为什么上海大众帕萨特领驭1.8T,老烧机油啊这是什么问题啊？
帕萨特为什么烧机油？是有原因的，。
大众车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要多。
1、大众车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。
2、大众车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车，简单的说就是结实，但是弹性小，这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以大众车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比其他车系小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。
3、发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下每1000km会有0.2L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出了问题，机油就会跟着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象。
4、大众车系厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的PNF类燃油添加剂了。
通常情况下造成发动机烧机油的原因分为两种：
1、正赏磨损，即车辆在行驶一定公里数以后的正常磨损现象。一般汽车为二十万公里左右，不同的车、不同人驾驶、不同的地区(空气灰尘含量)对发动机的使用寿命都有很大的影响。对于超过一定使用年限和公里数的车辆正常磨损，该大修的时候就要大修。
2、非正常磨损：造成非正常磨损的原因主要有产品质量和使用不当造成的早期磨损。当汽车在保修期内就出现烧机油现象，要及时和厂家四S店联系交涉维修或更换发动机。
造成发动机早期磨损的原因有：超期不更换机油和机油虑清器、使用不合格的机油、冷车大油门起动、长时间高温状态下运转、长时间缺少机油下运转、长期超负荷高转速下运转(发动机转速每分钟超过四千转)、长期在空气质量(灰尘含量超标)不好和到期不更换空气虑清器的状态下运转、油压过低、机油泵油泵力不足、机油道堵塞等等，都会让的发动机减少使用寿命造成早期磨损。
避免汽车烧机油的方法：
一、尽量选择品质较好的汽油。
二、老旧车可以适当选用黏度稍大点的机油来增加活塞、缸壁间的密封性。不过，解决烧机油的最终办法是对车辆进行比较彻底的检修，从根本上解决问题。
三、勤检查机油标尺，按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清器，更换正品机油滤清器备件。
四、为了适应道路状况，满足发动机的工作正常和使用寿命，减少机油消耗，选择一款高端的发动机润滑油很有必要。尤其是带涡轮增压器的发动机(其工作温度更高)，更有必要使用挥发率较低的优质发动机机油，因为机油挥发也是导致汽车烧机油的一个重要因素。
1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。
2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。
3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。
4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。
5、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
6、机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。
8、机油添注过量，超过刻度上限。
扩展资料：
烧机油的问题虽然解决起来是很繁琐的，但是前期是可以通过一定的措施进行预防的：
1、使用高品质机油：机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的燃油添加剂了
3、外力借助：燃油油路洁净与机油的抗老化程度基本是决定了能否预防烧机油的关键所在了，那么考虑到目前国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。
参考资料来源：
百度百科-烧机油
人民网-“烧机油或者机油增多” 车企“机油关”难过？
你好，我来说说吧，
其实帕萨特（B5、领驭）一直都是用的奥迪技术（从B6也就是一汽的迈腾开始以后才是完全的帕萨特自己的技术），连发动机都是奥迪A61.8T的，所以帕萨特和奥迪一样有烧机油的毛病，这是很常见的。一般是由于磨合期没有跑好造成的。
帕萨特 烧机油是正常的，修不了，只要是机油5000KM不烧到低于机油尺下线，都是正常的，也不需要维修。
但是，机油口出蓝烟不正常，换换好机油试试。
去4S店就好了，他们对这种问题应该是很拿手的了，可以换换活塞环试试。
呵呵，希望我的回答能给你一点帮助。
帕萨特为什么烧机油？是有原因的，。
大众车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要多。
1、大众车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。
2、大众车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车，简单的说就是结实，但是弹性小，这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以大众车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比其他车系小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。
3、发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下每1000km会有0.2L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出了问题，机油就会跟着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象。
4、大众车系厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的PNF类燃油添加剂了。
这个车子烧机油还是常见的，只要不是很严重，冒黑烟那种，多更换几次机油吧。如果想要解决彻底，那就是发动机大修了，费时费钱费力，你是新车还是别这么做了。我之前也是这样的情况，后来就换成进口GT魔力红续着的，机油搭配的车子，这机油品质很好，是四类PAO的基础油，品质上要比一般的三类全合成高不少，就算有烧机油的情况也不会产生什么积碳，不会影响发动机的动力，发动机也不会抖动，同时可以很好的润滑保护发动机，对发动机的保护是很好的，车子正常开没什么问题
大众的发动机都会有烧机油的情况，只是看严不严重，严重就要去维修，我过来首保后换的是GT魔力红，四类PAO基础油，比金美孚还要高一个级别，对发动机的保护好，比原厂机油的时候性能、动力要好一些，不用太担心啦，车子是消耗品，平时爱惜一些，正常开，没问题的。
请问帕萨特领驭1.8T怠速不稳怎么办?
答：怠速抖动主要原因；1、造成车辆抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。2、当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，3、着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空...
上海大众领驭1.8T BGC发动机和新领域1.8T发动机的区别?
答：上海大众领驭1.8T BGC发动机和新领域1.8T发动机的区别：发动机类型不同、发动机最大功率(kW)不同、发动机最大扭矩(N·m)不同 一、发动机类型不同 1、领驭：多点电喷CED涡轮增压发动机。2、新领域：SOHC自然吸气EA113发动机。二、发动机最大功率(kW)不同 1、领驭：发动机最大功率(kW)120kW。2、...
大众帕萨特新领驭
答：使用年份久帕萨特领驭20是由上海大众上海大众生产的一种帕萨特新的车型系列，2007年版本的帕萨特领域20的水温高风扇工作时间短的原因是因为汽车的使用年份太久了帕萨特领驭20属中大型轿车，执行的排放标准是国4带OBD。大众帕萨特领驭18t前悬还是很好的，空间也挺大的，大众帕萨特的优点1安全方面，它配备了...
大众帕萨特新领驭怎么样
答：对于一款已过时的车型，上海大众新领驭并不推荐购买，其主要原因在于：新领驭的基础型号源于1999年引入的德国第五代帕萨特，被称为“B5”，尽管它曾以先进的设计和卓越性能赢得赞誉。然而，随着时间的流逝，这款车型的技术已经无法与现代汽车市场上的竞争者相提并论。如果你追求的是更新、更现代化的驾驶...
谁给我详细介绍一下大众帕萨特领驭?
答：大众帕萨特领驭有1.8，2.0，2.8三个排量，价格从18万到30万不等。第一代帕萨特的质量很不错，外观虽朴实无华，但也落落大方。至于新的领驭，据我一个做汽车销售的同学说发动机没动过，只是在外观和内饰上做了一些修改和增加。但是，内饰略显粗糙，而且也算不上漂亮。笼统地说新的领驭就是把老的...
帕萨特领驭和帕萨特有什么区别
答：帕萨特领驭与帕萨特有哪些区别？<!-- 帕萨特，由德国大众汽车公司设计，定位为B级轿车，而帕萨特领驭则是其特定型号。它们之间存在以下几个关键差异：1. 车型差异<!--帕萨特作为大众经典车型，属于B级车系列。相比之下，帕萨特领驭在设计上有所扩展，尤其在长度和宽度方面相较于B5有所提升，细节上如左...
大众帕萨特新领驭概述
答：2009年4月的上海车展，上海大众汽车以其主场优势，正式发布了升级版的帕萨特·新领驭，共推出7款车型，包括2.0L手动尊享型、自动尊享型、1.8T手动尊享型、手动尊品型、1.8T手自一体尊品型、尊杰型以及2.8升V6手自一体至尊型。这些车型的国内售价区间为16.98万至30.38万元，显示出大众对于市场定位...
为什么2008年产的大众帕萨特领驭卖不上价哪
答：变速器的环节就更不要比了，迈腾目前以开始用DSG替代之前的6at变速器，性能和技术都更胜一筹，更不用说与新领驭的5AT相比了。因此在这个环节我们无需再说谁更适合谁，迈腾明显胜过新领驭。在大众上层的眼中，南北大众在车型投放中的差异化很明显——一汽大众更注重原汁原味，上海大众则更注重本土化改造...
帕萨特领驭和帕萨特有什么区别?
答：在车身尺寸上，帕萨特领驭的整体尺寸比B5略大，特别体现在左前门处，增加了油箱盖设计，B5版本在此处采用手动方式，而领驭则在手刹和后备箱旁边配备了遥控按钮。具体尺寸方面，大众帕萨特的尺寸为4933/1836/1465mm，轴距为2871mm，而帕萨特领驭的尺寸为4789mm/1765mm/1470mm，轴距为2803mm，这两者在尺寸上...
大众帕萨特领驭1.8t原厂三元催化是什么牌
答：帕萨特领驭1.8t的原厂三元催化器在质量与技术上均经过严格检验，确保了其稳定性和可靠性。它不仅有助于降低尾气排放，提升燃烧效率，还能减少油耗，从而降低汽车对环境的整体影响。总的来说，大众帕萨特领驭1.8t的原厂三元催化器作为上海大众的产品，凭借先进的技术与优质材料，为环境保护作出了重要贡献，...
