同等跨度混凝土简支梁,高速铁路的矢跨比为什么比公路桥梁的大?

作者&投稿:箕盲 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
石家庄铁道大学的土木和昆明理工大学的建筑学比哪个好~

石家庄铁道学院好点,它的这个专业肯定比理工大有优势,不过毕业选择干施工的话要耐得住寂寞,吃的了苦,就业基本是大型施工企业比如中铁,中交,工作环境好点在城市周边,要不就是乡镇,基本都是大型公路,铁路或者地铁项目,

铁一院是新中国成立的第一批铁路勘测设计单位。半个多世纪以来,累计完成铁路各阶段研究及勘测设计近45万公里,投入运营近3万公里,先后奉献了我国第一条电气化铁路、第一条沙漠铁路、第一条盐湖铁路,世界第一条的高原冻土铁路、第一条湿陷性黄土地区修建的高速铁路。

众多在国内外具有重大影响的品牌工程铸就了铁一院雄厚的技术品牌。建院以来,先后荣获国家和省部级科技进步、优秀工程勘察设计、优秀软件、优秀标准设计奖400余项。其中,国家科技进步特等奖3项,一等奖2项,全国优秀工程勘察设计金奖7项。目前,铁一院在山地铁路、高原冻土铁路、沙漠铁路、电气化铁路、特长隧道、大型铁路枢纽与编组站、无线列控指挥调度系统、大型互通式立交工程等方面的成套勘察设计技术达到国内或世界先进水平,全面掌握了时速350公里的高速铁路综合设计技术,城市轨道交通综合设计实力跻身全国一流行列。

半个多世纪的拼搏奋斗,打造了一支“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献、特别能创新”的现代交通勘察设计队伍。铁一院现有员工3900余人,高、中级专业技术人员2000余人,获国家各类职业执业资格人员近900人。在各个历史时期涌现出国家及省部级先进集体和个人200余个。其中,中国工程院院士1名,全国工程勘察设计大师6人,中共中央候补委员1人,全国优秀共产党员1名,全国先进生产者和全国劳模7人,获全国五一劳动奖章5人,享受国家政府津贴人员23人,全国勘察设计行业“十佳现代管理企业家”1人。

首先是荷载标准不一样,铁路桥梁基本以均布荷载为主,公路桥梁还得考虑集中荷载。
其次是铁路桥梁桥面宽度一般比公路窄,铁路多以单车道为主,而公路基本是多车道的,会造成荷载横向分布系数不一样。
另外,矢跨比一般是拱桥才用这个定义吧

桥梁按照主梁结构分为哪四种?
答:梁分简支梁、悬臂梁、固端梁和连续梁等。悬臂梁、固端梁和连续梁都是利用支座上的卸载弯矩去减少跨中弯矩,使梁跨内的内力分配更合理,以同等抗弯能力的构件断面就可建成更大跨径的桥梁。 (二)拱式体系 拱式体系的主要承重结构是拱肋(或拱箱) ,以承压为主,可采用抗压能力强的圬工材 料(石、混凝土与钢筋混凝土...

什么是桥?
答:梁分简支梁、悬臂梁、固端梁和连续梁等。悬臂梁、固端梁和连续梁都是利用支座上的卸载弯矩去减少跨中弯矩,使梁跨内的内力分配更合理,以同等抗弯能力的构件断面就可建成更大跨径的桥梁。 (二)拱式体系 拱式体系的主要承重结构是拱肋(或拱箱) ,以承压为主,可采用抗压能力强的圬工材 料(石、混凝土与钢筋混凝土...

桥梁按结构形式分类,主要有哪些类型
答:而横张预应力混凝土技术在T型梁、箱型梁、空心板桥三座常规跨径简支梁桥中的应用,取得了明显的技术经济效益。二、拱式桥 拱桥由拱上建筑、拱圈和墩台组成。在竖直荷载作用下,作为承重结构的拱肋主要承受压力,拱桥的支座既要承受竖向力,又要承受水平力,因此拱式桥对基础与地基的要求比梁式桥要高。...