为什么有些车后排座椅中间位置有一个凸起，知道的人太少了
为什么大多后排地板隆起的是合资车，国产车是平的？原来是这样！
设计理念上的根本不同。因为车系众多，我们就拿日系和德系这个对“老冤家”作比吧。提到汽车工业，第一个应该想到的就应该是德国了，在卡尔·弗里德里希·本茨这位先驱的带领下，现代汽车工业伴随着他的那台三轮车在德国开始发源，后期又和四轮燃油车的发明者共同开创了“Mercedes-Benz（梅赛德斯-奔驰）”品牌。
在深厚的工业基础之下，德国车对机械制造的能力几乎无人能敌，目前依然处于绝对领先的位置。同时在车辆的设定上，德系车在操控、动力上要求更为激进，所以很多四驱车都是以德系著名。大批的厂家都在是以技术创新作为核心理念在对产品进行研发设计，也就是大家常说的德国汽车工业是以“技术驱动”的。其实打开发动机舱就能看到，德国汽车舱内的大多数十分工整，底盘也同样，隆起的地板既能满足四驱的需要，又能将车辆的底盘进行整齐的排布。
日系车的发展理念有所不同，首先于国家本身，在资源以及汽车工业发展进程上在发展初期与德国汽车相距甚远。尽管日系车在研发与创新上也有着极高的要求，但作为后来者，还是要以市场为导向，先满足消费者需求、把车卖出去赚到钱才是首当其冲的要务。所以日系车普遍以舒适性为导向，更多满足消费者或者说市场需求，也就是“市场导向”的发展模式。基于此，对速度要求不高、四驱车型少的日系车，对底盘的空间要求就少了很多。
功能需求的不同。汽车发展的最早期，德系车大多都是后驱车型，发动机在前，驱动轮在后，那就需要一根连杆把他们连接起来，为了避免车辆行驶时刮擦这根连杆，只能牺牲车内空间了。即使到现在，德系车中如奔驰宝马几乎也都是后驱车。大众即使走了前驱路线，但也有四驱车型配备，再加之模块化的设计，最优解就是满足最大的需求，所以完全没必要重新再设计一套底盘了。
轿车正副驾驶座位之间从前至后中间凸起，是属于结构性设计，目的在于提高车厢纵向的刚性强度，同时也给排气管向后走向留出空间使之不至于影响底盘通过性。
后驱由于传动轴需要自发动机舱走向后桥，而且考虑到后桥的上下颠簸以及左右摇摆（传动轴上有万向节），其对通过空间的要求会比前驱的更大，所以，后驱车子的这个凸起要比前驱的宽大不少。
为什么前驱动的汽车也会凸起？相比之下，前驱车的凸起会低一些。但是，一些前驱车，在国内和国外有很多不同的版本，在国外可能就有四驱版本（有后桥、减震器，还要考虑增加离地间距来提高通过性能），而厂家不可能为了前驱、四驱弄两套模具出来，那样成本太高，所以有些前驱车的凸起也很高。
为什么凸起程度有高有低？
这和设计理念有关。凸起的不一定有钢梁，没有凸起的不代表没有钢梁。说来说去，关于后排凸起问题的疑问，四个字就能解决——“设计理念”。有些A级小车，可能在设计时就考虑到是车主一个人用车，后排少有人坐、坐三人的时候更少，所以即使是前驱车也不在乎后排凸起会不会太高。而一些中级车，考虑到第二排可能会坐三个人，所以都尽量弄低一些。同时，这和国内外的设计理念有关，凸起高低都是为了追求设计上的平衡。
欧系车普遍比日系车凸起吗？
这种说法有失严谨，调查结果也显示并不是只有欧系车有凸起而日系车没有。不过欧洲有法律规定，汽车的排气管道不能和地面距离太近，以免温度过高而对底盘下的草坪等造成伤害。鉴于这一规定，在底盘高度不变的情况下就得升高排气管道，最后将其藏在后排的凸起中。所以，欧系车后排凸起那么高也就可以理解了。
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那是传动轴
那是四驱车的传动轴
而且还有多层含义。其一就是这个凸起的部位是为了考虑到底盘的平整性，汽车的底盘上有很多悬挂的部件，特别是排气管，前置后驱车还有一根传动轴，如果底盘上不预留出一个通道的话，这两个东西距离地面就比较近
大众的车子后排中间会隆起,这有什么作用吗?
答：可以清楚地看到中间凸起的部位。但是采用这种机箱结构的话，前面和后面的车的后排有凸的部分。因为底盘会上升，所以车上的后排空间也要凸起。只是凸度或不同点，但凸度必须存在！相反，如果底盘是平的，车内的后排也要平。这也说明了我第一段提到的人，在凸位置下的空间里放传动轴、供应排气管或全部...
为什么车后排的中间底部都有个高起的梁
答：那个突起就越高 是有两个原因的第一高档车通常采用后驱 或者四驱 是传动轴的需要 第二 由于高档的车那个突起就越高 会对舒适性有一定影响 因而会后面直接就只有两个座位 舒适性好 ~~~ 最主要的还是放传动轴的需要 高档车会把中间没那个突起加以利用 比如在上面有空调出风口 DVD娱乐系统等 不...
为何后排座椅中间脚下位置有凸起,它是何物?
答：为什么后排座椅中间脚下位置有凸起？通常情况下，后排的凸起是因为下面的底盘要通过排气管或者是传动轴，为了底盘的平整性，就造成后排中间会凸起。后驱车型通过传动轴将发动机的动力传到后轮上，所以结构上必须有这样一个凸起。而前驱的车后排中间就会低很多，甚至是平坦的。如果同一个车型有四驱版，那么...
汽车后排中间为什么有一块凸起?它的作用是什么?
答：我们也希望空间越大越好。然而，我们可能会发现，以大众汽车为代表的许多欧洲汽车的后排都有很高的凸起，这实际上占据了汽车的后排空间，影响了后排乘客的驾驶感觉。相反，大多数日本车的后排几乎没有凸起，即使有，它也不如大众汽车那么高，那么为什么大众的汽车在后排中间隆起呢？随着汽车工业的不断发展，...
为什么有些车后排地板是凸起的?
答：排气管你不要看车屁股上很小一个洞，其实是很粗、很大的一块东西，如果你把车子架起来，你其实是看得到的。这个地方的话基本上很多车子都是从中间过，所以说你这个设计的形状和位置不同，你凸起的大小、高低、形状也是不太一样，多多少少还是有点凸起的。为什么有些车是后排地板是平的？但各位朋友...
为什么现在车企都要造无座的 后排中间那么小还凸起一块根本不适合坐人...
答：首先汽车后排座椅的凸起，主要还是为了，底盘的平整性而设计的，因为汽车的底盘部分，需要通过传动轴和排气管，才能将发动机的动力，传输到汽车的后轮上，因此从整个结构的科学性和理论上来看，这个后排底板的凸起其实是不可或缺的。为何凸起有高有低？很多人可能会说，既然后排座椅的凸起，可以高也可以低...
汽车后排中间的凸起是什么,为什么不能取消呢?
答：但是既然这么不方便。为什么汽车后排中间设计有凸起？车厂员工说出实情：可能是为了这个。首先我们得知道这个凸起是什么，其实在下面是传动轴，排气管这些汽车构件。这些都是某些车型不可缺少的部分。大部分四驱和后驱车型都是有传动轴的 ，又综合考虑了一下汽车地盘的平顺性，因为总不能在汽车地盘凸起一块...
为什么有的车子后排有凸起,有的车是全平的?真的是技术限制吗?_百度...
答：很多人坐车都非常讨厌坐在后排中间的位置，不仅仅是因为座椅的贴合度不好，没有头枕之类的，最难受的还是脚下会有一块很大的凸起，脚都不知道放在哪里，尤其是女孩子，坐在中间更加的尴尬。家用前驱车，后排凸起和全屏的两种情况都会有，一般来说，中间的凸起是为了给排气管，刹车管预留位置，以保证底盘...
汽车后排中间有个突出的地方,平的好还是鼓包好?
答：当然，还有一个比较现实的因素，就是平台的问题，现在造车都是平台化，比如丰田汽车TNGN架构下的底盘中间都有凸起，TNGA架构下的车型又比较多，卡罗拉、亚洲龙、汉兰达、荣放等汽车都是TNGA架构下的。什么是平台化呢？就是相当于一个模式，后面的车子就按照这个模式一个个生产出来，毕竟研发一个平台得...
为什么轿车的后排中间那个位置没人喜欢坐?危险?
答：其实后排中间的位置，只要你系了安全带的话，应该来说是整个轿车最安全的位置，一般没人喜欢坐，是因为这个位置坐的不舒服。还有一般人坐在后排不喜欢系安全带。
