探岳GTE，“混”得对不对味？
插电混合动力作为燃油车向电动车过渡的阶段，在既能满足降低排放的情况下，还可以实现长途续航能力，可以说是目前最理想的新能源动力组合。今天我们对比的一汽-大众探岳GTE和比亚迪唐DM都是插电式混动车型，德系霸主VS自主新能源销量冠军，谁更值得买？
颜值之战：其实大家都是德国味儿
探岳GTE外型设计延续了燃油版车型强健硬朗的风格，采用了"锋·尚主义"设计理念，看上去带来年轻活泼的视觉印象。整体设计仍旧是慢慢的德系风格，硬朗中透着一丝时尚气息。
前大灯与中网格栅融为一体，进一步增加了前脸的视觉宽度。格栅内镶嵌蓝色GTE徽标，凸显其特殊身份。此外，两侧C型LED日间行车灯提升了科技感。
定位插电式混合动力紧凑型SUV的探岳GTE车身尺寸为4603mm*1860mm*1660mm，轴距达到了2730mm，身材与燃油版的探岳相差无几。
但要说德国味儿，比亚迪唐DM也一点不差。由前任奥迪设计师、德国人沃尔夫冈·艾格操刀的唐DM绝对称得上惊艳。
整个前脸最有特点最吸睛的部分，除了大嘴之外就是连接两侧大灯的一条金属饰条，从它所处的位置和形状来看，更像是龙颜上的胡须，简称龙须。整根龙须分成三段，左右两边分别融入全新一代唐的大灯上沿，总长度超过2.5米，这样的造型固然好看但对于量产时的生产工艺会造成比较大的挑战。
从龙须格栅的末端延伸出一条走向较为平缓但非常锋利的腰线，直至后门的中间位置消失，与车门下沿的那条腰线一起，用简单的两条直线勾勒出立体而动感的车身，不仅简洁耐看，还让车身侧面富有层次感。
虽然和探岳GTE同样定位为中型SUV，可比亚迪唐的尺寸要比探岳GTE大了一大圈。具有2820mm的轴距，长宽高分别为4870×1950×1725mm。
贯穿式的尾灯能够横向拉伸视觉效果，让整车从后面看起来更宽，这对于底盘较高的SUV车型来说，从视觉上人为的让车身比例更加协调。
虽然一辆是德系，一辆是自主品牌，但两款车的设计都称得上的德国味儿十足。不过仅看外观不看品牌logo，应该还是选比亚迪唐的人会比较多。
实用之战：空间、配置、性价比的综合比拼
由于探岳GTE只推出了两款配置，所以我们选择了顶配的1.4T尊贵型和指导价贵100元的唐DM 2.0T 全时四驱智联创享型7座版进行对比。首先说说空间，前面提到唐DM要比探岳GTE大了一圈，尺寸的差别也同样体现到了空间上。
7座版本的唐DM，在很多时候都可以把前排座椅调节得比较舒适，而此时第二排座椅还是能获得相当宽敞的腿部空间。如果第三排要乘坐乘客的话，还是需要将第二排座椅调至最前的，第三排乘坐的舒适性也能有些保证，不再完全是只能短途应付一下的配置。
而探岳GTE则仅有5座版车型，乘坐感受和燃油版基本相同。日常使用绝对没问题，只是没有唐DM来得那么宽敞罢了。
而在配置方面，探岳GTE并没有像早些年那么"抠门"了。在和同价位的唐DM配置比拼上并没有落下风。首先在安全方面，探岳GTE比比亚迪唐多出了膝部气囊、全车安全带未系提醒、并线辅助、车道保持、倒车车侧预警、自动泊车等功能。
另外在舒适性配置上探岳GTE也拥有方向盘加热这样唐不具备的配置。不过作为自主品牌的唐自然也不能落后，首先一套全时电四驱系统大大提高了操控性能，全速自适应巡航也让驾驶更加便利。
说实话在性价比上，如果你不是那么在意空间和第三排，那么探岳GTE综合品牌残值后其实比同价位的这款唐DM更具性价比。但买车并不是只对比配置，尤其对于一辆混动车型来说，新能源技术才是关键。
混动技术之战：德系P2架构VS比亚迪DM Ⅲ
相信能在这两款车之间纠结的人，一定对两款车的混动技术最为关注了。探岳GTE搭载1.4TSI发动机，最大功率为150马力（110千瓦），最大扭矩为250牛·米；电机输出功率116马力（85千瓦），最大扭矩为330牛·米；系统最大功率211马力（155千瓦），最大扭矩400牛·米；混动系统匹配的是DQ400e变速箱，变速箱体内部集成了电机。整套电驱系统布置于车辆前部，而电池包位于车辆后部，前后荷载分配平衡。
探岳的电池容量仅为 12.1kWh，对于单日出行距离超过 50 公里的朋友来说，想依靠纯电续航还是有些捉襟见肘。而且由于P2结构的原因，单纯只用纯电模式行驶的体验并没有让人觉得在用纯电行驶，更多情况下，这台车其实是和强混车型竞争。想购买它的人也不再需要纠结自己有没有充电桩，把它当做能上绿牌的大众SUV就行了。
而唐DM则采用比亚迪第三代双模技术，驱动系统由一台2.0T涡轮增压发动机（配6速双离合变速箱）以及一台设计在后轴上的电机组成，采用P0+P4动力架构，最大功率321kW（437Ps），最大扭矩700N·m，官方公布的新车0-100km/h加速时间为5.3秒，NEDC标准下的纯电综合续航里程将达到81km。
和尺寸一样，唐DM在性能上再一次碾压了探岳GTE，不论是纯电续航里程还是加速性能，唐DM都是混动车型中最强的那一档。
第三代双模技术并不仅限于一种动力架构，它按电机位置来区分（BSG电机位于P0，前驱动电机位于 P3、后驱动电机位于 P4），共呈现三种不同的动力架构，分别为：P0+P3（前驱）、P0+P4（双擎四驱）、P0+P3+P4（三擎四驱）。
第二代唐DM系统电耗高的问题，在第三代系统上利用BSG系统解决了，能量流系统则用P0+P3+P4解决动力+充电效率的问题，另外，DM3拥有了比前一代更加复杂的热管理交叉系统，包括空调冷凝器、发动机中冷器、增压器进气、电机温控以及电池水冷。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
我现在开的是探岳燃油版，感觉越野性能还是可以的。毕竟底盘高，动力又强，基本任何路况都能驾驭。探岳GTE是基于燃油版打造的，所以底盘高度上与燃油版相同，这点不必担心。对比了一下两款车的数据，虽说探岳GTE是混动车型，但最大扭矩比我的燃油版还要大，这让我挺意外的。也就意味着探岳GTE的低转速爆发力要比燃油车更强，这对于越野能力无疑是个加强。另外探岳GTE还有五种驾驶模式，估计开启运动模式之后性能表现会更加出色。所以综合来看，与燃油版相比，探岳GTE的越野能力有过之而无不及。
近期小五朋友杨哥一直被出行问题所困扰，由于身处限牌城市，每天上下班绕路走实在太痛苦，另外杨哥开了太久的轿车，一直想换个SUV尝尝鲜，但是又不想投入太多钱，毕竟车到手就赔钱。
基于他目前的窘境，把自己的需求罗列了一下：
1.需要绿色牌照，避免限行
2.需要一辆SUV，换种驾驶体验
3.后排座椅可以放平，满足偶尔睡车里的需求
4.动力需要强劲，目前的动力让我捉急
免购置税，还能享受补贴，得益于政策的利好，我国新能源汽车的发展如火如荼。对于消费者而言，购买新能源汽车就避不开一道选择题。
到底是跟风随大流去买辆纯电动汽车，还是去选择一辆被认为是过渡产物的插电混动车型？
“下面让我们看看这款最懂国人”的代表-一汽-大众探岳GTE.
会“装扮”的探岳GTE
大众探岳GTE，精明的德国人在保险杠、大灯等细节作出了适量的改动，寥寥几笔就让你一眼看出，这是一辆与众不同的插混动力车型。
和大众家族的其他插混车型一样，探岳GTE一上来就是一身的高配置，包括带随动的LED大灯、天窗、C字型的日间行车灯、银色护板、双色轮毂等等，让人一看就知道，这是一台高配版的大众SUV，很好地和低配车型区分起来。
从外观上看，探岳GTE明显花了更多的心思讨好消费者，它更像细心装扮的居家型男。
蓝色的GTE标识在中网十分显眼，翼子板上还带有发光的GTE装饰灯表明身份，后包围则采用GTE专属设计，两侧带有类似排气的银色装饰，中央的黑色下护板颇具野性。
车内依然是熟悉的味道，包括空间
探岳GTE的蓝色氛围灯，以及液晶仪表，算得上车内较为亮眼的配置了，不过整体上看，它和燃油版车型的设计没有什么区别。当然大众的车主并不在意，反正每一台大众车内都是熟悉的感觉，容易上手也是一种优势。
在空间表现上，探岳GTE的后排空间十分宽裕，可以在后排翘起二郎腿，这也是不少SUV刚需用户的挚爱。另外，探岳GTE在入门级车型配置了皮/Alcantara混搭的座椅，档次感提升明显。
插混系统有多高级？
探岳GTE体现出德国人在插混技术上的精打细算。探岳GTE上搭载的，是大众旗下唯一的一套1.4T插电式混动系统，它在大众旗下多款车型上均有服役，真正做到了一鱼多吃。
这套1.4T插混系统，处处透露出简单实用，它使用了1.4TSI汽油发动机与单电动机的组合，匹配7速双离合变速箱，最大综合输出功率211马力，最大综合扭矩400牛米，配备容量为13kWh的三元锂电池，纯电续航里程54公里。
总结：得益于GTE技术的加持，探岳GTE同时具备了纯电动车、混动车、高性能SUV的综合优点。在众多科技配置成为标配之后，售价还能如此亲民。品牌优势、产品优势和价格优势集齐的探岳GTE，来势汹汹。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
探岳gte什么意思
答：探岳GTE是大众汽车旗下的高性能插电式混合动力技术品牌。其中，GT代表着“Gran Turismo”，源自大众的高性能家族产品序列，继承了GTI/GTD的优秀性能基因，而E则代表“electric”，象征着大众集团新能源家族的身份。GTE结合了两大强大基因，从而在插电式混合动力汽车领域中占据领先地位。对于一汽-大众而言，...
跟其他“油加电”车型不一样?深度解析探岳GTE
答：动力系统的升级是探岳GTE的一大亮点，它不仅配备了高效的动力系统，还注重了驾驶体验的提升。然而，吸引年轻消费者的并不仅仅是动力的改进，探岳GTE还特别提供了专属的设计风格和高级别的配置，这些都体现了其对品质和个性化的追求。总的来说，探岳GTE以其独特的设计、出色的性能和高级配置，成功地在插混...
探岳gte是什么意思?
答：其中GT代表了GranTurismo，这是大众高性能家族产品序列的一部分，它继承了GTI/GTD赛车的性能基因。E则代表了电动，是大众集团新能源家族的身份标识。探岳GTE是一汽-大众旗下的一款新能源车型，它采用了1.4T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，这使得它在插电式混合动力汽车领域处于领先地位。
探岳gte混动版技术成熟吗(成熟)
答：对于车身尺寸，探岳GTE的具体数据如下：车身长度为4603mm，宽度1860mm，高度1658mm，轴距达到了2730mm。作为一款五门五座SUV，油箱容积为47L，行李厢容积则为413L，整备质量为1835kg。探岳GTE的生产厂家是一汽大众，这家公司在汽车制造业享有盛誉。一汽大众汽车有限公司成立于1991年2月6日，总部位于中国的...
大众探岳GTE选混动模式电池可以开多少公里?
答：大众探岳GTE的插电混动车型已经正式上市，定价为29.8万元。这款车型装备了4TSI发动机与电机的集成插电混动系统，官方数据显示在NEDC工况下，其续航里程可达54公里。探岳GTE的详细动力配置显示，它采用的是4T插电混动动力系统，纯电续航里程达到了54公里，并且百公里综合油耗仅需2升。这体现了探岳GTE在纯...
20多万买了探岳GTE,构型格调别具一格,内行人:你的选择很正确_百度知 ...
答：如今很多的汽车车型都是在某一方面特别吸引人，如有着“国产颜值王”之称的WEY VV7，一直因为“长”的好看而深受不少消费者的喜爱。还有“越野王”吉普牧马人，在外观和内饰上皆是亮点，而我们今天要说的这款探岳GTE，则是依附自身别具一格的构型和格调令它处于如今的不败之地。下面让我们来了解一下这...
一汽大众探岳gte怎么样,这车值得买吗
答：更值得一提的是，它还配备了85kW的电动机和三元锂电池，电动机的最大扭矩可达330牛米。这套动力系统搭配6速双离合变速箱，能有效提升换挡速度和传动效率，双离合器分别控制奇数和偶数挡，操作便捷高效。在底盘设计上，探岳GTE采用麦弗逊独立前悬架，后悬挂则采用多连杆独立悬架，后者是对双叉臂悬架的升级...
跟其他“油加电”车型不一样?深度解析探岳GTE
答：这保证了它在空间上的实用性，与燃油版保持一致。然而，在动力和配置方面，探岳GTE则实现了飞跃。它不仅搭载了创新的动力系统，而且配置上也升级至更高级别，更符合年轻消费者对品质与科技的追求。这使得探岳GTE不仅在技术上独树一帜，更在体验上超越了同级车型，成为一款真正意义上的独特车型。
探岳gte什么意思
答：在一汽-大众的产品序列中，GTE技术品牌扮演着引领者的角色<!--，它致力于为中国合资市场提供卓越的插电式混合动力汽车。探岳GTE不仅在性能上表现出色，油耗低，实现了一车多用的功能<!--，真正为消费者创造了价值。这款技术已经在欧洲市场得到了市场的认可和检验，预示着它将成为插电式混合动力汽车市场...
探岳gte什么意思
答：<!-- 大众GTE系列是插电式混动技术的象征，而GTE模式则凸显了大众插电车型的运动特性。比如，大众迈腾新能源作为一款中型车，其指导价区间为239-289万元人民币。<!-- 作为大众家族的一员，探岳GTE同样搭载了GTE版本，与迈腾、蔚揽等车型共同展示了大众在插电混动领域的实力。<!-- ...
