外形美尺寸大 14.99万的深蓝S7值得买吗？建议再等等

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长安深蓝的第一款车SL03目前月销基本都在万余台，而第二台车深蓝S7正式上市的售价直接比之前的预售价低了2万元，14.99万起售的插混中型SUV放在这个市场又是妥妥的搅局者，那接下来我们就来看看这台车表现到底如何吧。

长安自从推出UNI车系后，车身设计审美一直在线。深蓝车系也是沿用了UNI系列的造型，不规则的分体头灯加上棱角分明的车身线条，我觉得这就是这个价位内最符合年轻人审美的车。

深蓝S7的长宽高分别为4750/1930/1625mm，却给了一个中型SUV的定位，光从尺寸上来看距我们目前主流的中型SUV确实有点大，不过基于纯电平台打造的优势让它有了2900mm的轴距，所以它的空间表现介于主流的紧凑型SUV和中型SUV之间，这个我们后面再聊。

车尾灯采用了贯穿式的设计，上方的扰流板处还有一个六边形能量晶体状的高位刹车灯。

内饰

内饰方面，深蓝S7是以一块15.6英寸的中控大屏为中心，两边呈现对称式设计。取消掉了仪表盘的设计，不过全系都标配了一个能显示很多信息的HUD。中控台下方是手机无线充电模块和两个杯架，整体来说去朝着简洁科技的路子走的。

座椅方面是那种略微带点运动的填充材质，软硬适中，用的也是真皮包裹，中高配车型配备了座椅通风加热功能。如果对于座椅舒适性有进一步追求的话，还可以选装12000元的超感智享套件，带多项按摩功能，但个人觉得大可不必。

后排空间表现不错，比宋Pro还要稍微宽裕一点，小编身高175cm，前排调整到正常坐姿后，腿部空间余有三拳，头部空间余有一拳半，算是相当阔绰了。后排的地台也是接近纯平，值得给个好评。

动力

增程版的深蓝S7采用的是一台1.5L自然吸气发动机作为增程器，最大功率70千瓦，峰值扭矩141牛·米，驱动的电动机最大功率175千瓦，峰值扭矩320牛·米，基本和一台中高功率的2.0T发动机水平相当了，而且由于电驱动的关系，动力的响应相当迅速，同时也保留有线性增长的趋势，不会一下让人觉得很串。

底盘

底盘采用的是前麦弗逊后多连杆的悬架结构，它的调校方式并不像外观一样那么运动，整体是偏软舒适的一个底盘。低速行驶的舒适性很不错，但车速起来之后过一下坑坎，整个车身有点拉不太住的感觉，多余的震动多了点，整体和宋Pro差不多，但稍微会好一点。

推荐车型

长安深蓝这款车一般都是购买增程动力的人居多，相比车价低又能兼顾长续航的增程动力，两款纯电车型确实显得没什么性价比了。而三款增程车型中，性价比最出色的是15.99万元的121Max版本。一般城市范围通勤，121km的纯电续航完全就足够了，没有必要加1万块钱选择200km续航的版本，而比最低配车型多花1万块钱，你就能获得一套主动安全预警系统以及L2级别的驾驶辅助，车舱内还多出40W的手机无线充电、氛围灯、座椅通风加热等功能，绝对是物有所值。

总结

深蓝S7这台车我最满意的还是它的颜值，但是底盘的质感有点配不上这么酷炫的外观，长安并非造不出犀利的底盘，阿维塔11就是个很好的例子。目前来看深蓝S7相比同级对手并没有什么特别突出的点，主要还是打一个性价比路线，在车企都疯狂竞价的今天，如果不着急买车的朋友可以再等等，未来深蓝S7可能会有不错的优惠力度。

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