东风神宇车辆有限公司的公司概况
东风实业公司副总经理、东风神宇车辆有限公司总经理潘传政东风神宇车辆有限公司领导团队
1998年7月14日，根据东风司纪【1998】36号文件纪要，按集团公司模式改组的方案建议设立“农用车集团公司”。1998年12月21日，东风神宇车辆有限公司的前身东风农用车有限公司在湖北省十堰市成立，由通用铸锻厂、张家巷农用车厂、鹤壁农用车厂、宁国农用车厂、蓬莱农用车厂与东风实业开发公司的专用汽车底盘厂、变速箱厂分公司、通用铸锻厂分公司合并组建而成，注册资本1.5亿元，确定为国家农用运输车定点生产企业，具备年产5万辆卡车的能力。其中东风公司持股52%，张家巷农用车厂、鹤壁农用车厂、宁国农用车厂、蓬莱农用车厂各持股12%。1999年4月，经过股权回购等方式，东风公司与东风实业持股比例变更为东风公司50%，东风实业公司50%。2000年，通用铸锻厂划出东风农用车有限公司。2001年，专用汽车底盘厂划出东风农用车有限公司。1999-2009年间，张家巷农用车厂（1999年4月）、宁国农用车厂（2004年4月）、蓬莱农用车厂（2004年5月）、鹤壁农用车厂（2009年2月）分别以撤资、股权转让、对方破产、投资回收等形式从东风农用车有限公司划出。2001年8月24日，原装试厂农用车一分厂、二分厂组成东风农用车有限公司神宇车辆厂；原装试同步器、取力器等部分组成东风农用车有限汽车同步器厂。2002年12月26日，东风农用车有限公司管理体制整体划转东风公司十堰管理部管理。2003年1月13日，东风农用车有限公司总部由湖北省十堰市车城西路58号（通用铸锻厂通源宾馆）搬迁至湖北省十堰市新疆路23号。2003年5月26日，东风农用车有限公司更名为东风神宇车辆有限公司，由汽车同步器厂、汽车半轴厂、汽车改装厂、总装分厂组成，并在国家工商行政管理局注册。2004年7月，东风汽车工程研究院神宇汽车研究所成立。2007年7月，东风神宇车辆有限公司构建了 “一部两厂”管理模式，即：整车事业部、汽车同步器厂、汽车半轴厂。2008年8月26日，东风神宇车辆有限公司进行工厂布局调整，形成“一部一公司”的管理模式。即：整车事业部、汽车零部件分公司。2009年5月5日，东风神宇车辆有限公司引进民营资本，采取合作发展的模式，完成了零部件业务由自主发展阶段向与民营企业合作发展阶段的转换。2009年，东风神宇车辆有限公司实现整车生产10232辆，实现整车销售10018辆，实现了产销双过万的历史跨越。2010年7月1日，根据东风公司构建10万辆经济型商用车平台的规划，东风神宇车辆有限公司管理体制由东风公司十堰管理部整体划转至东风实业有限公司管理。2010年12月，东风神宇车辆有限公司新工厂一期工程开工建设。2011年10月，东风神宇车辆有限公司新工厂现代化整车装配线正式竣工投产。2012年8月，东风神宇车辆有限公司与东风实业公司整车事业部整合。2012年9月，东风神宇车辆有限公司与东风（十堰）实业车辆有限公司（东风华神）整合，公司统一名称为东风神宇车辆有限公司，原神宇公司更名为神宇工厂，原华神公司更名为华神工厂。2012年11月，原神宇技术部，华神技术部，整车事业部合并，成立东风神宇车辆有限公司技术中心，地址为十堰市茅箭区车城南路33号。
东风神宇车辆有限公司是中国最大的汽车工业集团之一——东风汽车公司的全资子公司。是东风汽车公司内唯一一家低速货车定点生产企业，国内率先贯彻执行ISO9000、TS16949质量体系和ISO14001/OHSAS18001环境管理体系/职业、健康安全体系，并通过了第三方认证，同时通过国家强制性产品认证。
东风神宇车辆有限公司成立于1998年4月，公司总部位于湖北省十堰张湾西部工业新区捷达路，公司设有一个整车事业部和一个汽车零部件分公司，拥有各类汽车装配、零部件加工设备600多台套，现有员工1000多人，总资产1.5亿元，建筑面积36.9万平方米，整车年装配能力5万辆。
汽车零部件公司主要生产：取力器、同步器、横向稳定杆、汽车半轴等给东风汽车公司及社会汽车企业配套的系列零部件及总成，其品牌效应在国内商用车领域独树一帜。
整车产品有以下四大类：
东风牌汽车：神霸-210、190、180、170，神威-160、140、130、120，宇豹-210、190、180、170，神宇王-120等系列产品。
东风牌专用车底盘：神力专用车（洒水车、油罐车、吸粪车、环卫车）等系列产品。
神宇牌低速货车：宇奥-4010、5815、2810，宇星-5820等系列产品。
神宇牌变型运输机：DFA1605T、DFA2810T等系列产品。
随着东风国际化进程的加快,东风神宇车辆有限公司引进国际先进管理经验,全力推进数据和流程化管理，以财务管理为中心，推进ERP信息化建设，实现财务、采购、技术、销售、物流之间的信息共享；通过建立KPI目标管理和QCD持续改善方法，实现了对生产的全过程控制。东风神宇车辆有限公司拥有现代化的设计手段和先进的研发试制试验体系，成立了技术领先的车辆研究所，具有完备的计算机辅助设计CAD/CAM制造系统，拥有大型CAD、CAE软件工作站，为新品推出提供强劲动力。导入TPM和CS-VES质量评价控制系统对生产过程质量全监控， 确保产品质量合格率控制在98%以上。
东风神宇车辆有限公司在产品销售上构建品种专营、区域专营和直销三种模式的销售体系。目前已在20个省市，建立区域专营代理60余家，服务站310余家， 产品行销全国 28 个省市，并出口伊朗、 加纳、越南、阿富汗、伊拉克 、南非等多个国家。
东风神宇车辆有限公司自成立以来，秉承东风文化，挺立潮头，本着“奉献神宇精品，传递永恒价值”的企业使命，坚持 “市场为源，客户为本，诚信为基，员工为根” 的经营理念，致力于追求管理上档次，生产上规模，质量上台阶。目前，全公司80多名青年专家，10多名学科带头人，在企业的产品研发、生产、质量、营销等领域发挥着至关重要的作用。东风神宇车辆有限公司正成长为一家可持续发展的现代化大型汽车企业。
企业愿景：铸神宇精品，塑时代精英，谋和谐发展，立长青基业
企业精神：居危思进，日新为道
行为规范：学习永不言满，工作永不言倦，创新永不言止，竞争永不言败，奋斗永不言退，奉献永不言悔
东风神宇车辆有限公司成立于1998年4月，是东风汽车公司旗下东风特种商用车有限公司的子公司，是东风特种商用车的主力军，公司总部位于湖北省十堰市张湾工业园区捷达路7号，注册资本2.687亿元，员工900余人，占地面积77.67万平方米，拥有2条整车生产线，2条整车检测线，年产销各类商用车3万辆。
公司具备强大的产品研发、生产制造和营销服务体系，产品覆盖重、中、轻、微全系列商用车产品远销海内外，年销售收入18余亿元。
公司自成立以来，传承东风优秀文化，承担着打造东风商用车新品牌的重任，不懈追求管理精益化、生产信息化、质量精品化，致力成为国内知名现代商用车制造企业和最优物流方案提供商。
公司投资人（股权）为东风特种商用车有限公司，股权占比100%。
企业愿景：基业长青车企 和谐幸福家园。
企业使命：塑造东风商用车新品牌 让客户和员工更满意。
战略目标：确保专用车市场地位，努力拓展牵引厢式运输车，成为国内优秀的商用车及物流方案的专业提供商。
T0系列车型
T0系列车型是针对短途物流运输及城市环卫两个细分市场而开发的全新微卡车型，包含汽油及纯电动两大动力系统。该类车型车身采用轿车化设计，内饰布局合理，充满科技感。车内噪声低，乘坐舒适，换挡平顺、流畅。底盘采用电子助力转向、电磁风扇冷却系统，悬架标配阻尼式减震器，舒适性好。车架采用变截面设计，重心低；后桥采用2T级冲焊车桥，承载能力强，适应各种城乡路况。
T1系列车型
T1系列车型为轻卡车型，主要用于4T-8T载货车、市政环卫车和清障车，搭载T700宽体和窄体两种车身。可选装多功能方向盘、MP5和倒车影像等多种功能，配置丰富，满足用户各类需求。所开发的普通载货车、厢式运输车，采用国内主流轻卡发动机，动力覆盖90-140马力。车身采用新型橡胶悬浮悬置结构，舒适性好。整车采用铝合金储气筒、塑料空滤、变截面沉头车架设计，有效减轻整车质量、减少迎风面积，提高燃油经济性。
T3系列车型
T3系列车型采用T702J驾驶室，主要搭载四缸发动机，动力覆盖115—185马力，包含载货车、自卸车和专用车三大类别车型。产品公告丰富，覆盖4-6T自卸车、8-16T载货车和11-16T专用车，为用户提供多样化选择。针对城乡建设开发的轻型工程车，底盘采用降重心设计、沙漠空滤、大速比铸钢后桥，动力性好，承载力强，满足各种工况需求。优化底盘布局，预留淋水器安装空间，满足各类上装需求。
T5系列车型
T5系列车型采用T702驾驶室，包含平顶和高顶两种状态。车身采用欧式设计，外观时尚、大气；内部空间大，视野开阔，行车安全；用户可选装多功能方向盘、集成式多媒体和气囊减震座椅等多种配置。该系列车型为公司主力车型，用途广泛，适用于各类自卸车、载货车、牵引车和专用车，涵盖4×2、6×2、6×4、8×4等多种驱动形式，动力覆盖160—315马力。动力总成主要采用广西玉柴和东风康明斯发动机，匹配陕西法士特变速箱和东风德纳车桥，进行了长达30000公里的综合道路试验，性能可靠。底盘采用快插接头、铝合金储气筒、横向稳定杆、少片簧及降重心设计，底盘高度降至970mm以内，所开发9米6厢式车可用改装容积达69立方米。该系列中的中置轴轿运车,底盘高度控制在2米6以内,最大装载量达11位,完全满足国家法规要求,处于行业领先地位。T5系列车型同时为公司专用车主销车型，产品公告丰富，涵盖城市环卫、城建、危化和起重机等各类产品。底盘设计充分结合上装需求，实现底盘改动的最小化。
T7系列车型
产品图册(31)产品图册(6)T7系列车型为新开发的中、重卡车型，主要有重型牵引车、多轴自卸车，最大可匹配480马力 。作为干线物流运输的主力车型，T7系列车型采用流线型的T709驾驶室，储物空间大,乘坐舒适。为了适应整车多种负载状况，保证整车的经济性，设置了节油开关；气囊减震座椅、驾驶室气囊悬置保证了乘坐的舒适性；集成式MP5、多功能方向盘提高了整车的娱乐性。该系列车型中的EQ4251GL长途干线物流牵引车,采用锡柴奥威460马力发动机,匹配3.42小速比后桥，传动效率高，动力充沛；整车经济时速处于90～110Km/h范围内，满足长途物流运输的高效性需求，经济性达到国内先进水平。底盘采用高强度钢板、少片簧、铝合金变速箱和铝合金轮辋等轻量化技术，整备质量可达8.2T,处于行业领先水平。 该系列车型中的工程自卸车采用油浴式沙漠空滤、轮边减速车桥、加强车架及改良平衡悬架系统，承载能力和可靠性大大增强，同时优化底盘布局，提高了底盘改装的适应性。
东风神宇自卸车水温高是哪里出现问题吗?
答：东风神宇自卸车水温高可能由以下原因引起：水管渗水：这会导致冷却水流失，影响发动机冷却效果。冷却水不足：发动机无法得到足够的冷却，可能使发动机过热。风扇皮带断裂：影响风扇转动，无法有效散热。水箱或水管漏水：直接导致冷却液减少，水温升高。节温器故障：影响冷却液的循环，造成水温异常。机油泄漏：机油...
东风神宇自卸车刹车怎么会突然就没了?
答：二是由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效。三是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。处理办法：1、如果是人少路直车辆少,那就放掉油门慢慢的滑行自然降速最后停车。2、如果人比较多，但是还是可以通过降速控制...
东风神宇车左右晃动是怎么回事
答：你好，检查一下底盘悬挂，拉杆球头，三角臂球头，稳定杆球头，有可能是底盘这些部件的松动，导致车辆左右晃动，希望我的回答能够帮助到你，祝你用车愉快！广州廖老师。
东风神宇自卸车水温高怎么办
答：3、防冻液的更换周期与更换方式 不同的车厂对原厂防冻液的建议更换周期会有所差异，但其中绝大部分厂商建议车主每2年更换一次车辆防冻液，也有部分厂商表现其原厂防冻液更换周期为4年或5年。但不管怎么说，总之都要换，无非是更换周期长短罢了。4、在更换防冻液的时候，第一步也是最重要的就是要等车辆...
东风擎宇是不是正品车
答：东风擎宇不是正品车。不是的东风擎宇是东风神宇车辆有限公司生产，东风特商属于东风(特商)有限公司生产，产品品质差异不大，东风神宇现在年产量3万量左右。
东风擎天自卸车怎么样
答：东风擎天自卸车是属于普通低配。东风擎宇是东风神宇车辆有限公司生产，东风特商属于东风(特商)有限公司生产，这两个公司都是东风特种商用车有限公司的子公司，生产基地都在湖北省十堰市，产品品质差异不大，东风神宇现在年产量3万量左右，东风特商现在年产量5千左右 ...
东风神宇怎么样
答：作为一款融合科技与艺术的新能源汽车，东风神宇可以说是把工艺与智能技术完美融合，其设计更是备受好评。下面就来看看东风神宇的一些具体表现吧。一、外观设计 东风神宇的外观设计以年轻、活力、时尚为主，它采用了全新的设计理念，结合了科技感与艺术感，创造出一款精致而充满活力的SUV。它的前脸采用了流线...
东风擎宇好还是特商好
答：东风擎宇是东风神宇车辆有限公司生产，东风特商属于东风（特商）有限公司生产，这两个公司都是东风特种商用车有限公司的子公司，生产基地都在湖北省十堰市，产品品质差异不大，东风神宇现在年产量3万量左右，东风特商现在年产量5千左右，选择哪一款，还是看您们当地的具体情况！个人建议选择东风擎宇。
东风擎宇与王牌哪个好
答：东风王牌好。1、东风擎宇不是正品车。不是的东风擎宇是东风神宇车辆有限公司生产，东风特商属于东风(特商)有限公司生产，产品品质差异不大，东风神宇现在年产量3万量左右。2、东风的王牌，车长5米扭矩破千，零百加速4秒5，续航860km相比于燃油版车型来说，新能源汽车的尺寸会更加紧凑一些，而岚图Free却...
2008年湖北一百强企业名单
答：武汉钢铁（集团）公司 东风汽车有限公司 湖北省电力公司 中国石油化工股份有限公司荆门分公司 中国石油化工股份有限公司武汉分公司 华中电网有限公司 神龙汽车有限公司 东风汽车股份有限公司 武汉烟草（集团）有限公司 中国长江电力股份有限公司 湖北鄂城钢铁股份公司 中国长江三峡工程开发总公司 中国石油化工股份...
