汽车空调抽真空什么意思？为什么要抽？…
因为空气里有水蒸气，它和冷媒容易造成冰堵
不抽真空直接加注。一些维修厂会把汽车空调中的残余制冷剂直接排放掉，然后直接用表组加注制冷剂，利用制冷剂罐中的压力把制冷剂加入空调系统，同时将系统中的空气压出来，这样做是十分错误的。因为这并不能确保空调系统中的空气完全排出，而在空调系统中残余空气可导致以下不良后果：
1.制冷剂加注量不足，因为空气的存在自然要占去一部分空间，不抽空气直接加注，可能在制冷剂加注未完成时系统压力过高，剩余的制冷剂无法再加入空调中。
2.多余的空气留在系统中会使空调功率减小、制冷效果下降。因为压缩机压缩的一部分是没有制冷效果的空气，这样导致发动机负荷增高。因而在加注制冷剂之前请务必进行抽真空的操作。
另一种操作误区是用压缩机抽真空。很多人甚至分不清压缩机与真空泵有什么区别，而把它们统称为泵，其实它们有许多不同。压缩机的工作职责是把低压气体压缩成高压气体，而真空泵则是要造成系统与大气的一个压力差，它的排气压力不需要太高(即大气压力)。工作职责的不同，决定了它们的性能表现有很大区别。真空泵相对于一般压缩机主要突出的性能是要达到极低的极限真空度，而且真空泵的排气远远大于压缩机。为什么要强调这两点呢？这要从抽真空的另一个目的讲起，对空调抽真空除了为把空调中的空气抽干之外，还要抽干水份。汽车空调中常会混入水分，水分对整个空调系统的危害是巨大的，一滴水都可能造成空调管路的阻塞即所谓的“冰堵”，所以空调系统中一定要减少水分的存在，那么在抽真空时其实除了抽气外，还会利用抽气后达到的负压促成水挥发为水蒸气再通过真空泵强大的吸力将水分从空调中吸走，从而达到抽取空调中水分的目的。据有关专家论证，抽水的时间应是抽气的时间10倍，也就是说用真空泵抽真空并不完全是抽气。要达到抽水分的目的就需要较大的极限真空度和吸排气能力，而压缩机则不具备这样的能力。另外在抽真空的时间上应该注意：不能表组一达到负压就立即停止抽真空的操作，而应再多抽5～10分钟，以达到抽取水分的目的。
1、空调制冷系统抽真空
1) 将歧管压力计上的两根高、低压力软管分别与压缩机或管路上的高低接口相连，将
歧管压力计上的中间软管与真空泵相连。
2) 打开歧管压力计上的手动高、低压阀，启动真空泵，抽真空15~30min。
3) 关闭歧管压力计上的手动高、低压阀，放置5分钟，观察压力表指示压力是否回升。若回
升，则表示系统泄漏，此时应进行检漏和修补。若压力表指针保持不动，则可以进行充注。
2、空调制冷剂的充注
充注前，先确定充注制冷剂的数量，充注数量过多或过少，都会影响空调制冷效果。汽车空调使用说明上通常都标有所用的制冷剂的种类及其充量。
1) 将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力计软管一端的螺母，让气体溢出几秒钟，放出管内空气，然后拧紧螺母。
2） 先确认发动机处于非工作状态（压缩机停转），然后打开歧管压力计上的手动高、低压阀充入一定量的制冷剂。
3） 关闭高压阀，启动发动机 ，开启空调从低压侧继续充注冷媒至合适。
4）向系统中充注规定量制冷剂后，观察视液窗，无气泡或只有很少气泡。若气温为25℃~35℃，则系统内低压测压力应为0.1~0.2MPa,高压侧压力应为1.2~1.7MPa。
抽真空的意思就是将汽车空调管路中的空气抽出，同时也可以将管路中的水蒸气抽干，因为空调系统的制冷剂很怕水，如果管路中有空气和水，那么空调系统就会出现不制冷或制冷不足，从而影响夏天车内驾乘人员的舒适性，所以为确保系统正常，就要在加注制冷剂之前进行抽真空。
汽车空调系统抽真空的目的，是为了抽取系统内在维修打开系统时，由外界进入系统的环境湿空气。如果系统内有制冷剂存在，补加时是不需要抽真空的。没有真空泵时可以从高压充注加入一部分制冷剂气体，然后从低压排出制冷剂，感觉有点凉时即可。
扩展资料
空调保养
不要开着空调在车内吸烟。由于车厢内吸烟，烟雾一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系统，不利于健康，若吸烟，应将空调通风控制调整到“排出”位置，使车厢内烟雾排出车外。
不在开着空调的停驶车内长时间休息或睡眠。由于汽车密封好，车辆停驶时，车厢内通气性差，若此时开着空调休息或睡眠，很可能因发动机排出的一氧化碳气体漏入车内引起人员中毒，甚至死亡。
低速行驶时尽量不使用空调。行车中遇到交通堵塞时，不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转，因为这样做对发动机和空调压缩机的使用寿命都有不利影响。
先熄火再关空调。有的车主常常在熄火之后才想起关闭空调，这对发动机是有害的，因为这样在车辆下次启动时，发动机会带着空调的负荷启动，这样的高负荷会损伤发动机。因此每次停车后应先关闭空调再熄火，而且也应该在车辆启动两三分钟、发动机得到润滑后，再打开空调。
参考资料来源：百度百科-汽车空调
抽真空的意思就是将汽车空调管路中的空气抽出，同时也可以将管路中的水蒸气抽干。
因为空调系统的制冷剂很怕水，如果管路中有空气和水，那么空调系统就会出现不制冷或制冷不足，从而影响夏天车内驾乘人员的舒适性，所以为确保系统正常，就要在加注制冷剂之前进行抽真空。
汽车空调系统抽真空是为了抽取系统内在维修打开系统时，由外界进入系统的环境湿空气。如果系统内有制冷剂存在，补加时是不需要抽真空的。
扩展资料：
汽车空调抽真空的方法：
1、分别将高、低压软管与压缩机的高、低接口连接，将中间软管和真空泵连接。
2、打开高、低压手动阀，启动真空泵。这时候汽修师傅需要留意压力表上的数值，最佳抽空数值为98.7-99.9kpa。
3、关闭高、低压手动阀，留意压力表的数值有没有回升。如果数值有所回升，证明系统出现泄露，师傅应当先对系统进行检修；如果数值没有回升，汽修师傅就可以重新打开高、低压手动阀，继续抽真空大概15-30分钟，最终使真空压力表的指针趋向稳定。
4、关闭高、低压手动阀和真空泵。这时候师傅需要注意关闭的顺序，一定要先关闭高、低压手动阀，其次才是关闭真空泵，如果顺序打乱，将会让空气重新进入系统，这样此前的功夫就白费了。
汽车空调系统抽真空的目的，是为了抽取系统内在维修打开系统时，由外界进入系统的环境湿空气。如果系统内有制冷剂存在，补加时是不需要抽真空的。没有真空泵时可以从高压充注加入一部分制冷剂气体，然后从低压排出制冷剂，感觉有点凉时即可。
方法：
（1）分别将高压表接入储液罐的维修阀，低压表接入自蒸发器至压缩机低压管路上的维修阀，中间注入软管安装于真空泵接口，抽真空连接。
（2）启动真空泵，打开歧管表高低压手动阀。
（3）系统抽真空，使低压表所示的真空度达105Pa。抽真空时间为5～10min。
（4）关闭真空泵手动阀，真空泵继续运转，打开制冷剂罐，让少量R134a制冷剂进入系统（压力为0～49kPa），关闭罐阀。
（5）放置5min，观察压力表，若指针继续上升，说明真空下降，系统有泄漏之处，应使用检漏仪进行泄漏检查，并修理堵漏。
（6）继续抽真空20～25min，并重复第5项，如压力指针保持不动，说明无泄漏，可进行下一步工作。
（7）关闭高、低压压力表的手动阀，停止抽真空，从真空泵的接回拆下中间注入软管，准备注入制冷剂。
抽真空的意思就是将汽车空调管路中的空气抽出，同时也可以将管路中的水蒸气抽干，因为空调系统的制冷剂很怕水，如果管路中有空气和水，那么空调系统就会出现不制冷或制冷不足，从而影响夏天车内驾乘人员的舒适性，所以为确保系统正常，就要在加注制冷剂之前进行抽真空作业
把内部的空气成分抽干，不抽干有可能会不制冷，不工作等
汽车空调为什么要抽真空
答：空调的管道并不是密封的，在安装时，管道里肯定是充满了空气的。这个时候如果不把管道里的空气排出来，空气就会与制冷剂混合，进而破坏制冷剂的成分和比例，使得制冷剂失去制冷的能力。“把管道里的空气排出来”这个过程，就是抽真空。（现在有一些定频空调也开始使用环保制冷剂了，这类定频空调也是需要...
汽车空调家冷媒前为什么要先抽真空
答：空气会占用空调系统一定的空间，从而压缩了制冷剂的空间，另外空气中含有微量的水蒸气分子，当水蒸气遇到温度较低的冷媒时，就会从气态变为液态乃至固态，这样就很容易堵塞膨胀阀。如果水分到达压缩机，就会出现液击现象，从而影响压缩机寿命（因为液体石不可压缩的）。
求解、汽车空调为什么要抽真空呢?
答：1因为空调系统的制冷剂很怕水，如果管路中有空气和水，那么空调系统就会出现不制冷或制冷不足，从而影响夏天车内驾乘人员的舒适性 2.所以为确保系统正常，就要在加注制冷剂之前进行抽真空作业。
汽车空调为何要抽真空?
答：因为空调里面不能有空气水气。抽了真空才能加注冷媒。有了空气压缩机效率降低，空调效果降低，也容易坏。
汽车空调抽真空压力多少
答：抽真空时，由于压力越来越低，水逐渐汽化成蒸汽而被抽_，这个过程比较慢，因而抽真空一般需30分钟以上。汽车空调抽真空一般用真空泵和汽车空调歧管压力表配合使用，汽车空调抽真空的目的汽车空调系统抽真空是为了排除制冷系统内的空气和水汽，是空调维修中一项极为重要的程序。因为对制冷系统进行维修或更换...
汽车空调为什么要抽真空
答：因为如果你不抽空会有空气在管道里面，加冷媒就会加不了那么多！还有就是空气里是有水分的！谢谢采纳
汽车空调抽真空有什么用?抽多长时间?
答：抽真空是为了好加制冷剂，3分钟就够了，保压1分钟，看高低压表有无明显回弹，回弹的多说明管路有泄漏，
汽车空调抽真空有什么用?抽多长时间?
答：工作职责的不同，决定了它们的性能表现有很大区别。真空泵相对于一般压缩机主要突出的性能是要达到极低的极限真空度，而且真空泵的排气远远大于压缩机。为什么要强调这两点呢？这要从抽真空的另一个目的讲起，对空调抽真空除了为把空调中的空气抽干之外，还要抽干水份。汽车空调中常会混入水分，水分对...
汽车空调抽真空
答：空调制冷系统运转会出现大的异常故障，严重了会导致空调压缩机烧毁。在空调制冷系统管路内有较多的空气存在的情况下，压缩机的排气压力和排气温度都会升高，过高的温度会令系统管路内冷冻油部分发生碳化，最终导致冷冻油量不足，压缩机烧毁。建议把系统管路内所有冷媒排放掉，真空泵抽真空、关闭阀门保负压合格...
汽车空调系统抽真空的目的是
答：主要是抽空气，应为空气是不凝性的占据空调管路的制冷容积
