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徒弟的心酸之旅：1。我是一个16岁的学徒。我患了重感冒，头晕，呕吐和腹泻。半夜要上厕所太远拉肚子，就拉了喷摊。第二天，被主人骂了个半死。第二次，我在宿舍抓到一只老鼠。那时候晚上没有娱乐。我在它的尾巴上蘸了点汽油，然后在院子里点着了它。我到处跑，把我吓坏了，然后我的修车生涯就结束了。2.冬天爬到车下给别人换3个滤清器，换刹车片做轮胎二级保养，换钢板弹簧，换起动机碳刷，换发电机二级管，换差速器行星齿轮，给油箱里的刹车油放气，加刹车调整和四轮定位，抬变速箱换离合器片，扣断螺丝，全车检查线路没电，换灯泡，调化油器，调分电器点序1342，研究气门，换气门。有和我一样经历的请举手！3.我当钣金学徒的时候，师傅教我敲挡泥板。他一手拿着自己的工具，一手拿着挡泥板，让我敲门。结果一锤子敲在师傅头上，血都出来了。对于汽修来说，向老师学习是必经之路。无论是在技校学汽修，还是在修理厂当学徒，都离不开和师傅打交道。按照传统规则，至少要跟老师学三年才能自立。跟随师父从笨手笨脚到精通手艺，需要一个复杂而漫长的学习过程。在这个过程中，被骂就是把轻饭拉长。汽修行业的人大多性格比较平淡，很容易互相交流。比如徒弟和师傅做错了事，一般都会直接批评对方。今天我们就来聊聊那些让师父生气的瞬间。刚接触汽修的时候，我以为所有的螺丝都是拧紧的，直到最近，甚至每次拧完都累的胳膊抬不起来。有一次，我检修一辆漏油的捷达。我装气缸盖的时候，用尽全力拧。结果螺丝头砰的一声断了。已经是晚上了，我战战兢兢的给师傅打电话，告诉他，师傅白加班了这么多天，是一顿骂。后来我和师傅通宵加班把坏了的螺丝弄了出来。如果我们现在有一个扭矩扳手，它确实节省了我们很多。不拉手刹钻到车下。有一次修手动挡的车。我把档位推到一档，钻到车底下。上半身在车下，下面的腰露在外面。主人从外面回来，打开车门。她见没拉手刹，就给了我屁股一脚。我爬出来问怎么了，师父气得脸红了，说：“你他妈绝望了！我告诉你多少次了，你还是不记得？如果不拉手刹，如果脱档开走，不知道怎么死！”在不踩离合器的情况下，在点火前修理发动机，并且总是在结束时检查点火。有时候觉得来回跑太麻烦了，就修完就跑到窗户边把手伸进去拧钥匙门点火。有一天，就在我把手伸进去的时候，师父用扳手给了我手臂一个硬凿，我就蹲在地上痛得打滚。“我让你偷懒了！这次给你长记性！”。后来才知道师父年轻的时候也喜欢做同样的事情。结果，车又一次没有挂空挡。起火后，车直接撞上了墙，在她脸上留下了两道疤痕。我们在工厂上班不用三件套的车，最怕被客户投诉。他们一说话，我们的奖金就没了。接到的投诉最多的就是车修好后内饰凌乱，严重的话还得罚款洗钱。有些学徒兄弟太专注了，什么都没说就上车了，这是大错特错。手和身上都是油渍真的很容易擦到内饰。即使是一些高档车，毛翻内饰脏了也很难清洗。难怪主人看到我们“裸体”气得又蹦又跳。汽修确实要按章办事。更换轮胎和拆卸sc开始的时候，我用千斤顶把车顶顶起来。大师说我脑袋笨。首先顶起汽车，然后拧紧螺钉，可能会导致汽车摇晃时千斤顶被压下。后来，我学会了聪明。我没有按顺序敲击千斤顶来松开到位的螺丝。没想到师傅又上来一掌，说受力不均容易造成个别螺丝断裂。它们应按对角线顺序松开，每个螺钉不能一次松开到底。我天真的以为自己什么都懂，结果被主人骂了一顿。原因是我在打千斤顶之前卸下了所有的螺丝。正确的做法是将螺丝松开到位，然后顶起，一个一个拆下来。最后师傅都懒得开口再骂了.维修师傅的声音：1。我当中学工带了三个徒弟。其中一个比我还尴尬，我说不好。其中一个上辈子像个哑巴，一直说个不停。另一个是我技校同学，毕业后没修车。他加入我之后，我一天出去两次。2.修车的人越来越多，但技术却越来越差。有能力修车的不干了，都是学徒。学徒干几年，然后转行不拿工资，然后另一批学徒就定下来了。你有一个严格的老师。他不骂你。他重视你。你会慢慢明白的。珍惜吧！现在的徒弟太难伺候了。跟他们大声说话的人不会说话，还得好好教。隔一段时间得请他们吃晚饭，还得给他们钱。我们学修车的时候，要交学徒费，要从家里带饭，还要给师傅送礼。现在反过来了，还得求徒弟好好学习好好努力。当一天老师，当一辈子爸爸，是师父的苦骂让我长了记性。自力更生这么多年，一次次都是有惊无险，虽然干汽修是免不了的，但是从来没有出过大的安全事故。这是和平的祝福。真心希望各位同胞兄弟们平平安安上班，高高兴兴回家！。
建议到专业学校学习。汽车行业的发展是有目共睹的，汽车的数量也越来越多，需要更多的汽修人才才能满足行业需求。汽车的数量多，汽车的问题也越来越多，所以前景是非常不错的。
我在汽修厂里面做学徒,我和我的师傅关系一直不好有半年没有说过一句话...
答：情商太低，师傅抽烟就买点烟给他，喝酒就送点儿就给他，没事花点钱请他吃个饭啥的，不用特意打肿脸充胖子的破费，意思到就行，自己平时在勤快着点，跟他说自己不懂事，让他多带带你。自己整天苦大仇深的跟大爷似的，谁上赶着带你啊，机会都是自己争取的。
我现在是汽修学徒 有的时候感觉真的不想干 一个月几百 没休假 我的不...
答：工作时间长了都会有这种厌烦的心情。这个可以跟你师傅商量一下，休息一天时间，其实也没有什么的。既然选择了一个行业，就要有信心把它走下去，不然以后你会面对更多的困惑，更多的困难。今天不努力，明天还需更努力，所以说相信你自己今天努力吧，明天就会更好。
我是个汽车修理工学徒学了一年今年16岁各种原因我现在对汽修已经死心...
答：你是个汽车修理工，学徒学了一年，今年十六岁，你现在对汽车修理已死心了，老板心好，你不好意思对他说辞职，想信你的老板，他会正确理解你的，你也说过他是一个好人，一定会会好说话的，把你的情况如实说出了就是了，你可走时请你的老师吃一次饭，以示对他尊重。
开一家汽修厂是什么体验?
答：挺累的，还赚不了多少钱，我这是小县城边上，我07年开始学徒到12自己干，学徒和没工资一样每天还得很勤快，打扫卫生啥的这些必须上班点前做完，等师傅和大师兄来之前都得搞定，那时修发动机啥的学徒工就是清理油腻，搞卫生，拿扳手啥的，就是伺候人，时刻还得寻找机会学习师傅是怎么安装的，要不然就...
在汽修厂当学徒一年了,感觉学不到东西?
答：检查过程、判断方法、解决方法；这个故障会维修后，还有总结怎样可以快速维修，减少维修时间，维修成本等。如果你做的车型单一，一个车型的常见故障你最多用一年半的时间久基本可以记的差不多了。B、学校：做好预习、听讲、复习，学好基础理论知识。记住学校的学习气氛不会比修理厂好，主要还是靠自己。
...这个汽车行业发展前景怎么样?暑假做了一个月学徒。感受颇累,愁自己...
答：1、汽车以后就像自行车和摩托车一样普及人手一辆这个很有可能的，外国有些国家就实现了一个家庭几辆车，买车是很便宜的。2、国家政策也在大力支持汽车行业，尤其是新能源新技术。3、汽车人才的缺口还是蛮大的。4、这个行业还是要坚持，因为是手艺活。汽车维修业是交通运输业必不可少的服务性支柱与保障...
我是一个朋友介绍来厂里当修车学徒的,厂里学徒太多,刚刚来的时候天天洗...
答：在汽修厂学修车必不可少的会有几年干杂活的经历，这是每个汽修厂的惯例，时间也浪费了，金钱也浪费了，技术还没学到，有的师傅害怕喂饱了徒弟饿死师傅并不会将真正有用的知识交给你，所以与其在汽修厂学习汽修，还不如去专业院校系统学习汽修知识，还可以拿学历。
在汽修厂做学徒一年感觉没有学到什么东西,该怎么办
答：关系网不硬，人际交际圈没到位，在一个你们修理厂生意不好，第一年学不到什么东西正常，如果你在这个修理厂没有关系，光靠你自学成才比较困难，现在的人套路深，担心教会徒弟饿死师傅，再一个要舍得花钱请师傅吃饭，喝水，俗话说得好，吃别人的嘴软！
我现在在一个汽修厂里面做学徒,师傅不教我,做什么事都没有我的份我只...
答：如果很长时间这样或者那位师傅的回答让你不满，你们矛盾很大，那么你还是辞职吧，工作并不是只有一份，可以再找合适的，不合适的工作会让你受委屈，你父母估计会更伤心。青春没必要在不适合的事情上浪费。我呢还是建议你再等一段时间，毕竟你是学徒，技术不熟练，师傅可能是不敢让你接触正式工作。如果...
一名轮胎工学徒 我今天想说我顶不住了太辛苦了 我算是一个学徒...
答：我也是搞轮胎的，不过早有自己店了确实很累！不过容易入门，习惯了还好！坚持一下吧
