纯电动车可持续发展，换电比充电更合适？
换电与充电比起来的优势所在就是它的方便性，问题所在是他的价格问题。
换电模式好。对于ES8来说，充电服务上，蔚来提供免费安装充电桩、3分钟快速换电、移动充电车三种模式，最终还是下定决心，采用换电模式为主，否则无法给用户提供好的体验，中国消费者不可能每家都有充电桩。蔚来要用互联网的方式做，分散布局，联网化，蔚来自己负责运营，但投资会考虑联合合作伙伴一起。换电模式已经提出好多年，但因技术难度高、投入过大，不少企业都在换电模式上栽了跟头，特斯拉一开始也推广换电模式，但浅尝辄止。但蔚来的CEO这些解释，显然并不足以打消外界的疑问，需要用实实在在的产品、技术和服务来回答，来证明。而这，显然需要一定的时间。
一、优势。目前在我国，充电桩的最显著优势在于：补贴多。最直白的优势特性就是：可以插电。插电的好处在于，避免电池反复拆装，举例想想让你整天把手机电池抠出来再装回去再抠出来再装回去是不是也很烦躁……而且现在还有很多电动汽车可以家用220V交流电充电，如果持车人条件允许的话，直接从自己家拉个插线排出来也是可以的。方便省事。最酷（zhuang）炫（bi）的优势叫做：快充桩/站。电动汽车版的“充电5分钟通话2小时”。
二、劣势。充电桩/站的劣势就是，以上优势统统可以被打倒。补贴不是永远的。越来越少、越来越智慧（门槛越来越高）才是必然的。插电这件事有它先天的劣势性。汽油车停放时是静止的；而电动汽车如果充电的话，停放时是动态的，就会导致事故率上涨。更不用说直接拉家用插排那种，我看到过很多小型电动汽车充电时就从屋子里拉根线出来露天插上，真の心惊肉跳啊。
下个雨咋办打个闪咋办邻家小狗过来撒泡尿咋办……快充技术确实酷炫，然而一般我们用“酷炫”来形容的东西，都还离在我们生活中普及还有一段距离。即便不考虑快速充电对电池的损害和过程安全性的降低，单纯看电动汽车的快充技术，目前也尚不成熟，更多的是停留在实验室中，离大面积实地商用还很有距离。
纯电动汽车能量来源为电池组，所以要想使用就需要补充电量，而根据目前的情况来看，电量补充方式主要依赖的还是充电桩。而且近些年充电桩的数量有了快速增长，截止到2019年11月份，我国公共运营类充电桩和私人充电桩之和约117.4万台。但是充电桩充电时间较长，即便采用快速充电桩对纯电动汽车进行充电，一般也需要约三个小时左右。那么纯电动汽车要可持续的发展，换电是不是比充电更加合适呢？文青认为从长远来看确实如此。
对于目前来说，换电站的建设和运营确实存在成本较高的困扰。比如说，换电站的建设需要解决用地方面的问题，而且由于目前不同车型所搭载的动力电池规格不一，所以换电站要保证正常运行，需要储备大量不同规格的动力电池，而这无疑增加了成本。但是从速度上来讲，换电更快，更加有利于缓解里程焦虑。
当然，充电桩也可以通过增大功率来实现快速充电目的，但是要想达到与传统燃油车加油的时间相等，依然是困难重重。要想实现和加油差不多的时间，充电功率要做到350千瓦以上。350kW的大功率充电，对于整车的电压平台也需要提升到约1000V，但1000V的电压会对充电桩元器件的耐压、绝缘等方面提出新的要求，充电桩的成本会增加。
除了通过增大电压来增大功率之外，也可以通过增增大电流来增大功率。但是就目前来看，从250A提升到350A甚至500A，必须采取冷却措施。因为对于目前的纯电动汽车来说，采用快速充电桩进行长时间充电，动力电池就可能发生热失控现象，如果电流再度增加，那么对动力电池的要求也会越来越高。
而对于换电则不然，虽然说现在换电存在成本较高的困扰，但主要原因还是因为动力电池的生产成本较高。随着技术的不断推进和行业的发展，动力电池的生产成本会逐步下滑，而且这时候换电的可能性将会增加。所以，纯电动汽车要想真正实现可需持续发展，还是降低电池成本，发展换电技术。不知大家是怎么认为的呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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换电/超级快充/加氢,哪种增加新能源车续航的方式会成主流?
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效率翻倍,蔚来第三代换电站发布,可充可换才是终极答案?
答：1. 纯电动车与燃油车最大的区别是补能方式。许多消费者不能接受纯电动车，主要原因是续航焦虑。如何提升用户的补能效率，甚至超越燃油车，成为新势力车企的主要挑战之一。2. 蔚来发布的第三代换电站可能是目前的最优解。实际上，它已经具备了充/换一体的服务体系，服务效率是同样电力容量的超快充站的...
大雪扯下了纯电动车的遮羞布后,才懂得坚守长期主义的意义!
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答：在换电模式明确得到国家支持后,地方政府的新基建计划后也已将其纳入其中。今年6月,《北京市加快新型基础设施建设行动方案》提出,在建设智慧应用基础设施上,要推进人、车、桩、网协调发展,到2022年新建不少于5万个电动汽车充电桩、建设100个左右换电站;今年5月,上海市提出,到2022年,新型基础设施将成为上海经济高质...
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答：一、电动汽车充换电服务模式分析 随着人们对化石资源不可持续性担忧的加重，以及与日俱增的环境压力，电动汽车的发展受到越来越多的重视。欧美发达国家凭借自身强大的汽车工业基 础，率先开展了各种电动汽车试点项目，采用的技术方案主要是分布式充电和换电，从项目性质来看可以分成两类：·一类是政府资助或...
底盘换电模式促新乡电动汽车产业迅猛发展
答：新乡新能公司还引入电池运营商，开展电池租赁业务，使用移动换电车依托现有加油站点建设换电网络，进行换电服务和电池日常维护。同时，集成城市网、城乡网、城际网三网一体的充换电网络正在新乡市加快建设，已建成国内第一座大型底部换电式全自动智能化充换电站并投入运营，新乡新能电动车公司研制生产的国内...
电动汽车摆脱里程焦虑,加电或比加油更方便?
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纯电动汽车的工作原理和特点
答：纯电动汽车以电动机代替燃油机,相对于自动变速箱。传统的内燃机能把高效产生转矩时的转速限制在一个窄的范围内,这是为何传统内燃机汽车需要庞大而复杂的变速机构的原因;在纯电动车行驶过程中不需要换挡变速装置,操纵方便容易。与混合动力汽车相比,纯电动车使用单一电能源,电控系统大大减少了汽车内部机械传动系统,也降低...
纯电动汽车换电风潮再起,能根本解决续航焦虑吗?
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