比亚迪元PLUSe平台3.0它的优势有哪些？值得入手吗？
比亚迪平台3.0首款SUV车型元PLUS，是一款以运动健身为主题设计的车型。它的体色命名也很有意思。它提供五种颜色，分别是滑雪白、攀岩灰、跑酷红、冲浪蓝和冒险绿。单看外形，你肯定不会把元PLUS和它的前辈元、元Pro联想在一起。龙脸3.0的设计语言在比亚迪王朝最新车型上再次进化，恰到好处的应用让元PLUS看起来运动又精致。比亚迪最新的e平台3.0就是为了让用户没有后顾之忧而诞生的。
其核心优势是智能、安全、高效、美观。毫不夸张地说，这四个方面也是一款纯电动车最关键的核心优势。能够结合这四点，意味着这款电动车在同级别同价位车型中具有无可比拟的竞争力。对于消费者来说，购买纯电动车最大的痛点无非就是续航问题。在全球首创的E平台3.0创新技术下，可以带来更高的续航表现，尤其是在全球首创的电驱动boost充电技术下。
充电5分钟，续航可达150公里，完美解决了续航痛点。凭借E平台1.0和2.0的硬实力，比亚迪自然坐上了国内新能源汽车市场的头把交椅。如今，随着新能源汽车进入智能电动车时代，围绕续航里程、智能、安全等问题，比亚迪e平台3.0再次加码。作为E平台3.0的首款紧凑型SUV——比亚迪元PLUS，融合了比亚迪最新的技术优势。自2022年元旦发布预售以来，订单量已突破2万台(截至2022年3月)，2月销量达8953台。
从产品的角度，我们不妨好好探索一下搭载E平台3.0的MetaPlus背后的秘密！如果说元PLUS的外观是新的，它的内饰创新更是让人眼前一亮。年轻、前卫是元加的主要元素，比亚迪全球设计总监Michael Paganetti为元加量身定制了健身房主题的内饰风格。空调出风口采用哑铃造型，挡杆就像是一个拉杆和跑步机风格的中央扶手，绝对能让“健身爱好者”乐此不疲。经典的12.8寸可旋转大Pad屏幕是元PLUS的标配，非常有诚意，内置的Di Link4.0智能网联系统属于同类产品中非常好用的存在。
说到比亚迪，我想大部分消费者都很熟悉。 作为“元老级”新能源汽车品牌，比亚迪与其他造车新势力相比，在技术和品牌号召力方面都具有明显优势，这也使得旗下车型在国内汽车市场占有更大的市场比重。去年，由于比亚迪海豚的诞生，比亚迪e平台3.0被人们熟知和理解。
日前，基于该平台制作的首款SUV机型——元PLUS也正式上市，从预售到现在，这辆车在国内的订单量已经突破了2万辆，市场成绩非常大。 那么作为e平台3.0的首款SUV，外观上，比亚迪原PLUS采用比亚迪家族最新的“Dragon Face 3.0”设计语言，线条简洁流畅，整体造型看起来极具未来感。
前部采用王朝系列广泛采用的粗镀铬饰条，镶嵌小篆元标志，其两侧与头灯组相连，进一步延伸了车头横向的视觉宽度，前围部采用动态设计，两侧散热开口尺寸加大，配合下方银色护板，使整体视觉效果更加时尚。 侧面造型紧凑，贯彻式腰线的设计给整车带来了强烈的俯冲感。
尾部配备了现在流行的贯通式尾灯，点亮后的视觉效果非常好，从比亚迪近年来的发展状况来看，比亚迪在汽车行业中的作用，越来越像华为在通信行业中的表现，给人一种强烈的感受。 在原PLUS的表现中，高度自给自足式的经营战略尤其明显，让比亚迪拥有贯穿新能源汽车产业链上下游的供应链布局。
原PLUS搭载比亚迪自主开发的e平台3.0，这一全新纯电平台为原PLUS带来动力、续航、安全性方面的同价位升级，这款定价在10~15万元之间的纯电SUV是同级竞争产品所没有的优秀产品。
最近，比亚迪的紧凑型纯电动SUV plus正式上市。推出了五款新车型，价格范围为13.18万元至15.98万元。据报道，新鑫源plus将以年轻用户群体为目标，仍将专注于经济高效的路线。全系列配备150KW前置单电机，综合航程430公里。至于新车，有什么值得注意的？在众多车型中，哪一款最值得购买？作为e-platform 3.0的第一款A级SUV，远加几乎集中了比亚迪现有的所有优势资源。
首先，新车在设计部分延续了dragon face 3.0的家族语言，整体呈现了向后滑动和低洼的运动造型，并使用了a柱和D柱扰流板，抗风性低。整车的风阻系数仅为0.29cd。比亚迪官员表示，基于E平台3.0平台构建的新元宝集成系统在电力方面效率更高。其独有的八合一电机总成进一步压缩了整个系统的重量和体积。据报道，该系统的综合效率高达89%。
与之前的平台相比，相同功率下的体积和重量分别减少了20%和15%。此外，新车在低温条件下的性能也更好。新升级的宽量程热泵技术能在低温环境下保持相对高效的运行（-30~60℃宽量程工作能力），在一定程度上提高了北方冬季汽车的综合里程。官方声明称，远加还在车体结构上大量使用高强度材料，热成型钢比例达到11%，钢材抗拉强度达到1500MPa；高强度及以上钢占85%，超高强度钢占55%。
对于国内潜在客户看重的实用部件，元宝的三维尺寸为4455/1875/1615MM，是标准的紧凑型产品。然而，它的轴距长度是2720mm。结合纯电动平台的优势，内部空间足以满足日常家居需求。同时，后排座椅支持4/6折叠和下落，下落后可达到完全水平，进一步增加空间灵活性。这辆新车在行驶里程方面性能稳定。它有430km和510km两种版本，并不比市场上的其他纯电动车型好。然而，这款新车配备了刀片式电池和128千瓦的快速充电（充电10分钟，行驶里程100公里），与市场上15万辆纯电动SUV相比，仍然极具竞争力。
我感觉它的优势就是价钱比较优惠，发动机比较强，空间大，底盘稳，噪音低，是非常值得入手的。
试驾比亚迪元PLUS,用车体验分享!
答：在销售的爆发式增长中，背后离不开比亚迪e平台3.0及DM-i等核心技术的加持，我们最近也有幸体验到比亚迪e平台3.0首款纯电A级SUV——元PLUS，不妨从比亚迪元PLUS短途体验来看看比亚迪到底藏着什么样的绝招。首先最为直观的体验，就是比亚迪元PLUS精致的外观设计，延续了比亚迪家族式设计，其Dragon Face 3...
比亚迪元PLUS是油电混合吗?
答：是纯电车型，平台是E3.0没有混动
e平台3.0再上新!比亚迪元PLUS上市 售价13.18万元起
答：自2022年元旦预售至今，元PLUS国内订单量已突破20000台，上市即爆款！同时，作为比亚迪首款“战略出海”的全球化乘用车，元PLUS在澳洲市场同步开启预售，命名ATTO 3，为全球消费者带来智慧出行新体验。专业平台 天生卓越 元PLUS完美承袭e平台3.0核心优势，自诞生起，美学、智能、高效、安全已写入基因。元...
硬核实力构建技术护城河,元PLUS三电系统抢先详解
答：在电动车领域，动力往往是很多人讨论的重点，毕竟汽车的马力竞赛进行了一百余年，到了电动车时代才获得了比以往任何一个时期还要可观的进步。以比亚迪最新的纯电力作——元PLUS为例，搭载的八合一电驱系统具备150kW的最大功率和310N·m的峰值扭矩，得益于电动车瞬时输出最大扭矩的独特个性，7.3s的百...
...10km/e平台 3.0首款SUV 成都车展实拍比亚迪元PLUS
答：元PLUS是比亚迪e平台3.0的首款SUV车型，采用的是长轴距、短前后悬的设计，整车的轴长比会比较高，空间会有不错表现。 新车的长宽高分别为 4455/1875/1615mm，轴距为 2720mm，这也符合其紧凑型SUV的定位。后视镜采用双色的设计，功能方面跟比亚迪其它车型一样，将搭载有手机NFC钥匙功能。实拍...
属于年轻人的电动潮跑SUV 比亚迪元PLUS国潮版是如何炼成的?
答：易车原创：作为比亚迪e平台3.0的首款A级潮跑SUV，元PLUS在2021年的广州车展上正式亮相。新车采用Dragon Face 3.0家族设计语言，NEDC纯电续航里程最高可达510km。在广州车展比亚迪展台上，比亚迪还为我们带来了元PLUS国潮版车型。新车是在元PLUS的设计基础上，由比亚迪、易车及大号车评联合出品对其进行...
动于形,感于心,比亚迪元PLUS试驾体验
答：而作为比亚迪e平台3.0的最新力作,元PLUS的诞生从一开始就引发了巨大的话题性,从硬件到软件,从设计到性价比,都被人们视作冲击合资品牌的排头兵。本次试驾体验,就来看看它能否和年轻人交个朋友。 摈弃“军备竞赛”,质感更得人心 每次聊到电动车,总是不可避免对参数颇有期待。毕竟电动车的世界还处在技术爬坡期,...
15万区间的纯电搅局者 元PLUS用车成本低到难以想象!
答：作为一台纯电动汽车，元PLUS的保养以及电费成本都是比较低的，已经远远低于同级燃油所花费的汽油钱。不过相比起自家兄弟元Pro每年大约6842元的用车成本，元PLUS要贵了800元左右，当然这和新能源汽车保险的价格上浮有着极大的关系。比亚迪e平台3.0有什么优势 大家都知道，比亚迪在新能源技术研究上一向投入...
比亚迪e3.0平台车型有哪些
答：比亚迪e3.0平台车型分别有比亚迪海豚、比亚迪元PLUS、比亚迪海豹。这三款只是目前在售的车型，未来比亚迪海洋网“生物系列”的所有车型，均会基于e3.0平台打造，目前已知即将发布的车型有比亚迪海鸥、比亚迪海豹、比亚迪海狮等。e平台3.0标配了全球首创八合一电动力总成＋全球首创宽温域热泵系统，总成最大功率...
比亚迪元PLUS作为e平台3.0的首款车型,它到底有哪些黑科技?
答：对于消费者来说，购买纯电动车型的最大痛点是耐用性问题。在全球首创的E platform 3.0创新技术下，它可以带来更高的耐久性能。特别是在世界首创的电动助力充电技术下，它可以充电5分钟，行驶150公里，完美解决了耐力的痛点。作为E平台3.0的首款紧凑型SUV，比亚迪yuan plus融合了比亚迪的最新技术优势。自...
