8代雅阁和帕萨特那个比较好 请说的具体点
作者&投稿：无向 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
雅阁和帕萨特哪个好？~
2． PASSAT1。8T车动力更强劲。无论是百千米提速时间还是最高车速，PASSAT1。8T均胜出。PASSAT1。8T的AG5自动变速器还可手动加减挡，这要比HONDA2。3的自动挡先进。假如是PASSAT1。8T的五前速手挡车，那就会更快一些了。当然，PASSAT车胜出的原因主要还应归功与车上装备的那台1。8T涡轮增压发动机。关键还不是比较两者功率输出的大小，因为两者的最大输出功率相当。秘密在于1。8T涡轮增压发动机在很宽的转速范围内（1750rpm~4600rpm）均具有大扭矩输出的非凡能力。只要看看1。8T发动机那美妙的扭矩输出曲线就会明白了。
3． PASSAT车的外型更新，更漂亮，更符合时代的发展潮流。风阻系数更是低至0。28，所带来的直接好处是即环保又节能。PASSAT车的内部空间宽敞，不但前座宽畅，方向盘还可进行上下和前后调节，HONDA车只能简单上下调节。后排座位的空间优势PASSAT车就更加明显了，头部空间也略胜一筹。就连后备箱都更宽大些，特别是放好备胎后仍旧能保持箱内的平整，方便放东西。在两车的外部尺寸相当的前提下，不得不佩服B5车的设计巧思。另外，在决定车的外观上占有最重要地位的车尾部的设计，PASSAT车也比HONDA车高明的多。
4． PASSAT全车身激光焊点数目高达六千多个，远高于一般车型的四千个左右。这充分保证了PASSAT车架的高刚性和坚固耐用。
5． PASSAT车的底盘功夫更好，保证了跑高速时的行驶稳定性能极为出色。特别在高速时的紧急变线测试中的表现使人印像深刻。
6． PASSAT车内的奥地利进口小牛皮更棒。我了解到每辆车上用的小牛皮的采购成本就高达八千元左右。注意：这可是与BMW车上的用皮是一样的呀！
7． PASSAT车前排有双电动座椅，而HONDA车却只有驾驶员侧是电动座椅。这只能说明HONDA车的过于算计成本。
8． PASSAT的车门更好。我感觉PASSAT的车门厚实，关门的声音也体现了质量的优异。而且车门都有开度限位装置，可方便的控制车门打开的大小。另外，车门的开度也够大，更方便上下车。再来看看HONDA的车门，明显有单薄之感，关门的声音也证实了这一点。没有开度限位装置，只用一根廉价铁条应付了事。HONDA在此又表现出了算计成本。俗语说的好：一叶知秋！车门可是关系到侧面安全防护的重要屏障，马虎不得！
9． PASSAT车的行驶噪音低。在相同车速下，PASSAT发动机声音和风噪会更低些。
10． PASSAT车上的电子防盗系统更加安全可靠。而HONDA车却是辆令保险公司十分头痛的车。
11． PASSAT车的机仓内布置的井井有条，一丝不苟。充分体现了德国人那严谨求实的作风。仓内还有个金属隔板将发动机与人员分开，提高了安全保障。而HONDA车的那个机仓就不值一提了。
12． 在美国PASSAT车曾获最佳家庭车的称号，有PASSAT在，HONDA只能是第二名了。最近，在国内媒体组织的车型评比中，PASSAT车获中级车里的第一名，得票率为45%，而HONDA2。3车是第二名，得票率为30%。说明群众的眼睛是雪亮的。
13． 在国外，PASSAT车比同级HONDA车贵不少，HONDA车从来不敢把价格定的与PASSAT同样水平线上。可是为何HONDA在国内就敢呢？可能是因为HONDA车在国内二十多年来混的个脸儿熟吧！再加上有人被HONDA车内那些花哨的内装饰所吸引？另外，PASSAT车三年后的二手车价也要比HONDA高不少。
14． 汽车是德国人发明的，直到现在德国车仍然称雄世界。而日本人一直都是跟在人家后面学的。另外，提醒各位注意：在德国有些高速公路上是不限速的，只要情况允许，想开多快就开多快。对于这一点，德国车厂是很清楚的，德国人会拿出他们特有的倔劲儿来认真对待的。可是在日本和美国等国家，那是有限速要求的。您认为这对汽车的设计和制造方面的要求能一样吗？这才是为何要选德国车的真正原因！
15． PASSAT B5为何能有如此表现？这是与AUDI的大力支持分不开的。结果是：发动机与AUDI共享，底盘也与AUDI A6相差无几。PASSAT B5车具有AUDI A6的性能，价钱却便宜30%。就连大众公司美国销售经理都不得不承认：“买PASSAT B5实际上等于用七折的价钱买了辆叫另外名字的AUDI车。”
全新第八代雅阁秉承了本田的创新的精神，不论从外到内都是新的力作，与上一代雅阁相比，本田紧跟世界潮流，第八代雅阁在外形设计上更为大气、豪华，其中最为明显的就是车头部分：大型六点式前格栅，大气富有一定的张力，厚实的车头令奔放的动感呼之欲出。第八代雅阁精炼而凌厉慑人的HID氙气大灯，带自动水平调节功能，同时，外张的翼子板让雅阁从前面看去呈现宽阔而稳健的身姿。第八代雅阁尾部设计同样出色，前卫锋利的组合式尾灯，其中3.5L版本车型配备双排气管，将动力一面展现出来。其流线型设计的侧身，车身融合了空气动力学和艺术美学的精粹，雕塑般的腰部线条贯穿至车身尾部，形似肌肉强健的臂膀。另外，从整体视觉效果看，体现了世界级的工艺
价 格： 18.18-33.98 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4945/1845/1480mm
排 量： 1997-3471 cc 原产地： 亚洲 所属： 本田雅阁
理论油耗： 6.2-6.8 升/百公里
优 点：外形时尚，动力充沛，内部配置丰富，操控感不错，空间增大
缺 点：舒适型悬挂，让车身在高速弯位时稍有较大侧倾
05款帕萨特2.0系列在保持价格不变的基础上，配置上有很大的提升，新增了遥控中央门锁、CD机等多项人性化配置，使得驾乘的舒适性有所提升。尺寸升级而外形更加靓丽的新铝合金轮毂则为帕萨特增添了一些时尚元素，吸引了许多年轻消费者。
价 格： 16.61-38.4 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4780/1740/1470mm
排 量： 1781-2771 cc 原产地： 欧洲 所属： 帕萨特
理论油耗： 6.1-11.9 升/百公里
优 点： 外形稳重，做工优良，空间宽阔
缺 点： 2.0版动力稍显不够，应尽快升级为B6车型
个人感觉还是帕萨特好
个人认为 要属制造工艺 帕萨特迈腾确实是要高于日系的雅阁 不论从钣金工艺 焊接技术 操控性能 悬架调教 帕沙特都要高于新雅阁 不过 雅阁也有它的有点 出色的燃油消耗 高配置 犀利的外形和豪华舒适感是它的优势 但是 我们也要看到 确实 雅阁现在已经在多年改进后吸收了很多欧洲车的特点 但是 我个人认为 要求驾驶操控快乐的最好买帕沙特 侧重乘坐舒适性的可以考虑雅阁
德国人也不是什么好东西，默克尔怎么对中国的？？
雅阁注重舒适性能，加速性一般般，省油两者基本相当，悬挂雅阁胜出，帕萨特隔音不如雅阁，2000转时的噪音大一些，帕萨特车型老了点，雅阁毕竟是新款，当然最新款的帕萨特还不错，就看买什么发动机了
帕萨特好 要抵制日货 想想日本人是怎么对我们的
个人认为雅阁更好。雅阁有着比帕萨特更好的变速箱结构，还有内饰和空间体现。
雅阁的内饰更有趣。它的室内设计外观和感觉比价格更高。一切都清晰易读，所有控制都触手可及。至于空间，雅阁比帕萨特更宽敞。后座乘客将欣赏本田后部宽敞的腿部空间，尽管腿部空间有所减少，但两个成年人或三个成年人仍能舒适地安装在大众汽车的后部。
雅阁配备了带有非混合动力发动机的手动变速箱，而且帕萨特没有手动选项。大众的V6可能比雅阁的任何发动机都更强大，但所有雅阁的发动机都比帕萨特的任何一款发动机都更好地融合了性能和效率。
本田传感安全技术套件是2018年雅阁及以后款的标准配置，它包括自适应巡航控制，自动远光，前方碰撞警告，自动紧急制动，车道偏离警告和车道保持辅助等功能。
帕萨特有这些功能，但没有一个是每个装饰的标准配置。添加这些功能可以使帕萨特非常昂贵，所以如果想以合理的价格获得这种便捷的安全技术，雅阁就是最佳选择。
选车的注意事项
1、购车的费用包括汽车价格、购置税、上牌费用、保险等，很多经销商为了促销汽车，会将汽车的价格压低，但是会用别的项目上赚取费用，这一点需要注意。
2、购车时一定要提前了解自己想购买的车型，一定要对汽车有一定的了解，购车不能盲目，一定要根据自身的情况来决定，一定要考虑好汽车的性价比，汽车只是一个日常的代步工具，没有必要花费更多的金钱去购买一辆汽车。
2． PASSAT1。8T车动力更强劲。无论是百千米提速时间还是最高车速，PASSAT1。8T均胜出。PASSAT1。8T的AG5自动变速器还可手动加减挡，这要比HONDA2。3的自动挡先进。假如是PASSAT1。8T的五前速手挡车，那就会更快一些了。当然，PASSAT车胜出的原因主要还应归功与车上装备的那台1。8T涡轮增压发动机。关键还不是比较两者功率输出的大小，因为两者的最大输出功率相当。秘密在于1。8T涡轮增压发动机在很宽的转速范围内（1750rpm~4600rpm）均具有大扭矩输出的非凡能力。只要看看1。8T发动机那美妙的扭矩输出曲线就会明白了。
3． PASSAT车的外型更新，更漂亮，更符合时代的发展潮流。风阻系数更是低至0。28，所带来的直接好处是即环保又节能。PASSAT车的内部空间宽敞，不但前座宽畅，方向盘还可进行上下和前后调节，HONDA车只能简单上下调节。后排座位的空间优势PASSAT车就更加明显了，头部空间也略胜一筹。就连后备箱都更宽大些，特别是放好备胎后仍旧能保持箱内的平整，方便放东西。在两车的外部尺寸相当的前提下，不得不佩服B5车的设计巧思。另外，在决定车的外观上占有最重要地位的车尾部的设计，PASSAT车也比HONDA车高明的多。
4． PASSAT全车身激光焊点数目高达六千多个，远高于一般车型的四千个左右。这充分保证了PASSAT车架的高刚性和坚固耐用。
5． PASSAT车的底盘功夫更好，保证了跑高速时的行驶稳定性能极为出色。特别在高速时的紧急变线测试中的表现使人印像深刻。
6． PASSAT车内的奥地利进口小牛皮更棒。我了解到每辆车上用的小牛皮的采购成本就高达八千元左右。注意：这可是与BMW车上的用皮是一样的呀！
7． PASSAT车前排有双电动座椅，而HONDA车却只有驾驶员侧是电动座椅。这只能说明HONDA车的过于算计成本。
8． PASSAT的车门更好。我感觉PASSAT的车门厚实，关门的声音也体现了质量的优异。而且车门都有开度限位装置，可方便的控制车门打开的大小。另外，车门的开度也够大，更方便上下车。再来看看HONDA的车门，明显有单薄之感，关门的声音也证实了这一点。没有开度限位装置，只用一根廉价铁条应付了事。HONDA在此又表现出了算计成本。俗语说的好：一叶知秋！车门可是关系到侧面安全防护的重要屏障，马虎不得！
9． PASSAT车的行驶噪音低。在相同车速下，PASSAT发动机声音和风噪会更低些。
10． PASSAT车上的电子防盗系统更加安全可靠。而HONDA车却是辆令保险公司十分头痛的车。
11． PASSAT车的机仓内布置的井井有条，一丝不苟。充分体现了德国人那严谨求实的作风。仓内还有个金属隔板将发动机与人员分开，提高了安全保障。而HONDA车的那个机仓就不值一提了。
12． 在美国PASSAT车曾获最佳家庭车的称号，有PASSAT在，HONDA只能是第二名了。最近，在国内媒体组织的车型评比中，PASSAT车获中级车里的第一名，得票率为45%，而HONDA2。3车是第二名，得票率为30%。说明群众的眼睛是雪亮的。
13． 在国外，PASSAT车比同级HONDA车贵不少，HONDA车从来不敢把价格定的与PASSAT同样水平线上。可是为何HONDA在国内就敢呢？可能是因为HONDA车在国内二十多年来混的个脸儿熟吧！再加上有人被HONDA车内那些花哨的内装饰所吸引？另外，PASSAT车三年后的二手车价也要比HONDA高不少。
14． 汽车是德国人发明的，直到现在德国车仍然称雄世界。而日本人一直都是跟在人家后面学的。另外，提醒各位注意：在德国有些高速公路上是不限速的，只要情况允许，想开多快就开多快。对于这一点，德国车厂是很清楚的，德国人会拿出他们特有的倔劲儿来认真对待的。可是在日本和美国等国家，那是有限速要求的。您认为这对汽车的设计和制造方面的要求能一样吗？这才是为何要选德国车的真正原因！
15． PASSAT B5为何能有如此表现？这是与AUDI的大力支持分不开的。结果是：发动机与AUDI共享，底盘也与AUDI A6相差无几。PASSAT B5车具有AUDI A6的性能，价钱却便宜30%。就连大众公司美国销售经理都不得不承认：“买PASSAT B5实际上等于用七折的价钱买了辆叫另外名字的AUDI车。”
全新第八代雅阁秉承了本田的创新的精神，不论从外到内都是新的力作，与上一代雅阁相比，本田紧跟世界潮流，第八代雅阁在外形设计上更为大气、豪华，其中最为明显的就是车头部分：大型六点式前格栅，大气富有一定的张力，厚实的车头令奔放的动感呼之欲出。第八代雅阁精炼而凌厉慑人的HID氙气大灯，带自动水平调节功能，同时，外张的翼子板让雅阁从前面看去呈现宽阔而稳健的身姿。第八代雅阁尾部设计同样出色，前卫锋利的组合式尾灯，其中3.5L版本车型配备双排气管，将动力一面展现出来。其流线型设计的侧身，车身融合了空气动力学和艺术美学的精粹，雕塑般的腰部线条贯穿至车身尾部，形似肌肉强健的臂膀。另外，从整体视觉效果看，体现了世界级的工艺
价 格： 18.18-33.98 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4945/1845/1480mm
排 量： 1997-3471 cc 原产地： 亚洲 所属： 本田雅阁
理论油耗： 6.2-6.8 升/百公里
优 点：外形时尚，动力充沛，内部配置丰富，操控感不错，空间增大
缺 点：舒适型悬挂，让车身在高速弯位时稍有较大侧倾
05款帕萨特2.0系列在保持价格不变的基础上，配置上有很大的提升，新增了遥控中央门锁、CD机等多项人性化配置，使得驾乘的舒适性有所提升。尺寸升级而外形更加靓丽的新铝合金轮毂则为帕萨特增添了一些时尚元素，吸引了许多年轻消费者。
价 格： 16.61-38.4 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4780/1740/1470mm
排 量： 1781-2771 cc 原产地： 欧洲 所属： 帕萨特
理论油耗： 6.1-11.9 升/百公里
优 点： 外形稳重，做工优良，空间宽阔
缺 点： 2.0版动力稍显不够，应尽快升级为B6车型
个人感觉还是帕萨特好
个人认为 要属制造工艺 帕萨特迈腾确实是要高于日系的雅阁 不论从钣金工艺 焊接技术 操控性能 悬架调教 帕沙特都要高于新雅阁 不过 雅阁也有它的有点 出色的燃油消耗 高配置 犀利的外形和豪华舒适感是它的优势 但是 我们也要看到 确实 雅阁现在已经在多年改进后吸收了很多欧洲车的特点 但是 我个人认为 要求驾驶操控快乐的最好买帕沙特 侧重乘坐舒适性的可以考虑雅阁
德国人也不是什么好东西，默克尔怎么对中国的？？
雅阁注重舒适性能，加速性一般般，省油两者基本相当，悬挂雅阁胜出，帕萨特隔音不如雅阁，2000转时的噪音大一些，帕萨特车型老了点，雅阁毕竟是新款，当然最新款的帕萨特还不错，就看买什么发动机了
帕萨特好 要抵制日货 想想日本人是怎么对我们的
