国三车主的福利来了！最高补贴5万元，换车可以考虑这几款！
国三车不会强制报废！
我国交通部门新的汽车报废规定中明确规定，私家车的报废条件必须为行驶里程达到60万公里才可以，而现在很多国三车根本就没有开够60万公里。
轻货、大货强制报废年限是10年，但可以最高延缓5年，所以国三货车强制报废年限既不是8年，也不是10年，而应该是15年。
扩展资料：
国家第三阶段的排放标准的简称，相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧III的含量，不同的只是新车必须安装一个OBD车载自诊断系统。
所谓国三标准，就是中国第三阶段汽车排放标准。国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量，不同的是新车必须安装一个OBD即车载自诊断系统。
车载自诊断系统的特点在于检测点增多、检测系统增多，在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。完全通过实时监控车辆排放来控制达标，可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行。
当车辆因为油品质量等因素，造成排放没有达到欧Ⅲ标准的时候，所以实施国三标准会使单车成本上涨。机动车污染物排放要稳定达到国Ⅲ机动车排放标准，车辆必须装备使污染物排放达到国Ⅲ标准的技术措施，同时使用达到欧Ⅲ标准的油品。
意义
提高质量
提高空气质量，进一步抑制汽车尾气排放对环境造成的污染，更高标准的节能减排政策将逐步在全国实施。
实施“国三标准”，一是可大幅度削减单车的污染物排放，其排放污染物总量比达到“国二标准”的车辆减少40%左右；二是加装了车载排放诊断系统，因此单车排放更低，对大气环境的影响更小。
技术升级
技术升级。国三标准的实施将全面考验国内车企的应变能力和技术储备，对国内车企是一个巨大的冲击。就目前来看，能够达到国三排放标准的主要有三种发动机，一种是电控高压共轨发动机，一种是电控单体泵发动机，一种是电控EGR发动机。摩托车在工业总产值、工业销售产值同比小幅增长。
一、 营业收入、利润总额同比呈不同程度增长。二、多数骨干企业营业收入和利润总额保持增长。三、应收账款同比增长，产成品存货同比下降。
参考资料：百度百科-国三
有补贴。
车辆使用的时间越短，补贴的金额也就越多，而且跟深圳一样，申请提前报废，也可以获得更多的补贴。北京市的车辆在第一阶段报废的补贴额度最高可获补贴10万元，这是目前国内可获得的淘汰老旧车辆最高的补贴额度。
1、2019年1月4日，生态环境部等十一个部门联合发布了《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》（以下简称《计划》）
《计划》指出：
2019年7月1日起，重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施机动车国六排放标准。
推广使用达到国六排放标准的燃气车辆。不满足标准限值要求的新车型禁止进入市场。
随着国六标准实施的推进，国三车的报废也成为车主们关注的焦点。目前，有些地方已经禁止国三国四车上牌了，甚至有些车不必年检，直接强制报废。
2、国务院《打赢蓝天保卫战三年行动计划》提出，2020年底前，全国多地将淘汰国三及以下排放标准营运中型和重型柴油货车100万辆以上。
扩展资料：一、汽车报废流程
1、申请报废更新的汽车车主领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份，加盖车主印章。
2、登记受理岗申请，对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》。对未达到报废年限的机动车，经机动车查验岗认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知单》。
3、车主持《通知书》自行选择一家符合规定的回收企业将车辆送交解体。
4、回收企业经查验《通知书》后将车辆解体并照相。要求发动机与车辆分离，发动机的缸体应打破，车架（底盘）要割断。
5、车主持《变更表》、《XX省更新汽车技术鉴定表》和《报废汽车回收证明》及车辆解体照片，经机动车查验岗核对并签字，回收牌证，按规定上报审批，办理报废登记。
二、在2018年末，全国各省补贴标准相继推出。
1、南京市
时间：2020年12月31日
补贴标准：最高4万元/车
根据淘汰车辆的车型、使用年限给予差别化政府补贴。补贴标准为：国二汽油车2750-9500元/车，国三柴油车4000-40000元/车。
南京市车主在2020年12月31日前办理报废的，其补贴申请截止日期为2021年1月31日。2021年及以后的淘汰补贴政策，将根据情况另行制定。
2、东莞市
时间：2018年底前
待淘汰车辆：4.6万辆
据相关数据，东莞国三及以下柴油车为4.6万辆。 据政府要求，2018 年底前基本完成全市国三及以下柴油车辆淘汰工作。优先淘汰 5 个空气质量核心控制区覆盖范围内使用的国 三及以 下柴油车。
从公布的标注来看，车辆报废补贴还是挺高的，与其将旧车卖废铁，还不如报废领取补贴，然后再买辆新车，这样也能减轻一点经济损失。车辆报废补贴政策的推出，对于广大车主来说是一项巨大的福利。
3、杭州市
时间：2019年12月31日前
待淘汰车辆：11万辆
补贴标准：最高4万元/车
补助资金的制定标准基于车辆的不同年限和车型，以同期车型越大价格越高、同型车辆使用年限越小价格越高为基准，补贴从10500元至40000元不等。
4、北京市
时间：2019年9月20日前
待淘汰车辆：10万辆
补贴标准：最高10万元/车
北京市出台了《北京市促进高排放老旧柴油货运车淘汰方案》，按照车辆上牌的时间进行分阶段的补贴，车辆越新，提前报废的补贴就越高。
补贴期限分为三个阶段：
第一阶段：2017年9月21日起至2018年6月30日；
第二个阶段：2018年7月1日至2018年12月31日；
第三个阶段为2019年1月1日至2019年9月20日。
车辆使用的时间越短，补贴的金额也就越多，而且跟深圳一样，申请提前报废，也可以获得更多的补贴。北京市的车辆在第一阶段报废的补贴额度最高可获补贴10万元，这是目前国内可获得的淘汰老旧车辆最高的补贴额度。
5、山东省
时间：2019年7月1日
待淘汰辆：3.4万辆
补贴标准：4万元/车
山东全省将于2019年7月1日实施机动车国VI排放标准，部分城市提前实施。
一般按每辆车给予0.7-4万元补贴标准，安排专项财政资金5.1亿元，力争利用两年时间淘汰3.4万辆老旧柴油车。
6、陕西省
时间：2020年
补贴标准：最高3.3万元/车
车主可自行选择在2018年至2020年期间淘汰，并分别根据2018年、2019年、2020年淘汰领取三个档次的补贴，淘汰越早，补贴越高。
其中，重型营运载货车2018年淘汰为33000元、2019年淘汰为30000元、2020年淘汰为26000元；中型营运载货车补贴标准分别为20000元、18000元、15000元；
轻型营运载货车补贴标准为9000元、8000元、7000元；
微型营运载货车分别为6000元、5000元、4000元。
参考资料来源：百度百科--打赢蓝天保卫战三年行动计划
推荐车型：北京现代第四代途胜
厂商指导价：15.59-23.99万元
终端优惠：3.4万元（北京地区）
目标人群：对于以北京现代为代表的韩系车型而言，用户最关心的点或是说在意的点在于颜值、配置、售价，简而言之就是高性价比。或许会有人问：在乎性价比的话，为什么不买国产车型？原因就在于技术层面，相比之下现代汽车还是有不小的领先。也就是说第四代途胜更适合注重高性价比和技术层面的消费者。
补贴政策：针对国三车型淘汰的补贴，北京现代推出“畅享蓝天”计划，包括在政府补贴基础上再给出企业补贴，现有置换政策优惠最高可达5万元，同时置换购买北京现代全系车型更可使用旧车抵扣首付款，享0首付优惠，即时申报即刻兑现。由此来看综合优惠/补贴力度还是非常大的。
途胜（TUCSON）发展至今已有15年的车型历史，历经4次换代它变得更强，重点则是在城市SUV的属性上更进一步深耕，包括大空间、高配置、低能耗等特性都可具备。同时，消费者最为关心的售价问题，它相比此前也有所下调。
现如今的现代途胜，外观早已不见昔日的饱满圆润，进行大刀阔斧的改变后，整体更显犀利，而这其中还夹杂着不少的时尚元素，“大嘴”进气格栅、“开眼角”造型的大灯组、竖置LED日行灯等等元素都是很好的佐证，整体而言现代途胜更符合当下消费者的审美需求。车内整体布局比较中规，属于耐看的类型，而重点则是在配置方面，作为一款20万元级别合资品牌车型，可以提供并线辅助、车道偏离预警、车道保持、360全景影像、自适应巡航、大尺寸中控屏等这类消费者较为在意的配置。总的来说，这款车的配置在合资品牌车型中算得上是佼佼者。
没有了此前2.0L自吸发动机，也是顺势而为，以1.6T涡轮增压发动机取代，最大功率可达130kW，最大扭矩265N·m，数据是同排量中的正常表现，与之相匹配的是7速双离合变速箱。最后就是售价方面，厂商指导价看似偏高，不过现阶段优惠力度还是较为可观的，再加上双重补贴，到手价自然会很亲民。
推荐车型：BEIJING X3
厂商指导价：4.99-8.59万元
终端优惠：暂无优惠（北京地区）
目标人群：8万元出头可以买到自主品牌的顶配车型，现阶段来看，已经是各车企一个相对主流的操作，并且能给予消费者的配置整体来说也比较出彩。所以说这类车型，更合适于预算有限且追求配置的人群，或者说作为人生第一辆车也不错。
补贴政策：在政府补贴基础上，北汽加推10000元厂家置换补贴,加上终端促销补贴，综合补贴最高5万元。同时还有3分钟国三换新服务，提供“1分钟补贴垫付+1分钟旧车回收+1分钟新车交付”一站式服务，相比之下服务与补贴都很到位。
说到BEIJING X3或许很多朋友会一头雾水，这是北汽新出的车型吗？事实上，它就是此前的北京汽车智达X3，只不过是改了名字而已。而其产品力也相应的有所提升，主要体现在配置上，并且都是针对国内消费者的配置。可以说这种做法是很自主品牌，也很讨喜国内消费者。
不足5万元的起售价，势必是更照顾年轻消费者，而BEIJING X3在外观方面的表现也是如此，年轻人喜欢的点它都可以给予，比如大尺寸进气格栅、熏黑处理的中网、镀铬饰条、异形的LED日行灯等等。车内以及配置同样很友好，8英寸中控屏、全景天窗、倒车影像、CarLife手机互联等配置一应俱全，完全对得起车型售价。
动力方面，BEIJING-X3搭载了主流的1.5T动力总成，最大功率110kW，最大扭矩210N·m，传动系统与之相匹配的是6挡手动与CVT变速箱，此外，这款车还可以提供1.5L自然吸气发动机，最大功率85kW，最大扭矩148N·m，采用5挡手动和4挡自动变速箱。动力可选性相比之下还算多一些，可以满足不同用户的需求。
推荐车型：名爵ZS
厂商指导价： 6.78-10.88万
终端优惠：1.8万元（北京地区）
目标人群：名爵ZS算是小型SUV市场的一员老将，上市之初就将目标群体锁定为年轻用户，而如今它已有超过三年的车型历史，更迭换代之后，如今最新的名爵ZS更是符合年轻人的胃口。
补贴政策：购置名爵ZS全系均可享购置税全免，最高省万元，部分省份购买名爵ZS还可享高达9000元的置换补贴，两项合计购名爵ZS最高省1.9万元。近两万元的优惠对于一款起售价不足7万元的车型来说可是相当有诱惑力。
名爵旗下首款小型SUV也是名爵上市较早的一款车型，名爵ZS凭借外观时尚、配置出众在该细分市场的表现始终都不错，并且在智能化方面的造诣很高，重点则是搭载MG PILOT L2智能主动驾驶辅助系统。
黑色蜂窝状中网、众多致敬经典的设计元素、运动感很强的车身造型都可以看出名爵ZS的与众不同和时尚气息，俘获年轻人可以说是分分钟的事。在内饰部分同样不弱，大面积软性材质加仿碳纤维材料让其高级感与运动感并存。配置方面，最亮眼的当属智能化，斑马智行3.0系统，可直接接入饿了么、菜鸟驿站等应用，轻松实现车内点外卖。
名爵ZS提供1.3T与1.5L两种动力总成，前者最大功率为120kW，最大扭矩为230N·m，数据表现着实亮眼，与之相匹配的是6速手自一体变速箱；而1.5L引擎最大功率为88kW，最大扭矩150N·m，采用的是5挡手动与CVT变速箱。
至此，已经为各位推荐了三款提供厂家补贴的车型，价位也是从5万元起到20万元出头。至于为何推荐这三款车型，首先它们都是自家关注度相对较高的车型，并且综合表现也很不错，尤其是现代途胜与名爵ZS。至于如何选，还是要根据各位自身的购车预算以及用途来定夺。
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国三车报废补偿标准?
答：补贴5000元。这些补贴是杭州市国三排放标准淘汰更新政策的一部分，符合条件的车主可申请。但需强调，以上补贴政策仅适用于国三汽车，非符合排放标准的车辆将无法获得补贴。 对于重型、中型、轻型和微型载货车，其报废补贴标准也各有不同。车主在考虑报废时，应根据车辆的具体排放状况选择合适的补贴方案。
2020国三报废补贴标准是多少?
答：报废每辆补贴18000元；排量在1升（不含）至1.35升（不含）的轿车，报废每辆补贴10000元；排量在1升及以下的轿车和专项作业车，报废每辆补贴6000元。以上是2020年国三车辆报废补贴标准的具体情况。不同类型和排量的车辆报废补贴标准有所不同，车主们可以根据自己车辆的实际情况来了解相应的补贴金额。
国三车报废补贴什么标准?
答：国三车报废补贴标准因地区而异，以下为您提供深圳的国三车报废补贴政策：深圳率先实施了国三汽车报废政策，并取消了国三汽车的年检。对于报废补贴标准，越老的汽车越早报废，其补贴金额就越高。特别是对于柴油车型，如果提前报废，最高可获得9.5万的补贴。与其他省份相比，深圳的补贴金额处于较高水平。
2020国三报废补贴标准是多少?
答：关于2020年国三车辆报废补贴，以下是相关规定:重型载货车: 每辆报废可获得补贴18,000元；中型载货车的补贴为13,000元；轻型载货车的补贴标准是9,000元；而微型载货车的补贴则为6,000元。在客车类别中, 报废大型载客车每辆可享受18,000元的补贴，中型载客车的补贴为11,000元；小型载客车（不包括...
国三货车报废有补贴吗?
答：然而，值得注意的是，所有车辆的报废申请并非都能得到补贴。对于货车类别，补贴的发放标准是根据车型大小来划分的。微型货车报废后，车主可获得6000元的补贴；轻型货车则可得到9000元；对于中型货车，补贴金额提升至13000元；而重型载货车的报废补贴最高，可达18000元。因此，车主在考虑报废货车时，应详细了解...
陕西国三车报废补贴
答：法律分析：陕西国三车报废补贴标准：最高3.3万元/车，车主可自行选择在2018年至2020年期间淘汰，并分别根据2018年、2019年、2020年淘汰领取三个档次的补贴，淘汰越早，补贴越高。法律依据：《机动车登记规定》 第二十七条 已达到国家强制报废标准的机动车，机动车所有人向机动车回收企业交售机动车时，...
国三车报废补贴怎么领取
答：整个程序分为五个阶段：车辆报废、车辆注销、补贴申请、审核以及发放。具体步骤如下：车主需将老旧机动车送到有资质的解体厂进行报废处理，然后在交易办理平台上提交报废老旧机动车政府补助的申请，最后携带相关资料通过平台申请政府补助。总的来说，申请国三汽车报废补贴需严格按照上述步骤和规定进行。如遇到...
国三车报废有补贴,最高能拿10万?车主:比卖废铁强
答：但并不是白白报废，车主可以有补贴拿，最高能拿10万，主要集中在北京深圳等一线城市。对于国内其他城市来说，国三车报废也是有一定补贴的，不过大多集中在几百或者是几千元。不过，无论怎么说这样也能够加速汽车淘汰，很多车主看完之后都表示：比卖废铁强！国三车报废有补贴，最高能拿10万？车主：比...
新一轮国三报废补贴已出 最高1.5万!你的车还值多少钱?
答：申请期限：2020年4月1日-2021年12月31日 3月30日，北京市政府印发通知，重点鼓励本市国三排放标准汽油车加快淘汰更新。根据规划，在2020年4月1日至2021年12月31日期间，提前报废或转出在本市登记注册的国三排放标准汽油载客汽车和汽油载货汽车车主可享受政府补助。2020年底前，国三汽油车报废最高补贴...
福州国三报废车辆补贴多少?
答：各地区的实施时间不一，如山东省在2019年7月1日起实施，而深圳在2019年12月31日前，柴油皮卡的补贴最高可达到4万元，这显示了地区差异性。总结：总的来说，福州的国三车报废补贴区间为5-3万元，执行时间为2019年9月20日前。对于福州市的车主，如果考虑报废国三车，这个信息是需要考虑的政策因素。
