影响下膨胀变形，干扰燃油泵壳体，导致燃油泵工作不良，无法及时给发动机供油。在极端情况下，发动机可能会在车辆行驶时熄火，这可能会造成安全隐患。广汽本田、东风本田将为召回车辆免费...
本田都什么系列车被召回
答：City）轿车以及2011款理念S1牌（EVERUS）轿车，共计742493辆。本次召回范围扩大的原因是：部分车辆驾驶席气囊在展开时，气体发生器容器可能发生损坏，导致碎片飞出，可能伤及车内人员，存在安全隐患。广汽本田汽车有限公司将为扩大召回范围内的车辆免费更换驾驶席气囊气体发生器，以消除安全隐患。
