更大、更豪华，全新一代宝马3系为满足消费者需求而来
说到德系宝马这个品牌，相信会有很多人会和豪华以及操控，这些形容词联系在一起。宝马汽车在全球都有着很高的知名度，在我们中国市场上的表现同样很抢眼，有着一大批铁杆的宝马车迷追捧。宝马厂商也自然看到了这一点，不断的把自己的新车型引进到我们国内，并且为了提高市场竞争力，把原来一些进口车型也进行了国产化，还推出了很多价格更便宜的入门级车型，来供那些购车预算不是特别充足，但又超喜欢宝马汽车的朋友。
虽然现在受关注度最高的还是SUV车型，但宝马旗下的轿车销量也是非常的好。比如全新的宝马7系，是很多成功人士的座驾，而宝马5系则宜家宜商，但要说起更适合年轻人的，就不得不提宝马3系，是一辆很有魅力的豪华中型轿车，尤其是全新一代上市后，让它的人气更高。
宝马3系一直以来都是很热门的车型，主要的竞争对手就是奔驰C级，还有奥迪A4L，不过这三款车型各自卖点都是不一样的，论豪华感，那奔驰C级最有发言权，论性价比，奥迪A4L的优惠力度最大，那么全新一代宝马3系靠什么来让消费者买单呢？有些朋友说是BMW的车标，意思是宝马的名气很大，开出去有面子。
我认为这个说法也对，但不全对，宝马在中国消费者的心中，确实有着比较高的地位，但现在开宝马3系，并不是有钱人的象征，因为随着我们国民经济水平的提升，已经有很多人能够买得起豪华品牌轿车。其实全新一代宝马3系自身实力确实不俗，下面我就来给大家说说它都有哪些吸引人的地方……
第一：全新一代宝马3系的颜值很高，能够符合大部分消费者的审美
我认为全新一代宝马3系的外观设计是非常成功的，要比老款帅气了很多。采用了家族最新的设计语言，给人的第一眼感觉就是车头更扁平、更低趴，并且提供了运动套装版、时尚型、豪华套装版还有运动耀夜版，在细节的处理上有所不同，来满足不同消费者的审美和用车需求，前脸双肾进气格栅，是宝马的家族化特征，让它拥有着极高的辨识度，还带有主动闭合功能，并且周围辅以镀铬勾勒，增加了一定的精致感，不过相比之下，运动耀夜版上面的黑色“大鼻孔”更加个性一些。
我们经常会说眼睛是人心灵的窗户，可以体现出一个人的精神面貌，而汽车领域也同样如此，一辆车有没有精气神，从前大灯中就能够看出来。全新一代宝马3系的大灯就足够的犀利，内部配有透镜，全系标配了LED远近光、LED日间行车灯，这点很让人满意，点亮后十分醒目，并且还拥有大灯高度可调、大灯延时关闭功能，到了晚上进一步提升了行车安全性。
全新一代宝马3系的车身非常的紧绷、动感，硬朗的腰线是宝马一贯的风格，并且下方出现的一条，让它看起来更加运动一些，该车还根据不同配置车型，提供了多款抛光轮毂，每一款样式都很精美。
宝马3系为前置后驱车型，长车头短车尾让它很符合豪华运动型轿车的定位，很多人都会觉得有些性能车的范。
全新一代宝马3系的车尾设计也很出彩，饱满而且富有层次感，微微上翘的鸭尾，底部黑色的包围，还有外露双边两出式排气，以及两侧排气槽的设计，都加强了它的运动气息。而尾灯的造型也是这款车的加分项，在我看来，比价位更高的宝马5系灯组更上档次，不只是与车身做到了完美结合，而且内部的那一条鲜红色的LED光带，很有立体感，点亮后很不普通，非常的漂亮。
在尾部左侧的上方，有着华晨宝马的字标，说明了它国产的身份，不过很多消费者会选择后期把它抠掉，其实说白了也就是为了满足自己小小的虚荣心，让别人感觉自己开的是进口车型而已，其实真心没必要，因为华晨宝马比进口宝马的价位还是要略高一些的，并且质控方面华晨宝马也得到了肯定！
第二：空间宽敞，无论标轴版还是长轴版都能够让人满意
宝马3系自从国产后，就一直有着标轴版和长轴版之分，全新一代车型同样如此，标轴版的整车尺寸长宽高分别为4650*1811*1454mm，轴距为2810mm。而长轴版车型的长宽高分别为4760*1811*1455mm，轴距达到了2920mm。
坐进全新一代宝马3系的后排，即使是标轴版车型，头部以及腿部空间都不会有任何的压抑感和拥挤感，满载5人的情况下，还是很不错的，而长轴版车型腿部空间更加宽敞一些，与同级别的对手相比，有着一定的优势。而且座椅也要比老款车型更加的厚实、柔软，还配有后排空调出风口、头枕以及中央扶手和杯架，保障了一定的乘坐舒适性。不过缺点还是有的，就是后排地板中间的凸起有些太高了，让坐在后排中间的乘客，腿都不知道放哪边才好。
第三：内饰采用了家族化风格，低调、简洁，用料和做工都要好于老款
宝马汽车在内饰方面没有太多的新意，一直在坚持自我，可能有些人觉得太普通，不像一辆豪华中型车该有的样子，但我自己是非常喜欢这种设计的。比较中庸，即使在过个几年，也不会产生审美疲劳，而且人机工程学很到位，各种功能操控非常容易、好上手。另外对细节的处理也比较精细，用料也挑不出什么问题，很多地方都使用了软性材质覆盖和皮质包裹。
全新宝马3系的运动版车型，配备了经典的“丁字裤”多功能方向盘，握感极佳，让人爱不释手，不过“鸡腿式”档把没有配备，是个小小的遗憾。其它功能方面，还是比较丰富的，拥有前后驻车雷达、倒车影像、多种驾驶模式切换、发动机启停、上坡辅助、电动天窗、无钥匙启动、方向盘换挡、主副驾驶座电动调节、6.5英寸中控屏、语音识别控制系统等等，可以说买辆低配车型完全够用。而高配还多出了360度全景影像、自动泊车、可开启的全景大天窗、12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸中控大屏、车联网以及主动刹车功能等等，更加让人喜欢。
第四：驾驶感受出色，保障了优异的操控性，同时还照顾到了一些舒适性
我认为宝马汽车的杀手锏还是操控，全新一代宝马3系的动力可选择性比较多。搭载了2.0T涡轮增压发动机，分为低、中、高三种功率版本，传动方面匹配的是我们很熟悉的8挡手自一体变速箱。在底盘方面，采用了前双球节弹簧支柱前桥、后多连杆式独立悬架结构。
实际开起来后，，宝马320车型的动力满足一般代步需求没有问题，而宝马325的中段爆发力很不错，但要说最能够带给人驾驶激情的还是宝马330，发动机底气十足，动力输出源源不断。不管你买哪个配置的车型，底盘调校的都相当有功底，虽然悬架偏硬，但不是那种生硬，而是有一定的韧性，对车身的支撑性很好，并且方向盘指向精准，不过全新一代宝马3系考虑到了一些乘客的感受，这么一来会更适合家用一些，毕竟很多买宝马3系的车主，并不是打算去赛道，大部分只是家用代步而已！
最后点评：全新宝马3系的各方面表现都很出色，虽有不足，但在可接受的范围之内，不过价格方面是影响它销量的主要原
我身边很多朋友都表示非常喜欢全新一代宝马3系，也很有意向打算购买，不过总在持币观望，不肯下手，就是因为它的性价比不高。全新一代宝马3系的指导价格为29.39-40.99万元，其实销量主力还是宝马325，优惠力度很小，办清之后要比同级别的奥迪A4L贵很多，所以说如果后期能够加大优惠力度的话，我感觉全新一代宝马3系的销量会有一个明显的提升。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
3系是宝马的经典车型，关注这款车的人不在少数，将这款车型进行小改大改的也不乏其人，可见这款车的市场号召力非同一般。那么这款车到底有哪些亮点，
1、尺寸变大，内部空间更加宽敞
新款宝马3系在尺寸上比现款有较大的改动。新3系长轴版车型的长宽高分别为4829nm、1827mm、1463mm，轴距2961mm,相对于现款尺寸（长4753mm，宽1811mm，高1455mm）有较大幅度的增大。轴距比现款车型海外版长11cm，轴距的增大无疑会让空间变得更加宽敞。
2、外观细节小幅度改动
新一代宝马3系在一些外观细节上做了改动，比如双肾进气格栅变成了相连的一体式，两个边角改成了开放式的，和大灯边角连在了一起，进气格栅面积增大。另外大灯内部光源也改成了勺状的日行灯，这些外观细节的改变在一定程度上增加了新车的颜值，使得新车看上去更加精神。
3、内饰档次感有较大提升
都知道宝马3系的最大缺点就是内饰廉价感，内饰材质的档次不高。但这次宝马3系下定决心提升科技感、运动感和豪华感。比如升级了悬浮式液晶屏系统，采用全新造型电子档杆、多功能3辐射式方向盘和12.3寸的全液晶仪表盘等。新车全面提升智能水平和内饰档次。
4、后排座功能更加强大
后排座椅增加了USB充电接口、座椅加热功能、航空座椅头枕等？有了这些实用配置，后排座的乘员将得到更好的乘车体验。前面讲到新车的轴距有了一定的加长，后排也更加宽敞舒适。
5、动力搭载新款B系列2.0T发动机
新3系的动力采用B系列2.0T涡轮增压发动机，最大功率和现车一致（184马力），传动上采用8速手自一体变速箱。
另外还有就是新一代宝马3系的车身刚性加强，底盘技术升级；还有一点最值得称赞的就是3系专门为国人设计了长轴版车型（轴标代号G28），非常符合中国消费者的胃口，尤其是博得年轻人的青睐，被誉为操控王者的宝马3系经过换代升级以后将迎来新的辉煌。
国内消费者一直有着“坐奔驰、开宝马”的观念，可见宝马车系在消费者的印象中操控水平是多么的高。但是由于运动性过于突出，宝马常年忽略了对车型豪华程度的打造，所以在车内豪华性方面，宝马不仅落后于奔驰，甚至落后于部分奥迪车型。虽然在国内的销量连年增长，可是宝马始终无法在豪华程度上与两大竞争对手相比。但是最新一代3系却体现出宝马最新的思路，迎合消费者需求，创造更舒适、更豪华的驾乘体验。下面我们就来详细的看一下全新一代的宝马3系。
在外观方面，全新一代宝马3系的外观外观设计非常舒展，前脸的造型更加凶悍，并且中网的尺寸更大。全新一代宝马3系标配了远、近光LED大灯，造型更加时尚，同时大灯与双肾中网终于连接到了一起。而在车身侧面来看，全新一代宝马3系虽然是一款加长版的车型，但是车身的比例仍然十分协调。而尾部的设计层次非常丰富，双边双出的排气体现出很强的运动感。在外观造型方面，全新的3系提供了3款外观设计风格，分别是豪华套装、M运动套装以及M运动曜夜套装，针对不同的用户提供了跟多的外观选择，这也是宝马的细心之处。
而来到车内，宝马全新一代的内饰绝对是最吸引人的，特别是豪华感的提升，让宝马3系的内饰不再被消费者所诟病。宝马3系采用了全液晶仪表加悬浮式中控屏的设计，并且搭配全新一代的三幅方向盘，体现出很强的科技与运动感，虽然中控台的按钮相比之前减少，却显得整车氛围更加的豪华、大气，配合全系搭配的水晶档把，全新3系的内饰在档次感上提升非常明显。同时为了突出豪华的感觉，全新一代3系的内饰用料也进行了大幅提升，身体能接触到的地方全部采用了软性材质包裹，并且通过内饰颜色的搭配，体现出更强的豪华感。
为了顺应国内消费者的需求，全新一代宝马3系的车身尺寸相比较老款车型全面增大，其长宽高的数据为：4829/1827/1463mm，轴距为2961mm，所有数据都比老款车型有所增加。所以全新一代3系带给我们最直观的感受就是新车更大了，整整大了一圈。而在车内空间方面，全新一代3系的表现也更为出色，前、后排乘客都很容易找到比较舒适的坐姿，并且坐垫的长度有所增加，对腿部的承托性更好。而在座椅舒适度上，全新宝马3系进步十分明显，更宽大、填充物也更柔软，与之前的运动化座椅偏硬的乘坐感受区别明显，相信这也是宝马长时间对国内消费者乘坐需求调研的结果。
全新一代3系动力系统最大的改变就是用2.0T的低功率发动机代替了之前1.5T的三缸发动机。由于三缸发动机在抖动抑制以及平顺性方面欠佳，不符合宝马车型的运动性取向，所以全新一代车型用一台四缸发动机取而代之。目前宝马3系采用了2.0T低、中、高三款动力，其中320车型搭载的低功率发动机156马力，250N.m，325车型则是184马力，300N.m，而高功率的330车型则是258马力，400N.m，三款动力均匹配8AT变速箱。在动力上给消费者提供了多样的选择。
配置水平也体现出宝马更重视车辆的豪华级舒适性。就算是入门版车型，被动安全性配置如气囊数量都与高配车型相同，同时电子驻车、倒车影像、驾驶模式切换、全景天窗、无钥匙启动、皮质座椅、方向盘、12.3英寸液晶仪表、10.25英寸中控屏、远近光LED大灯、自动空调等配置都是全系标配。可以说，就算是入门版车型，也完全能够满足消费者对于一台豪华中级车的需求。同时全新3系还提供了多种套装可供选择，能够最大限度的满足消费者的用车需求。
总体来说，个人认为全新一代宝马3系对于车辆豪华性的打造是非常用心的。不仅外形更大，设计更出色，同时内饰无论是在用料还是车辆配置上都进行了大幅的升级。而乘坐空间大幅提升的前提下，新车的座椅感受也向豪华、舒适的感受靠拢。相信更豪华、更舒适的全新宝马3系会赢得更多消费者的青睐。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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