五菱星辰混动怎么样值得购买吗

作者&投稿:澄雨 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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五菱星辰混动值得购买,省油还好看。

首先它是五菱的银标车型,其次这台车在去年9月份上市,到今年6月份它卖了接近10万台,有非常高的销量,主要是基于这台车打造混动,意味着,五菱可以帮更多的中国老百姓省油,因为这台车的外观和内饰,和老版车型几乎没有区别,所以我们单刀直入,直接从动力系统开始讲:

其实混动系统有很多种结构,P0,P1,P2,P3这个代表了电机在发动机和变速箱上的位置,这个听起来是不是很难理解,其实我劝大家完全没必要记,因为我们都不是工程师。

作为用户,只需要记住,混动就是发动机加电机,发动机与电机的关系,就像两个和尚抬水,能者多劳,谁的能力强,水桶就往谁的方向多倾斜一些,毕竟每一台混动车,它们的硬件性能不一样,工程师的标定逻辑也不一样,比如说一台混动车型,如果它的电机性能足够强,那么它一台混动车也,可以有开起来更接近电动车的感觉。

五菱星辰混动版这台车混动系统的结构是P1加P3,说的好理解一点,就和本田的那套混动系统的结构是类似的,相较丰田结构,但是它整个结构更加简单,技术实现的更加容易。

所以我们很多中国车企,比如说比亚迪的DMI系统,也使用的就是这种结构,这套系统的工作逻辑是尽可能让电机多工作,因为电机工作越多,它更有接近纯电动车的驾驶感受,所以这台车的扭距非常大320牛米,相较本田,丰田,甚至比亚迪的电机要有数据上的优势。

混动车之所以省油,除了电机可以帮助发动机,分担部分工作,另一方面是,发动机也要做到尽可能的高效,所以混动系统,它们都使用的是高热效率发动机。

比如五菱星辰混动版的这台2.0升的自然吸气发动机,它的热效率做到了41%,和本田,丰田的高热效率发动机的效率一样,不过谁无法违背物理定律,因为这种发动机,需要活塞进口的多做工,所以它们都采用了长型的设计。

不过这种发动机有一个缺点,就是它们的马力和扭矩并不强,车辆在高速巡航时,发动机保持一个匀速运转,是它们最高效的工作区间,这台车使用了电磁式的DHT变速箱,单档并不奇怪,最主要的是,这台车使用了电磁式离合器。

这项技术可以切换车辆的动力来源,比如说电机直驱车辆,发动机直驱车辆和发动机与电机共同驱动车辆,相较以前的液压式离合器,电磁式离合器可以让这个切换,动作变得更加快速和高效。

可能有人会问,用了电磁离合器,对我们开车有什么影响。

它就是让你感受不到,电机和发动机切换的过程,整个过程非常的自然和高效。

新能源汽车是大势所趋,我国往纯电转型的过程中,混动车型会存在很长一段时间,五菱这套系统不仅支持HEV,还支持PHEV,也就是插电混动。

目前在国内的新能源市场,出现两种技术路线,一种是比亚迪和五菱,这样的单档变速器,另一种是,长城和长安它们的多档变速器,未来我国的混动市场,也有可能是百花齐放,也有可能是多选1的结果,目前谁也说不准,但是有一点可以肯定,那些老百姓买得起用得起,用起来,真正省油的混动系统才能生存下来。



10万左右油电混合suv
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10万级家用车选这混动SUV,零百加速7.8秒,五菱星辰
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续航1100km、性能比肩2.0T,五菱星辰混动版顶配
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