车子水温偏低是什么原因？
节温器损坏或者散热风扇常转
节温器是根据发动机水温，自动地起着阀门作用的部件，一般安装在散热器的出口，水泵的进口处。当冷却液温度低时，节温器堵住从散热器来的低温冷却水，使其不能进入发动机水套内，水套内的水温就能很快上升，就是大家常说的小循环。如果水温升高到一定温度时，阀门渐渐打开，散热器里的冷却液又开始流通，使冷却液流经散热器，开始缓慢升高水温，通过散热器向大气中散热，保持发动机水温在恰当的温度，这就是大循环。如果节温器出现故障，阀门不能关闭，冷却液始终在大循环，发动机的水温就可能过低。或者有的车在夏天水温高时为了降低温度干脆把节温器拆掉了，这样发动机的水温也会很低。
2、还有就是散热风扇。对于电子扇来说，电路故障导致电子扇常转；对于硅油风扇来说，硅油离合器损坏也会导致风扇常转。这些故障都会产生水温低的现象。
希望采纳
1、节温器损坏，主阀脱落或控制主阀升降的石蜡泄漏，导致发动机一启动，冷却水直接就大循环流动（水在散热器和发动机之间循环流动）。而正常的发动机刚启动后有一个几分钟的暖机过程，冷却水是进行小循环的，此时节温器主阀是关闭的，旁通阀打开，冷却水只在水泵和发动机之间循环流动而不经过散热器，以便使发动机尽快暖机。
节温器是控制冷却液流动路径的阀门。是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。
发动机起动后的检查：打开散热器加 水口盖，若散热器内冷却水平静，则表明节温器工作正常，否则，则表示节温器工作失常。这是因为，在水温低于70℃时，节温器膨胀筒处于收缩状态，主阀门关闭。
当水温高于80℃时，膨胀筒膨胀，主阀门渐渐打开，散热器内循环水开始流动。当水温表指示70℃以下时，散热器进水管处若有水流动，水温温热，则表示节温器主阀门关闭不严，使冷却水过早大循环。
在水温表指示70℃-80℃时，打开散热器盖和散热器放水开关，用手感其水温，若均烫手说明节温器工作正常；若散热器加水口处水温低，且散热器上水室进水管处无水流出或流水甚微，说明节温器主阀门无法打开。
2、如果你的车子是电动风扇的，看看是否发动机刚启动时风扇就高速运转，如果是就检测一下温控开关或风扇继电器是否有故障。
扩展资料：
不同汽车仪表板的仪表不尽相同，但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。 现代汽车上，汽车仪表还需要装置稳压器，专门用来稳定仪表电源的电压，抑制波动幅度，以保证汽车仪表的精确性。另外，大部分仪表显示的依据来自传感器，传感装置根据被监测对象的状态变化而改变其电阻值，通过仪表表述出来。 仪表板中最显眼的是车速里程表，它表示汽车的时速，单位是km/h（公里/小时）。车速里程表实际上由两个表组成，一个是车速表，另一个是里程表。
参考资料：
汽车仪表-百度百科
发动机水温过低的原因一般也就是节温器损坏或者散热风扇常转。
1、节温器是根据发动机水温，如果节温器出现故障，阀门不能关闭，冷却液始终在大循环，发动机的水温就可能过低。或者有的车在夏天水温高时为了降低温度干脆把节温器拆掉了，这样发动机的水温也会很低。
2、还有就是散热风扇。对于电子扇来说，电路故障导致电子扇常转；对于硅油风扇来说，硅油离合器损坏也会导致风扇常转。这些故障都会产生水温低的现象。
扩展资料：
正常温度应该是90℃左右。一旦过高或者过低，亦或是迅速升高或者降低。那都是有问题的。水温低的危害：
1、水温低，会引起发动机内气体燃烧不充分。
2、水温低，影响润滑效果，
3、水温低，还会引起排放超标的
参考资料来源：凤凰网_凤凰网汽车-汽车水温代表什么？水温重要么？
1、节温度坏了，主阀脱落或控制主阀升降的石蜡泄漏，导致发动机一启动，冷却水直接就大循环流动(水在散热器和发动机之间循环流动)。而正常的发动机刚启动后有一个几分钟的暖机过程，冷却水是进行小循环的，此时节温器主阀是关闭的，旁通阀打开，冷却水只在水泵和发动机之间循环流动而不经过散热器，以便使发动机尽快暖机。如果是这种情况人你应该更换节温器，不要以为你刚换过就没事，现在的汽配质量你懂的。
2、如果你的车子是电动风扇的，看看是否发动机刚启动时风扇就高速运转，如果是就检测一下温控开关或风扇继电器是否有故障。
1、冷却液不足
冷却液泄漏会导致其温度升高。此时应检查冷却液是否有泄漏的现象！如果有，那么应该快修理泄漏的管子等。如果没有，应及时添加相同品牌的冷却液！不建议加水尤其是冬天，即便没有造成故障，也会对冷却液有稀释的效果。
2、散热风扇有问题
撒热风扇会造成，车辆高转速运行时，产生热量不能及时的传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题！出现这种情况，如果在行驶过程中，先降低车速。检查是不是风扇的问题，如果是，及时修理，不要等开锅了在去修。
3、循环水泵故障
水泵一旦发生状况，发动机导热侧的水循环就不能正常的进行。导致发动机冷却系统失灵，“开锅”现象就会由此产生！一定要提早发现，提早解决。一般水泵发生问题，可能是轴承抱死或者百叶轮损坏！轴承抱死的可能性不大。百叶轮坏了换掉就是了。
扩展资料：
一、汽车水箱的功能
冷却系统的功用是将引擎中多余而无用的热量，从引擎中散发出去，使引擎在各种速率或行驶状况下均能保持在正常温度下运作。
水箱是水冷式引擎的热交换器，以空气对流冷却之方式，维持引擎正常工作温度。一旦水箱内的引擎冷却水因高温沸腾且汽化膨胀，压力超过设定值时，由水箱盖（A）溢出泄压，造成冷却水减少并防止冷却系统管路爆裂。
平时行车应注意仪表板上的引擎冷却水温度表指针是否正常。其他如引擎冷却风扇故障而造成引擎冷却水温升高或冷却系统管路泄漏亦可能造成冷却水减少，在添加蒸馏水前请留意冷却水减少的量及周期是否正常。
二、汽车水箱的相关维护
1、散热器不应与任何酸、碱或其它腐蚀性性质接触。
2、建议使用软水，硬水需软化处理后使用，避免造成散热器内部堵塞及水垢的产生。
3、在使用防冻液时，为了避免散热器的腐蚀，请务必使用正规厂家生产且符合国家标准的长效防锈防冻液。
4、在安装散热器过程中，请不要损坏散热带（片）和碰伤散热器，以保证散热能力和密封。
5、散热器内完全放水再注水时，要先将发动机缸体的放水开关扭开，有水流出时，再关上，从而避免产生水泡。
6、在日常使用中应随时检查水位，要停机降温后加水。加水时，将水箱盖慢慢打开，作业人员身体应尽量远离加水口，以防高压蒸汽由加水口喷出造成烫伤。
7、在冬季为防止结冰造成芯子破裂现象，如长期停车或间接停车时，应将水箱盖和放水开关，将水全部放出。
8、备用的散热器有效环境应保持通风、干燥。
9、视实际情况用户应在1～3个月间对散热器进行完全清洗一次芯体。清洗时，用清水沿反进风向侧冲洗。定期完全清洗可以防止散热器芯部被脏物阻塞而影响散热性能，并影响散热器使用寿命。
10、水位计应每3个月清洗一次或视实际情况；各部件拆下用温水加无腐蚀性洗涤剂清洗。
参考资料来源：百度百科-汽车水箱
参考资料来源：凤凰网-汽车水温代表什么？水温重要么？
1、节温度坏了，主阀脱落或控制主阀升降的石蜡泄漏，导致发动机一启动，冷却水直接就大循环流动（水在散热器和发动机之间循环流动）。而正常的发动机刚启动后有一个几分钟的暖机过程，冷却水是进行小循环的，此时节温器主阀是关闭的，旁通阀打开，冷却水只在水泵和发动机之间循环流动而不经过散热器，以便使发动机尽快暖机。如果是这种情况人你应该更换节温器，不要以为你刚换过就没事，现在的汽配质量你懂的。
2、如果你的车子是电动风扇的，看看是否发动机刚启动时风扇就高速运转，如果是就检测一下温控开关或风扇继电器是否有故障。
szmosheng摩圣
你说的行车的时候是低一格（约80度左右）。，这是正常的，因为汽车在行驶中风力带走了很大的热量的。但是你说的车原地怠速的时候，水温能超90度，启动风扇，再回90度。稳定住，这就是有点不正常的了，可能是水泵的问题，要不就是防冻液少了，建议去汽修厂去看看，问题是不大的
汽车水温低是什么原因
答：汽车水温低：第一种可能是汽车的冷却液不足。第二种可能是散热风扇出现故障。第三种可能是循环水泵出现故障导致。除了需要检查冷却液的液位，还需要检查一下是否出现漏油的情况，如果没有出现漏油，直接添加冷却液就可以了，散热风扇的作用是将汽车产生的热量传送到冷却液中，如果散热风扇出现问题就会导致散热...
汽车水温低是什么原因
答：汽车水温低:第一种可能是汽车冷却液不足。第二种可能是散热风扇故障。第三种可能是循环泵故障造成的。除了检查冷却液的液位外，还需要检查是否有漏油。如果没有漏油，可以直接添加冷却液。散热风扇的作用是将汽车产生的热量传递到冷却液中。如果散热风扇出现问题，会导致散热系统故障，严重时可能会开锅。如...
汽车水温低是什么原因
答：汽车水温低的原因：1、水温传感器故障，造成汽车水温表指针不稳定的情况，同时也会伴随汽车冷启动困难、提速困难等情况；2、节温器损坏，影响发动机正常运作温度，造成水温表不稳定；3、冷却系统故障，要检查发动机冷却系统是不是有泄露、水泵是不是继续工作，这也是造成汽车水温时冷时热的原因。汽车水温低会...
汽车水温低是什么原因
答：汽车水温低的主要原因如下：1.节温器故障：节温器的作用是随着发动机负荷和水温自动改变冷却液的流量和循环路线，以保证发动机在合适的温度下工作。当温控器出现故障时，车内水温低。建议去专业的汽车维修店检查保养。2.冷却风扇故障：汽车冷却风扇的作用是让更多的空气流过散热器，增强散热器的散热能力，加快...
汽车水温低是什么原因
答：3、百叶窗故障。百叶窗的作用是调节流过散热器的空气流量，当它开启时，空气可以全部流过散热器，散热强度高；当它关闭时，空气无法流过散热器，散热强度低。现在的汽车已经很少使用百叶窗来调节发动机的冷却强度了，但是也有部分车型在使用，并且越来越智能化。4、水温传感器故障。水温传感器用来检测发动机...
汽车水温越跑越低是什么原因
答：汽车水温越跑越低是什么原因 汽车水温越跑越低,主要是因为车辆处于高速行驶,这样风速是比较大,较大的风速会将发动机产生的热量给带走,中冷器是位于车辆的前部,风力越大的话,那中冷器的冷却效果会得到提高,水温会长时间徘徊在80度左右。 汽车水温上不来的原因 1、水温传感器存在故障,这样冷却液会长时间处于大循环...
汽车水温低是什么原因
答：造成汽车水温低的原因有节温器损坏、水温传感器损坏、冷却系统故障。1、汽车发动机工作时需要有正常的温度环境。节温器就是调节汽车发动机温度环境的装置。如果温度过高，发动机的冷却系统能自动改变冷却水循环，增加散热，带走多余的热量；反之，减少冷却水的循环从而保持必要温度。如果节温器损坏，则可能造成汽车...
汽车水温上不去是什么原因
答：可能是因为水温表本身出现故障，比如水温表电源线路断路，水温表电热线圈损坏，需要检查水温表的主电源线路是否完好，更换新的水温表。如果汽车的水温过低，会降低车辆的工作效率，导致燃油燃烧不充分，发动机的工作效率也会降低。燃油燃烧不充分的话，会引起积碳，增加车辆油耗，并会污染环境。并且车辆长时间在...
汽车水温表偏低是什么原因
答：汽车水温表低的原因如下：1、可能是节温器损坏造成的，主阀脱落或控制主阀升降的石蜡泄漏，导致发动机一启动，冷却水直接就大循环流动（水在散热器和发动机之间循环流动）；2、而正常的发动机刚启动后会有一个几分钟的暖机过程，冷却水是进行小循环的，此时节温器主阀是关闭的，旁通阀打开，冷却水只在...
车子水温偏低是什么原因?
答：发动机水温过低的原因一般也就是节温器损坏或者散热风扇常转。1、节温器是根据发动机水温，如果节温器出现故障，阀门不能关闭，冷却液始终在大循环，发动机的水温就可能过低。或者有的车在夏天水温高时为了降低温度干脆把节温器拆掉了，这样发动机的水温也会很低。2、还有就是散热风扇。对于电子扇来说，电路...
