宁波轨道交通的建设中
根据宁波的轨道交通规划，未来宁波都市区将建设轨道环线，其中一条贯穿镇海区、慈溪市、余姚市、江北区，另一条从鄞州区向南延伸到奉化市，远景考虑到象山县和宁海县。中心城三个片区之间也将形成轨道环线。同时，城区将布设总长270多公里的6条放射状轨道线。
三大悬念
开建时间没定：首先就是老百姓关心的什么时候开建，这需要国家有关部门的审批，目前进行轨道交通线网控制性详细规划就是审批过程中的一步。
票价多少没定：其次就是票价，票价的确定需要轨道交通建成后的物价等部门的核定，轨道交通作为一项公益事业，老百姓应该还是可以承受的。
民营资本能不能进没定：轨道交通的建设投资额十分巨大，其建设过过程中是否也会像杭州湾大桥那样允许民营资本进入，如果允许，这对民间资本发达的宁波企业来说，也是一个利好消息。
线路经过大致区域
1 号线主线 高桥镇－望春桥地区－汽车西站－大卿桥－西门口居住区－天一广场—三江口商业中心－东部新城中心区－东货站
1号线东延伸线 东货站－五乡站－宝幢站－凤洋路站－长江路站
2 号线 古林镇－机场－段塘客运中心－火车南站－三江片商业中心－汽车北站-火车北站－汽车市场-宁波大学－镇海中心区－小港－凤洋路站
3 号线 澥浦－骆驼－客运北站－宝成路站－曙光路站－明楼站-体育馆-麦德龙站－鄞县大道站－陈婆桥站
4 号线 慈城北－江北工业区站－双东路站－柳西新村站－火车南站－兴宁桥-儿童公园－宁波东站－下应站－东钱湖
5 号线 机场北部工业区的金房－宝寿路站－钟公庙站－钱湖南路站－环城南路站-民安路站－会展中心站－科技园区站－北高教区站－骆驼
5 号线庄桥支线 院士路站－世纪大道站－外漕桥站－庄桥
6 号线 集士港－徐家漕站－望春站－翠柏里站－新芝路站－大剧院站－通途路站－明楼站－科技园区站－江南公路站－顾家桥站－小港站
6号线机场北区支线 布政南站－布政北站－联丰路站－徐家漕站
宁波轨道交通6号线起自古林西侧，沿黄古林路往东至中心路向北至汇市路东折，跨沪杭甬高速，沿规划道路路中央隔离带向东延伸，至机场公路转向北，跨过机场路进入通途路路中央隔离带，并沿通途路一直向东延伸，过世纪大道后进入高新区，沿现状河道向东北方向转入江南公路，过东外环路后仍然向东北行进，至骆霞公路后东折，沿骆霞公路、泰山路往东至疏港公路后北折走恒山路。宁波轨道交通6号线支线起始于望春工业区，沿布政西路东侧绿化带向北，与主线交会于徐家漕站。在最新规划中已并入5号线作为环线的一部分。宁波轨道交通6号线线路全长近52公里；共设车站32座。宁波轨道交通6号线站点：黄古林路站、古林站、云林西路、集仕港西站、集仕港站、望童路站、徐家漕站、望春站、环城西路站、翠柏里站、新芝路站、大剧院站、通途路站、曙光路站、明楼站、沧海路站、科技园区站、聚贤路站、江南公路站、外环东路站、顾家桥站、衙前站、小港站、长山村站、松花江路站（换乘1号线）、新碶。在最新的规划（2015年06月修订）中，宁波轨道交通6号线将从小港延长至北仑区，与宁波轨道交通1号线二期交汇后在北仑城区继续设置站点。 宁波轨道交通7号线，是宁波轨道交通的第七条线路，是主干线的辅助线。该线路有宁波市轨道交通集团有限公司承担规划、建设与运营。宁波轨道交通7号线是中国浙江省宁波市一条建议中的轨道交通线路。线路起自江北机电工业功能区，自北向南经过湾头地区、江北核心区，此后折向东经过江东区、东部新城，最后向南到达云龙区域。宁波轨道交通7号线方案最初由《宁波城市总体规划（2004年-2020年）》2014年修订中提出，是2006年颁布《宁波轨道交通线网控制性详细规划》后宁波新增的首条轨道交通线路。 宁波轨道交通8号线，是宁波轨道交通的第八条线路，是线网内部辅助线。该线路由宁波市轨道交通集团有限公司承担规划、建设与运营。宁波轨道交通8号线是中国浙江省宁波市一条规划中的轨道交通线路。线路起自江北姚江新城出发，一路向南跨姚江后进入海曙，再跨奉化江进入长丰区域，再往东到达鄞州下应区域。宁波轨道交通8号线是根据《宁波市2030城市发展战略》，新修编的线网规划将在2020年规划的1至7号线基础上，远期增加8号线，
宁波轨道交通2号线二期工程（清水浦站-红联站）全长8.48km，从清水浦站出发，沿宁镇公路在镇海电厂西侧进入地下，此后沿车站路、城河西路进入镇海老城区，此后向南穿过甬江进入北仑区，再沿渡口路向南到达二期终点站红联站。高架站1座，地下站4座。
宁波轨道交通2号线二期设五里牌站、枫园站、聪园路站、招宝山站、红联站（与宁波轨道交通6号线换乘）。
宁波轨道交通2号线二期已于2015年10月30日开工建设。 宁波轨道交通3号线线路全长25.86公里，均为地下线，共设车站20座，北自澥浦镇，沿中兴北路北延伸段向南，经骆驼镇、镇海新城，穿过江北区，过甬江后进入中兴路；沿中兴路向南，跨过杭甬高速公路，线路转入钱湖北路；至嵩江路后线路转向西，沿嵩江路至天童路向南转；经鄞州区政府，线路向西转入鄞州大道后，向南直至陈婆渡。
宁波轨道交通3号线站点：澥浦站、骆驼北站、骆驼站、客运北站、外漕村站（与宁波轨道交通5号线换乘）、宝成路站、大通桥站（与宁波轨道交通2号线换乘）、中兴大桥南站、明楼站（与宁波轨道交通6号线换乘）、体育馆站（与宁波轨道交通7号线换乘）、樱花公园站（与宁波轨道交通1号线换乘）、儿童公园站（与宁波轨道交通4号线换乘）、仇毕站、钱湖北路站、四明中路站、鄞州区政府站（与宁波轨道交通5号线换乘）、南部商务区站、鄞州客运总站、句章路站、高塘桥站。
在2013年开始的宁波轨道交通第二轮建设中，宁波轨道交通3号线分两期建设。其中宁波轨道交通3号线一期由高塘桥站至大通桥站，线路长16.72km，均为地下线，设站15座，换乘站6座，平均站间距1.198km；设首南车辆段；与宁波轨道交通1号线共享主变，不另设主变。依近期规划（2015年06月修订），原规划南延段（陈婆渡至姜山）并入奉化线。宁波轨道交通3号线一期工程将与宁波-奉化城际铁路线在2019年建成贯通运营。 宁波轨道交通3号线一期工程是我市轨道交通线网中南北向的骨干线，串联了鄞州中心区、江东核心区、江北区。工程南起鄞州新城区南部陈婆渡站，沿规划广德湖南路、鄞州大道、天童南路、天童北路、嵩江中路敷设，沿前塘河方向下穿杭甬高速、环城南路和铁路后，至儿童乐园，然后沿中兴路下穿甬江后止于终点大通桥站。
宁波轨道交通3号线一期工程全长约16.72km，共设15座车站，均为地下敷设，有6座换乘站。线路在南端设车辆段1座；设主变电站2座。
作为第二轮建设规划中首个开工的项目，宁波轨道交通3号线一期工程的建成将与宁波轨道交通1号线、宁波轨道交通2号线工程共同构成宁波轨道交通“三主三辅”的主骨架，进一步奠定轨道交通网络化发展格局，将有效缓解鄞州南部新城交通压力，成为联系市中心、南部新城等重要区域的快速通道，并带动沿线及站点覆盖区域城市功能提升，引导城市外围组团发展。
随着第二轮建设规划中首个项目的开工建设，将进一步加快实现我市轨道交通建设成网，让全体市民进一步共享轨道交通带来的安全和便捷，推动宁波城市建设和经济发展水平实现再提升。
宁波轨道交通3号线一期工程初步设计批复概算总投资148.7亿元。工程已于2014年12月24日开工，建设工期5年，于2019年建成通车运营。 宁波轨道交通3号线二期由大通桥站至骆驼北站，线路长8.02km；设站5座，换乘站1座，平均站间距1566m；设朝阳村停车场；设主变1座。
目前该线暂无开工时间表。 宁波轨道交通4号线起自江北区慈城镇的慈城站，终于东钱湖旅游度假区的东钱湖站，线路途经S319（江北大道）、慈城连接线、北环西路、康庄南路、双东路、翠柏路、苍松路、长春路、灵桥路、兴宁路、沧海路、首南路、东钱湖大道。
宁波轨道交通4号线是轨道交通骨干线网西北-东南向的内部填充线，是贯穿中心城区、连接新城并与对外交通衔接的快速客运通道。
宁波轨道交通4号线线路全长约35.95公里。其中高架线11.2公里（慈城站至广厦怡庭站），地下线24.45公里（庄桥站至东钱湖站），过渡段0.3公里（广厦怡庭站至庄桥站区间为过渡区间）。全线设25座车站（地下车站18座，已建成2座——大卿桥站、宁波火车站。高架车站7座，已建成4座——应家站、广元路站、洪塘中路站、广厦怡庭站），平均站间距1.49公里。其中换乘站6座，分别为大卿桥站与1号线换乘、宁波火车站与2号线换乘、儿童公园站与3号线换乘、学府路站与5号线换乘、新芝站与6号线换乘、钱湖大道站与7号线换乘。在北端慈城设停车场一处，在南端东钱湖设车辆段1座。该工程车辆采用B型车，列车的最高运行速度为80公里/小时。
宁波轨道交通4号线已于2015年11月30日开工建设，建设工期5年，于2020年通车运营。
慈城站(Cíchéng Zhàn)：该车站位处慈城古城东南，因地得名。 慈城南站(Cíchéngnán Zhàn)：该车站位处慈城镇新扩建镇区的南面，因地得名。 长兴路站(Chángxìnglù Zhàn)：该车站沿慈城连接线设置，车站横截路为长兴路，因路得名。 金山路站(Jīnshānlù Zhàn)：该车站沿北环快速路设置，车站横截路为金山路，因路得名。 奥体中心站(ˊàotǐzhōngxīn Zhàn)：该车站沿北环快速路设置，车站附近有规划在建的奥林匹克体育场地，因地得名。 洪塘中路站(Hóngtángzhōnglù Zhàn)：该车站沿北环快速路设置，车站横截路为洪塘中路，因路得名。 洪大路站(Hóngdàlù Zhàn)：该车站沿北环快速路设置，车站横截路为洪大路，因路得名。 庄桥火车站(Zhuāngqiáo Huǒchē Zhàn)：该车站位处庄桥火车站前的庄桥站路，紧邻庄桥火车站，因地得名。 丽江路站(Lìjiāng lù Zhàn)：该车站沿康庄南路设置，车站横截路为丽江东、西路口，因路得名。 双东站(Shuāngdōng Zhàn)：该车站沿双东路设置，位处前东、后东自然村，因地得名。 新芝站(Xīnzhī Zhàn)：该车站位处现新芝宾馆西侧地块，因此得名。 大卿桥站(Dàqīngqiáo Zhàn)：该车站与1号线为换乘站，1号线一期工程已命名。 柳西站(Liǔxī Zhàn)：该车站沿苍松路设置，紧靠柳西河，东南角为柳西新村，因此得名。 宁波火车站(Níngbō Huǒchē Zhàn)：该车站与2号线为换乘站，2号线一期工程已命名。 兴宁桥西站(Xìngníngqiáoxī Zhàn)：该车站沿灵桥路设置，靠近兴宁桥，因此得名。 兴宁桥东站(Xìngníngqiáodōng Zhàn)：该车站沿兴宁路设置，地处兴宁桥东，因此得名。 白鹤站(Báihè Zhàn)：该车站沿兴宁路设置，地处白鹤社区，因地得名。 儿童公园站(ˊértónggōngyuán Zhàn)：该车站与3号线为换乘站，3号线一期工程已命名。 火车东站(Huǒchēdōng Zhàn)：该车站沿兴宁路设置，南面为宁波火车东站，因地得名。 环城南路站(Huánchéngnánlù Zhàn)：该车站沿宁横公路设置，车站横截路为环城南路，因路得名。 嵩江东路站(Sōngjiāngdōnglù Zhàn)：该车站沿宁横公路设置，车站横截路为嵩江东路，因路得名。 南高教园区站(Nángāojiàoyuánqū Zhàn)：该车站位于鄞县大道与宁横路交叉口西南角，为4、5号线换乘车站，位处南高教园区东北首，因地得名。 金达南路站(Jīndánánlù Zhàn)：该车站沿首南路设置，车站横跨金达南路，因路得名。 东钱湖大道站(Dōngqiánhúdàdào Zhàn)：该车站位于东钱湖大道西端，因路得名。 东钱湖站(Dōngqiánhú Zhàn)：该车站位于东钱湖大道东端，紧邻东钱湖旅游综合服务区，靠近东钱湖，因地得名。 宁波轨道交通5号线是我市轨道交通第二轮建设规划中的重要项目之一，5号线远期规划为环线，经过布政、庄桥、北高教园区、国际会展中心、东部新城，鄞州工业区、南部高教园区、鄞州中心区等区域。一期线路起点为布政站，途经规划阳光路、云林路、鄞县大道、金达路、海晏路、院士路、清泉路，终于兴庄路站，全长约27.5km，设22座车站（含10个换乘站），全部为地下站，平均站间距1.30km。二期将从兴庄路站延伸至洪大路站，远期将形成环线。
宁波轨道交通5号线一期车站：布政 - 段梅路（换乘S3线） - 金房 - 石碶（换乘2号线）- 雅源路 - 百梁北路（换乘8号线、K1线） - 泰安路 - 鄞州区政府（换乘3号线）- 钱湖南路 - 学府路（换乘4号线） - 下应 - 金源路 - 富强路 - 海晏南路 - 百丈路（换乘K2线、S4线）- 海晏北路（换乘1号线） - 民安路（换乘7号线）- 会展中心 - 高新区（换乘6号线）- 腊梅路 - 三官堂（换乘2号线）- 兴庄路。
宁波轨道交通5号线一期于2016年开工建设。
宁波轨道交通召开3号线二期保通动员会
答：凝心聚力抓项目，奋力攻坚正当时。4月20日上午，宁波轨道交通3号线二期工程保通动员大会暨机电系统工程施工现场会在兴海南路站举行，标志着3号线二期工程全面开启机电系统（全自动项目）施工。建成后，3号线二期近期将与全自动运行的既有线5号线一期贯通运营。3号线二期是宁波轨道交通第二期建设中的重要...
宁波轨道交通2号线二期后通段完成热滑试验
答：“电通”后仅23天完成热滑 自去年11月底进场施工以来，供电施工工程面临疫情风险考验，项目部始终坚持“一手抓疫情防控、一手抓施工生产”的指导方针，划片包保，对全体参建人员进行网格化、点对点、全方位的疫情风险管控，对材料设备供应采取点对点发货，确保了项目建设提速推进。宁波轨道交通建设者克服交叉作业...
宁波轨道交通1号线的建设工期
答：2009年06月26日开工，2014年05月30日开通试运营，2016年03月19日二期工程开通试运营。根据国家批准的近期建设规划，宁波将首先建成轨道交通1号线和2号线一期工程，初步形成“十”字型轨道交通基本骨架。宁波轨道交通1号线一期工程西起高桥镇，望春路后转入地下，沿中山西路向东，经汽车西站、大卿桥、...
宁波轨道交通4号线东延段国际会议中心站正式开工
答：按照第三期建设规划批复，轨道交通4号线东延段从4号线东钱湖站引出，向东延伸一站一区间。线路长度约2.5公里，采用地下敷设方式，设车站1座，土建工程与国际会议中心同步建设。国际会议中心站为地下二层岛式站台，车站主体总长362米，共设2个出入口（另设预留接口3个）。宁波轨道交通4号线建设工地位于...
宁波轨道交通2号线的项目建设
答：2010年12月23日，随著7座地下车站的开工，宁波轨道交通2号线二期一期工程全线开工。在此之前的10月16日，铁路宁波站附属的2号线车站工程与铁路宁波站改建工程已一同动工。随著各车站主体工程的相继开工，部分周边建筑面临拆迁。在此之中，宁波城隍庙庙西商城因城隍庙站建设而拆除。这一建筑因紧邻文物保护...
宁波轨道交通7号线8号线一期工程规划选址公示
答：市资规局今天就轨道交通7号线、8号线一期工程规划选址作批前公示。公示内容涉及两条地铁的线路走向、建设规模及形式，以及建设必要性等。分别来看。7号线 宁波轨道交通7号线工程是《宁波市城市轨道交通第三期建设规划（2021-2026年）》的重要组成部分，其将为沿线地区架设一条快速客运通道，分担城市南北...
宁波地铁7号线什么时候完工
答：宁波轨道交通7号线预计会在2025内完工。宁波轨道交通7号线，是中国浙江省宁波市一条规划建设中的轨道交通线路。7号线南起鄞州区云龙站，穿越东部新城、老外滩、湾头、庄桥、镇海新城，最终到达俞范东路站。线路全长39.4km，设车站25座，平均站间距1.63km。地铁7号线处于预研究阶段，具体站点位置尚未...
宁波轨道交通3号线的基本信息
答：类型：地铁系统：宁波轨道交通状态：建设中位于：浙江省，宁波市起点站：高塘桥终点站：大通桥 全长：25.86千米（一期16.83km）车站：20座（一期15座） 开通日期：2019年运营公司：宁波市轨道交通集团有限公司运营分公司类型：地下车辆基地：首南车厂、朝阳停车场 轨道数：2轨距：1,435毫米闭塞类型：...
宁波市轨道交通建设管理办法
答：轨道交通建设项目的勘察、设计、施工、监理、第三方监测、设备供应等，应当依照法律、法规、技术标准和规范，并符合保护周围建筑物、构筑物以及其他相关设施的规定。第十五条 对轨道交通建设技术中还没有制定国家标准、行业标准和地方标准的，轨道交通建设单位可以拟定轨道交通建设技术的企业标准，报市城市管理...
宁波三号线二期延期了吗
答：延期了。根据吉屋网显示，宁波3号线二期是宁波轨道交通第二期建设中的重要项目之一。工程全线均为地下线，自兴庄路站至骆驼桥站，全长约9.05公里，全线设站5座，涉及铺轨总长18.7公里。部分区间已顺利贯通，同步开启铺轨施工，预计2023年8月底前实现全线“轨通”。但是在2023年10月16日，轨道交通3...
