描写大桥的作文(散文)
例文
在门关上的一霎那，你看到和自己最亲近的人之间出现了一条裂缝。你惊惧的伸出手，却发现不知何时他已难以跨越。你想说些什么，却见到父母犹疑和费解的眼神。于是，你只能看着裂缝横在两代之间，带着遗憾与无奈。
完全的消除代沟并不容易，但很多时候，它并非那么触目，你可以忽视它的存在。
代沟，是两代人之间的事。岁月流逝总会带走一些东西，积淀一些东西，又产生一些东西。那些被带走的和新产生的东西之间就产生了观念上的差距。我们把它叫做“代沟”。
它就真得无法逾越吗？
曾经一度，“理解万岁”的呼唤引起两代人的关注，但“理解”似乎并不像它说起来那么容易。
你觉得父母缚住了你的翅膀，使你无法自由飞翔。同时，你的父母也越来越看不懂你。他们不明白你为什么会整天听这些风花雪月的曲子，为什么刚给的零花钱就会扑腾着往外跳。冷静时，你也曾试图心平气和的与父母沟通，用理解化解你们之间的对峙。结果却是更大声的争执与更彻底的失望。
然而亲情中，“是非”不是评判的标准，不是每一件事都要分出对于错的，只是站在不同的角度看到不同的侧面。不要固执的去证明你是对的，或许你没有错，但父母同样可能是对的。
人际关系是双向的，它父母和子女。反省自身是最基本的步骤。不要总把自己放在受害者的位置上，如果我们学会理解，会发现事情没有我们想象得那么糟。
沟通是渐进的过程，在有些时候，多一些谅解，多一些空间，多一些借鉴。代沟只是时代变化留下的阶梯，而不是伤害亲情的鸿沟。
生命是延续，不是累加。每个人都有自己追逐的一个远方的真实。父母终究也明白这个道理，关键就在于沟通的方式。说教的口吻是个大忌，父母和孩子都需要被尊重和被信赖的感觉，这就要看你如何是用正确的方式。
描写桥的作文，一般是把桥写的悠久深沉，比如一开始应该先写桥的外观，
青苍色的桥拱下，是一波一波清凉的溪水，桥上被风雨所锈蚀的雕栏，站在那里，孤立又先深沉，像是眺望，像是奔波不停却终于停滞的守望者。还可以从桥身，桥上的图案来描写
再是分散文亦或者是记叙了 如果你喜欢记叙和长作文，就应该加上自己的事例，所看到的什么感人事情所在桥上发生的。比如像《蔷薇度》的文章，通过写桥来引出人
散文，便是单纯的写桥，写它的苍老，清静与和谐。但会比较简短精辟
不知道你有没有灵感，即使没有灵感，也拿起笔来写一写，不要想着找题材，有些时候一瞬的灵感就在笔下产生
极目远眺白河大桥，非常雄伟壮观。既像一条巨龙卧在母亲河上，又像一道彩虹横跨母亲河两岸。十二根巨大的桥墩牢牢地耸立在水中，像巨人的手臂一样，把白河大桥高高举起。
站在白河大桥上，一排排路灯排列的整整齐齐，像等候检阅的队伍，把白河大桥装点得十分美丽。桥面是用钢筋混凝土制成的，既坚固又平坦。桥长六百八十八点八米，宽三十米，六个快车道，两个慢车道，两边是人行道，比车道高出一个台阶，旁边使用铝合金制成的桥栏，行走起来既美观，又安全。
桥上行人车水马龙，川流不息。站在桥中央向下望去，碧波粼粼的河水冲击着桥墩，溅起两米多高的浪花，泛起无数个漩涡，看得我头晕目眩，心惊胆寒。
站在桥上向四周望去，东边是第二橡胶坝，河水经过橡胶坝，像瀑布一样向前冲去；西边是淯阳桥，两边有许多美丽的小岛，有太阳岛、月亮岛、莲花岛……水面上有许多小船，有天鹅船、有小鸭船……它们装点着白河，好像一朵朵盛开的鲜花漂荡在水中。
晚上，花灯齐放。周围五彩缤纷的霓虹灯闪烁着七彩光，真是漂亮极了。桥上是整齐排列的路灯，这一盏盏路灯，就像一颗颗闪闪发光的宝石，清晰地勾勒出了大桥的轮廓。
我爱白河大桥，我更爱我的家乡。因为那是我们南阳人勤劳得来的智慧的结晶。
写无锡的清明桥
从武昌码头渡船到汉阳的大禹文化园，这种古老的方式，现在很少坐了，但可以近距离的亲近长江，亲近大桥。这张照片，就是在大禹文化园拍摄的。我完全被大桥的美震撼了，我越来越觉得它是如此的美，比任何桥都美。它的雄姿，横卧在长江上，是如此的巍峨。
从长江大桥经过的时候，看到桥头上站岗的卫兵。现在，很少有大桥会有卫兵站岗，更多的时候是收费岗亭。而武汉长江大桥是一个例外，它保留了几十年来的传统。这些卫兵，站在桥头的岗亭里，几个小时，纹丝不动。在很多地方都可以看到保安或者士兵站岗的，但是能够看到像武汉长江大桥这样严格标准的极为少见。看到这些站岗的卫兵，心里一股崇敬之油然而生，他们守卫的是历史的尊严，是国家的尊严。
现在新闻经常可以看到，这里的桥塌了，那里的桥跨了，这里的桥裂了，那里的桥用胶水糊。而武汉长江大桥，虽然历经半个世纪，承载着每两分钟一列火车，多次洪灾的冲击，但是依然坚固如初。现在，武汉江面上已经有二桥、三桥、四桥了，还有过江隧道，而武汉长江大桥，依然是最美的一座桥。我几次步行，从长江大桥上走过去，桥栏杆间镶的花板上雕刻的古典图案，有“孔雀开屏”、“鲤鱼戏莲”、“喜鹊闹梅”、“玉兔金桂”等，极具民族气息，一幅一幅的，严整而美观，充满了韵味。现在，很少有桥梁做到这么精细的，完全是一个精雕细刻的艺术品。
据说武汉长江大桥建造的时候，是九个桥墩，而现在人们看到的是八个。其中的一个是一个试验的桥墩，前苏联专家西林提出了管柱钻孔基础的创议，就是将空心管柱打入河床岩面上，并在岩面上钻孔，在孔内灌注混凝土，使其牢牢插结在岩石内，然后再在上面修筑承台及墩身。桥梁建成后，这个试验桥墩就炸掉了。这一技术创新，为武汉长江大桥节约了2年时间，约百分之40的资金。
苏联专家西林的外孙女卡佳遵从祖父的遗愿，多次来到武汉长江大桥，看到大桥流下泪下。她还因此选择了在武汉进修大学，说得一口流利的汉语。很少有一座桥，能够凝聚这么厚重的感情。不仅是两国人的感情，更是一个灵魂凝聚的感情。卡佳说，祖父把长江大桥视为他最伟大的作品，在他墓碑上，背面便刻着武汉长江大桥图案。
行吗？
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