空客320和波音737怎么区别
一、发展沿革上的区别：
1、空客A320
A320项目自1982年3月正式启动，第一个型号是A320 —100。1987年2月22日首飞，1988年3月获适航证并交付使用。1994年A321投入服务，1996年A319投入服务，2003年A318投入服务。
最初法国航空公司的一架A320在问世后首次公开飞行的航空展上表演时坠毁，3名乘客死亡（法国航空296号班机事故），事故是由飞机电传操纵系统的设计缺陷引起的。
调查显示A320的航电系统还有大量未解决的问题，但是随着飞机技术的成熟完善，那次事故的影响慢慢消退，不再会影响到其优良的声誉了。
随着法国航空公司的机队中增加了首架A318飞机，法航成为第一个运营全部空中客车A320系列飞机机型的航空公司。
截至2008年，空中客车A320系列包括A320、A321、A319和A318在内共生产了3000多架，产量仅次于波音737，是历史上销量第二的喷气式客机。
2、波音737
（1）早期设计
波音737计划在1964年展开，采用波音707/波音727的机头和机身横截面。机身一排可以容纳6个座位。波音737是1964年5月11日开始的“Baby”波音客机项目的产物，其特点是采用了常规布局，发动机位于翼下。
采用后掠式下单翼；翼下两台普-惠JT8D涡轮风扇发动机装载在减重后的发动机舱内；尾翼由后掠式垂直尾翼和下置水平尾翼构成。
737-100最初的设想是一种只有65到80个座位的小容量短途客机。但是在启动客户──德国汉莎航空公司的坚持下，最后737-100的设计容量被提升到100座级。
1967年4月9日原型机首次试飞，1967年12月15日获美国联邦航空局型号合格证，第一架737-100飞机于1967年12月28日交付给汉莎航空公司。
737-100在市场上并不算受欢迎，只生产了30架。波音公司于1967年推出了机身延长的型号737-200，以配合美国市场的需要。737-200系列在市场上大受欢迎，总产量达到1114架，直到1988年停止生产。
（2）改进项目
波音公司在1981年决定继续设计737系列改进型号，737-300于1984年推出，比737-200略长，应用了波音757与767的现代化驾驶舱设计，机舱设计则来源自波音757，座位数102-145。737-400为737-300的加长型号，载客量为150-180人。
737-500为737-300的缩短型号，续航距离较长，座位数104-132。此系列波音737已于2000年停产。
（3）新一代项目
波音公司为对应空中客车公司的空中客车A320的竞争，1993年启动新一代737项目 （最初称737-NG，NG是Next Generation的缩写，意思是次世代），1998年正式投入使用。
1993年11月，波音启动波音737-700项目，737-700为基础型号，直接取代737-300。当时启动用户美国西南航空公司订购了63架飞机。首架飞机于1997年12月投入运营。
1994年9月5日，波音737-800项目启动，737-800是737-700的机身加长型号，直接取代737-400。当时客户意向订购了40架飞机。首架飞机于1998年春天交付给了德国哈帕克·劳埃德航空公司(Hapag-Lioyd)。
1995年3月15日，斯堪的纳维亚航空公司（SAS，即北欧航空公司）订购了35架飞机，成为了波音737-600的启动用户。737-600为737-700的缩短型号。首架波音737-600于1998年第三季度交付给了斯勘的纳维亚航空公司。
1997年11月10日，阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)订购了10架737-900飞机，成为了波音737-900的启动用户。737-900为新一代737机身最长的型号。2001年初开始交付。
波音737-900ER(延程型)是737-900的衍生机型，与737-900相比，运力更强、航程更远，于2005年7月18日启动时即得到来自印尼狮航的30架飞机的订单，首架飞机将于2007年交付。
2006年1月31日，737-700ER(延程型)项目启动，启动时得到全日空的2架飞机的订单。此款机型由波音公务机衍生而来，为远程民用飞行而设计，是737家族中航程最远的飞机。
二、设计特点上的区别：
1、空客A320
（1）航电系统
空中客车A320系列在设计中采取“以新制胜”的方针，采用先进的设计和生产技术以及新的结构材料和先进的数字式机载电子设备。大量使用复合材料作为主要结构材料。
（2）运载能力
A320系列拥有单通道飞机市场中最宽敞的机身，这一优化的机身截面为客舱灵活性设定了新的标准。通过加宽座椅，提供了最大程度的舒适性；而较宽的通道对于需要快速周转的低成本市场是很重要的。
（3）共通性设计
空中客车320系列包括150座的A320、186座的A321、124座的A319和107座的A318四种基本型号，这四种型号的飞机拥有相同的基本座舱配置，从107座到221座。
具有相同的驾驶舱、相同的飞行操作程序、相同的客舱截面和相同的系统。飞行员只要接受相同的飞行训练，就可驾驶以上四种不同的客机。同时这种共通性设计也降低了维修的成本及备用航材的库存，大大增强航空公司的灵活性。
（4）获益
A320系列飞机从空客运营共通性的独特好处中获益。空中客车公司推出了一系列提高整体可靠性、降低维护和零备件成本的增强型飞机系统。
（5）管理系统
空中客车公司还在该系列飞机中使用了动态运力管理系统（Dynamic Capacity Management），从而使运营商在利用适当的飞机满足具体航线需求方面具有了巨大的灵活性。
2、波音737
（1）结构设计
波音737在最初设计上尽量多地采用波音727的部件和装配件，以降低其生产成本和价格。发动机短舱安装在35%半翼展处，发动机短舱虽离地很近，但根据起落时对前轮扬起物的流线分析，外来物不易进入发动机进气口。机身采用铝合金半硬壳式结构。
（2）机翼设计
波音737机翼采用悬臂式中单翼。由于飞机航程较短，巡航速度和高度较小，采用大翼载(500公斤/米2）和较小后掠角。展弦比8.83，1/4弦线后掠角25°，平均相对厚度12.89%。发动机短舱内侧为克鲁格前缘襟翼，外侧为3段前缘缝翼。
（3）动力设计
波音737翼下吊挂两台发动机。737-100/-200最早期的型号，最初使用涡轮喷气发动机，737-200可选装JT8D等型号低涵道比的涡轮风扇发动机，单台推力71.2千牛（7260公斤）量级；
737-300/-400/-500使用高涵道比的涡轮风扇发动机，装两台CFM56涡扇发动机，单台推力为88.97千牛（9071公斤）左右。提高了经济性和降低了噪音水平。
（4）舱室设计
新一代737的客舱采用了波音777飞机的设计，新一代波音737客舱更平滑的弧线型天花板提升了整体客舱环境。
具有全数字化的驾驶舱，仪表板采用了最新的大型显示屏，波音737-300/-400/-500采用的灵活内饰，
继续应用在波音737-600/-700/-800/-900上，航空公司可以在很短的时间内，将客舱布局从公务舱的每排5座改成经济舱的每排6座，方便变换客舱布局。
三、主要型号上的区别：
1、空客A320
空中客车A320系列的飞机采用通用设计，有较小型的（A319），更小型的（A318），或者较大型的（A321），从技术上说，“A320”单指最初的中型客机，但是经常也指代整个A320系列：包括A318/A319/A320/A321。
2、波音737
波音737-100，波音737-200，波音737-300，波音737-400，波音737-500，波音737-600，波音737-700，波音737-800，波音737-900，波音737MAX
参考资料来源：百度百科-空中客车A320
参考资料来源：百度百科-波音737
空客a320更好，历史上波音737系列共出现了52次空难，而a320几乎没有，A320-200航程6100公里，最高速度八百二十九千米，而波音737-500最远最远只能飞5500公里，最快速度只能飞到796千米，而a320比波音737舒适，而波音737机身结构不稳定，安全隐患远大于a320。
A320飞机机长37.57米，在典型的两级客舱布局下能载客150人（如进行低成本运营载客量可增至180人），航程5700公里/3000海里。
由于A320-100产量很小，从第22架开始生产带有翼尖小翼的A320-200，两者的载客量、机舱内部等相同。A320-200与100型的区别是增加了翼尖小翼和为增加巡航距离而增大的油箱，增加了有效载重和航程。
波音737-800型客机是波音737改进机型中的一款，是波音737-700的机身延长型型号，直接取代了波音737-400。机身长度为39.5米，高12.5米，最大速度达到每小时885千米，可以载客162-189名，737-800在两级机舱配置可载162人；全部为经济客位载客量可达189人。
扩展资料：
波音737-900型飞机同属新一代波音737，是波音公司为了与185座空中客车A321竞争，在800型的基础上在加长2.6米，机身长达到42.1米。
波音737-500型，是300型的缩短型，波音公司为了更充分地占有100座-150座中短程客机各个档次，于1987年5月20日宣布发展737-500。
参考资料来源：
百度百科-波音737
百度百科-空中客车A320
空客320和波音737的区别有：设计特点不同、型号不同、生产厂家不同。
一、设计特点不同
1、空客320：空中客车320系列大量使用复合材料作为主要结构材料。主系统由两个部分组成，其中一部分工作，另一部分通过各方面提供的数据监控操作。另外有两台电脑负责执行飞行计划，还有4台分别监控发动机和机上其他系统的运转。
2、波音737：波音737机翼采用悬臂式中单翼，发动机短舱安装在35%半翼展处。采用大翼载（500公斤／米2）和较小后掠角。展弦比8.83，1/4弦线后掠角25°，平均相对厚度12.89%。发动机短舱内侧为克鲁格前缘襟翼，外侧为3段前缘缝翼。
二、型号不同
1、空客320：主要型号有A320-100、A320-200、空中客车A321、空中客车A319、空中客车A318、空中客车A320neo。
2、波音737：主要型号有波音737-100、波音737-200、波音737-300、波音737-400、波音737-500、波音737-600、波音737-700、波音737-800、波音737-900、波音737MAX。
三、生产厂家不同
1、空客320：由欧洲空中客车公司生产。
2、波音737：由美国波音公司生产。
飞机的优点：
1、喷气式客机的时速在810千米左右，机动性高。飞机飞行不受高山、河流、沙漠、海洋的阻隔，而且可根据客、货源数量随时增加班次。
2、据国际民航组织统计，民航平均每亿客公里的死亡人数为0.4人，是普通交通方式事故死亡人数的几十分之一到几百分之一，是比火车更为安全的交通运输方式。
以上内容参考 百度百科-空中客车A320、百度百科-波音737
比如机身形状有明显区别 机头（nose）、机身尾椎的流线不同 空客319/320比波音更尖 空客320机身比737更宽“胖” 所以空客客舱空间更大一些 感觉更舒服 空客319/320货舱门的位置和波音737不一样 空客后货舱门上还有整流罩 而且空客是向外开的 波音是向内开的 登机门空客和波音不一样 都是各自的专利 空客的门和大客车的一样是滑动向旁边打开的 波音是像普通的门一样向外打开的 空客都有小翼 319/320/321是三角形的 330/340和波音737、747的一样都是4边形的 波音小翼是选装的 垂直尾翼前缘 空客是一个曲线斜着下来比较平滑 波音是两段直线形成一个折角 这个比较明显 319/320比737起落架更高 737比较矮 所以发动机整流罩是扁的不是圆形 防止擦地 321和757区别是主起落架轮子数量不同 757一个主起有4个轮子 321是2个 空客和波音的客舱窗户不一样 我感觉空客窗户的四个角更圆 半径大 空客和波音灯光系统各种灯的位置不一样 737在大翼翼根有着路灯和跑道转弯灯而空客在那个位置没有灯 空客的在前起落架上 在晚上区别空客和波音的方法是看翼尖的白色频闪灯 波音是闪1下 空客是快闪2下 还有空客飞机飞起来更轻松 维护起来也更轻松更方便
有区别，空客是电传系统，波音是钢索传动
空客320和波音737哪个好
答：还注意到机舱窗户之间的区别。波音737的窗户比A320稍微大一点，人们会立即认为这是一个积极因素。但是，它们在机身中的位置较低。这意味着较高的人可能会发现自己弯腰才能正确地看到窗外。同时A320的车窗位置略高，与大多数旅客的视线平齐。以上内容参考 百度百科-空客320、百度百科-波音737 ...
波音737和空客320的外形区别主要在哪里
答：二、起落架不同：1、737 系列的前起落架舱门只有一组，形状细长。主起落架舱没有轮舱门，轮胎外侧在收起时与机身融为一体，为了避免乱流增加阻力，在主起落架外侧轮胎轮毂处安装了一块带“窟窿”的盖板。2、320 系列的前起落架舱门有两组，起落架完全放下锁止时只有一块近似方形的小盖板可见。
空客a320和波音737哪个好
答：空客A320相较于波音737在多方面表现更佳。详细解释如下：飞机性能与技术优势。空客A320系列飞机采用了先进的飞行技术和系统，包括数字化飞行控制系统，提供了更高的飞行效率和稳定性。其发动机设计也更为节能，减少了燃油消耗。此外，A320的机舱设计注重人性化，为乘客提供更加舒适的乘坐体验。安全性方面的优势...
空客320好还是波音737飞机好啊
答：4、安全记录与挑战应对：安全是衡量任何一款飞机优劣的最重要标准。空客A320系列和波音737系列均经历了长期的实际运营检验，总体上保持着较高的安全记录。波音737 MAX在2018年至2019年间发生的两次重大事故引发了全球关注，使得该型号飞机一度全球停飞。因此，空客320比波音737更好。
波音737和空客320的座位差别
答：总体来说，波音737和空客320在座位数量、座位宽度和座位布局等方面存在一定差异。以下是具体的比较：1. 座位数：空客320的座位数约为145个，而波音737的座位数约为180个。2. 座位宽度：空客320型飞机的每个座位的平均宽度要比波音737宽十厘米。这意味着在空客320上，乘客可以享有更宽敞的座位空间。3. ...
320和737哪个坐的舒服
答：空客320和波音737在舒适性方面有一些差异。总体来说，波音737更宽敞，而空客320更安静。波音737提供了更宽敞的座椅和更大的行李架空间，这意味着乘客有更多的空间来伸展身体和放置行李，从而使乘坐更加舒适。此外，波音737的座位排布也更加宽敞，乘客在座位上的空间更大。空客320的座位和行李架空间相对较小...
波音737好还是空客320好?
答：空客320系列飞机：欧洲空中客车工业公司研制生产的单通道双发中短程150座级客机。针对波音737的竞争机型，有后发优势，是第一款使用数字电传操纵飞行控制系统的商用飞机。区别空客A320和波音737客机 一、看机鼻 可以看两款飞机的机头机鼻的位置来区分，波音737的是尖一点，而A320是较圆。二、起落架 从...
空客320和波音737哪个好
答：要想舒适就空客320，要想经济就波音737.1、波音737系列飞机：美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机。波音737自研发以来五十年销路长久不衰，成为民航历史上最成功的窄体民航客机系列之一，至今已发展出十个型号。波音737是短程双涡轮飞机。2、空中客车A320系列飞机：欧洲空中客车工业公司研制生产的单...
空客320和波音737哪个好
答：空客320更好一些。空客320以其先进的飞控系统而闻名，该系统提供了极佳的稳定性和操作性。其采用的电传操纵系统大大减少了飞行员的工作负担，使飞行更加平稳。此外，空客320还具备较好的短程起降能力，适应多种机场条件，尤其在一些高原或短跑道机场表现出色。波音737则在飞行速度和航程方面占有优势。其经典...
波音737和空客320哪个好
答：波音737和空客320各有优势，没有绝对的“哪个更好”的说法。波音737具备以下特点：波音737作为一款成熟的窄体客机，以其可靠的性能和广泛的使用范围而受到全球航空公司的青睐。该机型拥有较高的安全性和舒适性，经历了多次改进和升级，技术成熟稳定。此外，波音737的航线网络覆盖广泛，适用于中短程航线。空客...
