请问公路两旁的树木是属于哪个部位管理的？可以随意砍伐的吗？
当然不可以。 发布单位： 国务院 发布地区： 全国 发布行业： 所有行业
生效日期：1979-11-23
失效日期：-
国 务 院
批转交通部《关于坚决制止乱砍滥伐公路两旁树木的报告》
国发［１９７９］２７５号
各省、市、自治区人民政府：
国务院同意交通部《关于坚决制止乱砍滥伐公路两旁树木的报告》，现转发给
你们，请结合当地的实际情况，研究执行。
搞好公路的绿化，对于稳固路基、美化路容、调节气候、保护农田、加强战备
和保障行车安全都有重要作用，也可为国家和集体增产木材，积累财富。各地区和
有关部门，一定要加强领导， 做好这一工作。 认真贯彻落实国务院《关于保护森
林制止乱砍滥伐的布告》和《森林法》，坚决制止乱砍滥伐公路两旁树木的现象。
对于爱护树木有功者要给予表扬和奖励，对破坏树木者要依法惩处，以巩固和发展
绿化公路的成果。
�（一九七九年十一月二十三日）
关于坚决制止乱砍滥伐公路两旁树木的报告
国务院：
为了解各地公路部门贯彻《森林法》的情况，总结先进单位的经验，今年五月
我部会同林业部组成调查组，分别对广东、湖北、安徽、河南、河北、山东等省的
公路绿化情况进行了调查。总的看来，公路绿化成绩是显著的，各省都有一些先进
单位。但也发生不少乱砍滥伐公路两旁树木的情况，有的相当严重。如全国绿化先
进单位安徽省涡阳县，一九七一年以来路旁新栽植的树木，现已被砍一百五十九万
株，占原栽总数的百分之五十九。山东省德州地区，去年冬季擅自决定砍伐一百多
公里干线公路上的树木，省领导发现予以批评后，今年三月该区夏津县又砍伐三十
余公里的公路树木。河南省虽已处理过一些破坏树木的问题，但今年仍有一些县、
社发生乱砍公路两旁树木的事件，有的甚至殴打制止砍树的养路人员，有的大队还
把砍的树在市场上高价出售。由于乱砍滥伐，全国公路绿化里程大为减少，如广东
省仅一九七七至一九七八年间，就减少八百九十七公里，湖北省一九七一年以来，
减少一千多公里。公路两旁树木受到这样严重的破坏，除一部分是属个人盗伐外，
多数是一些地、县、社、队的个别领导人，借口办工业，兴修水利需要资金、材料
等，无视国家的林业政策法令，肆意乱干造成的。为了坚决制止乱砍滥伐公路两旁
树木的歪风，巩固公路绿化成果，我们建议：
一、 各地要加强对公路绿化工作的领导。 迅速采取有力措施， 认真贯彻落实
国务院《关于保护森林制止乱砍滥伐的布告》和《森林法》。 广泛宣传公路绿化
的重要性， 教育干部、群众自觉地爱护公路两旁树木。各级交通部门都要把公路
绿化工作摆在重要议事日程上，配备专人负责管理。
二、 公路绿化要在公路主管部门组织下，认真贯彻国造国有、队造队有、合作
造管的收益按比例分成的林业政策， 以调动广大养路职大和沿线社队绿化公路的
积极性。 过去合作造管的公路两旁树木，其收益分配仍按规定执行，权属和收益
不明确的应抓紧解决，并立档备查，防止发生纠纷。
三、 要严格履行公路两旁树木采伐更新批准手续。干线公路由省、市、自治区
公路主管部门批准，县社公路由地区公路主管部门批准。凡未按批准权限乱砍滥伐
的，必须承担法律责任，赔偿经济损失。
四、 严格实行护树有功者奖，破坏者罚的政策。对乱砍滥伐公路两旁树木的事
件，建议当地公安、 政法和林业部门配合公路交通部门， 认真调查处理，情节严
重的，应依法惩办。
以上报告如无不妥，请批转各省、市、自治区参照执行。
交 通 部
一九七九年十月二十三日
公路两边的绿化树木不可以私人承包。
《中华人民共和国公路法》
第四十二条 公路绿化工作，由公路管理机构按照公路工程技术标准组织实施。
公路用地上的树木，不得任意砍伐；需要更新砍伐的，应当经县级以上地方人民政府交通主管部门同意后，依照《中华人民共和国森林法》的规定办理审批手续，并完成更新补种任务。
《中华人民共和国公路安全保护条例》（2011年2月16日国务院第144次常务会议通过，现予公布，自2011年7月1日起施行）
第二十六条 禁止破坏公路、公路用地范围内的绿化物。需要更新采伐护路林的，应当向公路管理机构提出申请，经批准方可更新采伐，并及时补种；不能及时补种的，应当交纳补种所需费用，由公路管理机构代为补种。
干线公路由公路管理部门与社队协商合作造林，种苗费由公路部门负担，收益按比例分成，矮林百分之八十归养路社队，百分之二十归公路部门；更新采伐的原木（树干）养路社队和公路部门各百分之五十分成。树根和直径不足十厘米的枝柴，归养路社队。县社公路由养路社队自行筹苗、栽植、管理，收益全部归养路社队。任何单位或个人，不得任意改变公路绿化收益分配政策。权属和收益不明确的应抓紧解决，订立协议，立档备查，防止发生纠纷。
要严格履行公路两旁树木采伐更新批准手续。干线公路由省交通厅批准，县社公路由地、市交通局批准。凡未按批准权限乱砍滥伐的，必须承担法律责任，赔偿经济损失。
生效日期：1979-11-23
失效日期：-
国 务 院
批转交通部《关于坚决制止乱砍滥伐公路两旁树木的报告》
国发［１９７９］２７５号
各省、市、自治区人民政府：
国务院同意交通部《关于坚决制止乱砍滥伐公路两旁树木的报告》，现转发给
你们，请结合当地的实际情况，研究执行。
搞好公路的绿化，对于稳固路基、美化路容、调节气候、保护农田、加强战备
和保障行车安全都有重要作用，也可为国家和集体增产木材，积累财富。各地区和
有关部门，一定要加强领导， 做好这一工作。 认真贯彻落实国务院《关于保护森
林制止乱砍滥伐的布告》和《森林法》，坚决制止乱砍滥伐公路两旁树木的现象。
对于爱护树木有功者要给予表扬和奖励，对破坏树木者要依法惩处，以巩固和发展
绿化公路的成果。
�（一九七九年十一月二十三日）
关于坚决制止乱砍滥伐公路两旁树木的报告
国务院：
为了解各地公路部门贯彻《森林法》的情况，总结先进单位的经验，今年五月
我部会同林业部组成调查组，分别对广东、湖北、安徽、河南、河北、山东等省的
公路绿化情况进行了调查。总的看来，公路绿化成绩是显著的，各省都有一些先进
单位。但也发生不少乱砍滥伐公路两旁树木的情况，有的相当严重。如全国绿化先
进单位安徽省涡阳县，一九七一年以来路旁新栽植的树木，现已被砍一百五十九万
株，占原栽总数的百分之五十九。山东省德州地区，去年冬季擅自决定砍伐一百多
公里干线公路上的树木，省领导发现予以批评后，今年三月该区夏津县又砍伐三十
余公里的公路树木。河南省虽已处理过一些破坏树木的问题，但今年仍有一些县、
社发生乱砍公路两旁树木的事件，有的甚至殴打制止砍树的养路人员，有的大队还
把砍的树在市场上高价出售。由于乱砍滥伐，全国公路绿化里程大为减少，如广东
省仅一九七七至一九七八年间，就减少八百九十七公里，湖北省一九七一年以来，
减少一千多公里。公路两旁树木受到这样严重的破坏，除一部分是属个人盗伐外，
多数是一些地、县、社、队的个别领导人，借口办工业，兴修水利需要资金、材料
等，无视国家的林业政策法令，肆意乱干造成的。为了坚决制止乱砍滥伐公路两旁
树木的歪风，巩固公路绿化成果，我们建议：
一、 各地要加强对公路绿化工作的领导。 迅速采取有力措施， 认真贯彻落实
国务院《关于保护森林制止乱砍滥伐的布告》和《森林法》。 广泛宣传公路绿化
的重要性， 教育干部、群众自觉地爱护公路两旁树木。各级交通部门都要把公路
绿化工作摆在重要议事日程上，配备专人负责管理。
二、 公路绿化要在公路主管部门组织下，认真贯彻国造国有、队造队有、合作
造管的收益按比例分成的林业政策， 以调动广大养路职大和沿线社队绿化公路的
积极性。 过去合作造管的公路两旁树木，其收益分配仍按规定执行，权属和收益
不明确的应抓紧解决，并立档备查，防止发生纠纷。
三、 要严格履行公路两旁树木采伐更新批准手续。干线公路由省、市、自治区
公路主管部门批准，县社公路由地区公路主管部门批准。凡未按批准权限乱砍滥伐
的，必须承担法律责任，赔偿经济损失。
四、 严格实行护树有功者奖，破坏者罚的政策。对乱砍滥伐公路两旁树木的事
件，建议当地公安、 政法和林业部门配合公路交通部门， 认真调查处理，情节严
重的，应依法惩办。
以上报告如无不妥，请批转各省、市、自治区参照执行。
交 通 部
一九七九年十月二十三日
应该是由路政部门（交通局、公路局之类的单位）管理，不可以随意砍伐。
一般城市马路两旁的树木归园林局管，公路两旁则归公路管理机构管
《公路安全保护条例》第二十六条 禁止破坏公路、公路用地范围内的绿化物。需要更新采伐护路林的，应当向公路管理机构提出申请，经批准方可更新采伐，并及时补种；不能及时补种的，应当交纳补种所需费用，由公路管理机构代为补种。
你好，不知道你所说的公路是什么公路，国道？省道？县道？具体我把我知道的给你分析分析吧！
高速公路：高速公路一般是有隔离栏的，隔离栏里面的当然是高速公路管了。隔离栏外一般还有绿化带，一般归所在市县园林管理处管；
县道：当地公路管理处管；
村道等：当地村镇级政府管。
不管哪个部门管，都是不能随意砍伐的！要到相关部门办理手续后方可施工。
国家在公路旁栽树占用的土地是占用还是租用?租用费用是多少?占用费用是...
答：国家在开公路前已进行了土地征收，公路两旁种树属已征用的土地，不需赔偿。如果超出征收土地种树，则构成侵权，土地使用权人则可主张停止停止侵害，赔偿损失。
路边的树木是绿化管还是园林管
答：一般城区街道绿化由园林局或城建局管辖，县级主要交通干道绿化由交通局、省级交通干道由养路工区管辖。
高速公路种什么树
答：6. 在挑选树种时，必须考虑当地的气候、土壤条件以及道路环境等因素。例如，北方地区会偏好耐寒、耐旱的树种，而南方地区则可能选择耐热、耐湿的树种。7. 同时，还需考虑树木的生长速度、寿命及其是否可能对交通安全产生影响。8. 综上所述，高速公路两旁树种的选择是一个综合考量的结果，旨在美化环境、...
行道树属于什么地块
答：行道树属于什么地块？(1)行道树的定义 行道树是指在公路或道路两旁成行栽植的树木，多为等距种植。(2)行道树的分类 根据道路的类别，行道树分为三大类：一是街道行道树，二是公路边行道树 三是甬道行道树。因道路类别不同所以各种行道树栽培管理及整形修剪也不同。街道及公路边行道树的枝下高一般3-4m为宜...
公路两旁适合栽什么品种的树木?
答：香樟、雪松、法桐、高杆女贞等
哪位大神知道这个是什么树?一般长用做公路两旁风景树,开花有红色或者白 ...
答：叶3-4枚轮生，叶面深绿，叶背浅绿色，中脉在叶面陷入，叶柄扁平，聚伞花序顶生，花冠深红色或粉红色，花冠为单瓣呈5裂时，其花冠为漏斗状，种子长圆形，花期几乎全年，夏秋为最盛；果期一般在冬春季，栽培很少结果。中国各省区有栽培，尤以中国南方为多，常在公园、风景区、道路旁或河旁、湖旁周围...
绿化树木有哪些品种
答：1、银杏树银杏适应能力强，是理想的绿化树种，公路行道两旁多种植银杏树，具有抗污染、抗烟火、抗尘埃、抗有毒气体等生态效益。同时银杏还具有涵养水源，防风固沙，保持水土等功效。银杏树叶形奇特，二歧枝的叶脉，加上扇形的叶面，使其具有特殊的观赏价值。尤其是秋末冬初，叶色转成金黄之后，绚丽夺目，...
农村公路上面的树木是公有还是私有?
答：属于集体所有 就是说属于你们这个村共有 如果那个需要动他，就需要全体村名的同意或者全体村名代表2/3以上的同意
公路上为什么种树,树根为什么涂白色
答：公路两旁的树称为“行道树”，它的具体作用与功能是： 可以吸尘,挡雨遮阳 ，防风固沙， 可以吸收二氧化碳净化空气， 美化环境， 可以缓解司机视觉疲劳 ，可以吸收公路尘埃和汽车尾气 ，高速公路两旁不种树，但是中间有种树，具体作用上面已说过，另外高速公路的中央分隔带里的树还有阻碍夜间对面逆行车辆的灯光...
农民在公路边栽的树木如今要砍伐其所有权属政府还是农民
答：《森林法》第二十三条第二款规定“农村居民在房前屋后、自留地、自留山种植的树木，归个人所有。城镇居民和职工在自有房屋的庭院内种植的林木，归个人所有。”因此，农民在公路边栽的树木的权利归属要树木的栽种位置而定，如果是房屋紧靠公路边栽的少量树木，属于法律规定的“房前屋后种植的树木”，归...
