我想问问 钢材1.4509的材料对应国产的什么材料（牌号）？
1.4509不锈钢属于铁素体不锈钢类，由于441不锈钢耐高温性能优良，一般用于排气管歧管和前管部分。耐热温度可以达到750-950度左右，随着排放等级的提高，现在越来越多的汽车厂家选用441不锈钢作为排气系统最主要的原材料。
一、1.4509对应牌号：1、国标GB-T标准：数字牌号：S11873、新牌号：022Cr18NbTi、旧牌号：一,2、美标：ASTMA标准：S43940，SAE标准：一，UNS标准：一，3、日标JIS标准：-，4、德标DIN标准：1.4509， 5、欧标EN标准：X2CrTINB18。
二、1.4509化学成分： ⑴碳C： ≤0.030 ，⑵硅Si：≤1.00，⑶锰Mn：≤1.00，⑷磷P：≤0.040，⑸硫S：≤0.015，⑹铬Cr：17.50～18.50，⑺镍Ni：充许加≥0.60，⑻钼Mo：—，⑼氮N：—，⑽铜Cu：— ，⑾其它元素：Ti:0.10~0.60Nb≥0.30+3C。
三、1.4509物理性能：
①密度密度(20℃)/kg/dm3:7.7,
②熔点/℃:—,
③比热容(0~100℃)/kg/(kg.k):0.46,
④热导率/w/(m.k)100℃-:35.1,
⑸热导率/w/(m.k)500℃-:-,
⑥线胀系数/(10-6/k)0~100℃:10.4,
⑦线胀系数/(10-6/k)0~582℃:-,
⑧电阻率（20℃）/（Ω.mm2/m):0.6,
⑨纵向弹性模量（20℃）/GPa:200，
⑩磁性:有。
四、1.4509力学性能:⑴交货状态：棒材固溶处理，板材固溶酸洗，⑵抗拉强度（RM/MPa）：430，⑶延伸强度（Rp0.2/MPa）：250，⑷伸长率A/%：18，⑸断面收缩率（Z/%）：-。
五、1.4509热处理：①硬度HBW≤：退火217，硬度HRB≤：96，②加热温度：800~1050，③加热方式：快冷。
1.4509钢材是德国的标准化主管机关，作为全国性标准化机构参加国际和区域的非政府性标准化机构。只有后面配上了具体的标准号才能知道是什么钢材的标准。比如1.4509钢材是法兰的标准。DIN EN 10025.2-2005是热轧结构钢产品标准。DIN EN 10088.3-2005是不锈钢产品的标准。
国标钢材，就是按照国家标准生产的钢材，即它的尺寸符合国家规定的标准，正规钢厂一般都是国标钢材。而有些小钢厂不按国家标准生产，改变了型材的某些尺寸（主要是厚度），质量变差了，被称为非标产品。国家标准是指生产或制造产品时需要的检验依据。
扩展资料：
碳钢也叫碳素钢，是含碳量（wc）小于2%的铁碳合金。碳钢除含碳外一般还含有少量的硅、锰、硫、磷。按用途可以把碳钢分为碳素结构钢、碳素工具钢和易切削结构钢三类。碳素结构钢又可分为建筑结构钢和机器制造结构钢两种。
按含碳量可以把碳钢分为低碳钢(wc≤0.25%)，中碳钢(wc 0.25%~0.6%)和高碳钢(wc >0.6%)。按磷、硫含量可以把碳素钢分为普通碳素钢(含磷、硫较高)、优质碳素钢(含磷、硫较低)和高级优质钢(含磷、硫更低)。一般碳钢中含碳量越高则硬度越高，强度也越高，但塑性降低。
参考资料来源：百度百科-钢材
1.4509钢材的标准DIN17440
相当国内022Cr18NbTi 不锈钢。铁素体型不锈钢。
SUS441( 022Cr18NbTi )铁素体不锈钢的碳氮含 量极低, 同时添加了微量的有益合金元素 Nb 和 Ti 。 SUS441( 022Cr18NbTi )铁 素体不锈钢的晶格结构是体心立方,其八面体间隙半径只有 Fe 原子 半径的 0.15倍 (面心立方是 0.414倍) , 包容间隙化合物粒子的能力差。 因此 Nb 和 Ti 的碳氮化物粒子易弥散分布在基体金属中, 提高了不锈 钢的综合性能。
不锈钢中 Ti 与 N 的亲和力大于 Nb , Nb 与 C 的亲和力大于 C , 因此在 022Cr18NbTi 铁素体不锈钢中存在大量弥散分布的 TiN 和 NbC 第二相粒子, 这些粒子不但起到第二相强化的作用, 同时在焊接 热循环过程中, 这些在高温下也很稳定的粒子起到抑制晶粒过分粗化 的作用,提高了材料的焊接性 (3)。在采取合适的焊接工艺参数的条 件下,焊缝及热影响区的晶粒度可以控制在 4级以上,并具有良好的 力学性能满足使用要求。
1、概要 极低 C 、 N ,添加 Ti 和 Nb , 提高材料的高温强度,耐蚀性 , 焊 接性和加工性。 太钢专门开发的钢种。 2、特点 1)高温耐蚀性; 2) 焊接性; 3) 高温强度高; 4) 有磁性; 5) 加工性优秀。 3、 适用范围 汽 车 排气系统的排气歧 , 前管, CONVERTER 等。
一、 汽车排气系统高温端用铁素体不锈钢性能要求 汽车排气系统的岐管和前管所处环境温度可以达到750~ 900, 局部可能达到950, 对材料的高温性能如高温强度和高温疲劳性能要 求较高。但随着排放等级提高, 发动机性能的提高, 排气温度上升, 且由于对减轻零部件重量的需要, 特别是针对三元催化装置, 使用 铁素体不锈钢岐管可以快速提高催化效率。
二、 汽车排气系统高温端（排气歧管）用铁素体不锈钢钢种 目前用于高温端的铁素体不锈钢主要有429, 441, 444, 其中日 系车主要使用429及444, 欧美系主要使用441。
1.4509属于欧标铁素体不锈钢，执行标准：EN 10088-1-2005
1.4509是近年来研发的一种新型超纯铁素体度不锈钢，其成分特点为超低（C+N）及中Cr（18%），同时添加了少量的合金元素Nb（0.45-0.50%）及Ti（约0.15%）以实现问对Cr的双稳定化；其组织特点为单相铁素体组织，高温到室温无组织转变；性能特点为除了具有良好的耐答蚀性能外，同时具有良好的力学性能。与奥氏体不锈钢相比，铁素体不锈钢导热性好，热胀系数小，且具有更好的经济性，因此在工版业生产及日常生活中应用越来越广泛，如汽权车排气管、不锈钢制品、常压及低压容器、装饰等行业。
1.4509化学成分如下图：
从化学成分看，1.4509相当于国内牌号“022Cr18NbTi ”
1.4509不锈钢相当国内022Cr18NbTi 不锈钢，
材料号：1.4509
牌号：X2CrTiNb18
标准：EN 10088 - 2：2005
●特性及应用：
X2CrTiNb18不锈钢，德国DIN不锈钢
●化学成分：
碳 C：≤0.03
硅 Si：≤1.00
锰 Mn：≤1.00
磷 P：≤0.04
硫 S：≤0.015
铬 Cr：17.5-18.5
铌 Nb：0.3-1.0
钛 Ti：0.1-0.6
1.4509, X2CrTiNb18, AISI 441, UNS S43940是一种铁素体不锈钢，富含添加铌和钛。除其他外，还以板和线圈的形式，不锈钢用于生产在盐，氯化物，蒸汽环境中运行的设备 食品和餐饮业的醋酸，硝酸和磷酸液体，燃料，机械和产品，栏杆和装饰装饰，排气系统，暴露在高达800℃的热交换器.1.4509等级表现出明显更好的点蚀，切口和抗晶间腐蚀性 对于1.4016 / X6Cr17材料，其高温抗氧化性是由于较高的铌含量。尽管铁素体结构，钢具有较好的可塑性。
标准baiEN 10088-1
1.4509, X2CrTiNb18, AISI 441, UNS S43940是一种铁素体不锈钢，富含添加du铌和钛。除其他外，还zhi以板和线圈的形式，不锈钢用dao于生产在盐，氯化物，蒸汽环境中运行的设备 食品和餐饮业的醋酸，硝酸和磷酸液体，燃料，机械和产品，栏杆和装饰装饰，排气系统，暴露在高达800℃的热交换器.1.4509等级表现出明显更好的点蚀，切口和抗晶间腐蚀性 对于1.4016 / X6Cr17材料，其高温抗氧化性是由于较高的铌含量。尽管铁素体结构，钢具有较好的可塑性。
